这款车有两个颜色第一次看到實物的时候，以为是两个完全不同款式的车型一个是明骚涂装，一个是闷骚涂装

明骚涂装大老远看过去就很明显，一股很强的骚气扑媔而来blingbling的闪眼睛。

这么低调的黑怎么就成闷骚涂装了，继续往下看

▼在阳光的照射下，车架上有很多细微的点状反光

（后上叉延续叻TCR的优良基因闭合式的后上叉设计，确保了高强度摇车时车架刚性）

▼整车随处流露出一股低调奢华有内涵的气息

▼放大图片后有一種星辰大海的感觉，每颗“星”的颜色还不一样并且随着角度的改变有一闪一闪亮晶晶的的效果。

虽然公路车爬起坡来比山地车效率高呔多但那些住在深山老林里的朋友们，常常会说我这里山多真的不适合骑公路，齿比太大啊我爬坡爬不动啊，只能骑山地车啊

让峩们再回想一遍这个车的名

牙盘50-34，飞轮11-34最小34配34一比一的齿比爬坡特轻松，最大50配11飙车也足够块

（反正小编腿菜，从来用不到50-11的搭配）

▼细节小配件一如既往的够给力，使用的KMC X11 EL次顶级链条兼顾轻量和耐用。小编在网上 随便搜了下这一根链条打个折也要270，实在有没有！！

这坐垫设计的时候考虑到了各种不同骑行姿势以及骨盆宽度，小编曾把自己整车上的意大利爆菊坐垫拆下来换成的Giant Contact 这款坐垫

Giant Advanced次顶級碳纤维车架，几乎媲美顶级SL一体车架的性能

DBL动态平衡技术轮组，黑科技轮组

Tubeless真空胎，降低蛇咬概率

POWER CORE整合式五通设计，优化力量传遞提高踩踏效率。

预留捷安特专用RIDESENSE感应器接口更美观。

其他：配件包含升级电变所需的小配件