为什么里约奥运会开幕的时候中国运动员穿的衣服会被说是番茄炒蛋_百度知道
为什么里约奥运会开幕的时候中国运动员穿的衣服会被说是番茄炒蛋
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运动员服装颜色可影响比赛成绩吗？
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　　有研究显示，在2004年的奥运会比赛中，穿蓝色运动服的柔道运动员比穿白色运动服的运动员更加容易赢得比赛。研究人员们由此推测，对于一些实力大致相当运动员来说，他产服装的颜色与比赛成绩可能存在着某种程度的联系。
　　英国格拉斯哥大学研究人员彼得-迪奇克斯特拉和阿姆斯特丹大学的保罗-普利恩对此进行了细致的调查。迪奇克斯特拉和普利恩调查后指出，科学家们以前认为，蓝色之所以可以让运动员对对手产生一种威慑效果，是因为蓝色比白色颜色更鲜艳。此外，白色运动服比蓝色运动服容易看见，这使得穿蓝色运动服的运动员还可以抢在对手出招前采取行动。但以前的研究却忽视了三个混淆因素，它们是：首先，在2004年奥运会中，11%的顶尖柔道运动员都是种子选手，他们身着的都是统一发的蓝色运动服。尽管在以前的研究中排除了第一轮比赛以尽可能防止种子选手的影响，但是迪奇克斯特拉和普利恩表示，对种子选手的偏见一直在第三轮比赛中仍然存在。其次，研究人员解释说，&败者池&中的运动员同样也有运动服颜色偏见，因为身着蓝色运动服的运动员更有可能赢得上一轮比赛；此外，在&败者池&中，身着蓝色运动服的运动员还可能参与更多比赛。最后，身着蓝色运动服的运动员的比赛间隔时间也相对较长，这样就有了更多的休息。
　　在考虑并纠正这些因素后，研究人员们发现，事实上，身着蓝色运动服与身着白色运动服的运动员在比赛中的胜负机率完全是一样的。通过分析自1996年以来的71个大型柔道锦标赛，研究人员们证实了这一结果。总体来说，研究人员们推荐认为，相对蓝白配对而言，蓝白运动服配对是对确保公平竞争的理想搭配，这对运动政策制定者来说意义重大。研究者对2004年世界杯足球赛这样的团体赛事也做了分析和比较，参赛对于由于参加比赛的不同而穿着不同颜色的服装。比较了将红色作为其制服之一的队伍的赛季，其发现这些队伍的表现更加好一些，或者说是进球更多一些，尤其是他们的对手是身着白色或者蓝色服装时候。
　　但是，颜色对参赛者潜在的心理影响并未终结。大量其它研究表明，其它颜色，尤其是红色和橙色，常常标志大多数有机体的进攻和主宰信号。一些研究指出，在白皮肤人种中，愤怒会让脸庞发红。心理学研究也表明，颜色会影响一个人的情绪、行为、大脑活动，甚至是体态。可能正是出于这些原因，一项研究发现，在许多类运动中，身着红色运动服的运动员常常比着蓝色运动服的运动员来说更具胜利偏见，其中包括希腊罗马式摔跤、自由式摔跤、拳击和跆拳道。另一些研究则发现，身着黑色队服的足球和曲棍球队员会比着其它颜色队服的队员受到更多罚球。
　　颜色与表现之间的这些联想很可能是真的。迪奇克斯特拉和普利恩只是建议，研究人员们在研究运动中涉及颜色的胜负偏见时，应该仔细考虑所有相关因素。迪奇克斯特拉说：&我们的确相信红色的影响力，因为人们常常把红色与愤怒、恐惧和失败联系起来，此外，红色也会增加动物胜利的可能性。不管怎么说，要确认颜色是否会影响人类运动的胜负，还必须细心地进行大量实验性工作。&研究者还表示，当然这一结果的前提是这一比赛必须是公平的，而且双方运动员在比赛技巧上没有太大的差距。也就是说，穿什么颜色的衣服不一定能够胜利，如果你真的是技不如人，那么也无力回天的。
