摩拜单车创始人胡玮炜：为什么做出摩拜的人是我？ : 经理人分享
摩拜单车创始人胡玮炜：为什么做出摩拜的人是我？
虽然做了近10年媒体，但摩拜单车创始人胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，偶尔紧张的磕磕巴巴，但真实令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多细节和零碎的想法。废话少说，你可以不看后面的文字，但下面胡玮炜的这个演讲，你一定要看。一从今年的 5 月份开始邀请胡玮炜，到 12 月 20 日演讲视频上线，一席花了 7 个月才请动了她。但这完全不是一个估值近10亿美金公司创始人的耍大牌，相反正是因为她的低调：“摩拜单车还是一个新生儿，还处在一个婴儿期，我如果过多演讲，会有一种幻觉，似乎是一种成功的幻觉，其实我们真的刚刚起步”，胡玮炜说出了她当时的顾虑。胡玮炜非常的感性：上一位演讲者骆老师在台上讲他在城市里面的观察和细微的感受，她坐在台下一边听一边感动的流眼泪，上台后都还未抚平内心的激动。但也许正是这样感性的人，才能喊出“骑行改变城市”这样性感的口号。她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有一天能够变成这样，还是说每一个人可以付出一点力量，让这样的事情发生？”无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自行车，但总是不到一个月她就放弃了：要么就是被偷了，要么就是我真的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。“我希望我像一个机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车。我可能会坐一辆黑摩的，但是非常危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候做梦都在想的事情。很多人都说媒体人有个通病：会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚好相反，她不是个很能说的人，更不会忽悠，但她想到什么就一定要去做。“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”二大概在 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。但她最后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。2015 年做摩拜单车也是这样。“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”胡玮炜说，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。直到有一天，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”胡玮炜很激动。最初，胡玮炜没想过她会来领导这个项目，但身边的那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了。最后只有胡玮炜愿意来做这个，她就变成了这个项目的创始人。三一开始遭遇的质疑当然很多。一个年轻的女记者，真能带着公司做到这件事情吗？似乎怎么看都不靠谱吧？胡玮炜说：“我可能比较轴，我会主动排斥掉所有这些跟我说不靠谱的东西，你说做不到，我现在没办法证明，我最后会做出来给大家看。”演讲中间，她放了一个短片，我一个吃瓜群众都看的激动的流出了眼泪。这个视频叫《摩拜在北京的15天》。开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆，后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化，左下角是时间，可以看到时间的变化。摩拜在北京的15天每一个亮点，代表每一次开关锁。摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。从最初零星的不起眼的小亮点，到最后群星璀璨，我仿佛看到了摩拜人在城市奔波的点点滴滴，也感受到胡玮炜梦想被点亮的激动之情。从4月22号在上海第一次发布以来，摩拜已经正式进入了四个城市，现在在成都已经开始试运营了。这是摩拜在广州的一天。2016年，资本趋冷，但共享单车却杀出重围。如今，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、二线城市，几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。据一位投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市...摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的先行者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方基本都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。四摩拜在市场中获得如此成就，但创始人胡玮炜创办摩拜的最初却从没考虑过这个公司能不能做大，她的初心却非常简单，就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。失败了就当做公益。一、二线城市，摩拜大批量的出现，但问题也随之而来。被损坏，被偷。甚至被放在咸鱼上出售。监管问题也时有发生。这类情况，让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。”除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜表现的非常从容：商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。另外，面对目前行业内鱼龙混杂的现状，胡玮炜在36Kr的采访中曾经回应，她其实很无奈：“整个商业运作的模型，其实我们都有知识产权的，我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人，但这不能够真正阻止一些事情的发生，你最终还是应该跑得比别人快才行”。在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。在上海的时候，她常常跟同事一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，他们一边骑一边讨论，陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他跟胡玮炜说，那首歌是讲：他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸总是对他很严格、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。然后，那个同事，也讲了自己一些他跟他爸爸的故事。下面这张动图，是摩拜在深圳的一天。深圳是个不眠之城，凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃，说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了。看到这个，她非常感动。
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作者：粥左罗喵爷
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畅阅·猜你喜欢摩拜单车为什么骑着这么重？
现在马路边经常看到摩拜单车的身影，一元骑行半小时，已经成为很多小伙伴上下班的首选。可是很多小伙伴对摩拜单车的骑行体验却不是很好，都在抱怨摩拜单车骑着很重，非常地吃力。作为一个从事多年产品设计的工程师，接下来我通过摩拜单车的的结构设计来解释什么原因导致了骑着很重。
1. 车身较重
单车为了降低骑行过程中的爆胎风险，采用了橡胶实心轮胎，并且车身采用了航空铝材料，使其重量达到25公斤，是普通自行车的2倍。这个是第一个原因。
摩拜单车实心轮胎
2.增加了发电装置
摩拜采用传动轴的方式驱动，理论上来说，这种方式的传动效率比链传动的效率更好，不会造成骑行困难。轴传动不会产生链条脱落问题，耐用性比链传动好很多，但轴传动的制造成本比链传动高很多，之所以选择这种传动方式，是为了降低运营的维修成本。
轴传动自行车
车辆拥有互联网功能，能将GPS信息和车辆信息发送到云端，需要使用电能。如果仅仅是自行车自带的电池，那么后续需要工作人员定期充电，这个需要耗费大量的成本。所以在传动部分增加了一个小型发电机。在我们骑行单车的过程中，将会耗费一部分体力来产生电能为蓄电池充电。这就是摩拜单车骑行比较重的一个重要原因。
摩拜单车发电装置
任何产品都是由人设计，设计中难免会有缺点，不可能完美。但作为一名工程师，要有一颗追求完美的态度，尽量让自己设计的产品更好。产品设计不是闭门造车，需要打开自己的眼界，多观察市场上已有的设计，学习别人的设计优点，不犯别人的设计错误。我们可以从摩拜单车的设计中学到2点。
1.优点：设计结构简单可靠，设计前期充分考虑了后续的维护工作，大大地降低了投入市场后的运营维护成本。在做设计时，需要考虑产品的售后维修成本。
2.缺点：骑行较重，这是用户体验的一个很重要部分。产品设计用户体验较差，这个应该是为了让设计工作尽快完成，没有进行用户使用测试所导致。设计的产品在设计过程中一定要去与用户沟通，倾听顾客的声音。
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摩拜单车开始硬杠ofo 究竟是怎么回事
来源：新文阁
编辑：NEOS
