又一家共享单车倒闭 快看看你的押金退了么_网易数码
又一家共享单车倒闭 快看看你的押金退了么
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&&&&&&&&2月7日，共享单车企业&1&号单车发布声明称，由于公司经营方向变化，即日起&1&号单车停运，并提醒用户在5天内前往微信查询缴费单号并进行押金退还。
具体方法为：我的钱包--&交易记录，查找记录即可(请发送数字码，请勿截图)。
1号单车表示，用户将微信中缴纳押金的付款凭证(交易单号或商户单号)提交至微信公共帐户，工作人员收到信息经核实后即可退还押金，退还时间为提交信息后3个工作日完成。
公开资料显示，1号单车于2017年7月正式上线运营，截止现在仅仅半年时间，就加入了共享单车停运大潮。
以下为其公告内容全文：
由于公司经营方向变化，即日起&1&号单车停运。
停运后，&1&号单车所属的车辆不能被使用，对给广大用户带来的不便深表歉意。在此也提醒各位朋友：部分用户若采用非正常手段使用车辆造成个人损失及安全的，&1&号单车不负法律责任。
还没有退还押金的朋友，请将微信中缴纳押金的付款凭证(交易单号或商户单号)提交至微信公共帐户，工作人员收到信息经核实后即可退还押金，退还时间为提交信息后&3&个工作日完成。本次工作截至到&2018&年&2&月&12&日。
感谢广大用户的支持!（本文转载自环球网——赶紧退押金！又一家共享单车倒闭&仅存在半年）&&&&&&
本文来源：中关村在线
责任编辑：王晓易_NE0011
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共享单车押金退款哪家快？
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（原标题：共享单车押金退款哪家快？）
一线调查“申请退押金一个月都没到账”“我交了押金万一不能退怎么办？”……广州街头各种颜色的共享单车越来越多，但押金问题一直是各界关注的焦点所在，并饱受质疑。日前，南方日报“消费曝光台”刊发《小鸣单车被曝押金久拖不退》一文后，引发众多读者对共享单车押金的吐槽。为了验证几大共享单车的押金退款速度，南方日报记者进行了一番体验。优拜退款速度较慢日前，南方日报记者连续下载了摩拜、ofo、优拜、小鸣和酷骑等5款共享单车APP，并注册缴纳了299元、298元、199元等数额不等的押金，在支付宝、微信等几种付款方式中，记者选择的是微信支付。“1-7个工作日退款”可谓是共享单车企业的“行规”，为了体验这5大共享单车的押金退款速度，记者随后进行了押金退款操作。其中，摩拜、ofo、小鸣和酷骑受理很快，记者申请退款后，押金几分钟内就退回到了微信钱包；优拜则较慢，提示受理成功后，押金2天后才到账。值得注意的是，共享单车的押金退款到账时间，和押金支付方式也有一定关系。记者在摩拜、ofo、酷骑、优拜上尝试通过支付宝（绑定信用卡）支付押金，并申请退还押金。在受理速度上，摩拜受理最快，秒退；ofo、酷骑也很快申请成功，比较及时；优拜受理比较慢。而在押金到账时间上，在押金退款受理成功后，银行到账时间在两天左右。记者在体验中还发现一个有意思的现象，摩拜属于“秒退型”：记者点击退款按钮后，立马就操作成功；ofo、小鸣、优拜和酷骑则属于“挽留型”：记者点击退款按钮后，弹出“您的账户下还有一张用车优惠券，退押金后优惠券将无法使用，确定要退吗？”“本月仅剩3次退款机会，押金退款后将无法用车”等提示，并询问退押金的原因。根据记者体验发现，摩拜受理押金退款最快，优拜到账速度则较慢。无独有偶，广州的刘先生日前向记者投诉在使用优拜单车的过程中，遭遇到押金退款慢的问题。刘先生告诉记者，7月22日，他扫码优拜单车并缴纳了98元的押金，当时账户显示扣款成功，但却仍然不能使用优拜单车。“我连续扫了三四辆优拜单车，一直显示开锁失败或者开锁中，就是没法用。我想退款，可是账户里却显示押金为零。”刘先生气愤地说。随后，刘先生致电优拜客服咨询，“没想到一个客服号码是空号，另一个客服电话接通后对方表示优拜单车已经搬离这个办公地点，新电话他也不知道。”7月25日，刘先生给记者打来电话表示押金已经退到他的账户，“当时我明明交了押金，却不显示，车也用不了，还没法申请退押金，客服电话打不通，然后押金忽然又给退了，让人感觉很奇怪。”他说。免除押金呼声高在共享单车的用户指南中有一项“押金说明”，其中押金的定义为“用户在注册账户后为使用单车服务所缴纳的一笔可退还的款项，其目的在于激励用户合法、规范及文明地使用单车”。但饶是如此，共享单车押金还是饱受诟病，而与此相应的，是消费者对能否顺利收回押金的担忧。广州的陈先生对记者表示，他每用完一次共享单车，都是马上申请退押金，下次用的时候再充。他如此反复，正是因为害怕充值的押金“打水漂”。据媒体报道，共享单车龙头企业摩拜单车和ofo单车用户量均已超过千万。如以1000万用户计算，摩拜单车收纳的押金应达到29.9亿，ofo单车则超过9亿。再加上其他单车企业，据推测，共享单车行业押金总量已达数十亿。而据第三方机构发布的《2016中国共享单车市场研究报告》，预计2017年底市场规模将达5000万用户，这也就意味着，共享单车的押金还将继续扩张。
与此同时，随着共享单车的市场迅速扩大，对于押金的监管问题也随之被摆上桌面，并且有了取消押金的呼声。此前一项对2011名受访者进行的调查显示，65.8%的受访者支持共享单车免押金。受访者对共享单车押金的顾虑集中在难退还（58.1%）、被挪用（48.3%）和押金金额过高（41.7%）等。那么，共享单车的押金可否取消？对此，不少专家表示，这种可能性并不存在。在业内专家看来，在中国目前道德水准和信用体系下，取消共享单车押金不现实。“很多单车公司投入和盈利都需要靠押金。只是在需要退还押金的时候，响应速度再快一点，这也是不少用户的心声。”据了解，目前ofo、优拜等共享单车已与阿里合作，用户芝麻信用达到一定分数可减免或不用押金。南方日报记者&赵兵辉实习生&王成飞
本文来源：南方日报
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共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选一核心提示：背靠着资本，摩拜和ofo 可以继续在风口跳舞。而巨头之外的共享单车们就没有那么好的运气了。如果共享单车有生命，它才不过是两周岁的婴儿，不过共享单车们接下来要走的路却没有太多的选择了。背靠着资本，摩拜和ofo 可以继续在风口跳舞。而巨头之外的共享单车们就没有那么好的运气了。又一家共享单车“惹事”了近日，一家名为酷骑的共享单车被用户举报押金难退。根据公开信息查询，酷骑单车成立于2016 年11 月。目前，酷骑单车已在北京、上海、广州、深圳、天津、长沙、西安、太原、石家庄等50 多座城市共投放超过100 万辆单车。如果你对“酷骑”没有什么印象的话，那你应该还记得前段时间一款金光闪闪的黄金车横空出世，不少用户评论说“闪瞎了眼”。没错了，这就是酷骑共享单车品牌投放的自行车。（图自第一财经周刊）除了“黄金车”之外，酷骑从2016 年11 月开始，先后向市场推出了绿色的1.0 亲民版、蓝绿搭配的2.0 轻尚版两款单车，以及后来和海尔无线合作推出的3.0 版单车。在3.0 版本中，酷骑还为共享单车增加了手机充电功能。（图自手机财新网）各地用户押金难退如今关于酷骑单车押金难退的抱怨已经所处可见，用户们在微博和贴吧里痛斥这家公司的“流氓行为”。在网上引发关注正好我家住的附近有酷骑，很多人因为已经有了摩拜和ofo 不愿意装新的app 了，所以酷骑经常都有车可以使用，所以我就下载了。使用倒还是正常的，不过我看到网上有人说他们家押金退不了，我就赶紧退下试试，结果好像还是晚了。十多天了我的押金还是没有退。电话也没人接，不知道该怎么办。一位用户向爱范儿讲述了他目前的遭遇。而事实上酷骑单车因为押金的事也曾两次发布公告，第一次是八月中旬，说由于上线了一大波新功能，导致系统不稳定所以出现了押金难退的现象。8 月30 号，酷骑又发布一则说明，表示新CTO 已经入职，将在9 月解决押金退还问题。不过到现在为止，大部分用户的押金还是不知所踪。有人整理出了“如何退押金攻略”：“在app 里联系客服是没有用的，电话打通后永远接不通人工服务。可以试着往他们官网留下的邮箱发送邮件，也可以通过北京市工商行政管理局进行投诉。”（北京工商局网站右侧有投诉举报入口）爱范儿又联系了一位正在通过各种途径追讨押金的用户，他表示攻略中的办法都尝试过了，但暂时还没有任何反馈。虽然对于单个用户来说，298 元押金造成的损失也还在可承受的范围之内。但无数用户的押金聚集在一起无疑是一笔巨资。押金流向P2P 平台？资金哪儿去了？有没有监管？之前酷骑单车CEO 高唯伟回应辽沈晚报的“十问酷骑单车”，在问答中，他是这么说的：我们和民生银行签署了协议，进行全面合作。但是由于银行在年中（6 月底）的时候很忙，没有接进民生银行的系统。现在我们遇到困难了，有的合作伙伴在撇清关系。也就是说，这笔钱到底谁来监管成了一谜。此后有酷骑单车的离职员工向记者爆料，酷骑与P2P 平台诚信贷之间扑朔迷离的关系。这一消息更是引发了用户的猜测，或许共享单车的押金已经流向了P2P 平台。通过查询酷骑单车的企业信息，爱范儿发现，酷骑与诚信贷之间确有联系。酷骑单车隶属于酷骑（北京）科技有限公司，公司位于北京通州，注册资金高达10 亿元人民币，股东为张夫芝和毕言, CEO 为高唯伟。而诚信贷隶属于北京悦购伟业电子商务有限公司，股东为高大伟、赵恒郡，高唯伟为创始人兼CEO，首席运营官则为毕言。