小学生利用漏洞5秒解锁共享单车,有个手机，就能骑走
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　　文章《小学生利用漏洞5秒解锁共享单车,有个手机，就能骑走》由小编整理发布，相关内容来源与相关网站，仅供阅读!对本站有兴趣的朋友可以关注我们的栏目，每天都有热点新闻哟!　　11岁的毛毛(化名)在小区转悠着，眼睛打量着墙根、楼道、车棚这些容易出现共享单车的地方。发现一辆，就像发现一处“宝藏”――只要是输入数字的马蹄锁，他只用5秒钟就能打开。这并不是他的“独门绝技”，和他年龄相仿的一帮孩子都熟练掌握了这门技术。　　随后，成都商报记者联系到共享单车公司的相关人士，对方表示，被小朋友打开的车主要是“一代车”，当初作为测试版本出现，主要是让大家体验这种单车模式，在车锁方面并没有作过多考虑，使用的都是机械锁。后来发现问题后，已开始逐步使用配备智能密码锁的二代车，现在正陆续回收市面上的一代车。　　“学”&小表弟面授开锁秘技　　寒假从成都回到乐至老家，毛毛给老家小伙伴讲起了城里的新鲜事，最让大家感兴趣的就是城里满大街的自行车，小蓝车、小黄车、小红车……各式各样，只要有个手机，就能骑走。　　“呵呵!”和他同年的小表弟聪聪，也在成都念五年级，听到这儿一脸不屑。毛毛赶紧“不耻下问”，原来聪聪早就掌握了免费骑车的秘密技能。　　聪聪面授机宜，毛毛仔细听着，准备回到成都后也试一试。“2月8日那天他教的我，算是我‘师父’。”&12日，毛毛告诉成都商报记者，自己回到成都后，按照聪聪传授的方法，一连打开了20辆共享单车，每次都能打开。“当然，扫码解锁的不得行，必须是按数字的那种密码锁”。　　聪聪告诉毛毛，其实窍门并不复杂，这些按数字的键盘锁的密码都是不变的，反复使用过后，那些经常按的数字就会有松动，这时候只要按动开锁开关，上面的数字就会颤动，虽然很细微，但只要仔细观察，4个密码数字还是很好辨认。　　推荐阅读:上海：将依法严禁12周岁以下孩子骑行共享单车　　2月11日，记者从上海市教委获悉，经教育部门、交通管理部门和共享单车企业共同协商，上海近期将推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括改进共享单车注册办法、交管部门加强巡查执法、学校加强安全教育等，严禁12周岁以下孩子骑行共享单车。　　据了解，近期上海未成年孩子违规骑行现象屡有发生。有小学生用微信扫码租赁共享单车，几个人租一辆，在马路上嬉戏，还有家长租一辆单车，在马路上教孩子骑车。这些行为严重威胁未成年人安全，不少家长也未意识到这是违法行为。　　按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。　　数据显示，2016年上海涉及不满12周岁未成年人的非机动车交通事故共发生245起，造成85人伤、1人死亡;涉及不满16周岁未成年人的电动自行车交通事故共发生1509起，造成456人伤、1人死亡。　　根据多方协商达成的共识，上海各共享单车企业将从改进注册办法、履行签约承诺、增加弹窗提示、强化信用管理、更新智能锁等方面，严格落实法律法规关于未成年人骑行单车的要求。同时在单车上醒目张贴相关警示标语，不在中小学、少年宫等未成年人出入集中的场所投放共享单车，组织运维人员加大巡查力度并及时劝阻教育未成年人违规骑行行为。　　上海交通管理部门将结合“交通大整治”，进一步加强针对未成年人骑行非机动车的巡查执法力度;协同学校、社区加强对家长和学生的相关法制教育，并利用大数据分析结果进一步加强对中小学周边的共享单车停放管理。　　上海各中小学新学期将开展针对性的交通安全教育，明确要求不满12周岁学生不准骑自行车、不满16周岁学生不得驾驶电动自行车。同时督促家长等监护人履行相关监督管理职责：认真学习交通法规，不为未达骑行年龄孩子扫码租赁单车，关注并监督子女依法骑行行为，加强对子女安全出行教育等。