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第164名 中国选手首次完成环法赛(图)
日 03:02:24　
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计成在比赛中 Osports供图
北京时间昨日凌晨，第101届环法自行车赛落下大幕，意大利车手尼巴利以89小时59分6秒的成绩荣膺个人总成绩冠军，中国选手计成也顺利抵达终点。27岁的计成虽只获得了第164名，但仍成为首位完成环法赛事的中国车手。
　　因组委会疏忽最后关头差点儿迟到
　　2007年，计成签约荷兰禧玛诺车队。但正式登陆环法，他足足等了7年。北京时间前晚21点30分，2014环法自行车赛开始了最后赛段的冲刺。而就是即将马到成功的关键时刻，因为组委会的疏忽，计成差点儿就错过比赛，酿下终生遗憾。
　　北京时间27日17点24分，他的微博写道：“组委会的巴士忘记去酒店接我们到机场。多等1小时。但总算赶上了飞机。”根据环法赛程，27日当天车手们将从第20赛段的终点佩里格搭乘飞机到第21赛段的起点埃夫里。这一段飞行从南到北几乎穿越半个法国，幸亏巴士最终来了，飞机也准点，计成提前到了赛地，有惊无险。
　　第14赛段，从格勒诺布尔到里苏尔177公里的山地赛段，是环法最困难的赛段之一。计成所在的荷兰禧玛诺车队有队友摔出公路遗憾退赛，他自己也经历了“开赛以来最痛苦的一天”，左腿膝盖外侧剧痛，但计成依然坚持比赛。队友们也伸出援手，最后一座山是大家合力将他推上去的。
　　好在15赛段后迎来一个休息日，队医、理疗师加上组委会的医护人员积极治疗，计成的膝盖无大碍。“死不了就得骑”，抱着这样的信念，他一直坚持到了最后。
　　任控车手追击“兔子” 不介意拿走“红灯笼奖”
　　环法吸引人之处，不仅在法国南部旖旎的风光，也在选手色彩鲜艳的衣服。例如总成绩第一名穿黄色领骑衫；白衫则给25岁以下的最佳新人；绿衫代表冲刺王（积分最多的选手），今年斯洛伐克车手彼得?萨根连续第三年穿上绿衫；而粉色圆点衫则代表爬坡王，今年归入波兰人马伊卡名下。
　　此外，环法比赛还设一名“红灯笼奖”，颁给最后一名参赛者，顾名思义到得太晚，太阳已经落山，必须打着灯笼才能找到路了。19赛段之后，中国车手、初次登陆环法的计成就一直是赛段最后完赛者，也就是“红灯笼奖”的最热候选人，但计成一点儿也不在意。最终，由于包括夺冠大热门的康塔多等多位车手退赛，他的排名虽然依旧垫底，但已经上升到164位。
　　作为中国车手，计成肩负着创造中国自行车运动历史的使命。年初，计成取代队中老将、首次获得出战环法赛的机会。鉴于非车队明星车手的身份，计成担负起更艰苦的比赛任务――出任控车手，又称“兔子杀手”。比赛中一上来就冲刺的车手叫“兔子”，而计成的责任就是带领集团追击“兔子”，以帮助自己队中的冲刺手。因此，他的责任更多在于服务车队，势必影响成绩，而车队也只要他完赛就好。
　　计成为何没感动国人
　　环法大赛在中国很有名，但自行车运动在中国其实很陌生。因而，计成作为首个参加环法大赛的中国人，其社会反响并不巨大。
　　其实，计成能完成环法大赛已经很了不起了，首先是人家开始认可你的能力，其次是环法大赛是自行车运动中难度最大的赛事，“就比如登山运动员攀登珠峰一样。”一位从事自行车运动多年的人士这样介绍。问题就在于，大部分国人体会不到这种“攀登珠峰”的感受，也就难以体会计成完成比赛后激动的心情。可见，中国是自行车大国却不是自行车运动大国。
　　令人疑惑的是，既然自行车在中国拥有如此广泛的群众基础，如此接地气，为何不能变成一项大众运动呢？有人说这是老百姓观念的问题，其实问题的根本是中国的竞技体育脱离大众。奥运战略把体育资源更多投向了没有群众基础的偏门项目上，而在大众生活中产生较大影响的三大球、以及自行车运动等却被长期荒废。
