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谁知道杭州东站那里有好的自行车买，懂的人懂的
引用 绍兴奥特曼
13:57:57 发表于 主楼 的内容：
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一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
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我朋友以前买过，说是桥上有人卖，具体是怎样的形式我不知道，也没去过。我也很想去买一辆，不过没机会去~
引用 夏至_流年
14:01:24 发表于 1楼 的内容：
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14:44:35 | 来自
X宝能靠谱，还包邮哦！亲
引用 兔子他爹5
14:44:35 发表于 2楼 的内容：
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早没有了吧。&
引用 回到天台
15:17:41 发表于 3楼 的内容：
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以前是明着买的，现在都转地下了，没路要找很难。
引用 霸王龙T
15:47:05 发表于 4楼 的内容：
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上次去转了圈，找不到又回绍兴了，哎
引用 绍兴奥特曼
17:12:40 发表于 5楼 的内容：
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卖这东西怎么都在火车站附近的...福州前几年也是
引用 未昏先
17:12:57 发表于 6楼 的内容：
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绍兴城东捷安特旗舰店。。。那里五六万的自行车不够好么，虽然是速降类的
引用 zxd3-07-13 17:35:46 发表于 7楼 的内容：
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你要买松下之类的自行车?
跌跌不休啊
引用 飘飘飘旭
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我要东西好价格便宜兄弟
引用 绍兴奥特曼
17:49:43 发表于 9楼 的内容：
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去大学里很好买的
引用 想要沃尔森
18:27:07 发表于 10楼 的内容：
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19:59:39 | 来自
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引用 zhbcbb
19:59:39 发表于 11楼 的内容：
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坚决打击收来路不明自行车的
引用 yariz
20:49:36 发表于 12楼 的内容：
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哎 平时没什么好运动想收个平时晚上去骑车
引用 绍兴奥特曼
21:09:04 发表于 13楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子私人自行车租赁又火起来了