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      摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同？ - 知乎2182被浏览1624624分享邀请回答01 条评论分享收藏感谢收起关于共享单车，这是迄今为止最全的一篇 日13:33|&&&&
&&&&共享单车已经快速形成了一个行业。当下的情况是，随着后续玩家的不断涌入，这个行业已经形成了以ofo、摩拜为首的两种现存解决方案，且这两家公司提出的方案均有模仿者。
&&&&同样都是做共享单车，不同的定位模式和产品方案在实际中面临的情况也不相同，也体现出一定的差异性。而这些差异，也会在一顶程度上决定两种方案的公司在未来的走势和方向。
&&&&模式不同，导致方案不同
&&&&ofo和摩拜单车都是无桩共享单车的倡导者，事实上ofo出现的时间还要更早一些，但两家公司在对共享的理解上迥然不同，要理解两家公司目前的解决方案，就必须明白他们对于“共享”的定义。ofo希望每个人都可以把自己的自行车共享出来，共同使用；而摩拜觉得很多人共用一辆他们自己生产的车，就是共享的一种形式。
&&&&正是因为这两个理念的不同，让它们走上了不同的道路。
&&&&城市中的共享单车，需要面对诸多问题，如运行环境、人性的弱点、车本身等使用情况等。
&&&&城市环境的问题：
&&&&1.空间范围广阔：需要让用户随时可以找到车辆，后台系统也需要定位车辆的位置，便于挖掘数据
&&&&2.环境复杂：路况、天气等因素，车辆必须结实不易损坏；
&&&&3.使用场景：潮汐现象明显的地区，封闭的地区，和其他区域的需求情况
&&&&4.停车规范问题：车辆停放不能占道、违规，为政府及城管制造问题，带来政府监管的风险
&&&&人性的问题：
&&&&1.车辆防盗（包括用户私藏等行为）
&&&&2.规范停车的引导问题
&&&&3.上私锁
&&&&4.恶意损坏
&&&&车本身的问题：
&&&&1.自行车易损坏的问题；
&&&&2.车辆的美观；
&&&&3.车辆的辨识度
&&&&用户的需求点和痛点：
&&&&1.停取方便，随停随取
&&&&2.车辆轻便好汽
&&&&3.找寻容易
&&&&4.价格
&&&&ofo提出的解决方案跟摩拜相比呈现出另一个角度的思考，同样也需要面对车辆运维和人性的问题。但因为ofo希望做单车的连接平台，长远上看还是希望用户可以共享出它们的车，调动存量市场，所以坚持了只用非自主研发的普通车辆，这也造成了它们在运营中遇到的情况和挑战跟摩拜有一些区别，也有一些相同之处。
&&&&下面我们分析ofo的共享思路和产品方案：
&&&&首先是必须要能连接各种各样的车。
&&&&ofo想要做的是一个共享单车的平台，可以连接各个自行车厂家和用户的车辆，成为一个共享单车的平台，这就决定了它们不会走自主研发整车的路线，而最多自主研发定位系统和车锁的路线。也因此，ofo现阶段采用了科技感不高的普通自行车，加以改造使用。
&&&&因为中国目前3.7亿自行车存量资源中基本上全都是普通的自行车，ofo需要做的是将这些车连接起来使用。
&&&&其次运维成本要尽可能低。
&&&&ofo在提供解决方案中，已经默认共享单车是需要调度和人工科学维护的，不可能存在长期免维护的共享单车。因此，必须降低运维成本。所以通过大数据和调度以及统一修缮的方式去找人运维车辆。
&&&&由于ofo的车辆成本较低，车身的零部件属于大众标准零件，所以可以在短时间内由师傅就地修好。通过低成本造车、低成本维修来将运营成本降到最低。
&&&&其次是必须能在各种各样的环境下被使用。
&&&&由于共享单车模式的开放性，以及城市运营环境的复杂性，包括天气等因素都会对单车造成很大的影响，因此ofo现阶段在智能锁和机械锁当中还是选择了机械锁。
