详细说明环法比赛用车的齿轮比与普通自行车有何区别
材料的不同
先说你的那个“齿轮比”，可以说，一般我们可以买到的车的齿轮比可以和环法比赛用车一样，SHIMANO里公路车较好的套件是DURA-ACE，齿轮比相同的情况下，那么踩一圈所运动的距离就应该一样。
但是比赛单单靠齿轮比没办法有好成绩。世界高水平的自行车比赛，他们对于车追求的是超轻量，不考虑耐久度，即使只能进行一场比赛。
环法用车一般是全碳纤维或者全钛作车架，或者像MERIDA的镁合金，这样可以最大限度的减轻车的重量。
一辆公路车的重量可以低于7、8KG。
还有就是车的传动系统，变速系统，刹车系统都是一些几乎全世界各大自行车配件厂商最好的套件。还有就是服装，面料都是可以最大限度减小风阻；头盔的设计也非常符合空气动力学。
即使是他们用的水壶架也都是用最轻的碳纤维，最轻的轮胎可以在一般轮胎重量的基础上减少几百克。
就像兰斯的环法用车，在全世界的Trek专卖也会有卖，因为这是Trek公司制造销售的自行车，不是仅仅用于环法，但是售价不菲。
其他答案（共4个回答）
车现在有卖的了.价格是46000RMB.
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单从字面上看就有区别啊
单，就是只有一个速度，变：就是可以变化几个速度
其实变速车就是多一个变速器，通过改变前齿轮-一般称链轮、后齿轮-一般称飞轮
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