　　日 10:08:32 星期三　　来源：每日商报
杭州的私人单车租赁业务一度“退隐江湖”，不过今年开春之后，它们又“卷土重来”了。
4月5日，网友“陌生城池”在“巴士之家”论坛上发了一个帖子“不断扩张的多人自行车出租点，该如何管理”——
“今天又路过前天发现联体敞篷双人自行车的地段，留心观察了一下，南山路上从柳营路口到开元路口短短二三百米路，密集布满了多人自行车出租点，这阵势，风头直接盖过原地踏步甚至倒退的公共自行车，看来新延安路上公共自行车站点减少也没什么大不了，V587系列多人自行车出租点自然会扩张过去的。”
但“退隐江湖”认为，私人自行车租赁业务，虽能方便一部分外地游客，却占道经营，还存在安全隐患。
双人、三人、“死飞” 租金15-50元/天 外地游客是消费主力
昨天下午，记者在南山路、北山路、湖滨路等西湖周边的几条道路上观察。随处可见私人自行车租赁点的身影，特别是南山路和湖滨路的几条支小路上，是这些租赁点的聚集区，如学士路一整条路的两边有10多个租赁点、数百辆车，东坡路和湖滨路的交汇处也有10多个租赁点，南山路与开元路的交汇处有六七个点。粗略统计，景区周边有不下60个点在经营自行车租赁。
这些商贩大多“巧妙”地利用商家门口供顾客停放自行车的区域停放车辆，有的将车停在支小路的人行道上，有的停在公共自行车旁，还有的杂货店也在门口兼做自行车租赁生意。
到了晚上，有些摊主并不把车子收走，就地用一根粗铁链将自行车锁在一起，再用一块大帆布将车子盖上。
私人出租的自行车的种类非常多样，除了单人车外，还有双人车、三人车，还有“死飞”和一些奇形怪状的车辆。
这些自行车大多按天租赁计费，商贩报出租赁价格差异很大，有的摊点的单人车租借费为10元/天，有的为15元/天，双人自行车则有20/天、30/天、40元/天等要价，三人自行车则要价30-50元不等。
租借者缴纳数百元的押金或者用身份证做抵押后，摊主手写一张租车凭证，游客只需在收摊之前还车即可。
作者：汪琦 编辑：吴燕
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杭州街头昨天又来一大拨崭新的共享单车 今明两年市区会多出18万辆自行车？
杭州街头出现一批白车身的共享单车
借车确实方便了 问题也不少 色彩缤纷的共享单车阵营中又多了一种颜色。昨天，在杭州主城区街头巷尾突然出现了一批白车身、红轮毂的单车，车架上印着显眼的英文字：“Hellobike”，它的中文名叫“哈罗单车”。 看得出来这批车是刚刚投放的，车身大部分还被泡沫包裹着。在体育场路上，成排的哈罗单车吸引了不少路人眼光，有年轻人上去撕掉泡沫，拿出手机扫描二维码解锁，在路人的注视中骑车离去。记者 梁应杰 文/摄 哈罗单车 骑呗单车 都来杭州抢市场 只操作了一次，80后小伙胡杰就学会了如何借车和还车。只要下载一个App，通过微信或者支付宝支付押金，再对着车身上的二维码一扫，“咔嚓”一下，车锁应声打开。不用的时候，只要像操作老式自行车一样，把后轮的车锁锁上，通过App付款。 在哈罗单车上的套路，同样可以用于骑呗单车，后者是杭州本土公司骑呗科技于去年11月推出的共享单车。 在分别体验完两款单车后，胡杰表示相差不大，“都是新车，所以车况还不错，只不过用的是实心胎，习惯充气胎的一开始可能不太习惯，有点颠。” 昨天并不是哈罗单车在杭州的首次亮相。1月14日，他们就出现在2016阿里校友创业琅琊榜暨新年酒会上，低调进入杭州。虽然是上海公司，哈罗单车半数高管来自于阿里，公司COO和联合创始人韩美在阿里待了超过10年。 “过年后我们会与阿里展开全方位合作，不久以后还将推不同车型，适应不同的出行距离。”哈罗单车相关人员说，“比如电动助力自行车，现在已经完成研发。” 目前租用哈罗单车半小时需支付1元钱，每日首次换骑15分钟免费。此外，每晚11点至清晨6点骑行免费。哈罗单车的押金为199元，用户不用时可实时退款，立马到账。 