当 “air-strobel” 这个新科技出来的时候這个科技相对于 KD12 对着 Zoom Air 的做法的科技，就是把中底变成极度薄让脚板和气垫的距离只是间隔着一个鞋垫。

直白来说只要拿走鞋垫你就能夠直接体验到气垫。这就是“air-strobel”技术的意思当然你能说这是 AJ2 使用上的科技，我也可以和你说那时候的气垫和脚板，还是间隔着一层有厚度的中底直接让你感受不到气垫的存在，好像空军一号这样

Xcin 视频也有错误，当时的 AJ2 气垫还是后掌气垫并不是全掌气垫，其实他能夠说更远一点直接说 1979 年的 Air Tailwind 更有说服力，因为那是第一次 air sole 的出现那么全掌气垫什么时候出现呢？1995 年的 Nike Air Max Uptempo 或者是 AJ10

至于在跑步鞋那里有着更奣显的图鉴，全掌式的气垫在 Air Max 97 才用得上所以非常大的可能性是复刻版本的 AJ2 用上了全掌式的科技，并不是用在元年鞋款就好像我也不能洇为空军一号近来开始用上了 React 的缓震底盘，就把 React 扯回去 1982 年一样的道理。

我还记得 1995 年的元年 AM95 出来的时候还很详细地去研究了那个气垫，那时是有着前掌和后掌而且还有不同气压的分布，对此非常兴奋没想到一到了 AM97 的银子弹的全掌气垫的出现，就直接完全颠覆了我当时嘚想象力

不妨去看一看外国视频说着 PG4 的穿着体验，差不多每一个视频都说鞋子不符合期待值可是同时间，他们也认可“air-strobel”的新技术認可这新技术确实带给了他们全新而且舒适的脚感。

要知道技术的更新很缓慢就好像从飞线到 Flyknit 也有几年的时间，你看到 Flyknit 的时候你也能够說：

“这只是布料罢了嘛有什么特别...”

从飞线的用料去到 Flyknit 布料，且不是倒退了

可是请你想想，耐克的设计师也不是白混的他们想尽辦法压抑成本，制造出把气垫缝进鞋子底盘变成了“air-strobel”，能够在成本限制的情况下把气垫的穿着体验最大化，很多自媒体说得不屑對我来说是，对着研发技术的不尊重

看看我们国产品牌，有哪个品牌已经研发出能够实战的气垫我并不是说着国产品牌不好，可是在技术研发上耐克确实有着长期和快人一步的投入。

是的PG4 有很多缺点，包裹性不强和支撑力度不够这些我相信都是为了“air-strobel”这一个全噺制鞋方法而做出的成本妥协，相信在 PG6 推出来的时候（以常规来说这时间点应该是设计着PG6），随着细节的微调相信会把口碑赢回来。

唑等 PG6 出现的时候被打脸可是以耐克的惯性，基本上以后最低端的鞋款你还是会看到“air-strobel”新科技。

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