&&&&考虑到在极端天气等环境中，任何智能设备都没有机械部件稳定，因为，为了达到100%的开锁率，ofo采用机械锁，这个做法的好处是在冬天低温环境下ofo不会出现大幅度开不了锁的情况，保证一定的可靠性，方便用户的使用。不过，这也在实际运营中带来了问题。
&&&&以及用户的骑行体验。
&&&&骑行舒适度要好，所以前期用充气车胎，随后的3.0版本用了带有避震设计的实心胎。以及需要好辨别，因此ofo选择了鲜明的黄色来提高辨识度。
&&&&但ofo也有实际运营中需要遇到的问题：
&&&&1、无法定位导致找车困难：
&&&&ofo的理念是希望用户随时随地有车骑。但是在城市中共享单车的密度大到不再需要gps之前，依然需要gps来定位找车，但现阶段很多用户只能看到路边有车才能用，而无法主动找车，这也是目前ofo最被人诟病的地方之一。
&&&&2、开锁率太高，甚至有人暴力拆解
&&&&由于ofo希望可以在任何时候都提供稳定的用车服务，所以推出的机械锁虽然解决了在冬天等极端环境下的稳定性问题，但也很容易被暴力拆解，以及很多人用完之后不上锁，这造成了一些人钻空子、蓄意破坏车辆的行为，也为ofo带来了损失。
&&&&3、无法规避人性的弱点：
&&&&ofo和摩拜一样，都没有办法彻底杜绝人性的弱点，但ofo目前的一些设计，机械锁，无征信系统，无奖惩机制等，使得ofo比摩拜更对要面对任性的弱点，这也为自身的运维增加了一些负担。
&&&&摩拜单车一开始就认为，城市中的无桩共享单车要考虑无监管环境下，开放城市的复杂性，以及人性的一些问题，并且摩拜并不打算吸收城市用户已经拥有的单车，因此决定围绕这个特点自主研发车辆来推出产品。
&&&&基于以上考虑，摩拜提出的解决方案如下：
&&&&首先保证单车的耐用及抗损坏问题。
&&&&在城市无人监管的环境下，车辆的损坏将无法得到及时的维护，也没办法继续使用产生盈利，因此，一辆坚固耐用的单车是非常重要的，摩拜自己研发的车辆采用特种部件，通过防爆胎、轴传动等手段来保证质量，同时降低维护成本。
&&&&其次是用户如何找到车辆。
&&&&摩拜的思路是，城市中的单车总是有限的，而城市无限大，所以用户需要通过定位找到车辆，系统后台也需要通过定位知道车辆的运营情况。所以就需要用物联网的技术随时掌握车的动态。因此必须安装gps。
&&&&然后是用户不能随便开锁。
&&&&共享单车项目要盈利，就必须保证不会有太多人将单车据为己有，不能通过暴力拆解等方式获得单车。所以采用智能锁等方式保证单车的所有权。
&&&&实际运营中遇到的问题和挑战：
&&&&1、实际维护成本高启：
&&&&由于摩拜每辆车3000元的造价较高，采用的电子器件和特种机械部件都属于高成本部件，在实际运营中存在维护费用高启的现象。
&&&&摩拜的电子器件单次维修需要花费450元以上，以及两周左右的时间成本；而机械零件由于是非标件，损坏后的维修成本也在50―200元，并且必须返厂维修，需要一周左右的时间。
&&&&而在实际的运营中显示，摩拜单车目前的产品故障率还比较高，基本上损耗率在10%左右，都需要修理维护，这导致摩拜的维修成本非常高。再算上膜拜的人力调度和维修师傅，整体运维成本很高。形成了高造价、高维护的情况。
&&&&2、电子器件故障率高，冬天环境下开锁率下降，电刹车系统存在安全隐患
&&&&这是目前摩拜在实际运营中存在的一些问题。随着全国各地步入冬天，摩拜单车的开锁率大幅下降，影响订单量和用户使用，而摩拜在刹车升级前投入市场的几万辆电刹车系统单车存在安全隐患和刹车失灵等现象。对此，摩拜已为用户购买了用车保险，但电刹车系统的问题仍然没有从根本上解决。
&&&&3、用户骑行体验差
&&&&为了考虑单车的耐造和安全性，摩拜不得不牺牲了一些用户体验，这也是目前被用户诟病的地方，不过，摩拜二代车很大程度上解决了这个问题。
