公路轮组碳纤维轮组
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2017 KUNG攻队KT38/50PRO公路自行车圈 碳纤维胖胖圈 竞赛级公路轮组
爬坡驱动版，38mm框，提供一个较好的空气动力前提下，减低重量， 骑行更加省力；直拉花鼓，由于其更精准的对准和直接的轨迹， 创造出一个更硬，更灵敏的轮，是爬坡竞技的首选。
￥4999.00-￥5499.00
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广东惠州是国内碳纤维自行车生产重地，许许多多国际顶级大牌的车架都在此有自己的代工点，让这里颇有神秘色彩。
KUNG攻队的产品也诞生于此。更进一步的是，它与新合作的颇具实力的代工厂进行了交叉持股，说明两者充分相信对方的能力。此举意义非凡，因为品牌和工厂此后都会时刻关注对方的命运，沟通会亲密无间。普通消费者最关注产品的创新性、品质和价格，经销商最关注货物的交期和按时交货率，与工厂关系密切的攻队能非常及时地针对市场需求变化对产品进行改良，能有渠道获得优质的原材料和零配件，能压低产品采购价格，能做到7个工作日内完成“经销商为顾客fitting-订尺码下单-收到工厂的发货”这一系列流程。
消费者想买又便宜又真正好的产品，同时又想收货快，这种想法靠不靠谱？攻队创始人贺丁丁告诉你在他们那儿就是靠谱！
▲今天（4月5日），攻队在位于惠州淡水的公司总部召开了主题为“靠谱”的2017新品发布会。时隔四年才再度开发布会，创始人贺总自己也承认“攻队在品牌营销上做得不够”，“‘酒香不怕巷子深’的想法已经不符合这个时代了”。而贺总在产品研发制造上的工匠用心，需要我们剖开车架和轮组细看来体会，下文将有详解。
▲四年憋足的劲，从发布会上的很多小细节都有体现，连啤酒外包装也被用来强化品牌标识。不要觉得这仅仅是加张贴纸的事情，一个品牌logo在你眼前出现得越频繁，越表明企业对品牌形象运营的重视程度高。相反的例子是全公司员工几乎都是开发人员，几乎没有市场营销人员的“快手”app，参观他们公司内部，你看不到一处有品牌logo出现。
▲精心布置的三层点心塔。
▲俨然是攻队列兵。
▲所有美妙的点心都出自攻队的美女员工之手，她还在现场为大家烘焙曲奇。
▲会议正式开始，攻队创始人贺丁丁为主讲。贺总曾是一名业余自行车手，在国内比赛能拿到前三的成绩，在深圳颇有名气。那时有一支不错的车队相中了他，想让他成为一名队员。种种原因，不料他被车队放了飞机，他便想从车手身份转为做车。因对行业有很深入的了解，他很早就知道碳纤自行车中最顶尖的生产技术其实就在中国，而且他所在的地区就有顶端的碳纤工厂，他便想在广东创立自己的碳纤自行车品牌，也就有了中国攻。
▲会议邀请了多家媒体、经销商代表、供应商代表及贺总的一些业内朋友出席。
▲与贺总一直关系密切的陈子昊陈主任担任了本次发布会的主持人，为各部分内容穿针引线并负责活跃气氛。
▲贺总继续谈到攻队目前主要投入的两大长距离自行车赛——骑闯天路和天涯美疆，这里面不仅有贺总个人对自行车运动的情怀，也有他对川藏线的情怀。实际上，攻队公路车作为赛事官方赞助车辆，在骑闯天路的恶劣环境中表现得非常靠谱——其赞助的选手刘星宇在2015年的骑闯天路赛中获得了总冠军。
▲贺总用这两幅图的对比解释了攻队为何靠谱（详情参考文章开篇）。
贺总预计今年大陆有50%的车店会消失，因为目前市场刚需不够多，又遭遇共享单车冲击，这个行业真的不太好做。攻队目前在全国有一百多位经销商，为了让他们顺利活下去，贺总想出了抛去套件销售套餐的办法；用定制模式让备货压力背在自己身上，让经销商无需压货；同时在2017年完善自己的动态fitting系统，现正培训经销商的技师成为专业fitter……
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