航海工作实习日记
航海工作实习日记
　　篇一：航海技术日记　　航海实习日记（一）　　20xx，7，17　　今天早上8：30，终于起航了。这20天的实习开始了，心里还是很激动的，毕竟有太多的第一次了。第一次看海，第一次离开这个了20年的省份，第一次坐上军舰，第一次?? 早晨的任务很轻松，就是熟悉海图。这是还是在珠江口。看着繁华的港口，一切都是那样的新鲜。经过虎门炮台，从船上用望远镜看着那沉寂在岸边的火炮，仿佛能听到它对那段屈辱历史的诉说。正前方的虎门大桥屹立在江上，展示着国家的兴盛实力。　　中午午休完了。出了仓室，来到后甲板。外面好象已经进入了大海，晕船的现象也开始出现了。最先吐的还是豚豚——陈煜，呵呵，谁叫他那么胖，那么能吃呢？接下来就是老时了，再下来就是杨洲——我们的仓室长（简称“市长”）。这个一向自吹自己是海军陆战队两栖侦察连连张，以散打王柳海龙为偶像的男人，竟然吐的撕心裂肺，并口口声声说要跳海自杀??看来晕船还真恐怖。还好我不是很晕，只是早上让海风吹的有点头疼。杨洲又在叫了“神啊，救救我吧”。故事还在继续。　　吃完了晚饭，到目前为止，小扶也加如了呕吐大军的行列。船在风浪里飘啊摇啊。原来我们是如此的渺小，自然是如此的伟大。在后甲板上，大家脸色都没有血色。很多就在甲板上吐了。仓室里也没有几个人去吃晚饭，去了也吃不下，吃了也要上交大海。听说晚上还有夜航，不知道能不能抗住不吐哦。　　刚来的第一天，大海就给了我一个下马威。时候能象那些老舰员那样呢？终于感受到了郑智化的《水手》的真正含义了！　　航海日记(二)　　20xx，7，18　　新的一天开始了,昨晚只吃了点面条,现在肚子饿了,可是又不敢起床弄吃的,怕一起来就吐了,还是老老实实躺床上比较好,只能委屈自己的肚子了.这次回家肯定要瘦一圈。还好有个床可以躺着，而且躺着不那么晕。杨洲说“今天又要开始新一轮的狂吐大比拼了”。估计是那样。　　后来没办法，实在抗不住了，起来喝了点稀饭，还不敢多吃。给他们带了点馒头回仓室。有的已经很久没吃东西了。可是带回去了也没几个人吃，都不想动，也都不想吐。　　早上听他们说看到了海豚，跟在我们的舰后面。很小的时候看课外书上说海豚是远航的水手的朋友，带领他们走出迷雾。可惜我没有见到。可是我看到了海鸥了，就那么一只，迎着海浪，自由翱翔。它跟着我们的舰船，仿佛在象我们诉说着大海的故事。我想到了“落霞与孤骛齐飞，秋水共长天一色”。虽然在这不恰，也能作个类比吧。杨洲又叫了“中午抛锚了，好好吃一顿，然后又2，3天不吃饭”。又是一阵大笑。10点左右去上了一个多小时的课，使用六分仪。　　后来在永兴岛抛锚休整了。在船上看永兴岛的风景，真的很漂亮。以前总以为照片里面是假的，现在亲眼所见，比照片里面的还好看。海岛附近的海水微微泛出绿色，再往前一点，那抹浅绿与深蓝色交汇在一起，却又有着明显的分界线。就象是人为的在那两种颜色之间划出了分界一样，真的很漂亮。这才是真的西沙美景，美丽富饶的西沙群岛！　　航海日记(三)　　20xx，7，19　　早上一大早，船就起锚了。开始驶向下一个目的地。今天的风浪又很大。早上却又不敢不吃，依然只是一点稀饭。然后就开始了早上的训练科目了。先是学习六分仪的使用。在甲板上，可以明显的感觉到船在向一边的倾斜。坐在甲板上，先听教员的讲解示范，再才开始亲自动手实践。很多人又开始晕船呕吐了。我嘛，还是挺了过来。后来到海图作业室去进行地文作业。海图作业室在船的上层，晃的更厉害。一进去坐在里面，就感觉胃里面象有东西在不停的搅拌，上下翻腾。很多人边画海图边吐，将塑料袋戴在耳朵上。看着自己也很难受，但是还得坚持。我相信自己还是能迈过这道难关的。终于下课了。带着疲惫的身心和胃，回到了仓室，谁都没有胃口吃饭了，都躺在了床上了。杨洲今天还好，没有上次吐的那么厉害了。老时虽然也吐了，但说话比上次明显多了。看来大家都还是在慢慢适应这里的生活了。 下午去机电室值更。老天爷，那里的环境让人瞠目结舌。40多度的高温，没有空调，振聋发聩的噪音。人在里面都能随着机舱里的发动机震动起来。出来时，人的耳朵还在不停蜂鸣，身体还在抖动。真不到那样的环境他们是怎么工作的。　　值更完，在后甲板上听队长侃大山。吹着海风，不断接近三亚军港。　　靠港了，赶紧去洗个澡。舰艇上的淡水受制约，洗澡都不能洗痛快。然后就是冲洗军舰了。在海上受到海水的冲刷，上面全是海盐残余在上面，只能用淡水冲洗了。　　明天就要到天涯海角去玩了，期待啊~~~~~~　　祝自己有个好梦！　　航海日记(四)　　20xx，7，20　　昨晚在海南靠港之后，今天组织我们到海南的几处景点去参观。　　一大早，吃完饭就开始换便装了。换完了就在甲板上集合，准备登车。让人郁闷的是开来竟然是大卡车，不是客车。真受不了这，这么小气。哎~~~`　　先去的是大小洞天，在那拍了些照片。这的椰子真便宜，但是在当地也算比较贵的了。去年杨易给我买了光头椰子，喝着还行。今天自己买了个，味道差不多，喝着也还是那么个味。六快一个，看着有人的脑袋那么大。杨洲又郁闷了，“本来打算它两块钱一个，我买它个10几个回家，没想到那么贵，还那么大，那么重！不买了！”在那边还看到了一棵树，听旁边的人说叫凤凰树。已经开花了，很漂亮，火红火红的，很自然就有了张合影了。　　第二个景点是南山寺，就是供奉观音的。南海观世音嘛，我对这些个不感兴趣，没怎么参观。听他们说里面有一尊观音象，有100多米高，在海中间。那不就象自由女神象了吗？！听说那也是参观的唯一一个国家5A级旅游景点。　　第三个就是天涯海角了。找到了南天一柱和天涯海角那几块石头。看着他们离自己那么近，有点不敢相信。但是那个天涯海角竟然是两块石头，和电视里不一样！而且上那个海角石头还很难上去，爬了半天终于上去了。差点还让海浪把衣服打湿了。我可不想象智林那样，在大小洞天那竟然划到海里了。呵呵！　　最后一个是鹿回头公园了。那里有一个美丽的传说：年轻的猎人去捕猎，在追一头鹿，追着追着那个鹿一回头，变成了一位美丽的姑娘，当然了，小伙子上了姑娘，最后在一起了。