不是说前叉保护套是一个很坑和扯淡的东西么，起什么作用？【山地车吧】_百度贴吧
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不是说前叉保护套是一个很坑和扯淡的东西么，起什么作用？
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加速叉子磨损。。
关注的都知道，这是西安城墙赛冠军的座驾，在城墙那么颠簸的路况下，avs35，但他居然带套，这在山吧不是会被喷死么？
哈哈 前叉保护套 记得有个前辈说过 怎么不在被子里骑车~~~
为了不暴漏他不是屎黄？
我的也带了，不过冲山拆了，山马必须的，不然很多尘
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那你们说他叉子锁了没？
好难看的一个东西
赶脚像戴tt……此处省去100字
这个比赛不是放气锁死么。。
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划伤内管用
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保护前叉不受尘土的侵害~等艹完山以后~看到同伴的脏叉~这时候你把护垫从叉子上拿下来~和同伴的对比一下~然后深深的撸上一管~就这个作用。
200元个尘封，50元的油，够你爽两年了。
他用也不代表这东西好啊
防止刮花涂层
因为这个比赛放气锁死
山马党叉子肯定锁死了，带个套，能避免沙尘附着在上面
经常拆开保护套清理，还是不错的
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鎺ㄨ崘涓婚
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大爱刷街，山马党进化中，谈谈我对高速山地的认识
昨天喝完酒已经是深夜了，在家里换轮胎，MAXXIS DETONATOR拿在手里比我原想的要厚实些，我说的是胎面，比较硬而且厚，标称重量225克，实际不止，超过235克了。搭配的MAXXIS1.0-1.25内胎做工明显不如之前用的马牌内胎，而且是全方位的差距，甚至包括塑料的气嘴帽都是粗制滥造，92克的重量也只能说一般，马牌1.9-2.1的内胎才100克，比MAXXIS的1.0内胎仅仅重了8克，不禁感叹，无论买什么都是一分钱一分货啊。（马牌100克超轻内胎85元/条，MAXXIS这个才35元/条）
装配的过程很顺利，因为我用的轮圈属于扒胎上胎都不费力的。
气压打到75PSI，出门试车，还没出小区门就差点被减速带颠飞了。。。近几个月一直在骑1.9齿胎的山地，从来都是无视减速带的。。。
由于昨天夜里是个无风无雨的天气，所以测试环境相对单一，只是围着家附近的街道跑了几圈。
加速明显比用齿胎时凌厉得多，这对城市道路骑行需要频繁地加速减速以及停车后再起步都是有利的。
爬坡没有测试，因为家附近没有坡路，但按道理讲应该比之前的齿胎要轻松。
胎噪明显比齿胎小得多，齿胎在公路上高速骑行时发出的嗡嗡声想必用过的人都深有体会，尤其是长途骑行回程中人本来就很累的情况下，那样的声音简直是一种精神上的摧残，我是个很反感噪声的人，新换这轮胎即使骑到比较快的速度也没有太多恼人的声响，仅就这点我就愿意给它一个高评分。
和凌厉的加速相比，在速度保持上，感觉并不太理想，当然这也不能完全归罪于轮胎，而是我整个轮子就是轻+轻的配置，这个在轮组编制之初朋友就提醒过我，在平坦少坡的公路上骑车，过轻的轮子未必是好事，尤其是过轻的轮圈，我的轮组+胎垫是1350克，加上新换的MAXXIS内外胎，总重2000克，这甚至比玲珑公路车的轮子还要轻，在高速巡航状态下于速度的保持上其实是比较吃亏的。我考虑了一下，有两种解决方案，一种是再买一套同型号同规格的非折叠外胎，或者就是换用单只重量400克以上的轮圈（比如FD16），其目的都是让车轮的内外缘重量分布更合理，获得更好的惯性。
防穿刺及耐用性方面，像这样简短的试车是难有什么体会的，不过这胎的排水纹是个有利有弊的设计，很短时间内里面就嵌入了不少细小的石子，所以如果有打算入手这款外胎的兄弟们要做好每次骑行完都要仔细清洁轮胎的准备。
