共享单车为什么退还押金方便，退还余额却那么麻烦？
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庖丁开发：专注于互联网项目开发。就在前几天乌镇的世界互联网大会上，又有一家公司展出了自己的共享单车——快兔出行，而它背后是靠视频起家的第一视频集团有限公司。共享单车这么火，我们今天就来谈『钱』的问题。在聊到「退款」这个问题之前，我们先来了解下共享单车市场以及存在的一些问题《摩拜单车最大的敌人不是 ofo、小鸣，是人性》（可点击），其实正确的说法应该是租赁市场，但是共享经济概念太火，而且前面有共享汽车的铺垫，共享单车更是搭了一把顺风车。说回这个市场，现在『搅局者』越来越多，ofo 前几天也正是宣布走出校园，丁丁上班路上已经看到不少车了，但是如我们前面说的，摩拜单车已经占据先机，用户很少会选择把押金放在几个平台，所以除非你超出竞品很多，才能吸引用户，可以预见的是又是一波烧钱火拼的状况。问题来了，可能很多人还不了解，摩拜跟 ofo 都是无法直接申请退还余额的（是余额不是押金哦）。下面我们详细来看。摩拜充值协议丁丁并没有注册 ofo，但是我们看到它的使用指南里跟摩拜一样，都是联系客服。我们看下网友打电话给客服获取到的信息。| 摩拜退还余额进行的还是比较顺利的，客服解释说现在在 App 上确实没有退余额的方式，只能通过拨打客服电话申请退余额。而假如退了押金但没退余额，余额也将会在 48 天（不是小时哦）以后自动退回原账户。| ofo据客服介绍说目前也是在 App 上没有退还余额的方式，需要用户打电话给客服，客服记录再由工作人员统一处理的。余额将会在1-3个工作日内到账，而再被问及现在退余额的人多不多时客服说每天都会有一些。为什么几块钱的余额退还却要这么麻烦呢？几百块都可以快速处理，所以这里肯定不是技术问题，下面就是我们今天要说的重点了。Mobike 和 ofo 在对外推广时对方便退押金进行着重宣传，而余额则闭口不提,给用户在消费前带来退款方便的错觉，而为余额退还设置障碍则是最大程度的限制你退还余额；说白了本质就是限制你退还押金，因为余额在你就不太容易放弃余额只退押金，至少大部分是这样，这其实是一个消费心理学问题。这种牺牲用户体验来换取留存的做法是铤而走险的，所以我们大胆猜测其背后的原因是利用现金流来盈利，具体的金融经济丁丁也说不出个所以然，但是如果这些共享单车靠那五毛一块盈利的话，我们来算下这笔账。还是以摩拜为例，摩拜研发负责人曾说过摩拜的目标是四年免维修，这基本上就是在说摩拜的折旧时间是四年。如果平均一辆车一天能被使用两次（上下班）就能带来 2 元收入，再打出富余量一年使用超过 300 天，就有超过 600 元收入而这四年就是 2400 元。四年还回不了本，还没算上运营的成本。但是反过来，摩拜每辆车的成本 3000 元，而每个用户的押金是 299 元。如果如果车辆数量和使用人数能够达到 1：10，那么就相当于摩拜的车辆的成本全部负担在用户身上，而公司手里握着的是等同于车辆成本的现金。换句话说就是只要车辆数量和使用人数能够达到1：10，摩拜的投入就返还回来了。而实际情况在一线城市的小伙伴应该感受到共享单车的火热了。当然，丁丁在这里也是周末吐槽下，毕竟共享单车给我们带来的实实在在的便利，只是多些真诚少点套路，为用户做实事的产品最后都会被用户拥护。最后，想了解整个共享单车市场详细分析的朋友请在微信搜索公众号：pddev16（长按复制）关注后回复“单车”俩字，即可获取详细资料。
热门加盟项目ofo投资人称共享单车大战年内见分晓 这场仗会怎样结束？【艾媒网】
ofo投资人称共享单车大战年内见分晓 这场仗会怎样结束？
摘要 ofo的投资人朱啸虎有点过于乐观。去年9月，他公开宣称的3个月后结束共享单车的“战争”。但到目前为止，“战期”已经延长了一个多月，眼看还有规模扩大的趋势。
&　　ofo的投资人朱啸虎有点过于乐观。去年9月，他公开宣称的3个月后结束共享单车的&战争&。但到目前为止，&战期&已经延长了一个多月，眼看还有规模扩大的趋势。
　　从那之后的短短几个月时间，数百万辆单车&挤入&大江南北，如同一只只不同体量不同肤色的困兽，盘踞在市场的牢笼中相互厮杀。
　　今年年初，困兽龙头之一的摩拜单车迎来15亿元巨额融资，而ofo也宣布以&一天一城池&的速度攻城略地&&这一切表明，困兽之斗还将继续上演。
　　正当各只困兽的体量急剧飙升时，我们不禁开始思考，他们将以怎样的形式结束这场战斗?是逐一退出还是整体重创?是一家独大还是两家鼎立?