他们的后代就是彖（读作tuàn）族。这就是为了记念他们而建的。这里的一切都宣扬着爱情的美好，甜蜜。景点也都是歌颂爱情的。感觉和我们这董永与七仙女差不多。　　在那些景点还有一个特点就是东西朝贵！一瓶矿泉水要五块，一瓶可乐要六块！而且太阳还真毒，到现在脖子后面还晒的疼。然后就是海南的城市规划真的很棒。成片的椰林，漂亮的绿化带。不愧为旅游胜地。　　以后有机会我还想再到这来游览一番！　　航海日记(五)　　20xx，7，21　　今天是她的生日，虽然已经和我没什么关系了，但还是发条消息“生日快乐！”算是作为的一份问候吧。　　早上，吃过了饭。船就要离港了。准备了一下就要准备开始站泊起航了。这次的航行任务比较重，从起航到抛锚都有作业。人也挺累的，有点中暑的症状。下楼梯时也滑了下来了。还好没有受大伤，只是感觉背后滑破了点皮。昨天晒伤的地方还是火辣辣的疼，脸上也晒的疼。累哦！　　今天开始是天文作业，昨天晒伤的地方，被太阳一烤，更疼了。都不知道当时是怎么熬过来的。中午也没有午休，搞地文作业。在海图室里，看着海图桑的一个个图标去认实物。刚开始还不会认，总是对不上号，后来才找到了点诀窍。还好风浪不大，在海图室里还不晕。吃完中饭，又是画对景图。对美术不感兴趣的我，对这个还真实折磨。摩画了别人的一份交差得了。　　在海上没有信号，仓室就不用谈了。而且还没有充电的地方。手机只能算作是手表了，测天时可以看下时间，还不能让领导发现。真屈！　　总之今天是把人折腾的够呛，晚上一定要好好休息一下，准备明天继续奋战。　　晚上睡觉时，才发现背上和腿上摔了两个很大的淤痕，躺在床上还真有点疼。这摔一下还真不得了，以后得注意了！　　航海日记(六)　　20xx，7，22　　早上，不知道什么时候已经起航了。起来洗淑整理一下内务，又无事可做了。大家还在睡觉。就站在舷窗旁看海景吧。还是那样的水天一色，水天线清晰分明。在水天线附近，印出了一抹红。要日出吧。看着那红红的太阳从还平面下徐徐升起，挺有诗情画意的。这才叫旭日东升吧。　　来到这里已经没有初来时的兴奋，也没有刚开始那样的晕船了。老天也在成全我们，没有什么风浪，风平浪静总比波涛汹涌要强吧。前天，在学校的那些人已经开始了美好的暑期之行了，我们也有点按奈不住了。掰着手指算着天数，归心似箭啊！　　明天开始就是全航了，还要三班倒。24小时不间断的值更画图，画3个小时休息6个小时。想起来还真有点恐怖。还得4点多起来帮厨。要命哦，赶紧睡觉休息！　　篇二：航海日记 海上实习日记　　201x年7月20日 星期五 晴　　台风后的大海疾风扫面，暗涌纵横。驶出胶州湾，我们实习的战舰像一只秋千一样，不停地左右摇摆起来。出于对实习国防生的考虑，所有的实习学员禁止上甲板活动。然而幸运的是今天轮到我们组上甲板帮厨！终于在很多从郁闷转为羡慕的表情里，出现了我们南华大学国防生的十张灿烂的笑脸。　　帮厨的工作还是很繁重的，洗200人的碗盘，择200人的菜，搬200人的三餐，淘200人的米，这所有的工作还是在战舰上陡峭的楼梯和狭小的空间里进行。因此，困难、劳累甚至是危险就可想而知。　　然而，当看到战舰劈波斩浪时激起的轻盈浪花后，仿佛我们手中的活也因此变得更轻了；当看到舱底气势磅礴的巨大冷藏库后，仿佛我们的疲劳也随之被封冻了；当看到万顷碧波的汹涌大海和远方若隐若现的仙境岛屿后，仿佛我们也忘却了摇摆的战舰带来的隐隐眩晕，我们的呼吸也随之变得更加舒缓了。帮厨的工作在不知不觉中接近了尾声。　　傍晚，当太阳西下，大海闪耀着灿烂的金光时，陶醉在炊事班长奖励的甜美西瓜的我们，都已经忽略了这似乎跟我们同样疲劳的战舰，已停下了奔波一天的脚步。班长告诉我们：明早，我们的战舰将重新起锚，去一座美丽的海滨小城——威海！而那里也正是我生活了多年的、可爱的故乡。　　201x年7月21日星期六 多云　　下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。在大舱清点了人数，登上甲板，举目眺望，不禁被这片海湾深深得吸引：山岛虎踞，过往船只熙熙攘攘；红瓦绿树，高楼大厦总总林林；众山环抱，层峦叠翠郁郁葱葱。一切都那么熟悉，一切都那么亲切。我一眼辨认出来：这座小岛就是刘公岛，这片海湾叫做威海湾，这里就是我可爱的故乡！　　重返故乡，许多的美好回忆不断在脑海中浮现：记得小时候时常坐在刘公岛高耸的海崖边，倚靠着破败的古炮台，远眺颀长的铁码头上停泊的各式战舰。而今天，我却将作为行列中的一员，跟随着威武的战舰，一同靠上这熟悉而又陌生的铁码头。在这两个场景之间，不仅仅相差了一次视觉角度上的转换，更重要的是插叙了一段海边少年追逐蓝色梦想的漫长故事。　　不久，战舰靠上了码头，我们后面的另一艘战舰也紧跟着靠了上来。上面满载的另一群国防生，在夜幕降临后也登上了我们的甲板。四校国防生围坐在一起，以威海湾美丽的夜色为背景，拉开了文艺汇演和交流会的帷幕。　　作为主持人，外表看似镇定的我，其实内心却在呐喊！故乡，你看：同样蔚蓝的理想，让我们拥有了同样洁白的军装，而明天，我们还将一同奋斗，去完成你未完成的海军梦！　　201x年7月22日星期日 阴转小　　作为北洋海军基地的威海卫刘公岛，在中国近代海军的发展史上占据了重要的地位。今天，作为共和国海军事业的接班人，我们航海实习的四校国防生，起了个大早，一同登上了神圣的刘公岛。　　四校国防生，前后排成了整齐的四个方阵。而飘扬在最前面的，就是我们南华大学国防生充满海军特色的鲜红队旗！一路响亮的口号，一路嘹亮的军歌，仿佛这上百岁高龄的的刘公岛也被我们从朝霞中唤醒，重新焕发了青春和活力。　　在甲午博物馆里，我和国防生同学们一同再次回顾了那段值得永远铭记的历史。屈辱的历史，郑重地向航海实习的国防生们证明：一个强大的国家不能没有一支强大的海军！在北洋海军忠魂碑前，我和中国海洋大学的刘雾灿同学，先后代表本次海上实习的国防生们做了演讲。我们的演讲，讲出了航海实习国防生们的共同理想：以史为鉴，为建设强大的共和国海军贡献自己的一份力量！　　结束了参观，我们的队伍又回到了舰上。