共享单车杭州已成红海 为什么还有那么多单车挤进来？ 哈罗单车在浙江的第一站是宁波，目前投放超过2万辆，杭州是接下来重点开发的城市，预计今年上半年会投入8万辆。去年至今，骑呗在杭州和合肥已经布局了5万辆单车。骑呗的目标是短期内在杭州布局10万辆单车。 换句话说，倘若哈罗单车和骑呗单车按照计划完成投放，那么在今明两年杭州一下子将会多出18万辆自行车，更别说像ofo单车、小鸣单车等其他竞争者。而截至2015年底，杭州的公共自行车数量为8.14万辆，前后用了7年多时间。 说起为什么要杀入已成红海的共享单车行业，哈罗单车给出的解释是，核心团队一直以来都在做与出行有关的事，之前涉足过代驾和停车等业务，无桩的共享单车恰好可以弥补有桩公共自行车覆盖不到的地方。 他们给出的数据显示，在宁波运营至今，哈罗单车最高租车量超10万次，使用最多的一辆车单日被骑行了21次。 骑呗表示，现在平均每辆单车单日租用次数在5次左右。这些都说明了在一些城市共享单车仍有生存空间。 借车方便了 问题也多了 不过，那么多单车在短期内推向市场，随之而来的问题也不少。 昨天，胡杰在借车的时候发现，根据App显示找到的一辆车已经坏掉了。虽然这些单车公司在设计和生产时下了功夫，想要做到长期免维护，难度蛮大。维护不及时的问题依然存在。 “另外，多数共享单车公司需要押金才能借车，每辆在200-300元不等。那如何保证这些公司不会拿着这些押金做其他事，万一公司运营出现问题，这些押金怎么办？毕竟他们的盈利模式都不太清晰。”胡杰说。 另一位共享单车用户反映，当初他还想着把共享单车当成早晚下班的主要交通工具，但用了一阵发现找车子不是一件容易的事，“有的时候地图上显示有好几辆，走过去一看只有一辆，在早高峰的时候还经常借不到车，这点不如公共自行车。 有的时候找到了车子也未必能骑。上个月，投资了ofo共享单车的元璟资本合伙人子柳在朋友圈发了一条消息，说有人在借用ofo共享单车时带上了自己的锁，走到哪锁到哪，把共享单车当成私藏车。 这种尴尬的事也发生在其他单车身上。之前，摩拜单车联合创始人王晓峰就透露，上线仅100多天，初步测算有三分之一的摩拜单车被“私藏”，也就是“公车私用”，还不包括被扔到河里，或者恶意破坏的。 而对于共享单车来说，最大的问题在于停放。之前，骑呗单车就因为车辆乱停放被杭州城管拉走。目前，共享单车主要和其他自行车共享停放点，但由于共享单车铺开太快，很多城市都来不及对自行车停放点进行扩容，导致很多用户在用共享单车的时候随意停放。 在这点上，哈罗单车正在做一些尝试。之前他们和宁波、厦门的相关政府部门合作，为自己的单车专门争取停放点，并打上logo。在摩拜单车的推动下，济南有关部门已在市区划定数百个共享单车车位。
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杭州街头昨天又来一大拨崭新的共享单车 今明两年市区会多出18万辆自行车？
杭州街头出现一批白车身的共享单车
借车确实方便了 问题也不少 色彩缤纷的共享单车阵营中又多了一种颜色。昨天，在杭州主城区街头巷尾突然出现了一批白车身、红轮毂的单车，车架上印着显眼的英文字：“Hellobike”，它的中文名叫“哈罗单车”。 看得出来这批车是刚刚投放的，车身大部分还被泡沫包裹着。在体育场路上，成排的哈罗单车吸引了不少路人眼光，有年轻人上去撕掉泡沫，拿出手机扫描二维码解锁，在路人的注视中骑车离去。记者 梁应杰 文/摄 哈罗单车 骑呗单车 都来杭州抢市场 只操作了一次，80后小伙胡杰就学会了如何借车和还车。只要下载一个App，通过微信或者支付宝支付押金，再对着车身上的二维码一扫，“咔嚓”一下，车锁应声打开。不用的时候，只要像操作老式自行车一样，把后轮的车锁锁上，通过App付款。 在哈罗单车上的套路，同样可以用于骑呗单车，后者是杭州本土公司骑呗科技于去年11月推出的共享单车。 