GIANT捷安特ATX 730自行车
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GIANT捷安特ATX 730自行车简介
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FRAME/车架
尺寸& && && &XS,S,M,L
颜色& && && &新年红，消光深蓝
车架& && && &GIANT ALUXX 车架
前叉& && && &SR XCM 铝合金避震前叉
Components/组件
车把& && && &GIANT 铝合金 31.8
车首竖杆& && && &GIANT 铝合金
座垫杆& && && &GIANT 铝合金
座垫& && && &GIANT 运动座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手& && && &SHIMANO ST-EF51
前变速器& && && &SHIMANO FD-M310
后变速器& && && &SHIMANO RD-M360 24速
刹车& && && &GIANT DA3双边作动机械碟刹
大齿盘& && && &22/32/42 铝合金曲柄大齿盘
Wheels/轮组
花鼓& && && &GIANT 花鼓
轮胎& && && &正新26X1.9 27TPI山地车轮胎
指拨配置有点太低了，
三拓的这款叉太木了，反映不好。
作为入门级的山地车 这款车的整车重量比较轻，搭配合理，性能比较靠谱。设计时尚感十足，很骚气。捷安特自产的这款线碟手感很好。非常不错的一款山地车。搭配货架方便。维修保养简单，基本的门店都能处理，结实耐用，不容易坏。
整体上这款车配置不错，作为入门级山地车来说，整车性能还是比较好的，配置一般，但是整体配置合理，手感比较舒适。适合入门级车友选择。
我有2011款带V刹版的，变速系统等级低只有24速，变速套件其实也是七拼八凑起来的变速迟缓不够顺畅。整车重量较重，弹簧前叉基本不起作用。中轴要是进水或沙子容易损坏不易维护。
黑黄车架像大黄蜂的造型已经绝版了。早期的车架做工不错骑行山地也耐操，ATX7系列的车架其实都是一样的，最重要的是价格够便宜。原装的轮胎不错，跑了6000多公里也没有破过。
总体性价比较高，适合入门级选手和对价格比较敏感的初级车友，如肯多加点钱可以选择ATX770D ，刹车性能及越野性能方面都会强很多。
前叉不太润，刹车也不是太好，想要玩儿专业的话配置稍微有点低了
涂装很漂亮，适合轻度越野，骑起来也不费力，适合小旅行
总体来说性价比还是很高的，以前用的是这款，很骚的涂装，配置方面也值这个价钱，发力不错，经常出去旅行，也没出过什么大毛病
变速系统还带升级，有点小问题，保养跟不上有点异响。
价格适合工薪阶层，功能对入门级别足够用，蓝白色涂装尤其漂亮，两条外胎耐用，比777还好，目前9800公里还在跑。
首先是价格，应该是入门的首选，相比777忽上忽下的优惠价格，730价格比较稳定；其次是涂装，尤其喜欢蓝白相间的一款，漂亮大气，车前包把730标记一盖，很多初级骑友认为此车很高端；第三是功能，对初学者足够用了，听说14款变速升级到27速，对入门骑友有点浪费，同时其他部件是否会简配呢；730保养和777相比骑友相对要勤快一些，保证百公里保养一次，骑行绝对有保障。
去年5月份购入爱车，至今未发现缺点。
外观漂亮，低调大气，性价比很高。
性价比高，是入门级山地车骑行极选择，打算带它骑完滇藏，川藏和青藏。
车身重量偏重，中老年人想跟团骑的话，买这辆车要吃力，适合40岁一下的人骑，也能起到负载锻炼的效果。
竞技内赛车入门级，性价比高，适合骑行初学者购买。
硬朗的车架，几何设计，确保整车拥有更好的强度。延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度。搭配简约大气的涂装，使整车运动风格十足。和价格比较，是辆性价比非常不错的自行车。川藏骑行、休闲骑行、大众竞技，其配置已经够用了。
没有后座不适合长途骑行！
轻便，简易，简单大方，红色不错的车
很酷的车，喜欢，质量和性能都不错，品牌车值得信赖，性价比高，适合短程和平时骑行！轮胎比较宽，骑行感觉超棒！喜欢自行车的朋友快过来收货吧！
暂时没有，以后有的话继续补上。
好车，颜色，外观都很霸气！
刚买的新车，也是第一次买山地车，这样的车况对我来说很赞了！
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