创新点亮骑行之路―KUOTA公路车
成立于1992年，作为国际知名品牌，20多年来，一直在践行自己的精品理念，其生产的车架不仅是新技术的集成，也是新材料的开发。秉持创新与对自行车产品的需求了解，透过高模系数与一体成型碳纤维材料技术工法研发而成的车架更是KUOTA的重点核心。KUOTA从不停止对新技术的研发，积极寻找新科技材料达到轻量化及高性能表现，亦把追求完美当作终极目标。新的一年，KUOTA又带给我们哪些改变与惊喜呢？那就跟着小编了解一下吧！今天我们介绍的重点是KUOTA的公路车系列。K-UNO其实是一个由来已久的型号，多年来一直代表着KUOTA公路车系列的顶级型号。全新的K-UNO公路自行车，特殊的后叉设计和27.2mm座杆也提供了极佳的骑乘舒适性，偏向于平路长距离骑乘。同时这款车配备了机械式和电子式的孔位以满足各种变速系统的安装要求。超大的1-1/8&～1-1/2&锥形头管和叉，该不对称碳纤维层压也是该车优势，吸震效果好。车架一体化设计以减小风阻，一切均以降低风阻为前提。以黑红色为主调，专业感十足，高端大气上档次,低调奢华有内涵。搭配冠军级FSA Vision Metorn40轮组，高科技，重量轻，刚度和舒适度，在这辆车上得到了完美的呈现，是一款结合性能和舒适性而又不失审美情趣的理想车款。KOM，具有登山之王的美誉。2014全新改款版KOM,采用了新的Logo,整体上给人的感觉更加简洁、流畅，黑绿搭配的颜色设计，非常有视觉冲击力，很好地体现了这点(另有白红、平光黑颜色)。在性能提升的基础上，使用了402mm的短后下叉设计，适合爬坡，前方特殊造型设计的锥形头管则增强了头管刚性,同时有更优秀的空气力学。此外，大改款全新设计的前叉，相较前一代有更好的刚性。就整个车架的外观而言，相当的优雅、而又不失侵略性。新的头碗规格1-1/8&～1-1/2&提供了更加优秀的骑乘体验，全新设计的后排座椅和下管的设计增加横向刚性。超大的BB386中轴在抗扭刚度和转向精确性方面毫不妥协，表现更加亮眼。2014年KUOTA全新车款，新的复合系统，新型独特而舒适的优化碳纤维几何形状，让整个车架看上去非常流畅，BB386中轴，这些蕴藏着征服全世界的新技术元素。但是这还并不是全部，以提供舒适度和精确度为出发点，顺应碳纤车时代的潮流。其细后上叉的设计，更符合优化整体的乘坐舒适度的要求。此外，隐藏式座管束让车身更简洁。把组是FSA的SL-K碳纤把组，性能优异的FSA Vision Metorn55，无一不是顶级且专业的配置，更重要的是这些跟车架搭配的非常和谐。KURARO，注重空气动力学的大组车款，融合高系数模量碳纤维薄片结构技术，一个超大的PF30底部支架和一个1-1/8&～1-1/2&锥形头管圆管构成本纯种赛车车架的心脏。水滴形截面的立管和坐管设计，更符合空气动力学。全碳纤维前叉无缝地运行到下管，非对称结构的旋转臂可确保高效的功率传输和均衡，使每个阶段的运动被转换成纯速度。在重量减轻的基础上，为您提供了一款具有优异的抗扭刚度和骑乘性能的坐驹。另外，闪亮的颜色搭配也是本车的一个特色，还有消光黑配色可供选择哦。2013年以来碟刹版的公路车也逐渐进入人们的视野当中，为满足广大车友的需求，也本着创新的理念， KUOTA开发了2014年的新款KHYDRA公路车，将带领KUOTA进阶更广阔的创新之路。KHYDRA采用油压碟刹的制动系统，前叉进行了优化和制动设计和后叉有135mm的安装宽度增强了额外的稳定性和制动性能，同时也增加了公路越野的操控性，KUOTA作为追求轻量化、追求完美的践行者，KHYDRA的油压碟刹不论从重量上还是应对突发情况都能够完美掌控。而且除了车架搭配基本的Di2电子变速，五通亦采用BB386规格，高刚性一体成型车架，采用来源于高端碳纤维的卓越品质。独特吸震左下叉设计，让地面震动与踩踏节奏互不干扰，后叉的设计不但舒适又兼顾到刚性。KSD设计前叉碗下碗组加大1-1/2，过弯稳定性大幅提升，HPT五通设计，更增强踩踏传导输出力量。粗壮的管型加上低风阻的设计，尤其是犹如刀般的立管，破风更顺利、流畅。另外，座垫杆可以前后反装。光鲜亮丽的涂装，融合现代科技与古典艺术的风格。其卓越的质量和性能也是成千上万的车迷选择KHARMA的原因。最新改良款KORSA可视为KUOTA公路车系列入门级的车型，虽然是入门级车型，但是KUOTA从来不会降低其对品质的要求，超大的碳纤维硬壳式车架具有非常舒适的几何结构，27.2mm直径的座管除了舒适之外，同时也增加了整体的利落感，即使长距离骑行也不会造成不舒服的症状。价格相对来说也比较经济，尽管还是属于高端车，但让更多的单车爱好者可以实现拥有它的梦想。责任编辑：Vrgsftpcox