关于DETONATOR1.0的测试就先说这么多，下面说点别的，想到哪说到哪。
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所谓高速山地，这个名词我曾经是很反对的，按我的理解，现今没有齿胎和避震叉的车就不该称之为山地，即使它用的山地车架，但它已经不具备山地车本来的功用了。但这多年下来，身边的人，网上的人，都在普遍使用高速山地的称呼，我渐渐也就接受了，毕竟名称只是一个符号，不妨碍表意和沟通就无须过多计较。
有人曾讲高速山地可以和公路车相比，实际上这是胡说八道，首先公路车在架构上倾向于平路竞速的设计就是山地车无论怎么改装都不具备的（山地车架构上要顾及到通过性设计以因应复杂地形），公路弯把的多个抓手角度也能让骑行者无论是平路冲刺还是攻陡坡都能拥有一个接近完美的骑姿，所以有些山地车友就不要再固执下去了，一鱼两吃是可以的，但要非说高速山地就相当于公路车了那是在讲笑。
硬尾山地如果想改装为纯粹的公路骑行用车，个人认为可以在以下方面着手。
这是最最重要的，轮胎规格建议选用1.0-1.25之间的光胎或半光胎，以获得最低的滚阻，价格方面MAXXIS比较经济实惠，如果预算比较充裕也可以考虑HUTCHINSON或马牌的，尤其HUTCHINSON的TOP SLICK已经很接近于公路胎了，而马牌26*1.125的Grand Prix则在综合性能尤其耐用性方面更有优势，不过价格也相当昂贵。
上面那些轮胎，无论用哪个，胎压都比齿胎的要求高得多，否则不仅影响性能，破胎的几率也会成倍提高，这就又涉及到一个问题，就是轮圈的选用，一些超轻轮圈由于材质和结构的关系，不能承受过高的胎压，或者说只适合齿胎使用，装高速山地的话，在胎压高到一定程度时有可能开裂，有些甚至是编制轮子时候将辐条拉到高磅数就会出现裂纹，这也就是为什么我昨天换轮胎以后只敢充气到75PSI的原因，如果我使用的是FD16之类设计上更保守的轮圈，我会毫不犹豫搞到极限胎压的。
2，传动及变速：
可以用46T或48T的大齿盘，最小盘直接拆掉以减轻重量，如果不爬过陡的坡路，飞轮也可以使用11-21T的公路飞，公路飞的好处是在加速时候可以让你获得更绵密平顺的齿比递进，后拨用中腿的山地后拨就可以，链条也可以适度截短，要注意的是，公路后拨尤其是公路短腿后拨不要轻易使用，以前我认识的不少朋友都曾尝试在山地车上安装DA7700的短腿公路后拨，效果非常不理想，具体原因我不多解释了。
避震叉即使可以锁死，但从刷街轧马路的角度来讲，终归是不如硬叉的，一方面是风阻，一方面是车首角度。硬叉如果要便宜的就是铝叉，预算充裕的话钛叉碳叉都可以，但千万不要用一些价格过于低廉的山寨碳叉，毕竟前叉是整车架构中的关键部件，直接关乎人身安全的。至于网上还有些人讲的什么硬叉要用弯叉不要用直叉，说是为了吸震，其实其间的差异真的是小到可以忽略不计的，无论直叉还是弯叉，只要够轻够硬够坚固就是好叉。我个人比较推荐的是宝钛的超轻版钛叉，价格在元左右，有碟V两用的，也有纯碟刹版的，DT的碳纤硬叉也不错的，但是价格也高，要3000多元了，花这多钱买根硬叉有点过于奢侈了。
千万不要用过宽过软的座垫，尤其是对于那些把手明显比座垫低的车子，那样的座垫反而是最不舒适且容易造成疲劳的。一个较窄且够硬的座垫恰恰能提供最好的支撑，让你更好的发力踩踏。
别犹豫，截了吧，我曾用过一根520长度的平把，那是相当犀利啊，尤其是穿行在城市中人流混杂的地方，车把太宽是很不方便的。
6，人体功学把套：
人间肉球那样的，跑公路或长途旅行的话那确实是好东西，但如果车子还要经常越野就不要用它了，至于为什么嘛。。。这里不多解释了。。。
7，饮水装置：
或许有人会奇怪，饮水装置还用讲吗？但对于有些特别怕热而且喜欢喝水的人来说，没有完备的饮水装置怎么可以？记得有次刷街，一个坏家伙抢了一个乖MM的水喝，都快把MM气哭了。反正只要是用于壶架安装的各种延伸转接装置，都可以考虑购买的，无论是装在车架上车把上还是座垫后面，多放几壶水总是好的。还有些人会讲水袋，反正我不太习惯使用，我的颈椎和肩都不太好，所以很难接受背着东西骑车，另外，水袋在清洗上也比较麻烦。
