一般27速30速山地车使用哪个档位？
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先上一张自己做的30速踏频速度表，踏频定为90转/分。
13:56 上传
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个人感觉2-7，2-8和3-5，3-6比较舒服，路况好，体力好的时候用3-7。一般城内，为了保持换挡的简洁，常用2-7和2-8组合，有点坡的话可以变到2-6。27速山地车也类似。
不知大家都是怎样使用的。
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<td class="t_f" id="postmessage_-7,3-6用的多一些。
我平路是36-18/21. 约跑22/19km/h.
<td class="t_f" id="postmessage_——4、5、6、7，大盘很少用。
<td class="t_f" id="postmessage_& && &8-9
<td class="t_f" id="postmessage_-5、6、7
主要看发动机怎么样。
一般37 稍微斜坡27
骑车时间长了你会体会到：骑车有时象一个驾驶帆船的水手，需要不时地忙乎（变速）。
对骑车而言，道路的坡度、实时风向、和道路的平整度这三个因素决定了你针对自身能力的齿比选择。
结合适合自己的踏频和蹬踏阻力来确定齿比不失为明智的选择。
我很赞同 &&驴币 + 6
这个好，目前是用2-7，2-8，还不知道用3-6会不会损伤链条，是不是白色区域不建议使用，灰色区域禁止使用？
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我觉得速别多了只是变速更平滑了，实际上30速和21速应该一样吧？大家怎么看啊？
能寻找到更省力的变速比，21和30区别是很大的，原因是30的可变范围更大，高速时需要的踏频更低，同时30的变速系统质量一般也更好，没有哪个厂商会在21速上下好东西。
30速和21速简单区别就是，前者遇到各种坡道可能会不停变速，后者变速次数小于前者
跟电视一样，你始终在使用莫某一个档位，主要体现在换挡平顺方面
基本不换挡的觉得没有区别
齿比细腻。比如说你14T感觉吃力，升一个飞轮变到16T又太轻。速别高的就有15T的
我觉得二十四速就很好了！
现在普遍27速了
橱柜需要使用很多年？
压马路变速基本没用
主要是30都是山地需要，变速需要更平滑！
如果可以上30速，就上30速，如果价格太高，27速也可以，24就差一些了，21就更差了他们具体差别呢，假设你是一个企业，他们的区别就是一个1000工资的推销员（相当于21速）。一个月工资3000的推销员（相当于24速），一个月工资8000的推销员（相当于27速）。人的能力是不同的，为什么有的人是打工皇帝，年薪上亿，有的就是打工崽，月薪一千还光被辞退。钱不一样，能力就不一样，不知道我说的够清楚不？
主要我爸想买个27或者30速的，我觉得没必要，他说骑我的21速的追不上别人，我觉得吧还是他体力不行。速别高了能弥补一些体力不足吗？
说实在 ，27速就可以了，不用太高，也不能太低。几十元做出来的，和几千做出来的东西，一样，你信不？？更准确，更精确，更好调试，更润，这些都不是更便宜能做到的
厂子不重视21速，注定21速厂子不会用心，能做好，也不会做好的
其实牙盘很重要。呵呵
上面说的都很好了
我是来看LZ头像的，恩，很是怀念。
我的是SLX30级的，想玩冲山的，比较好用，可以往山上骑，还很省力
飞轮越多平路越快，上山越省力？反之越慢越费力。
弱弱问下，一般人骑来兜兜风又不想太累买多少速
朋友赛克21速，我挑三27速，还是27速可玩性高
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