（图自诚信贷官网，位于通州万达的办公室）据诚信贷官网信息显示，这家公司总部位于北京市通州区万达广场B 座30 层，这也是酷骑单车的总部所在地。用户押金难退，而酷骑又有着“互联网金融的血统”，其资金去向不得不令人怀疑。目前，消费者的投诉已经引起了有关部门的注意，西安市工商局高新分局、天津市交通运输委员会分别约谈了酷骑单车西安和天津的负责人。至于用户们最终会得到一个怎样的解决方案，还未有定论。共享单车困境的冰山一角酷骑押金难退或许还只是第二梯队共享单车们困境的冰山一角。在多地**要求共享单车企业暂停新增投放新车的政策之下，它们的后续融资和运营都遭到了重大的打击。在这个已经进入下半场的游戏里，它们的身份被划归到“被洗牌的共享单车”范畴中去。已经有数家公司出局，剩下了又还能撑多久呢？有人评论：对于这些共享单车来说，已经不用考虑生死的问题了，无非是谁先死和谁后死的问题。今年6 月，“悟空单车”倒闭的消息传来，它成为首家倒闭的共享单车企业；7 月3Vbike 也宣布倒闭。再后来，有媒体报道南京“町町单车”人去楼空。而还正常运营的共享单车企业里，除了酷骑押金难退，小鸣单车也有用户反映类似的情况。共享单车死亡名单上，下一个增加的名字会是谁呢？【此内容为优化阅读，进入原网站查看全文。如涉及版权问题请与我们联系。3】 产品建议与投诉请联系：《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选二新闻回放：近日，媒体接到多名市民投诉称，“酷骑单车”退款超过七个工作日还没到账，担心自己的钱“打水漂”。记者多次拨打“酷骑单车”客服电话，但一直无法接通，语音提示称：“座席忙请稍等。”首次报道题目：《“酷骑单车”退押金咋那么难》本报讯（华商晨报记者 赵威）共享单车在经历疯狂扩张之后，近日，国内多地出现共享单车押金退款难题，最早进入沈阳市场的酷骑单车被卷入其中。昨日，记者探访酷骑单车沈阳公司，百余名酷骑单车用户上门申请退押金，酷骑单车方面安排专人为用户办理登记手续，但并未现场退还押金。记者调查发现，酷骑单车出生即拥有着互联网金融血统，业内人士分析，共享单车押金监管问题一直缺乏相关行业准则，共享单车公司如果将大量用户押金用于投资或理财以获取风险收益，一旦出现意外则会直接导致企业资金链断裂甚至发生服务商卷钱跑路的情况，给用户带来直接经济损失。百余名酷骑用户“登门”讨说法昨日中午，在沈阳市铁西区某写字楼的酷骑单车沈阳公司，100余名市民挤在通往办公区域的走廊内，等待办理登记手续。“酷骑单车就安排两个人为用户登记，工作效率太低了，我排了两个小时还没有挤进去登记。”市民刘女士说。刘女士介绍，8月底，她通过酷骑单车APP申请退还押金，至今押金没有退回。在申请退还押金的过程中，她多次拨打酷骑单车的客服电话，始终无法联系上客服人员，电话一直处于占线状态。针对酷骑单车押金退还问题，酷骑单车客服电话设置了自动语音回复，自动语音信息提示称，申请押金退回后，押金会在1~7个工作日内退还。“我通过APP申请退还押金后，现在已经超过7天承诺期限了，可是押金还是没有到账。”刘女士说，为了追回单车押金，她一大早从家打车来到酷骑单车沈阳公司。刘女士到达酷骑单车办公区域后，发现走廊内人山人海，现场有民警维持秩序，她打听得知，站在走廊里的市民多是来退押金的。市民申请退押金接连遇阻在酷骑单车沈阳分公司，记者停留了2个小时，期间，一些市民办理完登记手续后，从登记点走出。“排了半天终于登完记了，我以为现场就能退押金，结果还是让我继续等。”郑先生紧皱着眉头说，8月30日，他通过酷骑单车APP申请退押金，多次拨打客服电话，押金提示状态一直是退款中，但押金至今没有返还。“酷骑单车企业官网宣称‘酷行天下，骑乐无比’，我现在因为退押金的事情，生了一肚子的气。”郑先生透露，他手中使用的两部手机分别下载了酷骑单车APP，并交付了近600元押金，此前，因为申请退还押金接连遇阻，他预料到向酷骑单车申请退押金要打一场“持久战”，所以他特意向单位请了年假，安排时间将维权进行到底。“48小时内退款”通知不见踪影9月8日，本报记者实地探访酷骑单车沈阳公司。在一楼电梯口，记者看到了一张退费申请流程：1.用户登记，要求退还押金；2.酷骑公司员工（或二维码）负责48小时内登记；3.登记成功，酷骑单车员工保证48小时内退款。昨日，记者回访酷骑单车沈阳公司发现贴在一楼电梯口的“退费申请流程”通知变成了扫码填表通知：“辽宁酷骑单车工作时间为周一至周五早9:00~晚17:00，用户可以扫描二维码，关注酷骑单车沈阳，回复‘321’根据提示表单自助填写，扫码填写与来公司登记同等效果，我们会第一时间提交！”根据通知提示内容，记者关注“酷骑单车沈阳”公众号，回复“321”后，对话框内跳出一个二维码，识别二维码后，出现一个“退押金超7个工作日统计表”，统计表特别注明：“1至7个工作日属于正常现象，请耐心等待。”统计表填写内容涉及：注册姓名、注册APP手机号、押金支付方式、除押金外充值剩余金额，特殊情况备注说明和充值多笔押金的充值笔数，填写上述内容后，进行提交。登记现场不能即时返还现金采访中，记者了解到，用户向酷骑单车申请退押金，流程上，无法通过微信直接申请，需要在酷骑单车APP上操作完成。根据酷骑单车400客服电话自动语音提示信息，押金退还会在1~7个工作日原路退回，用户可以在酷骑单车APP左上角点击“我的钱包”的“押金退回”进行押金提取，如果有疑问，可拨打客服电话进行人工服务咨询。昨日，在酷骑单车沈阳公司，记者随机采访了20名酷骑单车用户，其中，11名受访用户表示，使用酷骑单车APP申请退押金，申请超过7日并未原路退回，其余受访酷骑单车用户表示，得知申请退押金困难，直接上门登记申请退押金。在酷骑单车沈阳公司申请押金登记点，有市民办理完登记后，向酷骑单车工作人员提出质疑，“当初承诺登记48小时就返押金，结果过了48小时也没有返还，今天用户登记后，为什么不能现场退还押金？”针对酷骑单车用户的上述疑问，负责为用户登记的酷骑单车工作人员表示，由于分公司没有财务，登记现场不能返还现金，如有疑问可以给总部打电话咨询。“我们如果不给沈阳的酷骑用户登记，沈阳的用户连个门都找不到，我们也是在帮助大家解决押金问题。”上述工作人员称，根据以往经验，酷骑用户填表登记后，一般情况下，4天内即可到账。对于沈阳地区申请退还押金的登记人数，上述工作人员表示，具体人数还没有进行统计。针对酷骑单车退押金难，昨日，记者拨打酷骑（北京）科技有限公司客服电话，客服人员得知情况后提示称，如有采访需求，需要提交采访提纲发至该公司媒体采访邮箱。记者随后将采访提纲发至酷骑单车媒体采访邮箱，但截至发稿时止，尚未收到酷骑单车方面的回复信息。酷骑合作方曾被列入经营异常名录昨日，记者通过北京市企业信用信息网查询发现，酷骑（北京）科技有限公司成立日期为日，法定代表人为张夫芝，注册资金10亿元人民币，实缴出资金额为4420万元。另据北京市企业信用信息网查询信息，张夫芝作为法人或股东的企业共有5家，其中包括北京众牛投资管理有限公司（以下简称“众牛投资”）和酷骑（北京）科技有限公司。公开信息显示，北京众牛投资管理有限公司是2014年成立的一家互联网金融创业公司，股东为张夫芝和赵恒郡。酷骑单车刚刚进入沈阳市场时，关注过酷骑单车的细心市民会注意到，酷骑单车绿色的车身上清楚的标注着“免费骑10次，诚信贷为您买单”。根据企业注册地址，“诚信贷”的公司与酷骑单车公司在一个楼层。公开资料显示，诚信贷是由北京悦购伟业电子商务有限公司信贷事业部2014年创建，致力于打造一个规范、安全、高效、诚信、专业的网络借贷中介平台，以P2P方式解决网络小额借贷问题。值得关注的是，根据北京市企业信用信息网公开信息，北京悦购伟业电子商务有限公司股东为赵恒郡和高大伟，在年三年间，曾因“未按规定期限公示年度报告”被北京市工商行政管理局通州分局列入企业经营异常名录。另一组公开资料显示，日，因符合行业发展要求规范营业范围内容，悦购伟业重新注册为北京信诚时代投资管理有限公司，注册资金为1亿元，信诚时代的股东仍为赵恒郡和高大伟。上述企业信息显示，“酷骑单车”和“诚信贷”的交集是张夫芝和赵恒郡，而二人又是众牛投资仅有的两位股东，由此可见，酷骑单车出生即拥有着互联网金融血统。内部人士揭秘酷骑单车盈利点是IPO上市记者在今年3月与酷骑单车市场部华北地区项目相关人士进行了接触。据介绍，今年5月份酷骑单车才在沈阳设立了办公场所。沈阳采取直营的形式运营，老板本身就是风险投资者。根据测算，沈阳共享单车容纳量为15万辆，为了快速抢占市场，会大量铺设共享单车，以应对未来各家公司进入沈阳的挑战。“经营单车是不赚钱的，按照半小时0.3元收费的标准，收回成本的周期需要两年时间，真正赚钱点在于IPO上市。”全国10家左右的共享单车运营企业规模，竞争中如何站稳脚跟？“我们做了预测，今年年中左右，全国共享单车行业会进行洗牌，基本上千万级资质的共享单车企业会出局，持续到年底最终全国会剩3家。到明年年中或稍晚些，（随着发展）国家相关政策会出台。这些做培养市场，养成用户习惯，最终或强强联合形成统一的市场。”该人士说。“我们现在走的模式和当年滴滴模式差不多。”该人士介绍道，“车辆成本上，酷骑单车的单价在750元，车身价格在300元左右，车锁的价格在300余元。核心技术一个是车锁，一个是控制后台。后台需要专业技术人员，掌握核心技术才有竞争力。现在的手机APP只能实现解锁、落锁、找车功能，未来还会有很多技术应用在共享单车上。”业内测算酷骑押金总额约2.98亿相关报道显示，2017年，酷骑计划在中国投放800万~1000万辆单车，按照每辆车的押金为298元，以投放量推算，酷骑的押金总额约2.98亿元。酷骑单车市场部华北地区项目相关人士介绍，押金退款能实现秒退是因为在银行设立了资金池，委托银行对押金进行监管，按照要求这些押金不可动，专用于随时退还给客户。