　　根据目前事态，业内人士和网友猜测，三种因素或将成为这场困兽之斗的&终止符&。
2017年1月，深圳出现大面积人为破坏共享单车情况，数百辆共享单车被堆积成&小山&　　
& & & & 1、&寄生虫&蚕食
　　共享单车自流行之日起，乱停乱放、恶意破坏、占为己有等事件频发，这些事件看似是在测量市民的道德底线，实则是在考量每家共享单车公司的生命力。破坏者如同寄生虫，&蚕食&着各只兽体，体弱者或将随之灭亡。
　　据不完全统计，仅2016年就有三十余家企业进军共享单车领域，这些单车包括领军者摩拜和ofo，还有小白、小蓝、小鸣、优拜、酷骑、骑呗、hellobike、快兔出行等。截至今年2月，摩拜单车已进入北京、上海、济南、武汉等15座城市。而ofo共享单车也宣称覆盖了全国33座主要城市。至此，国内共享单车已达到数百万辆。
　　这些车辆确实解决了&最后一公里&问题，但随之出现的其他问题正在剧增。恶意破坏、私装车锁，乱停乱放等行为屡见不鲜。
　　去年12月6日，上海一男子将摩拜单车搬回住处，被当地法院判处拘役三个月、缓刑三个月，罚款1000元，成为国内打击共享单车失窃的首个案例。同为12月，北京有民警发现一中年女子在清河某小区附近给共享单车加私锁，该女子被处以拘留14天的行政处罚。
　　今年一月份以来，北京、广州、昆明等地依旧多次发生共享单车被盗事件，一批违法犯罪分子已被依法查处。
　　一名摩拜单车运维人员向记者透露，公司通过观察，认为破坏单车的除了部分市民外，更多的是利益相关者。例如某些景区的人力三轮车人员，黑车司机等，&他们发现附近有共享单车，可能就会做做手脚，用户骑不了，只能选择他们的车&。
　　摩拜单车公关人员也坦然，自单车上线以来，已对不少损毁行为进行了报警，一些人员已被警方处理，但在没有监控视频等环境下，违法取证行为存在难度，处理遇到阻碍。
　　而摩拜单车创始人胡玮炜也曾表示，尽管损毁、侵占单车的行为不能完全避免，但损毁率完全处于可控范围内。
　　业内人士则认为，共享单车的体量不同，有的坐拥近百万辆，有的才区区百余辆。损害车体等行为将直接考量共享单车公司的生命力，&简而言之，损害几辆摩拜或ofo，伤不到皮毛。但对于有些体量轻微的单车公司，损坏10辆就是千分之几甚至百分之几，承受不了损失可能就会加速退出舞台&。
　　摩拜单车披露的自行车生产车间，公开数据显示，摩拜单车自已于今年1月4日完成了D轮2.15亿美元的股权融资;其竞争对手ofo共享单车则在2016年10月获得C轮1.3亿美元融资。　　
& & & & 2、&饲料&供给不足
　　2016年发生在共享单车行业的投资行为达到20余次。资本端用巨资作饲料，将各个体量的困兽尽量喂饱。然而，市场终有饱和之日，资本端给予的饲料需要得到回报。当无法达到盈利时，饲料则供给不足，部分困兽也将随之退出。
　　有网站曾做过调查，对于共享单车领域，你最关心的话题是什么?