接近中午，战舰重新起锚。望着渐渐远去的刘公岛和铁码头，同学们的目光都显得格外深沉。此时此刻，我们眼中的刘公岛已经不再只是一座岛，她更多裹挟的是对历史的惋惜与反思；此时此刻，我们眼中的铁码头也已不再只是一件洋务运动留下的文物，他更多夹杂的是以史为鉴，奋发图强的壮志与雄心！　　再见了，战友们——刘公岛放心地向我们挥手告别！　　201x年7月23日星期一晴　　在刘公岛外的海面上停泊到凌晨，我们的战舰重新起锚，开始返航！在夜幕的笼罩下，战舰驶离了风平浪静的威海水域。伴着初升的朝阳，向着胶州湾疾驰的战舰开始了明显的晃动。　　俯身洗脸，你会感到有人企图将你从背后推倒；上下楼梯，你会感到自己的身体在被不停地向下拉拽；甲板帮厨，你会觉得这就像是在秋千上进行的杂技；呆在舱底，你更会觉得头晕目眩，这时赶紧躺下，放松身体才能慢慢地摆脱煎熬。战舰剧烈地晃啊、晃啊，伴随着船的摆动，一句流行歌词被我们航海实习的国防生们赋予了新的深意，重新在同学们中间迅速地流传了开来：“什么样的节奏是最啊最摇摆······”　　其实，克服晕船最好的方式还是转移注意力。在这一思想的指导下，同学们纷纷忙活了起来。有的学员借来了漂白粉和抹布，擦拭起了生活了七天的坦克大舱；有的学员拿出了书，认真钻研起了专业知识；有的学员拿出了纸笔，像我一样将航海实习七天以来的丰富见闻，一一落在纸上；还有的学员则三三两两比起赛来，而比赛的项目却比较特殊：看谁能在剧烈晃动的船舱里把正步踢得最直。　　晚八时，我们的战舰开进了胶州湾，与安静的军港融为一片。为期七天的海上实习即将结束。明天，我们就将收拾行装，离开七天来朝夕相处的舰员和战舰，离开七天来同舟共济的同学和教官。　　最后一餐的“饭前一支歌”，南华国防生们深情地唱了一首《驼铃》，送给战友，送给战舰——却不送给海军！因为，七天来的航海实习，让我们每一名国防生的心都跟海军这个神圣的军种，更加紧密的联系在了一起。“热爱海军，建设海军，献身海军”是七天来我们内心共同的呼唤！　　篇三：航海技术实习周记　　第1篇　　第一次工作，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工（叶工）是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。 虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。 我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅！我一定在这好好的学习！ 当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。我真的很感谢！ 一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力。　　第2篇　　天气真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懒放松一下，但是，我知道我现在正是关键时期，我要努力做好我的工作，不能有丝毫的松懈。我的任务简单，虽说看海图不像水手等工作辛苦，但是也需要认真，细心，能否把海图整理的很完整，系统，对整个工程也是又很大影响的。所以，我不能放低对自己的要求，更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。这几天，看书，我还了解到以下知识：　　1. 三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。　　2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。　　3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。　　4. 管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。　　5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。　　6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。　　7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。　　8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。　　9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。　　10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。　　第3篇　　早上起得有点晚了，七点半了,要迟到了，我匆匆洗脸去顶岗，还好没迟到，三幅还没来。不过我还得更加严格要求自己。三幅没给我安排工作，我就去水手聊天了，当然是问工作有关的事。正是这时，一位人员过来让水手做些事。没记错的话是公司人事部的人。我立刻就说，让我来做吧！希望有什么事可以继续让我来做。那位大哥好像很高兴的样子，于是给我安排了事，到我的岗位，我变忙碌，从中，我了解到，这些实习生要不断培训的。实情必需多做才能熟悉，在学校课堂学的必需要做实践中去体验。　　琐碎繁忙的一天又过去了，同事们对我的表现很满意，我在这里过得也挺充实愉快。　　第4篇　　累了一天， 本来洗咯澡，躺在床上在看 《船舶管理》的 看了2章，看不下去了，天气有点热。　　依然还是做着前两周的工作に孀攀奔涞耐埔瓶始的那股兴奋与好奇劲消失了。有的是无聊与不解ば睦锖懿环气可是又不能不做け暇够故切氯恕 但后来与师傅的一次交流改变了我的看法なΩ邓坪蹩闯隽宋业男氖陋ぞ涂导我ず罄次颐靼琢俗柿显笔遣豢尚￡锏莫げ唤龉ぷ矢叨且对于航次相当重要。 