对于为何收取押金这一问题。有业内人士直言，押金的存在不排除机构为了账面好看，未来在拉动投资上会有好看的账面数据。此外，大量的资金存在也可以获得较好的信用评级，为企业未来的资金需求奠定基础。据酷骑单车市场部相关人士介绍，酷骑的资金池监管在光大银行，记者尝试联系光大银行沈阳地区相关人士，得到的回复是“不知道”。此前有国内媒体报道，酷骑单车就押金监管问题与民生银行达成战略合作。但根据8月28日南方都市报的报道显示，民生银行称该公司的保证金存款也未在民生银行存放。据业内人士介绍，单车企业一般会与银行总行签订协议。如果某地的消费者在退还押金上出现问题，找监管银行在当地的分、支行是无法获得钱款的，只能进一步与单车经营者进行反馈。华商晨报主任记者 闻英奇共享单车现状共享单车用户已达1.06亿今年3月8日，随着首批7000辆共享单车进入沈阳，由此包括摩拜单车、ofo等共享单车陆续进入沈阳。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）最新发布的第40次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年6月，共享单车用户规模已达1.06亿，占网民总体的14.1%，其业务覆盖范围已经由一二线城市向三四线城市渗透，融资能力较强的共享单车品牌已经开始涉足海外市场。国家信息中心分享经济研究中心9日发布的《共享单车行业就业研究报告》则显示，到2017年7月，国内共享单车累计投放量约1600万辆，带动10万人就业。据易观数据显示，今年6月，ofo共享单车、摩拜单车和酷骑单车分别以51.9%、45.2%、4.6%分别占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率的前三名。易观数据还指出，2017年6月，ofo、摩拜、酷骑分别以1584.4万人、1312.0万人、171.8万人占据中国共享单车APP新增活跃用户数前三。一名共享单车市场推广人员告诉记者，共享单车市场竞争是不可避免的，谁的市场占有率越高，谁就会在未来的竞争中占主导地位，垄断后企业将会有定价权，根据目前的租金定价，未来一定会进行调整。押金监管制度建立势在必行从共享单车在国内出现就伴生非议，随着国内各家共享单车规模的扩大，各种有关共享单车的负面新闻见诸媒体。车辆乱停放，需要车辆时无法找到，租金难退押金难退。事实上，共享单车在蓬勃发展的同时，共享单车带来的市政管理、押金监督和服务运营等问题也逐渐受到社会重视。今年以来，押金难退情况更是成为公众关注的焦点。业内人士分析，共享单车押金监管问题一直缺乏相关行业准则，类似央行在今年初针对第三方支付机构要求建立的客户备付金制度尚未形成，共享单车公司如果将大量用户押金用于投资或理财以获取风险收益，一旦出现意外则会直接导致企业资金链断裂甚至发生服务商卷钱跑路的情况，给用户带来直接经济损失。值得关注的是，国家10部门日前出台的“共享单车”新规中明确提出，加强共享单车用户资金安全监管，并提倡“即租即押、即还即退”，在这种大背景下，共享单车出现退押金难问题不容小觑。业内普遍认为，共享单车押金监管制度的建立势在必行，市场洗牌重组和引入技术创新将成为共享单车行业未来发展的主要方向。华商晨报主任记者 闻英奇 记者 赵威未来会咋样兼并、重组或是未来方向9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，这是第12个叫停共享单车停放的城市。一边是地方监管政策的收紧，一边是行业内部的分化开始越发激烈。进入6月，先后有悟空单车、3Vbike等小型共享单车公司宣布倒闭，进入7月，南京的町町单车传出跑路。到了8月，被认为是第二梯队代表的小鸣单车、酷骑单车在8月先后传出押金难退的问题。虽然两家企业均解释称是技术问题导致，但用户仍存有质疑。交通运输部科学研究院研究员吴洪洋对记者表示，部分共享单车企业出现倒闭，这个问题完全是一种市场行为，不足为奇，就像街头的餐馆或服装店开不下去了关门一个道理。所不同的是，共享单车企业是收取用户押金的，如果共享单车企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的，必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。企业对用户收取押金、预付资金的，吴洪洋认为，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。共享单车企业转战三四线城市面对行业环境的剧烈变动，共享单车企业也正在谋求新的空间。目前摩拜、ofo、小蓝单车、小白单车等共享单车企业都在开辟国际市场，“战火”已烧到英国、日本、新加坡。而中小共享单车企业，也在探索着新的生存模式。小鸣单车将战线从一二线城市转移到了三四五线城市。而从一开始就主攻二三城市的哈罗单车，目前宣称其总投放量已经超过300万辆，进驻全国100多个二三线城市。哈罗单车联合创始人、COO韩美告诉记者，避开了一线城市的惨烈竞争，加上低成本、高效率的精细化运营，实现盈利没有想象中那么难。韩美表示，全国市场这么大，存在两到三家共享单车企业，完全没问题，共享单车行业竞争进入下半场，运营最终还是回归商业本质，企业要有自己造血的功能。没有这个功能，发展难以延续。据人民日报客户端这些疑问等待酷骑回答连日来，沈阳本地多名酷骑单车用户向本报反映遭遇酷骑单车押金退款难题，并说出了困惑，记者从中梳理出消费者关注的焦点问题。焦点1：向酷骑单车交押金时，按照流程操作，为什么退钱的时候根据流程操作，押金迟迟不到账？焦点2：酷骑单车提出由于系统出现不稳定，导致部分用户退余额及押金迟缓，系统是如何维护的？技术上究竟出了什么问题？焦点3：为什么规定申请退款后，一个月内只能有一次退款？焦点4：为何酷骑单车的客服电话总也打不通？焦点5：每个酷骑单车用户存入的298元押金到底去哪了？用在何处？焦点6：酷骑单车目前经营状况如何？申请押金退还，能否顺利及时到账？《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选三近期，不少用户遭遇的押金退还难问题，再次将共享单车平台推上舆论的风口浪尖。身边的朋友还有一个多月没退的，目前为止没有退款成功的。日前，一位沈阳的酷骑单车用户向网易财经反映，他本人申请退还押金已20多天，仍没有结果，客服电话也无法接通。事实上，这早已超出酷骑给用户的1-7天退款承诺期限。不止酷骑单车，8月中旬以来，不少小鸣单车用户也频频投诉押金难退问题。一位用户告诉网易财经，他在8月12日申请退款，截至目前已经有一个月了，押金仍然没有退回，在这期间他曾多次拨打小鸣单车的人工客服要求退款，通了6次，次次说加急，依旧没有结果。该用户称，小鸣单车的客服电话很难打通，他打了几十次，只有6次打通了。截至发稿前，网易财经多次拨打酷骑单车和小鸣单车的人工客服电话，均未能打通。关于押金退还难问题，在此前的媒体报道中，共享单车平台纷纷回应是由于技术问题所致。但多位业内人士对网易财经表示，技术问题造成的押金难退只是借口，现有技术体系已非常完备，不是押金长期无法退还的阻碍。共享单车用户的押金究竟去了哪里？为何申请退款却迟迟不能到账？相关部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出，共享单车企业对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。但网易财经梳理发现，仍有部分共享单车企业的押金未交由第三方机构监管。此外，近日各地推出的共享单车禁投令，或将使用户押金存在一定风险。北京威诺律师事务所杨兆全律师对网易财经表示，禁投令的出台将使小的共享单车平台处于不利地位，押金难退问题恐成普遍现象。而在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来，押金只是现阶段的小问题，未来共享单车平台将主要依靠信用来约束用户行为。技术问题导致押金难退只是“借口”不可能，都是借口。一位共享单车行业的技术人员对网易财经表示，系统升级以及支付宝问题导致的押金无法退回的说法只是借口，技术不会是阻碍，这些问题通过技术都可以解决。关于用户抱怨的押金无法退款问题，小鸣单车CEO陈宇莹此前在接受媒体采访时解释称，小鸣单车实施战略转型，造成部分用户的挤兑现象。此外，由于公司团队尚不成熟，技术方面未能做好应对工作，导致用户押金难退。而在给网易财经的最新回复中，陈宇莹则表示，小鸣单车技术层面的问题已经得到解决，目前正在有序退款中。技术问题成了共享单车押金退还难的通用说法。8月26日、30日，酷骑单车曾先后两次发布声明，称押金难退的原因是酷骑集中上线了一批新功能，由于时间短、功能更新频繁，系统出现不稳定，技术团队很快将入职，9月份预计全部问题将得到解决，一切恢复正常。9月6日，网易财经实地探访酷骑单车位于北京通州万达广场的公司总部。负责客户投诉的工作人员告诉网易财经，押金没有退还的原因，是支付宝系统驳回导致押金不能正常退回，支付宝原路退回有问题，我们这边发起申请，支付宝没通过，冻结在支付宝上面了。不可能，都是借口。一位共享单车行业的技术人员对网易财经表示，系统升级以及支付宝问题导致的押金无法退回的说法只是借口，技术不会是阻碍，这些问题通过技术都可以解决。现有的软件生产和测试体系已经非常完备，系统升级造成重要功能丧失的机会已经不大。易观互联网出行研究中心研究总监张旭也认为，系统升级只是借口。张旭对网易财经表示，平台不能按约定退回用户押金的原因有两种：第一，可能是因为经营情况造成账上资金不足，暂时无法兑付；第二，企业可能是故意延迟付款，因为延迟一天付款就能多产生一天现金流。