　　五成以上网友将票投给了&为何1元的生意会受如此追捧&选项。的确，多数人并不了解，小小单车究竟有怎样的魅力吸引各大资本加入。
　　据公开数据显示，摩拜单车自2015年10月获愉悦资本的数百万美元的A轮融资后，已于今年1月4日完成了D轮2.15亿美元的股权融资;ofo共享单车则在2016年10月获得C轮1.3亿美元融资;优拜单车于去年12月迎来A+轮1亿元人民币融资;杭州骑呗科技也于今年1月完成了A轮1亿元人民币融资。
　　从2016年至2017年初，整个共享单车行业融资总额已超过40亿元，且投资者多为明星机构，例如红杉、高瓴、金沙江、创新工场、腾讯、滴滴等。
　　对此，业内分析师认为，共享单车火爆并非偶然，一年前，部分创业者和资本处在寒冬中，就创业者而言，&互联网+&的思维模式和创业项目或许遇到了瓶颈，市场上的好项目并不多见，新事物以重复和抄袭居多。对于资本端而言，他们喜好新模式，重复度较高的创业模式无法勾起兴趣。这一刻，共享单车的概念出现了，弥补了投资市场的空白，而多家投资方纷纷入局的原因则是不愿放弃这个&风口&。
　　在疯狂投资后，如何盈利成为大家关注的话题。就盈利点而言，不同人的观点相差甚远。
　　摩拜单车CEO王晓峰在1月23日北京媒体沟通会上称，目前摩拜还不着急赚钱。此前他也公开表示，共享单车是一个社会意义大于经济价值的事情，若真正取得社会意义上成功，拥有了千万或者上亿级的用户，最后想不赚钱都难。
　　而知乎网友则不这么认为。有人为摩拜算账一笔，虽然官方未给出具体的成本等数字，但以北京投放5万辆单车计算，除去很多变量因素外，其认为摩拜单车已经实现了盈利。
　　另有网友认为，摩拜单车收取了299元/人和ofo单车收取的99元/人的押金，通过这些押金可以形成一个巨大的&资金池&，而&资金池&可以带来巨大的收益，这种资金关系可能也是多数厂商前仆后继的原因之一。
　　业内人士分析，摩拜的运作模式需要大量资金的支持，这些钱或来自融资、或来自押金、或来自盈利，然而市场总有饱和之日，规模总有瓶颈之时，当用户趋近饱和时，押金也会随之减少，资本的支持力也将减弱。届时，坐拥更多用户者将在游戏中胜出。而对于中小型单车公司而言，没有充足的市场份额，资本方无法看到盈利点，不再投资，这些公司也将随之死去。正如ofo联合创始人张巳丁在1月的极客公园创新大会上所言，第一阶段的竞争将在今年底分出胜负，结果基本上是二八原则。
　　2016年11月，成都一街道办事处城管办公室对辖区内100余辆共享单车进行了清理，城管办认为，共享单车违反了《成都市市容和环境卫生管理条例》中&禁止占用城市道路开展经营活动&的条款。
　　3、政府&麻醉枪&
　　网约车用了5年时间迎来监管机制，滴滴优步间的厮杀随即停止，而共享单车的监管显然不用等那么久。据悉，政府部门正着手制定相关管理办法。制度一旦出台，将如一针强效麻醉枪，所有困兽都将受重创，大战或将休止。
　　在2017年1月各地召开的两会上，共享单车成为代表委员热议的话题。多数人大代表在肯定共享单车&绿色低碳、环保出行&的同时，对其规范化管理也提出了相关意见。
　　记者统计发现，各地区人大代表在提议时，以&鼓励&&支持&&保护&等字眼居多，值得注意的是，几乎所有提议均提到了&规范&二字。由此可见，出台共享单车管理细则迫在眉睫。
　　此外，中国互联网协会秘书长卢卫也提出了三点建议，应该由政府、企业和用户三方联手促进共享单车的规范发展。其中包括政府管理部门出台管理细则、规范单车停放范围、对破坏单车者加大处罚力度等;企业建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为等;用户增强文明使用的意识同时对身边的不文明行为监督举报。
　　目前，各地也在积极探索管理办法。近期，成都市在中心城区统一设置了非机动车停车区位，要求将单车停放在区域内;而深圳市也设置了停车区，并对违规者处以20元罚款;上海市则统一画出了白线框，单车需停在线框中。北京市交通主管部门也多次前往共享单车企业，调查租赁自行车存在的乱停乱放行为，将研究出台试点区域及措施办法。
　　另有媒体透露，政府部门正在酝酿共享单车行业的全国管理办法，或于今年上半年出台。该办法可能会对每个城市中单车总量、运营主体、技术标准等方面提出具体的要求。例如按照1辆单车80人至100人使用进行配置，此外还会以招标形式选择运营主体，每个城市可能只允许两三家企业同时运营等。