后一阶段计划 有空跟同事聊天的时候听他说每个人刚进公司都要吃点苦的つ切┦滤淙恍量嗟憧墒且部梢 了解公司各部门情况ざ砸院蠊ぷ饕彩呛苡邪镏的。问题与建议 做事不能光凭兴趣せ挂赖得住寂寞。　　本周实习我觉得：　　学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。 2．通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行。　　一天的工作过去了上午比较累而已 呵呵不写了 快12点了。　　第5篇　　这是一个晴朗的的周一，我又开始了新的一周的生活。在这里我想说说这一周我的期望。首先，我想努力的做好现有的工作，搞好同事之间的关系。然后就是多多与他人交流，提升自生的素养。说了这些，我更加明白，我得一步一个脚印，走出自己的一片天地，一步一步的去接近我的梦想。我会努力的....加油。　　第6篇　　今天天气很好，还是南方暖和，上周穿棉袄来着，这周穿个单件，感觉特自由。这些天还是在船上做一下简单的活，除了扫地还是扫地，偶尔去刷一下油漆。以前在学校经常听说要去敲铁锈，不过我们这条船比较新，大幅都没怎么让我们做这个活。不过中午被大厨叫过去择菜，大厨人蛮好，喜欢聊天，而且人很幽默。以前也喜欢吃鱼和海鲜，现在真是吃个够了，在船上一天到晚都吃这些东西，感觉自己也快要腻了。　　吃完饭我就邀上另外一个实习的同事，在经过船长的允许下登上了驾驶台，看到了船上的各种仪器和操作程序很兴奋，真想自己去操作一下，不过船长也考了我一个问题，问我船在往哪边儿开，我刚扫了一眼罗经，就正确回答出了问题。不过我如实说了我看过罗经，船长啥也没说就瞅了我一眼，人都笑了。看到船长还是有一点紧张，可能是因为他表情很严肃吧。　　本周心得，始终要理解万丈高楼平地起，要一步一个脚印，不要眼高手低。即使是扫地这种简单的活我也用心做好，慢慢的给人好的印象。　　第7篇　　在船上工作真的挺不容易的，有时候很辛苦，熟练的老水手干活很麻利也干的很好。我们跟他们还相差很远，还需要虚心学习。在船上最重要的我觉得是团结协作，服从指挥和人际关系的处理，人际关系处理不当干什么度挺困难的，上下团结一心，才能真正的做到风雨同舟。　　第8篇　　我感觉这就是生活：在船上工作赚钱，发工资了，用来养家，充实自己的吃穿住行，为了生存。然后不断的这样重复下去。可我不想我以后的生活也是这样不断的重复下去，我想给生活在增添一些色彩，在工作期间我要思考我的未来，想想自己以后该干什么，有一定的计划，同时也要为未来做准备了。　　第9篇　　在船上工作真的挺不容易的，有时候很辛苦，熟练的老水手干活很麻利也干的很好。我们跟他们还相差很远，还需要虚心学习。在船上最重要的我觉得是团结协作，服从指挥和人际关系的处理，人际关系处理不当干什么度挺困难的，上下团结一心，才能真正的做到风雨同舟！　　时间过的真快，又 一个星期。转眼，实习以过了3个月多了，现在每天的生活，工作以基本固定了。但还是有很多需要学习的，一有不懂的就问大幅，船长。他们人都很好，都很愿意跟我仔细说，能来到这样的大家庭，真的很好。　　第10篇　　实习时间过的很快，真正的习惯一件事，其实不是很难，在船上待的时间不短，慢慢的我已经习惯这种节奏。社会上的浮华，繁杂和学校的象牙塔式的宁静明显的对比开来。在船上的日子要论月数了，通过实习我慢慢的掌握了水手工艺这一块儿的活，心态又刚上船时的浮躁变得趋于踏实。未来的路很长，我会好好的积累，相信好日子会来!　　第11篇　　今天，外面灰蒙蒙的，也没有雾，但是能见度就是不好，驾驶台上航行灯都开起来了。船长也上了驾驶台。其实这种情况都不多见，我上船来以后也就见过那么两三次。基本上海上能见度都比较好。每当能见度不良的时候，船长就得上驾驶台了，毕竟是一船之长，什么重大的事情他都得担着。平时总觉得船长很威风，也很轻松，什么活都不用干，工资还领的最多。可是看得出来，船长的压力确实很大。就说说我们的船长吧，四十三岁白头发就很多了，貌似比同龄人要更加的显老。皱纹密密麻麻的布在了他的额头上。每次睡觉之前，都会喝酒。水手长跟我们说，船长睡觉之前必须喝酒，喝醉了以后就能安心睡一个好觉了。的确啊，压力大，只能用酒精来麻醉自己。以前老是在课堂上听老师说虽然船上的工资很高，但是你承担的压力也很大。现在差不多能理解到这段话的含义了。　　第12篇　　时间过得真快，眨眼之间，我的实习差不多过了三个月。那就说说我对这三个月航海经历的总结吧。刚开始的时候很不适应船上的生活，吃也吃不好，睡也睡不好，整天在那抱着一个桶在那里吐。后来慢慢的开始适应，晕船也没有晕的那么厉害了。可以说，最难度过的一关被我度过了，接下来的日子，慢慢的学会去适应晚上在摇篮中睡着。船就相当于那个摇篮，整天晃啊晃的，而我就是摇篮中的一个人，所以只能每天晚上摇摇晃晃才能睡着。经过一个月以后这两项最基本的吃和住都适应了。后来就要开始工作了，从刚开始的扫地，打扫厕所到后来的敲铁锈，爬大桅。这一路也走的不顺利，刚开始什么都忘了，水手长叫你干你又不会，所以只能被挨骂，很多次想过要放弃，可是到最后都坚持了下来。所以我想一直坚持下去，我不敢说挑战大海，但我想挑战自己，希望可以凭着自己的毅力和决心在这条路上走得更远。　　篇四：航海日记　　20xx 3 1 引航员直升机　　星期天本来早上是要搞卫生的,还没到7点50的时候,就被一个电话吵起,叫我下去干活,放下电话时有点纳闷,不是还没到时间咧,于是神经超大条的去吃早餐,是面包加果汁.发现都没什么人,吃到差不多旁边来了一个人,问他说其他人去哪里了,告知去甲板上了.于是赶紧赶到甲板上,被大副叫到中桅房里穿一套黄色的衣服,问水手这衣服是干什么的,原来是在等引航员的直升机,我们原来在旁边做准备以防直升机出现不测,消防水龙都在旁做好准备了,过了没一会儿就听到直升机的声音,是一架小巧的直升机,驾驶员很厉害一会儿就把直升机停到货舱盖上.这个过程就像是电影或电视上才出现的场景.感觉有点兴奋,发达国家就是牛,一般人家上引航员都是用小艇带到舷旁,然后上舷梯.