在分别体验完两款单车后，胡杰表示相差不大，“都是新车，所以车况还不错，只不过用的是实心胎，习惯充气胎的一开始可能不太习惯，有点颠。” 昨天并不是哈罗单车在杭州的首次亮相。1月14日，他们就出现在2016阿里校友创业琅琊榜暨新年酒会上，低调进入杭州。虽然是上海公司，哈罗单车半数高管来自于阿里，公司COO和联合创始人韩美在阿里待了超过10年。 “过年后我们会与阿里展开全方位合作，不久以后还将推不同车型，适应不同的出行距离。”哈罗单车相关人员说，“比如电动助力自行车，现在已经完成研发。” 目前租用哈罗单车半小时需支付1元钱，每日首次换骑15分钟免费。此外，每晚11点至清晨6点骑行免费。哈罗单车的押金为199元，用户不用时可实时退款，立马到账。 共享单车杭州已成红海 为什么还有那么多单车挤进来？ 哈罗单车在浙江的第一站是宁波，目前投放超过2万辆，杭州是接下来重点开发的城市，预计今年上半年会投入8万辆。去年至今，骑呗在杭州和合肥已经布局了5万辆单车。骑呗的目标是短期内在杭州布局10万辆单车。 换句话说，倘若哈罗单车和骑呗单车按照计划完成投放，那么在今明两年杭州一下子将会多出18万辆自行车，更别说像ofo单车、小鸣单车等其他竞争者。而截至2015年底，杭州的公共自行车数量为8.14万辆，前后用了7年多时间。 说起为什么要杀入已成红海的共享单车行业，哈罗单车给出的解释是，核心团队一直以来都在做与出行有关的事，之前涉足过代驾和停车等业务，无桩的共享单车恰好可以弥补有桩公共自行车覆盖不到的地方。 他们给出的数据显示，在宁波运营至今，哈罗单车最高租车量超10万次，使用最多的一辆车单日被骑行了21次。 骑呗表示，现在平均每辆单车单日租用次数在5次左右。这些都说明了在一些城市共享单车仍有生存空间。 借车方便了 问题也多了 不过，那么多单车在短期内推向市场，随之而来的问题也不少。 昨天，胡杰在借车的时候发现，根据App显示找到的一辆车已经坏掉了。虽然这些单车公司在设计和生产时下了功夫，想要做到长期免维护，难度蛮大。维护不及时的问题依然存在。 “另外，多数共享单车公司需要押金才能借车，每辆在200-300元不等。那如何保证这些公司不会拿着这些押金做其他事，万一公司运营出现问题，这些押金怎么办？毕竟他们的盈利模式都不太清晰。”胡杰说。 另一位共享单车用户反映，当初他还想着把共享单车当成早晚下班的主要交通工具，但用了一阵发现找车子不是一件容易的事，“有的时候地图上显示有好几辆，走过去一看只有一辆，在早高峰的时候还经常借不到车，这点不如公共自行车。 有的时候找到了车子也未必能骑。上个月，投资了ofo共享单车的元璟资本合伙人子柳在朋友圈发了一条消息，说有人在借用ofo共享单车时带上了自己的锁，走到哪锁到哪，把共享单车当成私藏车。 这种尴尬的事也发生在其他单车身上。之前，摩拜单车联合创始人王晓峰就透露，上线仅100多天，初步测算有三分之一的摩拜单车被“私藏”，也就是“公车私用”，还不包括被扔到河里，或者恶意破坏的。 而对于共享单车来说，最大的问题在于停放。之前，骑呗单车就因为车辆乱停放被杭州城管拉走。目前，共享单车主要和其他自行车共享停放点，但由于共享单车铺开太快，很多城市都来不及对自行车停放点进行扩容，导致很多用户在用共享单车的时候随意停放。 在这点上，哈罗单车正在做一些尝试。之前他们和宁波、厦门的相关政府部门合作，为自己的单车专门争取停放点，并打上logo。在摩拜单车的推动下，济南有关部门已在市区划定数百个共享单车车位。小伙省吃俭用数万买自行车 新杭州人让玩车成主流_综合体育_新浪竞技风暴_新浪网
小伙省吃俭用数万买自行车 新杭州人让玩车成主流
　　本报记者 杨静 　杭州的自行车运动氛围一直很好。一位国外品牌的代理商曾说，自己经手的国内没几辆、价格抵得上一台中级轿车的顶级好车，都是在杭州销售的；有的发烧友把家变成了车库，也有车友还想自己建赛道。