　　虽然目前还无确切消息，但可预见的是，政府部门不会放任目前共享单车漫无边际的发展态势，一旦对总量、主体、标准提出要求，共享单车整体行业将面临重新&洗牌&，届时，这场困兽大战或许也将提早落幕。共享单车退余额有讲究
共享单车退余额有讲究
公司答复：钱肯定能退，但不能自助退款
&&&&小橘车小黄车小绿车，共享单车品牌如雨后春笋般涌现，但用户因多种因素想退出使用时，却发现“退押金容易退余额难”。&&&&骑过共享单车的人知道，注册成某品牌的单车用户，需先向该平台缴纳一笔固定的用车押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费里扣，这就产生了账户的余额问题。&&&&当用户想退出时，自然要将存入的押金和余额“一起要回来”。但记者查看摩拜单车、ofo单车、酷骑单车的客户端软件发现，押金退款都有明确路径，但退余额时需再和客服联系。&&&&解释&&&&余额怎么退？&&&&摩拜方面告诉记者，摩拜单车余额可以退，但通过APP自动退款的功能还未实现。这是由于用户充值的金额已经部分使用了，不再是原来完整的充值金额，故无法进行自助的原路退回。这与充值的特性相关，一些“网约车”品牌如“易到”、“神州”等采用先充值后支付的APP也是这样操作的，并非摩拜单车一家公司的特殊限制。&&&&“摩拜一直在受理用户的余额退款申请。比如用户在北京、上海旅游时注册摩拜，回到家乡发现没有摩拜。但用户只要联系客服，客服就可通过后台核实该用户的余额，按实际情况退还余额。”为了让用户更便捷地使用单车，摩拜在业内首创了“1元起充”的最低充值门槛，让用户“用多少充多少”。&&&&“ofo”方面告诉记者，“ofo”用户的押金可以秒退，相比之下，余额退款需要客服协助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。“但无论押金还是充值金额，用户都可决定是否保留，ofo会尊重用户决定”。&&&&“酷骑单车”方面告诉记者，若用户想退余额，该品牌客服将以“微信红包”的形式退费。退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，他们认为，这需要综合行业和国家要求来处理。他们和市交管部门保持着积极联系，一旦政策出台，会按标准执行。&&&&声音&&&&是企业担心用户流失？&&&&记者注意到，此前有外界质疑声音指出，共享单车行业的前期投入大、运维成本高，会利用用户的押金和余额开展现金流生意，因此很担心用户流失。这个说法是否成立呢？&&&&摩拜方面称，事实并非如此，需要退余额的用户占比极少，且均能顺利退款。“ofo”方面说，他们的现金流一直很健康，不依赖用户押金来开展业务，还会对用户押金专款存放，保证安全。而“酷骑单车”品牌经理认为，打铁还需自身硬，利用押金来做共享单车的公司走不远。&&&&记者查询发现，去年12月，深圳公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，其中拟要求当地共享单车企业：收取押金的，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。此前北京两会上，委员们也热议了共享单车的管理标准。&&&&本报记者&张骁&J243ofo共享单车怎么退押金？
14:07 & 作者：小思 & 来源：121下载站 & 浏览：334 & 评论：
ofo共享单车是最新推出的单车租用类应用，不过如果不想租了之前支付的押金是怎么退回的呢？退回后怎么提现呢？小编这里为大家讲一下：
ofo共享单车怎么退押金
第一种方法：微信退款。(99块钱押金随时可退，退款期间不能正常租车)
第一步：在微信找到&ofo共享单车&公众号，并单击进去。然后再点击下方的&点我用车&，进入租车页面。
第二步：在租车页面点击左上角的头像，进入管理设置，再点击&我的钱包&
第三步：在我的钱包点击，&99元，退押金&再点击&押金退款&即可完成操作。押金1-3个工作日退回原支付单位(支付宝或微信等)
第二种方法：ofo共享单车app退款
第一步：打开APP。点击应用左上角的图标，如图，然后再点击&我的钱包&
第二步：在我的钱包点击，&99元，退押金&再点击&押金退款&即可完成操作。押金1-3个工作日退回原支付单位(支付宝或微信等)
以上就是小编为大家带来的ofo共享单车退押金的方法了。
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