而这个港口不仅有直升机还有水上飞机而且都不止一架.　　在引航员的帮助下我们顺利的靠港,在台风的袭击后,水有点浑,水面上有些红树林的落叶,远处零星布落着一些别墅,港口面绿化搞的满好的.看到的那些老外,反正就觉得和电视里面的外国人差不多.晚上的时候在房间时,被叫到下面喝酒,有一水,铜匠,二水,就着花生米,配着鱼汤,喝着啤酒,啤酒是国外的,味道有点重,不好喝,比国产的苦了点.一群人就开聊了,过一会儿大副也过来了,大副的酒量很好,喝完几瓶后,大副话就变多了,谈了他以前的学校生活,说起船上要注意安全,谈起了三副和二副.酒的好处就是使大家比较放松,比较多,也不会太拘束.两三瓶下肚后,我头就有点晕,过一会儿,另一个一水也进来了,带来了荷兰的阿姆斯特丹的啤酒,似乎也没有什么差别,啤酒都就那个味,一直喝到凌晨一点多.　　20xx 3 2 登陆澳洲headland　　晚上的时候一群人要下地去接触一下地气,我也跟着去了,港口有专车来接送海员到海员俱乐部,按时间定点过来.不过似乎迟到了二十分钟左右,原以为发达国家的效率比较高会比较守时,没想到也就那样子,一上车大家把港口识别卡交给她,司机是个女的,态度很好,经常说谢谢,好像老外都比较习惯说谢谢.　　到了俱乐部,里面东西满多的,在里面可以打电话,可以无线上网,10美金可以打17个小时的电话,不过每打完一个电话就会扣掉40分钟的接线费,上网的话速度慢的要死,而且没有QQ没有中文输入法,系统竟然还是vista的,发达国家不是说不能用盗版的,竟然有钱装vista,却没钱布个好的网络.里面还可以打乒乓球和台球,还有一间酒吧,小店铺里的好多商品都是中国造的,特别是纺织类,和小饰品,当然也有澳洲的特产,袋鼠皮啊,绵羊皮,绵羊油,还有土著的一些艺术作品没钱的我只能过过眼瘾.俱乐部里面还有一个小教堂,听大伙说世界各地的海员俱乐部很大一部分都是靠当地的教堂援助建的,所得到的钱估计也是用于慈善事业吧,教堂里面有一些圣经的摘录,有翻译成很多种语言,当然包括中文了,俱乐部齐白石的画,呵,感觉应该没有人会把真品放在这里吧,所以我们认为是假的.估计是哪个中国友人送的.在小酒吧里面的墙壁上有一大堆的照片,是到这里的海员大家有空闲的照片就放在墙上做纪念,还满多的,发现当船员的都是亚洲人,看肤色好像,印度,印尼,的比较多,当然中国也满多人的.　　转了下在商品间里面叫二水拍我拍张照片留念,这时女店员走过来了,于是我叫她一起合个影她很愉快的答应了,而且非常配合,我左手就很自然的放在她的肩上,大家不要以为她是个美女,她只是个中年妇女很平常的一个,不过感觉很亲切,很开朗很有亲和力,不过回来的时候发现那二水竟然没拍下来,有点郁闷,那个帮我拍照的二水买了一个纪念品,是一个澳大利亚形状的闹钟,他付完账后,我拿过来看下,竟然是中国造的,呵,这小子之前买了个帽子也是中国造的.看来全世界的便宜货很多都是中国造的,为什么中国造的没有大量出现在那些高端器械上面咧,有点悲哀,都是靠廉价劳动力取胜的.而这些廉价的中国货却在澳大利亚卖的满贵的,大部分的利润都被老外赚了.俱乐部里面的东西按中国的物价标准感觉都还满贵的,谁让人家是高工资高消费咧.买东西还是到不发达的国家比较好.　　大厨买了张电话卡10美金一张,可以好17个小时,不过打一通电话,扣掉接线费40分钟.他叫我不要买,到时用他的卡打.打了个电话给老妈,她说之前在家的时候没什么感觉我的存在,一下子没在家却有点不习惯了.我就安慰她说就当我在外地的城市里工作,那些在外工作的人还不是一年才回去几次.打了个电话给我在集美培训时的同学,因为之前在家我打电话给他时,他曾经说过让我到澳大利亚时打个越洋电话给他,这个小愿望一不小心就实现了.他已经在厦门等着上船,还要去新加坡培训一段时间,而我的另一个舍友目前还在家等待,据说目前大多数公司都不需要三副白皮,目前行情很不好,幸亏我还有点小后台,感慨一下.　　20xx 3 6 面朝大海,日复一日　　最近几天的生活都是波澜不惊,工作规律化,生活作息化,心情平淡化.每天当地时间7点25分起床,刷牙洗脸,到下面吃早餐,到7点50的时侯到主甲板层上的换衣间换工作服,工作到10点的时候,水头会叫大家休息15分钟,回到房间听下音乐,喝下水,又下去,干到11点20左右就下班了,下午的时候12点50又下去换衣服开工,做到3点的时候休息15分钟,然后做到5点左右,工作的内容跟在家打小工差不多,都是干苦力活,就是做甲板上的保养工作,具体讲就是,敲锈,刷油漆,上润滑油,洗甲板,擦污油,扫舱,洗舱,范围很广很强大,干到很累很无语.吃的话,早上都是奇奇怪怪的东西,米粉啊,火腿饭啊,星期天的时候还有烤面包和果汁,午餐和晚餐都是两荤一素再配一份水果,水果品种还满多的,西瓜,甜瓜,哈密瓜,苹果,梨,桔子,芒果,香蕉,反正在哪边靠港加补给就可以吃到当地的水果啦,汤一般都是骨头汤.反正到目前为止觉得船上的伙食还不算差,同时也没有传说中的几个月吃不到菜,天天吃罐头的事.　　这几天有个小插曲,洗衣服时忘了把手机拿出来,一起放到水池里面泡,然后在沙发上看书,想看下时间这才想起手机浸水啦,而且时间已经过了二三十分钟了,把手机拿出来直接把电池退出来这个常识还是要有的,不能直接按开机键,然后放在电风扇下吹了好几个小时,把电池装回去,长按开机键却没有任何反应,去机舱实习生那试下手机卡还能用,不能用的话就完了,把好友的号码全弄没了,回来的时候抱着一点点的希望,把电风扇一时打开,第二天起来的时候,把电风扇关闭,装完电池,竟然还可以开机,而且一切正常,甚至屏幕都没有一点点的雾气,真是太出人意料了.除了时间奇怪的变成201x年其它功能一切正常,这事好的有点邪哈.　　20xx 3 10 爱上大风浪　　早上到甲板的时候发现今天的风还真大,无风不起浪,浪也满大的.下午的时候风浪更大了,船头的浪过一会儿就上到甲板,有时把桅杆都给盖过去了,有好几只不知明的大海鸟在船头盘旋,不知是不是在等被浪打到甲板上的鱼咧?