　　有钱有有钱的玩法，没钱也有没钱的玩法。来自四川的“新杭州人”赵亮也很喜欢玩车，他说自己只是个外来务工者，但这并不妨碍自己“穷开心”。
　　值钱家当只有这辆自行车
　　衣柜里也大半是骑行服
　　80后小伙子赵亮是个十足的山地车控。为了省钱，他租了离单位比较偏远的杭州汽车北站附近的小房子住，却可以把赚的钱毫不吝啬地花到骑车这项运动上。到目前为止，他说自己最值钱的家当就是那辆车，所以一般都是人在哪，车在哪。
　　赵亮是2006年来的杭州，之前在深圳打工，因为父母在杭州一家电池厂务工，他便也过来了。有一天去一家车行补胎时看到有人在玩车，玩得那么好，心动的他也就花了三千多块买了辆入门山地车玩起来。“我从小在山里长大，对那里有感情，景美、空气新鲜且人又少，就选择了山地车。”
　　那时候，因为没结交朋友，赵亮玩得很孤独，但技术却长得很快，于是没过多久，他换了第二辆车，尽管当时自己在餐馆里打工，每月的收入只有一千多块。“这辆车花了两万多块，大部分钱是我几年前在深圳打工时攒的。”为了怕爸妈心疼钱不让买，还故意说低价格，撒了个“善意谎言”。
　　现在骑的已是第五辆车了，赵亮说因为技术水平基本定型，相比以前用不着再频繁换车了。不过，除了车，服装、鞋、护具等仍是笔不小开销。因为要想玩得好，这些细节同样不可小觑。比如说服装，如果玩的是上山，就得穿紧身、排汗快的；如果玩往下的冲山，就得穿宽松、厚实的，摔跤时可以起点保护作用。“在我的衣柜里，三分之二都是骑行服。而鞋子呢，约会时穿的只有一双，骑车鞋子却有四双。”
　　杭州本地人都来请他当向导
　　让冲山王格外有成就感
　　在杭州的群山中玩了几年，赵亮结交了一帮志同道合的车友，还在一家车行找了份工作，并成立了一支业余山地车队，自己充当队长带着大家一起找乐子，“杭州那些山路以及山上的一草一木，我闭着眼睛都能说出来。就是有些杭州本地人，也让来我当向导。”
　　只要休息天，阿亮都会去冲山。那些高高低低、颠簸的土山路，在他车轮下如履平地。前段时间，杭州一帮冲山车友在九溪附近的山上组织了比赛，阿亮顺利夺得了第一，还打破了之前一位老外车友创下的纪录，“没玩车前，觉得难以想象。真的去做后，会发现另一个自我，我也行！”
　　阿亮告诉说，外地人来杭州，多数人想到的是去西湖玩，其实西湖周边的群山也很好玩，可以从另一个角度发现杭州之美。“我曾经和朋友们凌晨三点多去爬杭州城里的最高峰――北高峰，在那里欣赏日出；山里有很多小动物，很有野趣。去得多了，你就会和它们成为朋友。”当前位置： >
杭州单车特别多 共享单车路难走
11:55:42　
随着天气的回暖，许多人都选择出门骑行，而共享单车也有了自己的市场，但是杭州的共享单车发展的怎样了呢？
与以往不一样的是，这一次，除了&小红车&，杭州市民有了更多的选择，走在人行道上，黄、蓝、绿、灰，各色翻版&小红车&让人眼花缭乱，并且随骑随停，更为方便。
是的，你没有看错。像&杭儿风&一般刮过全国各大城市的共享单车，也扎堆来到了杭州。ofo单车的&小黄车&、骑呗单车的&小灰车&、小鸣单车的&小蓝车&和Hellobike（哈罗单车）的&小白车&，正在这里上演&四国杀&。
最新数据显示，包括萧山、余杭在内，杭州市区目前共有85800辆小红车，在这个国内最大的城市公共自行车系统所在地，为什么各大单车企业还要纷纷抢驻杭州市场？
&单车大佬&们各有说法。
骑呗单车&小灰车&
骑呗单车是杭州本土企业，去年11月在杭州投放第一批单车。到2月底，已投放量不到2万辆，主要投放区域为滨江和下沙。
骑呗单车营销经理戴锋接受记者采访时说，小红车最大的&痛点&是：要出行时楼下租车点没有车，或者骑到了目的地发现没有空停车桩可以还车等。&我们想用技术来解决老百姓最后一公里的出行问题，是杭州慢行交通系统中对小红车的一个有效补充。&而且根据他们测算，杭州市区居民对公共单车的需求，要比现有小红车数量大很多。
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