依据号实施的工商总局关于《侵害消费者权益行为处罚办法》，预付款和押金不属于企业的自有资金，在用户发起退款之日起15日之内，必须要退还，否则将面临吊销营业执照等相关处罚。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出。北京威诺律师事务所杨兆全律师对网易财经表示，由于共享单车押金金额比较小，对于企业长时间无法退还押金问题，起诉是不值得，对方肯定是看到金额小不怕起诉，所以公然违约。杨兆全建议用户可以找工商局处理，或者联合起诉以节约成本。此外，用户也可以向消费者协会反映情况。巨额押金去向成谜网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。但关于押金的去向，企业的回答大多是模棱两可。关于共享单车的押金数额，目前没有准确统计数字，不过根据平台提供的公开信息，可以计算出来。网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。以出现押金退还难问题的酷骑单车为例，该平台目前在全国投放单车100万辆，注册用户达1000多万。如果按照每位注册用户已缴纳298元押金计算，则押金总额高达29.8亿元。位列共享单车第二梯队的小蓝单车，目前注册用户数超过2200万，投放车辆为83万，按照99元押金计算，押金总额也达22亿元左右。再来看行业两大巨头ofo和摩拜单车。ofo公开数据显示，ofo已在全球范围内连接了800万辆单车，为全球9个国家170多座城市的上亿用户提供了超30亿次出行服务。按照1亿用户、每辆车原押金99元（新用户注册押金为199元）计算，则ofo的押金总额约为100亿元。摩拜单车目前注册用户数超过1亿，投放单车数量超过700万辆，按照每辆车299元押金计算，押金总额约为300亿元。共享单车用户交纳的押金究竟去了哪里？企业是否借助巨额免息押金进行资本经营？在押金的使用上究竟藏有什么猫腻？对于押金的管理问题，在此前的媒体报道中，企业的回答大多是模棱两可。据网易科技此前报道，酷骑单车创始人高唯伟，另一身份是P2P平台诚信贷CEO。这引发外界怀疑：用户押金迟迟不能退回，是否是流向了P2P？对于押金是否被用作别的投资，酷骑工作人员对网易财经予以否认，称没有这个情况。而《新京报》日前报道称，一位酷骑前员工爆料，称酷骑和诚信贷同在一个楼层办公，且共用一个财务，我们一直都觉得这就是一家公司。该员工还表示，酷骑人员不够，就直接从诚信贷调人到酷骑来上班。在杨兆全看来，共享单车的巨额押金被挪用，比如投向P2P平台的可能性是存在的。他表示，共享单车公司由于用户群庞大，因此信用很重要，公然长时间违约，将会打击用户的信心。同时，长时间违约也表明公司资金链可能存在问题。事实上，共享单车公司跑路，卷走用户押金的现象已经在国内出现。据媒体报道，今年8月份南京一家名为町町单车的共享单车平台疑似跑路，原本尚有一两人办公的公共地点人去楼空，不少用户缴纳的押金和余额还未退还。部分平台押金监管仍处模糊地带华夏银行广州分行相关负责人表示，小鸣单车在该行开立的结算账户为一般账户，所有资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，华夏银行无须履行第三方监管义务。民生银行则对酷骑单车的押金监管一事予以否认，称对方没有任何押金存放在民生银行。面对巨额押金，共享单车企业究竟该如何监管？**部门对此已经做出明确表态。今年8月3日，交通部和国家发改委等10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下称《意见》），就对押金安全问题做出明确规定：企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现即租即押、即还即退。朱巍认为，共享单车企业应将自有资金和预付款分开，并交由第三方账户监管。由于第三方账户本身不是企业账户，这样即便公司经营出现问题，也根本不会存在卷款跑路问题。同时，他表示，此类监管方式在技术上并不难实现。此前，ofo宣布与中信银行合作，由中信银行对用户押金进行托管。中信银行工作人员对网易财经表示，ofo的资金确实是在中信银行落地。但关于资金监管的具体细节，该工作人员称由于中信银行跟ofo签订了保密协议，没有客户授权不方便对外透露。杨兆全认为，银行对押金具体采用何种监管方式、企业在什么情况下可以使用资金以及使用的数额等问题，完全取决于双方的协议。与ofo类似，摩拜单车在今年 2 月宣布与招商银行达成合作，采用押金监管模式，设立押金专户，由招商银行对监管账户内所有资金进行审核、监管。网易财经向招商银行公关部发送邮件，询问摩拜单车的押金监管问题，未能获得回应。据网易财经了解，尽管摩拜和ofo已公开表示押金交由第三方账户监管，但仍有部分共享单车平台的押金管理处于模糊地带。小蓝单车副总裁胡宇沸向网易财经透露，小蓝单车正在和一家银行谈签署监管协议的事情，之前押金是由小蓝单车公司存放。对于网易财经询问的押金生息一事，胡宇沸称这个就是财务那边的事情，我就不知道了。但他表示押金专款专用，是国家的规定，钱交进来不能动。被曝出押金退还难的小鸣单车和酷骑单车，押金又是如何监管的呢？据《广州日报》报道，华夏银行广州分行相关负责人表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般账户，所有资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，华夏银行无须履行第三方监管义务。此前酷骑单车曾公开表示，就押金监管等与民生银行展开战略合作。但据网易科技报道，民生银行对押金监管一事予以否认，称酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。禁投令下押金难退或成普遍现象押金要不回来可能会成为普遍现象。杨兆全认为，近期许多城市规定共享单车不能有新的增量，这将使得小的共享单车平台处于不利地位，加剧押金退还难问题。押金要不回来可能会成为普遍现象。杨兆全认为，近期许多城市规定共享单车不能有新的增量，这将使得小的共享单车平台处于不利地位，加剧押金退还难问题。网易财经梳理发现，截至目前，全国发布共享单车禁投令的城市已达12座，包括北京、上海、深圳、广州、南京等城市在内。杨兆全认为，禁止投放车辆会使得用户慢慢远离小的单车平台，这些平台以后的运营和融资都会遇到困难，肯定会有一大批或者绝大多数小公司处于倒闭状态。然而，在朱巍看来，押金只是现阶段的小问题，未来用户使用共享单车将不再需要押金，主要是通过信用来进行约束。前述《意见》也提出，鼓励共享单车平台采取免押金方式提供服务。目前，共享单车企业已经开始试水免押金服务。8月，摩拜单车宣布在全国所有城市推行新用户微信小程序免押金政策。截至目前，ofo已经在郑州、合肥、温州等14个城市实行信用免押金服务，用户芝麻信用分值达到650分及以上可享受信用免押金骑行服务。小蓝单车已经在搭建免押金信用体系，预计今年11月、12月上线。胡宇沸对网易财经表示，未来小蓝会根据用户的长期表现，比如用户习惯、停车规范程度等，决定用户的信用分值。信用度高的用户会免押金甚至用车费用会降低；对信用不好的用户，小蓝会做一些引导，押金和车费相对会高一些。张旭认为，免押金的模式可以提升用户体验，降低用户使用壁垒。企业依靠免押金的方式，能够提高市场自身的竞争力，吸引更多的用户。共享单车免押金的模式，或许可以解除外界对于押金去向的质疑。但未来没有了押金产生的收益，共享单车平台就必须依赖自身的造血功能，才能在激烈的竞争中存活，比如尽快通过收取车费、广告合作等变现。靠谱众投 kp899.com：您放心的投资理财平台，即将起航！《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选四原标题：注意啦！酷骑，酷不起来了！你的298元押金要回来了吗？
近日，酷骑单车接连被曝用户押金难退、分公司人去楼空、客服电话无法接通。不少用户质疑酷骑单车是否即将倒闭，纷纷前往酷骑单车总部要求退款。
公司CEO已被罢免 今日，酷骑共享单车发布《给广大用户、社会各界关心酷骑的人的一封信》，称经公司研究表明，酷骑单车鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其CEO职务。新的管理层也在紧急筹备组建。 酷骑单车表示，8月中旬起出现退押金迟缓问题，进而演变为挤兑，公司一直在努力解决资金问题，包括与投资人洽谈、寻求全面收购，但进展比不上挤兑的发展形势，导致事态进一步恶化。 “与此同时，微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000万，酷骑特别想把这笔资金退还给用户，但已无法操作，与微信多次交涉未果，更令情况雪上加霜。在此，我们也恳请微信方面能帮我们打开支付通道，把钱退还给用户。”酷骑单车在文中说道。 对此微信回应称，“经过紧急沟通协调，目前，我们已开通酷骑的安全结算通道，商户可以对用户订单进行退款，用户也可尽快联系酷骑处理。此前，平台接到用户投诉，为保障用户利益和资金安全，我们暂时限制了酷骑商户资金的流出。同时，我们也注意到平台流程需改进之处，现已着手启动优化，确保用户资金安全的前提下，帮助商户完善用户体验。”
根据官方数据，酷骑单车累计投入9亿多资金，尚有近150万用户没有选择退押金，市面上也有近140万辆单车在运营。 酷骑表示，恳请广大用户、社会各界给予酷骑一点时间，让酷骑能重新站起来，把申请退押金用户的钱退回去，继续给使用酷骑单车的用户提供服务。 以下为酷骑单车官方全文：