那个画面真的很壮观,真想以这个画面为背景照张照片,不过估计到时照相机都会被打湿而报废的,浪很大,再经风再这么一吹,就把海水吹到在船中的我们身上,由于风浪的影响做事比较不方便,在做完一部分活后,就收工了,感谢上帝,感谢这该死的天气.在房间里的时候觉得摇的还满厉害的,来回频率比较快,幸好偶不会晕船.发现驾驶比机舱好的地方就在这,驾驶是靠天吃饭,天气差就休息,而机舱在甲板下,整天暗无天日,个个白白胖胖的.整天在高噪音,和高温底下工作,不过做到三管时,运气好碰到个好的轮机长就可以整天在集控室里泡茶喝了,而在甲板的整天风吹日晒,个个皮肤都很差,回去连老妈都不认识你,而且一般要做到大副上岸才有人要,待遇才会比较好,哎,熬吧!!　　20xx 3 13 最冷的一天　　从炎热的澳洲,到寒冷的舟山群岛外的锚地,也就十多天的时间,就从南半球杀到了北半球.今天早上一开门出去时就感到寒风阵阵,气温明显变低了,赶快回去穿好厚衣服.一群人到船头去整理缆绳,锚地的水比较黄,风超大,人有时候都站不稳,船又被风吹的摇的更欢了,头顶上盘旋着几十只的海鸟很是壮观,每只海鸟都满大的,不知道在我们头顶干嘛,就一直在那盘旋着.感觉温度只有数度而已,而且风又有七八级左右,过了一会儿耳朵就被冻红了,感觉机舱现在比较舒服了.　　下午的时候还下起雨来了,开不了工,只好没事找事做,水头叫我们洗下生活区的走廊顶板.本来打算这一两天靠港的估计又要推迟了,已经准备好下岸的船员们又得多熬几天了.前一天过台湾的时候二水在上层甲板上抓到了一只信鸽,估计是风流太大飞行困难,太累了,所以停在船上休息的,也不知道那二水什么会那么厉害,空手抓信鸽.鸽子的爪上绑着一个塑料圈,那面写了个陈字和一个电话号码,另一只爪上有一个图形,看样子就像是台湾某信鸽协会的标志.可惜了,看样子这么好的信鸽落到外行的手里估计下场会满惨的,那个姓陈的信鸽主人,运气还真差啊.感觉那二水也不可能好心的把鸽子给放飞了.我跟他开玩笑说:上岸按那个电话号码给那信鸽主人打个电话,说你的信鸽在我手里要的话就给我汇多少钱来,不然的话,嘿嘿嘿.这二水过几天就要下船了,也不知到时这鸽子的命运如何.　　20xx 3 15 靠马迹山港　　要靠港了,有几艘拖轮船边侧推,帮我们靠港,不过速度还真是慢啊,一群人无聊在那边等,天气又冷,现在想想澳洲的拖轮那就一个猛字,一会儿就拖进港了,这边的拖轮让人有时候都没有感觉到船在走,后来想下,这次是满载靠港的,跟澳洲不一样,这个港在长江下游出海口处,海水还是黄的,怪不得大家有点怕长江变成第二个黄河了.带缆的时候,岸上的人很屌的样子,指挥我们要什么带缆要系哪几个缆,搞的大副很不爽,外行人竟然指挥内行人,你不按他的指挥他就不鸟你.据说这个港是有名的烂港.带完缆后,发现这些缆绳带的有够乱的.用了好多条缆.港口的岸吊上面写着aosteel我们还以为这几个字是岸吊的生产产家,忽然自己一下子变聪明了,这是宝钢,晕死一大片,一半拼音一半英文,也真够有中国特色的.　　晚上十一点左右时,被系统广播惊动了,叫各位去船头船尾stand by 即待命的意思,甲板去船头,轮机去船尾.原来是因为涨潮的原因,怕缆绳断掉要过去绞缆.听到那缆绳发出的吱吱的声音,头皮就有点发麻,听比较老一点的船员讲说以前断过一条缆绳,立刻甩出来,力量很大,幸好没扫到人,不然非死即残,很恐怖吧.在那边搞到十二点多,回到房间不久就听到系统广播说各位同仁食堂里有宵夜供应,都懒得下去吃啊,洗洗睡啦.感觉靠离港时,时间不是你能控制的,系统广播支配着你的生活,看来真的是24小时待命.　　20xx 3 18 靠宝钢港口　　睡觉时被系统广播吵醒了,叫我们船头船尾准备靠港.看下手机是凌晨四点二十多,这时刻是人最犯困的时候.可是广播就是命令,感觉有点像部队的紧急集合一样.大家都是以第一时间赶到更衣间换工作服,来到船头才发觉衣服穿的太厚了,本以为这个时候满冷的,内港就是没什么风啊,而且据说在马基山时那么冷是因为当时有冷空气.带好拖轮后,一群人没事干的在那么等着拖轮把我们慢慢带到港口.我们一点点的向港口靠近,岸边的高楼满多的,岸上一片灯火辉煌,似乎满发达的样子,谁让这是上海啊,好歹也是国际性大都市,天也渐渐的亮起来了.快到港口时发现宝钢这个的烟囱好多啊,数了一下有十多个.有的烟囱漫出来的烟一直延伸到天空远处.而且凭着我灵敏的嗅觉,依稀能够闻到刺激性气味.带好缆绳已经是早上八点左右. 回食堂吃饭路上发现长江上好多的船,感觉长江还是满宽的不认真看还以为是海咧.长江的运沙船满多的,听说运沙很好赚,这些船干舷很低只有十几二十厘米,有点夸张.不过长江都没什么浪,江面很平静.当然了,长江上不止运沙船,真的是什么船都有.小船还是最多的啦,这些船交织在一起感觉就像高速路上的车流.吃完早餐后,就去扫舱了.中午的时候大厨问我要不要下地,说是大副要大厨下地买些东西,东西拿不完让我下去帮忙,这等好事哪难拒绝.问大副下午好像要上班,下去没事吗?大副说到时会跟水头说的.　　到甲板上拿了海员证在甲板上等出租车.出去车费要70块,出来的时候有边防检查证件,快出宝钢的时候出租车把进入厂区的通行证交回.坐了半个小时左右的车才到一家商场,不过旁边没有中国银行.一起同来的一个一水想要去把美元转成人民币寄回去.后来一起去中国工商银行换了,趁此机会我就去找电话亭.边走边看,似乎在这商业区很难找到公用电话,于是截住一个行人问了下,她指了旁边的邮政书屋说这里面可能有.果然,近在咫尺的书摊,国内长途一分钟二毛五,打了个电话回家.要走的时候拿了份环球时报,丢下一块钱就走了.摊主叫住我说是一块二,晕涨价了,去年才一块钱.还是说上海的报纸就是比其他地方贵咧?回银行看他们好了没,等一水换完钱.我和大厨去商场,他去汇钱.路上发现自己这接近172的身高在上海似乎还算是比较高的,嘿嘿.以前看书不都是说从南到北,人和动物的身高渐渐变高吗?像华南虎和东北虎西伯利亚虎的区别.到了宝山区似乎比较有名气的一家超市叫易买得.发现这边的东西还真的贵啊,本来想买个太空杯,却都是二十块左右.