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纠结的品牌 2014 KUOTA 全车系
透过高模系数与一体成型碳纤维材料技术工法研发而成的车架更是KUOTA的重点核心。以远瞻性技术开发概念所创造出的品牌KUOTA创立於1992年。秉持创新与对自行车产品的需求了解，在经过了长期投入的复杂研发过程后，於2000年开始生 产碳纤维车架并且提供一体成型的碳纤维制程。在2010年推出全球瞩目新车款KOM，持续在各职业大赛中多次得到冠军验证，KUOTA秉持追求创新的理念并没有因此停止技术的研发；进化是我们进步的动力，寻找出新科技材料到达轻量化及高性能表现，亦把追求完美当作是公司的终极目标。◎公路车系　KOMKING OF MOUNTAIN 简称KOM，已在世界各大赛中征战多年, KOM的设计专为世界级选手及多日赛程所使用，高系数模量碳纤维薄片结构技术，更导入了KUOTA奈米科技，不但减轻了车架重量并在重点部份增加了强度. 新一代KOM全碳纤车架, 重量只有780公克(XXS尺寸), 除了1.5吋加大头管、支援DI2电子变速及尺寸范围极佳(XXS~XL)之外, 并结合了最新的BB386规格, 五通曲柄的相容性更是大大提高。建议售价：NT$ 126,800K-UNOK-UNO车架仅875g(XS尺寸) , 在同时搭配规格27.2的坐管以及后仰22mm角度的立管巧妙搭配下, 一部具备轻量化及舒适的KUOTA一级战驹因此诞生。K-UNO因应目前时下主流，具备了机械式及Di2整合式孔位，有利於机械式及电子式变速系统使用。全车采用最新薄片结构技术与高模量UD碳纤打造。K-UNO是一部轻量化与钢性、舒适度同时具备的战驹。建议售价：NT$ 126,800KHYDRAKHYDRA是一个划时代的车款，为KUOTA公路车的另一项新选择－碟刹车款，车架前三角强调其几何设计与结构特点，加大头管可满足强调操控性能的车手，五通规格为BB386，拥有绝对的相容性。建议售价：NT$ 103000KIRALKUOTA最新车款，以新的复合式碳纤与全新几合设计呈现在世人面前，KIRAL搭配鲜明色彩，同时其几何结构强调骑乘的舒适性；车架更搭载BB386相容性高的五通规格，加上支援Di2电子变速，让KIRAL除了是美车，也是实用车。建议售价：NT$ 99,800KURARO快速与永不妥协：是代表KURARO的两个关键字。它是KUOTA以整个团队的知识与技术所开发出的纯种公路竞赛车款。KURARO所表现的美观与前所未有的优美，在在显示KUOTA的义式风格。不单是公路使用，也可以是三铁车，其可转向使用的座管更为这款车带来了多元化的发展，全车并搭载机械式与电子式变速相容。建议售价：NT$ 95,000KHARMA全球热销车款，此款车所带来的价值远超出其价格。但还不只这样，KHARMA运用了高阶碳纤维叠层技术丶有著光鲜亮丽的涂装丶是融合现代科技与古典艺术的风格。虽然设定在碳纤维入门车款丶其性能表现却是超乎想像。它也是所多业余车队所使用之车款。建议售价：NT$ 72,000KORSAKUOTA的入门碳纤车，车架尺寸丰富，是KUOTA提供给所有想要一窥公路车世界的骑士一个最超值的选择。其几何与结构设计以舒适为导向，并搭配27.2mm的座管，将长时间骑乘的不舒适度降到最低。建议售价：NT$ 52,000注：价格为新台币资料来自：xin bike
之前有考虑过，但是排除了　　　--来自皇家群聊版贴吧客户端
级别怎么划分啊？太乱了
同款帮顶！！
怀疑你是托……
等级一上去，就容易缺经验， 过去，我一直缺，自从学会复制粘贴以后， 我的经验小康了， 一口气拿五点，不费劲儿，复制一次粘贴无数次..妥妥的. 有人说我是来水经验的，我转身就是一巴掌，“你特么的不是废话么”
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