今日上午十点，酷骑单车创始人兼CEO高唯伟向凤凰科技表示，自己“已经被公司罢免了”，而就在昨日晚间，高唯伟刚刚接受媒体采访表示，酷骑单车最近要被全资收购。 一家共享单车企业向凤凰科技表示，几个星期前酷骑的确有来找过他们“求收购”，但考虑到双方品牌、产品各方面定位不同，所以并没有接受酷骑的收购方案。
事实证明，黄金单车的确起到了很好的营销效果，根据当时速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》，酷骑以1.35%的份额名列全国第五。 如果按照酷骑单车对外公布的数据，截至2017年6月其在全国50多座城市投放单车超100万辆，注册用户量达1000万，那么按照每辆单车298元的押金计算，光是沉淀下来的押金就有近30亿元。
共享单车迎来加速洗牌 现在来看，算上之前的3Vbik、町町单车、小鸣单车等，共享单车已经开始为之前的疯狂买单，共享单车的困局也逐渐显现。 而这，从金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎的态度可以一窥端倪。去年9月28日，朱啸虎表态，“90天共享单车就能解决战斗”。但是到了今年6月，ofo和摩拜仍然在打资本战。这个时候，朱啸虎的说法是两家不会合并。但在几天前，他又改口了，“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额(95%)，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。”
两大巨头尚且如此困难，更不用说其他那些二三梯队或者更小型的共享单车了。 除了市场本身的发展困境，监管之手也在发挥效力。北京、上海等十余个城市要求“暂停新增投放共享单车”，并且有规定要求必须停在电子围栏之中、更换具有GPS功能的电子锁等等。同时多地也出台押金监管办法，要求收取押金的企业，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。 一面是巨头在市场份额上的碾压，一面是监管的压力，再加上弹药的匮乏，对于二三梯队的共享单车公司而言，一场声势浩大的洗牌将是必然。 来源：澎湃、凤凰科技、金融之家返回搜狐，查看更多
责任编辑：《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选五划重点事件发酵有微博网友爆料，一批酷骑单车用户来到位于北京通州的酷骑总部退押金，而之所以要现场退押金，是因为APP上已经无法完成退款了。今年8月中旬起，全国各地，有不少酷骑单车用户反映，酷骑单车无法在它承诺的7天内进行押金退款。据杭州媒体爆料，维护杭州的酷骑公司已经人去楼空，办公场所已经租给了一家新的公司。值得注意的是，酷骑的公司今年5月入驻，9月便结清租金后搬走。酷骑公司于近日发布了内部信，称公司目前资金非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营、员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会。前员工还爆料称，酷骑单车的CEO还有一家P2P贷款公司诚信贷。 经查证，诚信贷和酷骑单车的CEO的却是同一人——高唯伟。酷骑单车押金难退，总部、分部人去楼空部分遭遇押金难退的用户，来酷骑单车总部退押金。9月27日，微博网友爆料，一批酷骑单车用户来到位于北京通州的酷骑总部退押金，而之所以要现场退押金，是因为APP上已经无法完成退款了。“到了现场，就直接登记个手机号，然后支付宝充值的就直接给退款了，不过微信充值的还要等，就剩下几位工作人员登记，还有警察，领导早就跑了，公司里一个人都没有。”去现场退完款的用户表示。酷骑单车押金难退已经不是一两天的事了。今年8月中旬起，全国各地，有不少酷骑单车用户反映，酷骑单车无法在它承诺的7天内进行押金退款。▲图为9月27日拍摄，随着事件的酝酿，越来越多的北京用户前往酷骑单车总部排队退押金。而事实上酷骑单车因为押金的事也曾两次发布公告，第一次是八月中旬，说由于上线了一大波新功能，导致系统不稳定所以出现了押金难退的现象。8 月 30 号，酷骑又发布一则说明，表示新 CTO 已经入职，将在 9 月解决押金退还问题。不过到现在为止，大部分用户的押金还是不知所踪。有人整理出了“如何退押金攻略”：“在 app 里联系客服是没有用的，电话打通后永远接不通人工服务。可以试着往他们官网留下的邮箱发送邮件，也可以通过北京市工商行政管理局进行投诉。”然而，这个攻略并没有起到任何作用。除了北京的酷骑用户找上门去退押金，在百度贴吧、微博等公共平台，有许多外地的网友留言，请北京的用户有偿跑腿代为申请退押金。近日，据悉，维护杭州的酷骑公司已经人去楼空，办公场所已经租给了一家新的公司。值得注意的是，酷骑的公司今年5月入驻，9月便结清租金后搬走。除了杭州，西安、合肥、长沙等地的酷骑单车分部也已人去楼空。用户们多次致电酷骑单车客服电话和公司电话，均无法接通。酷骑公司于近日发布了内部信，称公司目前资金非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营、员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会。实际上，酷骑单车早在去年11月份就已上线，不过始终反响平平。投放量却不少，在北京就有11万辆。按押金为298元，也就是说，如果注册的用户押金都缴纳成功，仅北京一座城市，押金产生的资金沉淀已超过3000万元。有离职员工曝料称，高唯伟同时是P2P平台诚信贷CEO，猜测押金难退，很可能是因为被抽走流向了P2P。据天眼查相关工商信息显示，酷骑单车与北京众牛投资管理有限公司、北京信诚时代投资管理有限公司（诚信贷）都有着密切联系，酷骑单车CEO高唯伟同时也是诚信贷CEO。经调查发现，与酷骑单车关联的P2P公司诚信贷，其前身已被工商列入异常经营名录，而另一家互联网金融平台众牛投资也与酷骑存在关联，涉嫌违规销售信托、资管等理财产品。实地探访发现，该公司官网办公地址是一家堆满杂物的儿童成长营。高唯伟曾对此解释道，“酷骑和诚信贷都是由我创办，是独立运营的公司，目前没有任何的关联交易和业务往来。”共享单车，从一开始的纷纷叫好，到如今问题频频，似乎已进入淘汰阶段：■日，在重庆运营的“悟空单车”由于因单车大量被盗，加上融资困难倒下，其仅仅运营了不足半年。■日，3Vbike因为丢车严重停止了运营。■2017年8月初，南京町町单车人去楼空，疑似跑路。199元押金未完全退还。据悉，已先后有12座城市宣布暂停新增投放共享单车，证明国内市场已趋于饱和，使得第一梯队的共享单车转战海外攻城略地，摩拜和ofo小黄车越风光，二三梯队的共享单车越凄凉。谁能笑到最后？来源：爽点麦金所新媒体整理下方回顾精彩内容连黄牛都拒收iPhone8，苹果会变成下一个诺基亚吗？微信“变脸”用了一秒，他们却为此花了15年这样的团建再给我来一百次！杭州叫停共享电动车，原来是因为这样！ICO覆灭了，比特币平台关闭，数字货币是不是终结了？蚂蚁花呗以后会替代银行信用卡吗？如果你有一千万，千万不要在杭州买房！国庆中秋带你来造作购买年享产品 10.2%收益，还免费领iPhone 8/8P或iPhone X，详情扫描二维码或点下方“阅读原文”《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选六
今日，品途商业评论从知情人士处获悉，酷骑单车内部发布邮件，称资金紧张，让员工自行选择与公司共进退或自愿离开。
邮件称，近期关于公司负面报道不绝于耳，并证实公司资金确实紧张，甚至可能影响到公司的正常运营，员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会：
1.与公司共存亡；
2.寻找新的机会。工资全部计算至日，公司将在日结清离职员工工资（因资金紧张仅能结算基本工资，绩效和其他补助不能结算）。
据悉，酷骑单车是共享单车的一个品牌，于2016年11月由酷骑（北京）科技有限公司创立。据公开信息查询，公司位于北京通州，成立于2016年11月，注册资金高达10亿元人民币，股东为张夫芝和毕言,CEO为高唯伟。
据媒体报道，高唯伟为网络借贷中介平台诚信贷创始人兼CEO，股东之一毕言则为诚信贷首席运营官。诚信贷隶属于北京悦购伟业电子商务有限公司，是一个网络借贷中介平台，以P2P方式解决网络小额借贷问题。通过诚信贷小额借贷中介平台，借入者可以快速筹得资金，无抵押，无担保。借出者可以获取比银行，债券更好的回报，并为他们提供信贷金融服务。
由于这层联系，酷骑单车也从未披露过融资消息，在共享单车大战中，酷骑单车最为大众认知的事件是黄金单车的投放。黄金单车车身上配备的海尔无线充电，正是高唯伟投资的项目之一。
根据酷骑单车官方数据，2017年3月，酷骑单车总投放量突破40万辆，排名行业第四；2017年6月，酷骑实现了单车投放总量、用户规模、APP新增活跃用户数全面排名行业第三名，这样成绩仅用了8个月。
而从最近的报道情况看，酷骑单车频频被指押金难退，8月26日，“酷骑单车”在官方公众号发布关于退押金问题的声明称“酷骑近期集中上线了一批新功能，由于时间短，功能更新频繁，系统不稳定，导致出现部分用户退押金迟缓。”
在悟空单车、3VBike之后，酷骑单车这样位于“第二梯队”的大体量公司也遭受极大压力，与行业中ofo与摩拜两家龙头企业距离越来越远。共享单车的洗牌期或许真的已经到来。
附酷骑单车内部邮件全文：
全体酷骑人：