大厨在那边选碗一个小碗七八块,大碗十多块.到了二层想去买水笔,都是要七八块左右的,汗啊,这笔不都是一块钱,一块五左右的吗?买了一些零食,挑了些价格比较低的.怪不得大家都说上海的工资高啊,赚钱容易啊,赚得容易,花的也快啊.推着车里面装了一堆厨房用品,有个服务员问我们是不是要开饭店的?呵,要开饭店我直接去集市买不是更便宜的嘛.不过东西再贵也比澳洲的便宜,那边一小瓶可乐就卖一块五澳币,在那边看东西想买的时候,把价格换算成人民币就打消了购买的念头了.　　时间有点晚了,大厨还要回去煮饭,打好的士电话就在路旁等了.这时一水回来了,大厨叫我们两个买二十打的劳保手套和十多张大张的年皮纸,年皮纸到时用来做蛋糕.一水又要去超市买东西了,只好也跟进去了,买了两件T恤,&牌子班尼路.两件70块,没咱特色也没啥意思的衣服.关键是这时候满难买到T恤,在这个还处于尴尬的季节里.出来时我们为买到手套和牛皮纸发愁,过一会儿一水想到问路口边的摩的.于是我们请了摩的把那两样东西都买到手了.带了这么多东西,都不能再转转了,本来还想去网吧上下网,这下没搞头了.只好打电话叫的士,准备回去,等了一个多小时还没等到,火大.在跟旁边的摩的聊天的时候他说他是宝钢的员工进入厂区自如.说也知道我们靠港的泊位,于是动心了.他回去借朋友的私家车开了过来,路上我们热切的友好的交流着.结果到了厂区有道检查站,不让进去,最后我们好说歹说终于进去了.感觉这司机的实力也不过如此嘛,然后走了一段迷路了,还很有理的说这边有很多2号泊位,还抱怨我们说坐过一趟车连回去的路都不记得了.最后一路上问路过来,还打电话问他朋友.开到边防检查站,又被拦下来了,工作人员态度很坚决的不让车进去.早知道这种结果我们是死活不会坐他的车了,感觉坐过几次的士,司机都很一般,有福州有次100块的钞票被掉包了,换成假的.还有一次也是在福州坐车,路上跟司机聊的满开的,结果下车的时候结账时发现这表跳的也太快了,明显就是动了手脚的.不过感觉厦门的司机还不错.　　下车结账的时候,这司机说随便给啦,一水就给三十块,然后司机就大吵起来了,油要多少钱,车又是向朋友借的,路又这么远,什么的一大堆,很强势的样子.最后给他六十让他闭嘴,反正到时给报销的,心软了一下,现在想感觉自己有点太软弱了.明明我们是受害者,真是花钱受气,然后自己又想了想觉得最大的原因还是宝钢管理太严了,这边港口一出来就到宝钢厂区,里面又限制车辆通行.搞的出来一趟真是麻烦.检查站到我们船上还有二千米左右,不过在我们带这么多的东西情况下,这根本就是不可能的任务嘛.等了一段时间路过一辆车,赶快要求搭车.到船下时,旁边的一辆的士的司机叫住了我们车的司机讲了一大堆,反正意思很简单:就是这钱是归我赚的,你丫竟然也揽客跟我抢生意.虽然我们这司机通告证的什么证都很齐全,不过还是得一味的说好话,以后再也不敢什么的.垄断啊.看来在这边做还是要看各自的后台硬不硬.　　20xx 3 21 中西合璧餐　　晚上的时候去吃饭时发现,今天的盘子上没有中餐的菜,换成了西餐,有薯条,面包,两块煎肉和生菜色拉.出去的时候发现竟然还有米饭,而且还有牛肉汤喝,牛肉汤里面牛杂加萝卜,和马铃薯.似乎还有点小辣椒.真可谓是中西合璧.不过吃起来可就是另外一回事了.感觉米饭配面包加色拉真不是个好主意,色拉是用黄瓜,牛奶, 一些水果的切片,生菜片.吃起来真是不习惯.估计没有几个人吃过西餐配干饭的组合吧.味道真的是不敢恭维.大家盘子上的沙拉没有一个人吃完的,这也宣告了大厨第一次跟国际接轨,中西合璧的伟大构想,遭受到重大的失败.　　 黑色星期天　　下午干活在甲板休息的时候,水头不知的什么就讲到我来了,说我之前在靠港时半夜打电话叫我起来,我却没回应.当时情况是我去接电话,拿起话筒时里面没声音,我就不当一回事,继续倒头大睡,第二天起床就被训了.说在港口谁会半夜打电话叫我,以后只要靠港听到有电话叫就直接到甲板上.再一次是在六点时叫我也是我一拿电话筒就没声音了,我还以为大厨什么这么早就叫我起床了.当时我把手机借给大厨,他买了张手机卡借我手机打电话,所以我叫他第二天叫我起床,当时又神经大条的去睡了,第二天又被训了.今天水头也是旧事重谈,说不管平常多努力多认真,这样搞一下根本就打消了以前的努力了,被训了有几分钟,一伙好几个人都在旁边.以后再也不会犯同样的错误啦,以后靠港一听到不明电话就直接奔到甲板上这样总行了吧!　　之前大副叫买手套,昨晚去大副那签名报销,顺便问了下大副说现在能不能到驾驶台学习.得到没问题的答复后,我今晚就上驾驶台了,到了上面,发现驾驶台不开灯,这样好像是为了保持夜视能力,里面只有一个大副和一个二水,来驾驶台当然先要大略知道一下这边的仪器了.大副叫我们带上手电筒,于是我就或蹲或站的在墙边看各种控制面板,各种航海仪器.作为一个新来者,当然就只能眼观手不动了.过一会儿船长过来了,二水打了声招呼,我就懒得打了,也不知道为什么我当时竟然没跟船长打招呼.原来附近海域有艘船上的船员跟船长认识,两个人聊天了起来.那个家伙说话那个虚伪啊,昧着良心说着一些船长的话,在旁边听得都有点不自在了.过了一段时间三副助理和三副以及一个舵工过来接班了.驾驶台明显的变挤了.我当时还在拿着手电筒在看仪器面板,船长突然问:你在看什么?答:在看面板.问:都看得多吗?答:不。　　篇五：航海实习感悟　　时光如白驹过细，为使身处象牙塔的我们真正走进社会，走进海军，认识海军，也为使我们及早熟悉海上生活，将理论与实践结合起来，了解舰艇设备，亲身感受海上生活，选培办领导和学校决定共同组织我们进行一次海上实习活动。短短一个星期的航海实习给了我许多启发与感悟。　　7月25日下午一点，我们全体国防生在青岛火车站集合，由于台风原因，船舰无法正常靠岸，我们因此被带到了青岛二航院校，并借此体验一下军校生活。初到军校我们对一切都感到是新鲜的，全面的军事化的管理不同于我们平时的管理方式。早上6点我们伴随着起床哨声进行早操训练，整理内务，就餐，一切都安排的紧张而充实。