为什么车架反而放在最后说呢。。。因为我觉得高速山地对车架实在是没什么特别的要求。如果有条件的话，超轻的碳架无疑是首选，铝钪合金车架也不错。如果想体验一下架子比轮子还重是什么感觉，也可以像我样用个超重型钢架。。。。
以上是我对高速山地的一点认识，习惯用山地车刷街的朋友们如果谁看了感觉有收获的，下次刷街可以请我喝脉动哦。谢谢！~
嗨，看来我是第一个回复的，虽然不懂，也给你回了。
本帖最后由 祭奠纯真 于
11:41 编辑
楼主无处不在呀，在燕郊那个论坛也看见了
九号 发表于
嗨，看来我是第一个回复的，虽然不懂，也给你回了。
谢了。。。。。下次骑车请你喝脉动。。。。
祭奠纯真 发表于
楼主无处不在呀，在燕郊那个论坛也看见了
我从来没上过燕郊什么论坛，也不知道有那样论坛。。。。您是不是把人搞混了。。。。
我是大肥猪 发表于
我从来没上过燕郊什么论坛，也不知道有那样论坛。。。。您是不是把人搞混了。。。。
{:soso_e132:}可能是是名字太相似了{:soso_e113:}
楼主给我增长知识了 谢谢
小豆子，是顶贴就有脉动吗？
打酱油的飘过
太棒了 新手学习一下了
7，饮水装置：
或许有人会奇怪，饮水装置还用讲吗？但对于有些特别怕热而且喜欢喝水的人来说，没有完备的饮水装置怎么可以？记得有次刷街，一个坏家伙抢了一个乖MM的水喝，都快把MM气哭了。反正只要是用于壶架安装的各种延伸转接装置，都可以考虑购买的，无论是装在车架上车把上还是座垫后面，多放几壶水总是好的。还有些人会讲水袋，反正我不太习惯使用，我的颈椎和肩都不太好，所以很难接受背着东西骑车，另外，水袋在清洗上也比较麻烦。
经典。。。。。笑死了。
觉得骑不了公路车又追求速度的盆友们可以考虑山马的！
既然都用了1.0的半光头胎了，干脆把Fox也换成硬插吧{:soso_e120:}
mehippo 发表于
既然都用了1.0的半光头胎了，干脆把Fox也换成硬插吧
是的，我也早想把这累赘换掉了。目前考虑的是宝钛产的一款钛叉。
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萌新跪问山吧各位大佬解答问题。
萌新在山吧蹲了一段时间，看到粉标的左撇子欲罢不能，想把前叉换成左撇子，打造厦门第一辆左威（左撇子+卜威）。现在想问一下，26寸车架卜威205头管能塞进左撇子吗？需要什么转换管，问过买车架的店家，他们没遇到这样的情况，就想问一下吧里大佬有没有试过左撇子在别的车架上装过的效果，需要提前知道什么数据，因为左撇子前叉环距有两个，能不能塞下头管和把立。。望大佬莫删。。渣车献丑。
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什么型号左撇子
有点意思，期待
到时候及时上图看看，同时问一下眼镜蛇XR485装个双肩行不行？
叉子比车贵
叉子分 1.0和2.0 ，1.0夹环长度一般长度137 2.0 长度 97 110 122 134 看你的选择，至于粉色，贴纸而已，转换件淘宝随便买
同厦门，哪可以玩
同卜威左撇子壕话说真的没见过卜威左撇子
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随意装，头管上某宝找
lz这个呢 应该就是110环距的 只要头管+碗组不要长过110mm 就可以安装 tb上还有旧款134环距。转换头管 tb一搜一大堆 详情可以咨询卖家。需要注意的是110 97这种短环距的都是lefty 2.0 使用的是lefty2.0花鼓134这种环距规格的就是旧款lefty花鼓 两者是不一样的
有钱人的玩意
买张贴纸多好
头管怎么可能205……
头管100，肩距110，装车效果如图
这个贴子居然没人
不科学啊。
量好头管加碗组的高度，只要小于等于夹环间距就能装
百度，Lefty 前叉改装指南，话说我记得见过左威的不错哦！
给6楼补充下，左撇子还有个1.0xl版，环距是163的
27.5版本没有粉色我也很无奈
坐等你改好到时候我也试试
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