日公司承载着酷骑人的希望成立，伴随着第一辆酷骑单车的诞生，我们几乎在一夜间让酷骑单车遍布通州的大街小巷，那一刻的自豪感终生难忘！2017年3月，酷骑单车总投放量突破40万辆，排名行业第四！2017年6月，我们实现了单车投放总量、用户规模、APP新增活跃用户数全面排名行业第三名，这样成绩我们仅用了8个月！
身为一名酷骑人我们是自豪的，因为在我们看来这不仅是一份工作，酷骑所赋予我们的还有一份荣光、一份执着、一份受人尊重的事业。一路走来，感慨万千，我们经历了初创业时的兴奋，体验过街边布满酷骑单车的自豪，执着于不断提高服务水平给用户创造更好的骑行体验。同时，我们也遭遇过外界的质疑，经历着共享单车行业竞争的惨烈，一边是我们的经营规模迅速扩大，一边是日益凸显的资金压力，900多名酷骑人正面临着冰与火的考验。
近期关于公司的负面报道不绝于耳，相信大家对公司目前的情况是有些了解的，目前公司资金确实非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营，员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会：
1、 与公司共存亡！
2、 寻找新的机会。无论您本月工作至几日，工资全部计算至日，公司将在日结清离职员工工资（因资金紧张仅能结算基本工资，绩效和其他补助不能结算）。
如果您选择留下来与公司一起渡过难关，那么感谢您对公司的认可与信任，但不得不说的一点是，未来的工作会很难，我们不仅要承担更多的责任，还可能要面临工资无法按时发放等问题。所以，请您根据自身情况慎重选择。
如果您选择自愿离开，那么公司尊重您的选择，很遗憾因为公司资金的问题而无法继续携手前行，这实属无奈之举。
感谢每一位酷骑人的付出和努力，没有你们就没有酷骑曾经创造过的辉煌和成就。
感谢每一位将要离开的酷骑人，您和酷骑的每一幕都是感动的回忆，不可磨灭。
感谢每一位愿意留下的酷骑人，前路艰难，但这是我们的使命，让我们继续前行！
人事行政部
日《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选七来源: 北京商报一袭“黄金圣衣”近日赚足眼球，去年底就上线的酷骑单车直到第三代才凭外形和堆砌的“黑科技”刷了一波存在感。“用上吃奶的劲儿”，酷骑很想在共享单车赛道挤一挤，但是这家企业的背景却因招商加盟的模式和P2P的背景而引发质疑。加盟模式蹊跷共享单车竞争态势已然进入淘汰赛，近来却有一款单车不靠大肆投放而蹿红，那就是酷骑单车“黄金版”。外观看起来十分抢眼，功能上还叠加了语音解锁、自动调节车座、无线充电手机架等，“酷骑用上吃奶的劲儿”，酷骑单车创始人兼CEO高唯伟在发布“黄金版”单车时直言。在竞争激烈的共享单车市场搏出位，酷骑单车拿出了所有本事，强势包装车身外观。不过，在眼下共享单车融资赛道上却未曾见过酷骑单车的踪影。据了解，酷骑单车成立于去年11月共享单车风口降临之时，目前，共投放了三款单车投放辆超过100万辆单车，今年计划再投放800万-1000万辆单车，进入200座城市包括海外。 另外，酷骑单车黄金版成本在1500元左右，因受产能和原材料所限，无法做到快速量产，投放量只有几千辆，同时定价也高出同行：押金为298元，价格为1.5元/小时。如此高的投入，酷骑单车的资金支持出自何方？其实，酷骑单车走的是一条节省投资的招商加盟路。北京商报记者在酷骑单车官方网站上发现，酷骑单车“招商加盟”的宣传甚是用心。根据官网显示，酷骑单车采取多重合作模式，第一种是零投入模式，加盟商出力，酷骑提供车辆，第三方提供资金；第二种是加盟模式，加盟商出钱，酷骑提供车辆；第三种是合伙模式，通过建立分公司运作；此外还有**、教育、开发商等模式。官网显示，加盟合同6个月起签，并提供运营支持，广告营销以及培训。酷骑声称，目前市场已经成熟，加盟商加盟，“年赚百万不是梦”、“年化收益50%以上”。不过，北京商报记者致电酷骑单车客服人员，该名人员表示可以留下电话，负责加盟沟通的人员会后续再联系。截至发稿时，记者并未收到酷骑单车方面的来电，期间拨打数次客服电话均未有接听。但是官方网站显示，“目前已有250人加入我们”，而这个数字在三天前还是226人。P2P背景疑云除了减少投资外，酷骑与P2P平台诚信贷的关系不得不让人产生联想。酷骑（北京）科技有限公司总部在北京通州，CEO为高唯伟，注册资金号称达10亿元，股东为张夫芝和毕言，分别认购金额为8亿和2亿元，但工商信用信息显示，两大股东张夫芝和毕言实缴资本只有2600多万元，其中张夫芝是酷骑的法人代表。实际上，高唯伟正是P2P网贷公司诚信贷的CEO，且酷骑单车和诚信贷的办公地点均在通州万达广场30层。高唯伟热衷投资和创业，与酷骑“黄金版”合作提供充电技术的海尔无线，就是高唯伟投资的企业，在2016年3月获得高唯伟3000万元A轮投资。此外，张夫芝、赵恒郡、高大伟、高唯伟和毕言，查询企业信用信息能发现，彼此之间存在诸多共同持股的公司。诚信贷官网显示，该平台的主要投资项目是房产抵押贷款，承诺平台不会将客户诚信贷账户内的资金做任何其他非客户指示的用途，同时委托华兴银行进行资金存管。一旦出现逾期坏账，诚信贷通过风险备用金1000万元优先垫付，但并未公示资信证明书。共享单车一般不披露押金数据，如果按照100万的投放量计算，酷骑单车押金总额约2.98亿元，而按官方注册用户1000万的数据计算，押金总额约29.8亿元。关于酷骑单车退押金难的相关探讨和报道在搜索引擎上屡见不鲜，押金管理和抵押贷款业务时何其相似，酷骑又有什么保障？酷骑单车日前宣布与民生银行（600016）就押金监管、支付方式、品牌营销、场景应用等多个维度展开合作。二者将进行系统打通实现押金监管。“从目前情况看，共享单车行业押金风险没有完全消除”，易观汽车出行行业研究中心资深分析师张旭分析称，如此重资产的产业，如何控制风险一方面是监管部门的政策约束，另一方面需要企业自觉遵循道德，寻找可靠的盈利模式，例如，共享单车有大量户外媒体资源，广告变现在未来是很有发展前景的盈利模式。风险难以根除根据易观千帆数据，目前酷骑单车活跃用户规模在共享单车领域居第六，排在摩拜、ofo 、永安行（603776）、小蓝、哈罗单车之后。二线共享单车的奋力直追，摩拜单车与ofo业内双雄却仍在拉开距离。日前，摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元（约合人民币40.8亿元）的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录，腾讯再次领投，给足了底气。然而形成反差的是，上线仅5个月的“悟空单车”在官网声明，退出共享单车市场。惨烈的搏杀淘汰说明共享单车市场容纳不了太多公司，未来市场也将进一步整合。如此看来，留给二线共享单车的机会越来越少，拿不到融资就无法“烧钱”与财大气粗的巨头博弈。不过，如酷骑单车这样寻找各地加盟商的方式似乎更受二线共享单车企业的欢迎。小强单车方面客服人员表示，加入小强单车所需的加盟费为50万元，只要是没有加盟商的地区都可以加盟，小强会派运营人员并提供单车，加盟者自己安排维修单车。另外也有自购单车的方案，598元一辆车，市级城市2000辆起购，县级200辆起购。但就何时回本、是否有保障等方面问题该名人员并未做出任何解释。目前，大部分共享单车的模式基本是传统的B2C模式，采取招商加盟的B2B2C模式将降低加入共享单车行业的门槛。张旭分析称，小企业在巨头之下独创的生存方式，毕竟获得融资是艰难的，需要自己去造血，这其中有苦于融资紧俏的考虑。张旭解释道，这些B2B2C模式的共享单车平台，提供技术研发、供应链整合及标准化运维等服务给中间的B端，这种模式更适合三、四线以下的城市推广，这也是如今共享单车巨头强压下，二线以下共享单车企业的生存之道。然而，张旭强调，“这种商业模式在企业初期并非稳定的造血机制，可能会有企业资金链断裂造成投资血本无归的情况”。另外，共享单车在三、四线城市甚至县城的生存状况又与当地人口的素质息息相关，是否能有回本和大赚的保障还很难说。关注同花顺财经（ths518），获取更多机会(function(){var obj =if(document.getElementById('arctTailMark')) {obj = document.getElementById('arctTailMark');}if(obj!=null){var str = '';var showed = 0;try{var oo = obj.previousSwhile(oo.nodeType!=1 || 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另外，酷骑单车黄金版成本在1500元左右，因受产能和原材料所限，无法做到快速量产，投放量只有几千辆，同时定价也高出同行：押金为298元，价格为1.5元/小时。如此高的投入，酷骑单车的资金支持出自何方？其实，酷骑单车走的是一条节省投资的招商加盟路。北京商报记者在酷骑单车官方网站上发现，酷骑单车“招商加盟”的宣传甚是用心。根据官网显示，酷骑单车采取多重合作模式，第一种是零投入模式，加盟商出力，酷骑提供车辆，第三方提供资金；第二种是加盟模式，加盟商出钱，酷骑提供车辆；第三种是合伙模式，通过建立分公司运作；此外还有**、教育、开发商等模式。官网显示，加盟合同6个月起签，并提供运营支持，广告营销以及培训。酷骑声称，目前市场已经成熟，加盟商加盟，“年赚百万不是梦”、“年化收益50%以上”。不过，北京商报记者致电酷骑单车客服人员，该名人员表示可以留下电话，负责加盟沟通的人员会后续再联系。截至发稿时，记者并未收到酷骑单车方面的来电，期间拨打数次客服电话均未有接听。但是官方网站显示，“目前已有250人加入我们”，而这个数字在三天前还是226人。P2P背景疑云除了减少投资外，酷骑与P2P平台诚信贷的关系不得不让人产生联想。