当一切都就绪后，学校领导安排我们进行了学习和参观，让我们对党和海军的历史有了全面而深刻的了解。 中国共产党，简称中共，成立于1921年7月，1949年10月至今为代表工人阶级领导工农联盟和统一战线，在中国大陆实行人民民主专政的中华人民共和国唯一执政党。中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观作为自己的行动指南，最终目的是实现共产主义的社会制度。中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。　　一个国家的发展同样也需要军事力量的保障。中国人民解放军海军是中华人民共和国的海军，是中国人民解放军的一个军种，中国武装力量的一部分。简称中国海军。中国人民解放军海军成立于日。华东军区海军领导机构在白马庙乡成立，张爱萍任司令员兼政委，人民海军从此诞生日，海军领导机关在北京成立，这是中央军事委员会领导和指挥的海军部队最高领导机关，肖劲光任司令员，后相继组建了东海舰队、南海舰队和北海舰队。军内为一个独立军种，级别为正大军区级。海军现役兵力共23.5万人，舰队下辖舰队航空兵、基地、支队、水警区、航空兵师和陆战旅等部队。其指挥机构为海军司令部，以及海军政治部、海军后勤部和海军装备部。中国人民解放军海军是中国人民解放军中以舰艇部队和海军航空兵为主体，担负海上作战任务的现代化合成军种。其主要任务是独立或协同陆军、空军防御敌人从海上的入侵，保卫领海主权，维护国家海权。中国海军在未来的战略任务大致涵盖了三个层次：即近海防御(黄水)、保护领海和领土完整与权益(绿水)和确保中国海上生命线的畅通(蓝水)。60年来，人民海军不断发展壮大。陆续组建了海军水面舰艇部队、海军潜艇部队、海军航空兵、海军岸防部队和海军陆战队五大兵种体系。　　与我们一起训练的还有哈尔滨工程大学的国防生，通过两天的训练，选培办领导举行了许多活动来检验我们的训练成果。通过队列，篮球赛的比拼，让我们发现的自己的特长，同时也意识到自身的不足，让我们在今后的训练中取长补短。在军校的最后一天，我们和哈工程的国防生举办了交流会，通过交流让我们收获了许多，同时也增进了两校同学之间友谊。　　短暂的部队生活结束了，我们根据安排到达青岛港口进行登舰训练。船舰上的一切都让我们感到新鲜好奇，安排和收拾好行李后我们便迫不及待的对舰上的设施进行了参观，让我们对未来几天的航海生活充满了期待。　　由于船上特殊的条件，我们体验者不同于陆地的生活方式。吃饭，洗漱，训练，帮厨，休息，一切的一切都能给我们带来新鲜感。通过和船员的交流，我们队船上的生活有了更进一步的了解。舰长为了满足我们的好奇心，对我们进行的相关知识的普及，并对船上的安排做了详细的规划。计划赶不上变化，由于大雾台风天气，原定计划被迫取消，船只停留在海中央，让我进一步感受到了大海的力量。停留初期，观赏海景成为我们消遣娱乐的主要方式，战友们也沉醉在海舱的欣喜之中。但是很快我们的新鲜感就被晕船所取代了。无聊的海上生活和一成不变的海上风景让我们感到乏味，就在此时，选培办领导及时组织了相关的活动来丰富我们的海上生活。　　在甲板上，我们以的形式进行交流，了解彼此在船上生活的感受。不同于男生，我们女生的活动和任务相对较少，通过交流从男生那里让我更多的了解了海上生活。在靠岸前夕，选派办领导组织了别出心裁的训练。迎着海风做俯卧撑，仰卧起坐，体验别样的滋味。最为有创意的是鸭子步和推车等项目既达到了锻炼的目的又提高了同学们的训练积极性。徐主任和张干事的参与将气氛推向了高潮。　　8月1号，我们训练的船舰顺利靠岸，当晚我们在船上度过了一个属于我们的节日—建军节。多样精彩的节目给我们留下了难忘回忆，让我们为成为一名军人而骄傲和自豪。　　航海实习虽然结束了，但是他却留给我们许多值得思考的东西。上舰实习，就是零距离地与真正的军人接触，学习军人的作风与品质，汲取他们的优点，认清自己的差距。在经历过几天跟班训练之后，我们才真正地知道了“军人”二字的含义是什么。 “军人”意味着勤劳勇敢，意志坚定，你可以看见他们顶着40度高温在甲板上搞训练，跑战位；“军人”,意味着淡泊名利，不怕艰苦，在隆隆作响机舱中，你可以看见他们在噪音与高温的煎熬下忘我地检修机器，“军人”，跟意味着无私奉献，爱岗敬业，他们可以舍弃家中的优越条件，毅然从军。以前，自以为在各方面都还不错的我们在跟班训练之后，都认识到了自己与真正军人的差距。他们身上值得我们学习的东西太多太多了，我们只有努力学习，承认差距，奋力追赶，才能在一年后达到一个合格军人的标准。　　航海实习是一次理论联系实际的活动，通过本次实习，让我们对于之前课堂上所学的专业知识有了更深刻的理解。同时，有幸倾听船上大副等相关工作人员的精彩讲座和陪同参观，让我们对船舶的各部分结构和设备仪器有了更为清晰的认识。当然，从中也学习到了很多课本中未涵盖到的专业知识，最重要的是本次实习真真切切的拓展了我们的见识。　　本次训练锻炼了我们一种短时间内适应全新环境的能力，毕竟船上的生活和陆地上相比，还是有许多不同之处的，特别对于我们这些初次体验海上航行人而言，可以说是一个不小的挑战。比如说，海上航程中碰到大浪，我们如何更好的去克服晕船、呕吐等一些不良反应，并尽快的调整好状态去面对接下来的挑战。另一方面，我们的团队意识和沟通能力也得到了一定的锻炼。在一个全新的环境，对于一个集体而言服从指挥发挥团队精神显得尤为重要，只有我们保持良好的组织性和纪律性，才不至于给船上工作人员带来不必要的麻烦，用行动去支持他们的工作换来的是彼此之间更为融洽的关系。　　此次活动对我们产生了深远影响。通过海上实习，不仅使我们了解了人民海军发展壮大的历史，目睹了海军现代化建设的新成果，熟悉了海军官兵的训练生活，还使我们感受到了部队对国防生的期待和厚爱，进一步坚定了我们报效祖国的坚强信念。实习结束后，同学们纷纷表示，回到学校后，要发奋读书，刻苦钻研，掌握更多的知识和本领，将来为海军现代化建设贡献力量。
[航海工作实习日记]相关文章：}