导读 : 摩拜单车开始硬杠ofo，究竟是怎么回事。4月14日，摩拜单车对外宣布日订单量已超过2000万单，创下了共享单车行业自诞生以来的历史新高。车辆投放总数超过300万辆，超过行业第二名至第十名的总和，成为全球第一大互联网出行服务。摩拜单车开始硬杠ofo 究竟是怎么回事腾讯科技注意到，...
　　摩拜单车开始硬杠ofo，究竟是怎么回事。4月14日，摩拜单车对外宣布日订单量已超过2000万单，创下了共享单车行业自诞生以来的历史新高。车辆投放总数超过300万辆，超过行业第二名至第十名的总和，成为全球第一大互联网出行服务。
摩拜单车开始硬杠ofo 究竟是怎么回事
　　腾讯科技注意到，进入4月份，摩拜单车变得异常高调，频频宣布自己是行业第一，并且直指竞争对手为片面追求短期利益、&野蛮生长&的共享单车平台。
　　而此前，发声更多的则是共享单车领域的另一个巨头ofo 。3月份，创始人戴威也曾对腾讯科技表示，ofo在多个方面已经超过摩拜，已是全球最大的共享单车平台，市场占有率第一、用户增长速度最快、苹果App下载量第一等。
　　&ofo是胡乱宣传，我们早就不满，一直以来摩拜都是行业第一，可以用真实数据说话。&摩拜单车内部员工陈辉(化名)向腾讯科技表示，最近公司决定加大宣传力度，&以正视听&。
　　但同样，摩拜此次公布数据也只是自家之言，其真实性尚待验证。面对非公开数据，两家都是自说自话，外界无从判断谁真谁假。而口径不一的数字背后，则折射出共享单车领域的激烈竞争。
　　摩拜单车宣布，在4月13日23:52:18，同时有31位用户完成该日第2000万订单，其中国内30名用户每人获赠2000元人民币的可提现红包，1名新加坡用户获赠等值礼物。
　　日订单2000万单，这创下共享单车行业自诞生以来的历史新高。摩拜单车称，自去年4月底第一单起，公司仅用了不到1年，即创造了历史。
　　而一个月前的3月21日，ofo也宣布日订单量超过1000万单，创造了互联网企业日订单最快上1000万的历史。
　　&对于互联网企业来说，千万级别的日订单量已经成为试金石，达到这一标准，就能称自己为平台。此前能够达到标准的只有淘宝、滴滴和美团。&ofo提供的新闻通稿，将自己排在了互联网企业的第四名。
　　ofo甚至宣称，以2015年6月从&骑游&转型至校园共享为时间节点计算，突破日单量千万只用了1年9个月的时间，比所有互联网平台的时间都要短。
　　一个宣称，不到1年创造日订单2000万;一个宣称，1年9个月创造了日订单1000万;并且都宣称自己创造了历史。那么到底谁才是历史的创造者?
　　摩拜单车的官方数据显示，目前全球投放总数超过300万辆，这意味着一辆车每天被骑行6.67次。ofo共投放250万辆，一辆车每天被骑行4次。
　　为何摩拜单车比ofo骑行频率高这么多?面对这个提问，摩拜单车公关总监黄雪向腾讯科技回应：&高频使用的车辆每天可20多次，红包车发动用户把不少低频的车又调动了起来，带出了城市黑洞，平台整体效率也得到提升。&
　　3月29日，摩拜单车对外发布，&红包车&功能仅上线第一周，即吸引了500多万用户参与。也即每天调动了约71万次的低频使用车辆，占300万总车辆数的23.80%左右。
　　《共享单车争夺战落寞，摩拜日订单碾压ofo成最终赢家》、《摩拜碾压ofo成为全球第一大互联网出行平台，终结单车大战》&&4月14日，摩拜单车宣布日订单超过2000万单后，诸多类似标题的文章出街。
　　&ofo的车身没有GPS 定位，没有车联网的企业跟你讲它有多少车你信么?他们自己都无法跟踪还有多少辆车在路上，多少车已经被拆了卖了偷了破坏了?&摩拜单车的另一位内部员工林明(化名)也向腾讯科技指出ofo的软肋。
　　争论焦点2：投放车辆谁最多?
　　&累计骑行次数超过6亿次，成为全球第一大互联网出行服务;以及国内第二大互联网服务平台，仅次于淘宝。&腾讯科技注意到，摩拜单车最近频频宣称自己是&全球第一大互联网出行服务&，将自己排在了互联网企业的第二名，甚至超过滴滴。
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摩拜单车大家都已经不陌生了，最近的一次免费骑行30天的活动也是让更多的人认识了摩拜单车。但是最近有些小伙伴反映，在使用摩拜单车还车的时候，出现了关不聊锁的情况，这是怎么回事呢？下面请看小编带来的详细报道。
摩拜单车关不了所怎么办？
可以重新启动在关闭，还能点击【故障】上报功能，选择关锁故障，然后联系客服，不然有可能钱会一直扣那就不好了，通过客服处理后基本一个小时內就可以帮你搞定。
摩拜单车客服是多少？
客服电话：(9：00-21：00)
微信公众号：摩拜单车(9：00-21：00)
还车方法：
请用户在还车时，请将单车停在路口白线，放在容易看到的位置。要记得停放的位置不会阻碍或被交警拖走。
正确的姿势介绍：
1、十字路口白线或单车聚集区域。
2、大路口的白线或单车聚集区域。
3、小路口的白线或单车聚集区域。
摩拜单车应停放在“路边白线的区域内”，当附近没有画白线时，请停放在路边的空旷区域确保不阻碍交通或路边其他单车聚集停放的区域。严禁停放在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区域。
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