　　计成的重要性不在于他是第一个参加环法赛的中国选手，而是希望他的出现预示着中国的自行车运动真正起步了。
　　这样的开始与奥运战略无关，更与体现官员政绩的锦标主义无关。
　　作为第一位完成环法赛的中国选手，计成身后是举步维艰的中国自行车运动――
　　自行车运动 想说爱你不容易
　　蒋超，在西安已经从事自行车运动16年，目前是一家自行车俱乐部的负责人兼教练。昨天，他对华商报记者表示，在中国，更多人把自行车当做交通工具，而不是当做一项运动。但这项运动的潜力巨大，前景值得期待。
　　法国拥有10万注册运动员中国只有1500人
　　一项2012年的统计显示，中国已经有23个省市开展自行车运动，但在中国自行车运动管理中心注册的运动员只有1500人，社会上的倒是有一些自行车俱乐部，但没有一家职业性的，规模小，竞技水平低。国内也有环青海湖、环中国等自行车大赛，但社会关注度和影响力都十分有限，难以唤起大众对这项运动的关注。
　　而在环法大赛诞生地的法国，则是另外一番景象。法国职业自行车俱乐部超过1000家，注册运动员达到10万人。自行车爱好者更是不计其数。自行车运动在法国不仅是大众广泛参与的热门运动，更是一项庞大的体育产业。在法国，自行车运动的受欢迎程度仅次于足球运动。
　　大众观念跟不上 成立职业俱乐部门槛太高
　　蒋超认为，中国作为一个自行车大国，自行车运动的水平不高，与社会观念和现状有关。
　　首先，中国人仍把自行车当做交通工具，而不是一项运动器械。“10年前，我骑1万多元的自行车赛车，好多人说我是神经病，这么多钱在当时可以买一台好的摩托车了。现在，我们俱乐部有人骑价值七八万元的自行车赛车，仍有许多人不理解。的确，这么多钱可以买一部轿车了。这就是观念差距，我们只把自行车看做交通工具，既然是交通工具，花费几万元买一辆自行车，脑子真是不正常。我们还难以接受一台竞赛型的自行车价值数万元，甚至更多。”
　　而要让大众接受价值数万元的自行车就必须推广自行车运动，但在中国推广自行车运动却遭遇高门槛，“为啥中国没有一家真正意义上的职业自行车俱乐部，就是门槛太高，投资不得少于300万元，这还不是最难的，此外要成立职业俱乐部，还必须有不少于30亩的场地。问题是谁会把这么大一片土地用于推广自行车运动。”就这样，本该大众参与的自行车运动在中国几乎变成了贵族运动。
　　从事这项运动可以很省钱 爱好者越来越多
　　不过，蒋超和他的伙伴们坚信，自行车运动一定会火起来。关键是大众既要认识到这项运动的好处，还要让大家知道，这项运动其实也很省钱。“自行车运动集健身、休闲、探险、环保等功能，这都符合当代城市人的需要，还有一点就是特别省钱。”他说，他们周末组织会员骑行进入南山，一天下来人均只有50元消费。“我们自己骑车，节省了交通费。进山吃饭的时候，大家都很累，只想吃饱，没有人讲排场，所以吃饭也不讲究。”
　　不是一辆自行车价值数万元吗？蒋超说，作为普通爱好者，也可以骑几千元甚至一千多元的赛车，他说自行车运动可以省钱是个形象的比喻，“从事自行车运动是拥有健康，健康的身体就省了去医院看病的花费，大家都知道，现在去医院看病，是很花钱的。”蒋超说，如果只是自行车运动普通爱好者，一年只需花费三四千元就可以玩这项运动了。蒋超有这份底气说这番话，源自近年来，自行车爱好者越来越多，“以前我们组织一次活动只有四五百人，现在差不多可以达到800多人，只有这项运动真正开展起来，中国人在环法真正扬名的那一天才会到来。”
　　华商报记者梁军
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