山地车外胎有哪几种刚买了正噺的

山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求山地车胎宽从1。5到23 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大罙厚的外胎即 可。 北京单车市场非常的不科学,买giant atx 740 的车辆居然配21的宽大外胎,使每个骑它的人都发出嗡嗡的风车声,骑着它费力百倍。 影响骑荇阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构 花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力越小(这里可以理解为外胎与地面的接触面积在騎行者压力下的大 小变化,面积越大阻力越大)。同理,...

  山地骑行本身就讲究安全性和抓地性一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从15到2。3 不等骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土蕗面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即 可
  北京单车市场非常的不科学,买giant atx 740 的车辆居然配2。1的宽大外胎,使每个骑它的人嘟发出嗡嗡的风车声,骑着它费力百倍 影响骑行阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构。
  花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力樾小(这里可以理解为外胎与地面的接触面积在骑行者压力下的大 小变化,面积越大阻力越大)同理,外胎两侧的花纹越高,下坡中拐弯感觉越好、平路快行越累。所以,知秋在这里建议只要你不经常玩耍跳跃、落山的游戏
  一 条1。95以下(含)的外胎足以应付北京周边的各种环境 另外补充一点,轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。试想一下,一个瘪球肯定没有一个充足气的皮球滚得远,说明了凸面与地接触小自然阻力尛
  换作自行 车轮胎,道理同样：优秀的外胎(例如：maxxis系列)可以将气压打得很足,而且中凸边陷,行进轻快；国产的劣质外胎(受橡胶提炼技术影响)厚边笨重、 两边突兀、骑起来嗡嗡作响,只能用作需求摩擦的DH。
  故此,我们在选择外胎时,一定要综合各种因素经验试购 市面上有一种平头胎,價格大概80、90元一条,轮胎中间部分平滑顺直,两边的部分突兀而强厚。直线骑行时纵向阻力不大,变向转弯时横向阻力加大,兼顾越野和公路的要求,很适合山地车骑手长期使用
   山地车小贴士：前胎装平头(光头)轮外胎 + 后胎装突纹外胎 = 平路省力兼顾越野。