酷骑（北京）科技有限公司总部在北京通州，CEO为高唯伟，注册资金号称达10亿元，股东为张夫芝和毕言，分别认购金额为8亿和2亿元，但工商信用信息显示，两大股东张夫芝和毕言实缴资本只有2600多万元，其中张夫芝是酷骑的法人代表。实际上，高唯伟正是P2P网贷公司诚信贷的CEO，且酷骑单车和诚信贷的办公地点均在通州万达广场30层。高唯伟热衷投资和创业，与酷骑“黄金版”合作提供充电技术的海尔无线，就是高唯伟投资的企业，在2016年3月获得高唯伟3000万元A轮投资。此外，张夫芝、赵恒郡、高大伟、高唯伟和毕言，查询企业信用信息能发现，彼此之间存在诸多共同持股的公司。诚信贷官网显示，该平台的主要投资项目是房产，承诺平台不会将客户诚信贷账户内的资金做任何其他非客户指示的用途，同时委托华兴银行进行资金存管。一旦出现逾期坏账，诚信贷通过风险备用金1000万元优先垫付，但并未公示资信证明书。共享单车一般不披露押金数据，如果按照100万的投放量计算，酷骑单车押金总额约2.98亿元，而按官方注册用户1000万的数据计算，押金总额约29.8亿元。关于酷骑单车退押金难的相关探讨和报道在搜索引擎上屡见不鲜，押金管理和抵押贷款业务时何其相似，酷骑又有什么保障？酷骑单车日前宣布与民生银行就押金监管、支付方式、品牌营销、场景应用等多个维度展开合作。二者将进行系统打通实现押金监管。“从目前情况看，共享单车行业押金风险没有完全消除”，易观汽车出行行业研究中心资深分析师张旭分析称，如此重资产的产业，如何控制风险一方面是监管部门的政策约束，另一方面需要企业自觉遵循道德，寻找可靠的盈利模式，例如，共享单车有大量户外媒体资源，广告变现在未来是很有发展前景的盈利模式。风险难以根除根据易观千帆数据，目前酷骑单车活跃用户规模在共享单车领域居第六，排在摩拜、ofo 、永安行、小蓝、哈罗单车之后。二线共享单车的奋力直追，摩拜单车与ofo业内双雄却仍在拉开距离。日前，摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元（约合人民币40.8亿元）的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录，腾讯再次领投，给足了底气。然而形成反差的是，上线仅5个月的“悟空单车”在官网声明，退出共享单车市场。惨烈的搏杀淘汰说明共享单车市场容纳不了太多公司，未来市场也将进一步整合。如此看来，留给二线共享单车的机会越来越少，拿不到融资就无法“烧钱”与财大气粗的巨头博弈。不过，如酷骑单车这样寻找各地加盟商的方式似乎更受二线共享单车企业的欢迎。小强单车方面客服人员表示，加入小强单车所需的加盟费为50万元，只要是没有加盟商的地区都可以加盟，小强会派运营人员并提供单车，加盟者自己安排维修单车。另外也有自购单车的方案，598元一辆车，市级城市2000辆起购，县级200辆起购。但就何时回本、是否有保障等方面问题该名人员并未做出任何解释。目前，大部分共享单车的模式基本是传统的B2C模式，采取招商加盟的B2B2C模式将降低加入共享单车行业的门槛。张旭分析称，小企业在巨头之下独创的生存方式，毕竟获得融资是艰难的，需要自己去造血，这其中有苦于融资紧俏的考虑。张旭解释道，这些B2B2C模式的共享单车平台，提供技术研发、供应链整合及标准化运维等服务给中间的B端，这种模式更适合三、四线以下的城市推广，这也是如今共享单车巨头强压下，二线以下共享单车企业的生存之道。然而，张旭强调，“这种商业模式在企业初期并非稳定的造血机制，可能会有企业资金链断裂造成投资血本无归的情况”。另外，共享单车在三、四线城市甚至县城的生存状况又与当地人口的素质息息相关，是否能有回本和大赚的保障还很难说。北京商报记者 姜红《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选九招商加盟模式 P2P关联背景酷骑单车“强行上路”一袭“黄金圣衣”近日赚足眼球，去年底就上线的酷骑单车直到第三代才凭外形和堆砌的“黑科技”刷了一波存在感。“用上吃奶的劲儿”，酷骑很想在共享单车赛道挤一挤，但是这家企业的背景却因招商加盟的模式和P2P的背景而引发质疑。加盟模式蹊跷共享单车竞争态势已然进入淘汰赛，近来却有一款单车不靠大肆投放而蹿红，那就是酷骑单车“黄金版”。外观看起来十分抢眼，功能上还叠加了语音解锁、自动调节车座、无线充电手机架等，“酷骑用上吃奶的劲儿”，酷骑单车创始人兼CEO高唯伟在发布“黄金版”单车时直言。在竞争激烈的共享单车市场搏出位，酷骑单车拿出了所有本事，强势包装车身外观。不过，在眼下共享单车融资赛道上却未曾见过酷骑单车的踪影。据了解，酷骑单车成立于去年11月共享单车风口降临之时，目前，共投放了三款单车投放辆超过100万辆单车，今年计划再投放800万-1000万辆单车，进入200座城市包括海外。 另外，酷骑单车黄金版成本在1500元左右，因受产能和原材料所限，无法做到快速量产，投放量只有几千辆，同时定价也高出同行：押金为298元，价格为1.5元/小时。如此高的投入，酷骑单车的资金支持出自何方？其实，酷骑单车走的是一条节省投资的招商加盟路。北京商报记者在酷骑单车官方网站上发现，酷骑单车“招商加盟”的宣传甚是用心。根据官网显示，酷骑单车采取多重合作模式，第一种是零投入模式，加盟商出力，酷骑提供车辆，第三方提供资金；第二种是加盟模式，加盟商出钱，酷骑提供车辆；第三种是合伙模式，通过建立分公司运作；此外还有**、教育、开发商等模式。官网显示，加盟合同6个月起签，并提供运营支持，广告营销以及培训。酷骑声称，目前市场已经成熟，加盟商加盟，“年赚百万不是梦”、“年化收益50%以上”。不过，北京商报记者致电酷骑单车客服人员，该名人员表示可以留下电话，负责加盟沟通的人员会后续再联系。截至发稿时，记者并未收到酷骑单车方面的来电，期间拨打数次客服电话均未有接听。但是官方网站显示，“目前已有250人加入我们”，而这个数字在三天前还是226人。P2P背景疑云除了减少投资外，酷骑与P2P平台诚信贷的关系不得不让人产生联想。酷骑（北京）科技有限公司总部在北京通州，CEO为高唯伟，注册资金号称达10亿元，股东为张夫芝和毕言，分别认购金额为8亿和2亿元，但工商信用信息显示，两大股东张夫芝和毕言实缴资本只有2600多万元，其中张夫芝是酷骑的法人代表。实际上，高唯伟正是P2P网贷公司诚信贷的CEO，且酷骑单车和诚信贷的办公地点均在通州万达广场30层。高唯伟热衷投资和创业，与酷骑“黄金版”合作提供充电技术的海尔无线，就是高唯伟投资的企业，在2016年3月获得高唯伟3000万元A轮投资。此外，张夫芝、赵恒郡、高大伟、高唯伟和毕言，查询企业信用信息能发现，彼此之间存在诸多共同持股的公司。诚信贷官网显示，该平台的主要投资项目是房产抵押贷款，承诺平台不会将客户诚信贷账户内的资金做任何其他非客户指示的用途，同时委托华兴银行进行资金存管。一旦出现逾期坏账，诚信贷通过风险备用金1000万元优先垫付，但并未公示资信证明书。共享单车一般不披露押金数据，如果按照100万的投放量计算，酷骑单车押金总额约2.98亿元，而按官方注册用户1000万的数据计算，押金总额约29.8亿元。关于酷骑单车退押金难的相关探讨和报道在搜索引擎上屡见不鲜，押金管理和抵押贷款业务时何其相似，酷骑又有什么保障？酷骑单车日前宣布与民生银行就押金监管、支付方式、品牌营销、场景应用等多个维度展开合作。二者将进行系统打通实现押金监管。“从目前情况看，共享单车行业押金风险没有完全消除”，易观汽车出行行业研究中心资深分析师张旭分析称，如此重资产的产业，如何控制风险一方面是监管部门的政策约束，另一方面需要企业自觉遵循道德，寻找可靠的盈利模式，例如，共享单车有大量户外媒体资源，广告变现在未来是很有发展前景的盈利模式。风险难以根除根据易观千帆数据，目前酷骑单车活跃用户规模在共享单车领域居第六，排在摩拜、ofo 、永安行、小蓝、哈罗单车之后。二线共享单车的奋力直追，摩拜单车与ofo业内双雄却仍在拉开距离。日前，摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元（约合人民币40.8亿元）的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录，腾讯再次领投，给足了底气。然而形成反差的是，上线仅5个月的“悟空单车”在官网声明，退出共享单车市场。惨烈的搏杀淘汰说明共享单车市场容纳不了太多公司，未来市场也将进一步整合。如此看来，留给二线共享单车的机会越来越少，拿不到融资就无法“烧钱”与财大气粗的巨头博弈。不过，如酷骑单车这样寻找各地加盟商的方式似乎更受二线共享单车企业的欢迎。小强单车方面客服人员表示，加入小强单车所需的加盟费为50万元，只要是没有加盟商的地区都可以加盟，小强会派运营人员并提供单车，加盟者自己安排维修单车。另外也有自购单车的方案，598元一辆车，市级城市2000辆起购，县级200辆起购。但就何时回本、是否有保障等方面问题该名人员并未做出任何解释。目前，大部分共享单车的模式基本是传统的B2C模式，采取招商加盟的B2B2C模式将降低加入共享单车行业的门槛。张旭分析称，小企业在巨头之下独创的生存方式，毕竟获得融资是艰难的，需要自己去造血，这其中有苦于融资紧俏的考虑。张旭解释道，这些B2B2C模式的共享单车平台，提供技术研发、供应链整合及标准化运维等服务给中间的B端，这种模式更适合三、四线以下的城市推广，这也是如今共享单车巨头强压下，二线以下共享单车企业的生存之道。然而，张旭强调，“这种商业模式在企业初期并非稳定的造血机制，可能会有企业资金链断裂造成投资血本无归的情况”。另外，共享单车在三、四线城市甚至县城的生存状况又与当地人口的素质息息相关，是否能有回本和大赚的保障还很难说。北京商报记者 姜红《共享单车又出事！大批押金不知去向，还能退回来吗？》 精选十一袭“黄金圣衣”近日赚足眼球，去年底就上线的酷骑单车直到第三代才凭外形和堆砌的“黑科技”刷了一波存在感。“用上吃奶的劲儿”，酷骑很想在共享单车赛道挤一挤，但是这家企业的背景却因招商加盟的模式和P2P的背景而引发质疑。加盟模式蹊跷共享单车竞争态势已然进入淘汰赛，近来却有一款单车不靠大肆投放而蹿红，那就是酷骑单车“黄金版”。外观看起来十分抢眼，功能上还叠加了语音解锁、自动调节车座、无线充电手机架等，“酷骑用上吃奶的劲儿”，酷骑单车创始人兼CEO高唯伟在发布“黄金版”单车时直言。在竞争激烈的共享单车市场搏出位，酷骑单车拿出了所有本事，强势包装车身外观。不过，在眼下共享单车融资赛道上却未曾见过酷骑单车的踪影。据了解，酷骑单车成立于去年11月共享单车风口降临之时，目前，共投放了三款单车投放辆超过100万辆单车，今年计划再投放800万-1000万辆单车，进入200座城市包括海外。 另外，酷骑单车黄金版成本在1500元左右，因受产能和原材料所限，无法做到快速量产，投放量只有几千辆，同时定价也高出同行：押金为298元，价格为1.5元/小时。如此高的投入，酷骑单车的资金支持出自何方？其实，酷骑单车走的是一条节省投资的招商加盟路。北京商报记者在酷骑单车官方网站上发现，酷骑单车“招商加盟”的宣传甚是用心。根据官网显示，酷骑单车采取多重合作模式，第一种是零投入模式，加盟商出力，酷骑提供车辆，第三方提供资金；第二种是加盟模式，加盟商出钱，酷骑提供车辆；第三种是合伙模式，通过建立分公司运作；此外还有**、教育、开发商等模式。官网显示，加盟合同6个月起签，并提供运营支持，广告营销以及培训。酷骑声称，目前市场已经成熟，加盟商加盟，“年赚百万不是梦”、“年化收益50%以上”。不过，北京商报记者致电酷骑单车客服人员，该名人员表示可以留下电话，负责加盟沟通的人员会后续再联系。截至发稿时，记者并未收到酷骑单车方面的来电，期间拨打数次客服电话均未有接听。但是官方网站显示，“目前已有250人加入我们”，而这个数字在三天前还是226人。P2P背景疑云除了减少投资外，酷骑与P2P平台诚信贷的关系不得不让人产生联想。酷骑（北京）科技有限公司总部在北京通州，CEO为高唯伟，注册资金号称达10亿元，股东为张夫芝和毕言，分别认购金额为8亿和2亿元，但工商信用信息显示，两大股东张夫芝和毕言实缴资本只有2600多万元，其中张夫芝是酷骑的法人代表。实际上，高唯伟正是P2P网贷公司诚信贷的CEO，且酷骑单车和诚信贷的办公地点均在通州万达广场30层。高唯伟热衷投资和创业，与酷骑“黄金版”合作提供充电技术的海尔无线，就是高唯伟投资的企业，在2016年3月获得高唯伟3000万元A轮投资。此外，张夫芝、赵恒郡、高大伟、高唯伟和毕言，查询企业信用信息能发现，彼此之间存在诸多共同持股的公司。诚信贷官网显示，该平台的主要投资项目是房产抵押贷款，承诺平台不会将客户诚信贷账户内的资金做任何其他非客户指示的用途，同时委托华兴银行进行资金存管。一旦出现逾期坏账，诚信贷通过风险备用金1000万元优先垫付，但并未公示资信证明书。共享单车一般不披露押金数据，如果按照100万的投放量计算，酷骑单车押金总额约2.98亿元，而按官方注册用户1000万的数据计算，押金总额约29.8亿元。关于酷骑单车退押金难的相关探讨和报道在搜索引擎上屡见不鲜，押金管理和抵押贷款业务时何其相似，酷骑又有什么保障？酷骑单车日前宣布与民生银行就押金监管、支付方式、品牌营销、场景应用等多个维度展开合作。二者将进行系统打通实现押金监管。“从目前情况看，共享单车行业押金风险没有完全消除”，易观汽车出行行业研究中心资深分析师张旭分析称，如此重资产的产业，如何控制风险一方面是监管部门的政策约束，另一方面需要企业自觉遵循道德，寻找可靠的盈利模式，例如，共享单车有大量户外媒体资源，广告变现在未来是很有发展前景的盈利模式。风险难以根除根据易观千帆数据，目前酷骑单车活跃用户规模在共享单车领域居第六，排在摩拜、ofo 、永安行、小蓝、哈罗单车之后。二线共享单车的奋力直追，摩拜单车与ofo业内双雄却仍在拉开距离。日前，摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元（约合人民币40.8亿元）的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录，腾讯再次领投，给足了底气。然而形成反差的是，上线仅5个月的“悟空单车”在官网声明，退出共享单车市场。惨烈的搏杀淘汰说明共享单车市场容纳不了太多公司，未来市场也将进一步整合。如此看来，留给二线共享单车的机会越来越少，拿不到融资就无法“烧钱”与财大气粗的巨头博弈。不过，如酷骑单车这样寻找各地加盟商的方式似乎更受二线共享单车企业的欢迎。小强单车方面客服人员表示，加入小强单车所需的加盟费为50万元，只要是没有加盟商的地区都可以加盟，小强会派运营人员并提供单车，加盟者自己安排维修单车。另外也有自购单车的方案，598元一辆车，市级城市2000辆起购，县级200辆起购。但就何时回本、是否有保障等方面问题该名人员并未做出任何解释。目前，大部分共享单车的模式基本是传统的B2C模式，采取招商加盟的B2B2C模式将降低加入共享单车行业的门槛。张旭分析称，小企业在巨头之下独创的生存方式，毕竟获得融资是艰难的，需要自己去造血，这其中有苦于融资紧俏的考虑。张旭解释道，这些B2B2C模式的共享单车平台，提供技术研发、供应链整合及标准化运维等服务给中间的B端，这种模式更适合三、四线以下的城市推广，这也是如今共享单车巨头强压下，二线以下共享单车企业的生存之道。然而，张旭强调，“这种商业模式在企业初期并非稳定的造血机制，可能会有企业资金链断裂造成投资血本无归的情况”。另外，共享单车在三、四线城市甚至县城的生存状况又与当地人口的素质息息相关，是否能有回本和大赚的保障还很难说。
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认识你李颖我很高兴！
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别的不清楚a，不过米.族金融的这个真的投了。之前进入了上海备案前100，挺火的，感觉比较稳，继续支持。
我是熊猫BABY品牌运营部负责人，该篇帖子所编写内容完全属于与事实不符，是对我品牌的恶意中伤诋毁，本企业属于合法经营中的正规企业，从未做过以上文章所写的骗人的事，发布该篇不实文章的个人我们会追究责任。
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一个很XX的平台，客服打了四遍电话没人接，手机app告诉我在更新不能用手机操作买标，等了一天没有新手标提现手续费5万扣款250，重点是提现时候系统非常卡，提现到账才发现被扣了250元
楼主明显是用标题敲诈平台，目前有些人利用互联网传播功能，以不适过期信息，危害企业的声誉，达到拿钱删帖之目的。具有刑事犯罪之嫌疑。
张佳笳你拉黑我仲叫我唔好揾你，旺角送你走时你话最迟初十五拎俾我，我答应你的事做了，但你答应我的事肯定冇做，丽江返来唔講声全部拉黑我，自己冇做到仲恶人先告状起屈到我度，点会唔揾你呢一定揾你
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
违反国家法律的借款合同，一开始就是无效合同！借款人只需还本金和合理利息！
要讨回高于36%的高利贷利息，现在就立刻投诉网贷高利贷！
（如何投诉网贷高利贷，百度一下就知道）
“现金贷”高利贷应当退还借款人高于36%的那部分利息！！
根据最高人民法院《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第二十六条规定：借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。借款人请求出借人返还已支付的超过年利率36%部分的利息的，人民法院应予支持。因此，判定合法现金贷及非法高利贷的监管红线应当是实际年化利率是否超过36%，实际年化利率不超过36%的现金贷业务应当认定为合法现金贷，实际年化利率超过36%的的现金贷业务应当认定为非法高利贷。
例如XX金融平台，借款4000，分期三个月，每月还款1553.11，实际利率99%，明显是非法高利贷。尽管平台以各种“费用”为辨辞，但终究掩盖不了高利贷的实质，因为法律认定很明确：借款人的还款金额与借款金额的差额就是利息，这个利息当然包括网贷平台巧立名目的各种各样的所谓“费用”。
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小骗的老母真好操
我们在选购短期理财产品的时候，需要根据你的投入期限，资金用途，以及自己风险承受能力等综合考虑来做出最终决定。只有通过这样层层的筛选，才会让你购买到更加靠谱的短期理财产品。现在监管都不让平台有风险保证金了，履约险应该是现在安全等级最高的了。就是保险公司和平台合作，给借款人买保险，保借款人能履约还钱。如果借款人不还钱，就有保费了呗。不过这个也不是一般平台能谈下来的，得是资产风控都非常好的平台才有可能做，不然谁都不还钱让保险公司赔保险公司又不傻。不过也要警惕有平台上假的履约险，要擦亮双眼。目前履约险我买过和信贷，XXXXX，米缸金融都还可以，合作的都是大公司。不过网贷有风险，不管是什么保证都要擦亮双眼比较好。
就是都是骗子。
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