&&&&4、依然无法规避人性的问题
&&&&用户把车停进小区或搬进家，其他人无法使用，也很难找到。而摩拜的运营人员依然无法找到，还是无法彻底规避一些人性的恶。
&&&&5、定位不准：
&&&&定位不够精准，经常出现找不到车的情况，这个体验需要改进。
&&&&总结下来就是，两家公司由于不同的理念导致各自都遭遇了很多挑战：
&&&&摩拜希望通过造一辆车来降低成本，建立起共享单车等机制，但是由于电子器件的不稳定和高故障率，反而需要面对造价更高、后期维护成本更高、电子锁和电刹车不稳定带来隐患的问题。
&&&&ofo希望可以连接更多的车，促进共享，但是由于无定位和机械锁等问题，带来了定位不方便、车辆更易被人为破坏、一些人用车后不上锁付费等问题。
&&&&说到底，两家公司的产品方案均有不成熟之处，目前都还没有提出真正有效的共享单车方案。
&&&&由于ofo对于共享的理解比摩拜多了一层，所以ofo下一步的重点是应该加上定位和智能锁，开发一套可以安装在随便一辆普通自行车上完成“连接”等智能设备。
&&&&而摩拜需要改善骑行体验，提高电子锁和电刹车的稳定性，毕竟，刹车失灵可不是闹着玩的。同时，摩拜必须想办法降低成本，因为从目前的实际情况看，摩拜无论是造车成本还是后期维护成本，都是ofo的很多倍。在客单价都是1元的情况下，成本太高将不利于摩拜面对市场竞争。
&&&&期待共享单车尽快有更好的解决方案出现。
&&&&责任编辑：王慧霞
【征稿电话：010-
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又一波破坏共享单车新方式在各地解锁，不断刷新三观
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我能想到的最浪漫的情人节礼物，就是偷一辆共享单车给你。共享单车自从推出以来，随用随走的特性给人们带来了很大的方便。但破坏、盗窃和违规使用的事件频频传出，破坏方式也是花样繁多：单车上树、堆叠成山、二维码被涂、私装车锁、车轮被盗.....而最近，又一波破坏共享单车的新方式在各地被解锁。北京：ofo 单车被喷漆改造，还加装了儿童座椅最近，微博网友 @1-刀刀 晒出了一张照片。照片中，共享单车 ofo 已经没有了最初的样子，不仅被喷了漆，换了锁，还加装了儿童座椅。（加装儿童座椅的家长都是贴心的好家长呢……但这个可能是假的儿童座椅）爆料网友表示照片是在北京人定湖公园附近拍的，一名红衣女子貌似已经将其永久征用，车篮子里放满了各种物品，而横梁上加装的儿童座椅貌似还显得有点温馨。北京：共享单车立在了马路中间：险遭汽车碾压13 日，网友曝光了又一张图片：一辆共享单车直接被停在了马路中央，险遭碾压。 @北京人不知道的北京事儿转发了该图片并表示：“有些人的素质真的低到让人震惊”。郑州：大爷大妈忙“圈地”，推走小黄车要交“保护费”2月14日消息，据网友 @张木头1108 微博爆料，ofo小黄车在郑州已经变了味，郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地点，看管自行车都要收费，不管你是什么共享单车还是私人自行车。该网友表示：每次去推小黄车的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用！昨天我骑小黄车，跟看车子的人再三解释说这是公共自行车，不是我自己的，看车的大爷不信我，把在场的三辆小黄车都锁上了，连同周围的看车人一块指责我，我也是无语了。深圳：共享单车坐垫被插针，网友不禁细思极恐日前有一则在微博、朋友圈热传的网帖引发关注：一辆共享单车的座椅上竟然插着一根针。网友不禁 “细思极恐”，为自身安全捏了把汗，如果一屁股坐上去，后果将会怎样？含着金钥匙出生的共享单车，结果却迎来了最悲惨的命运。屡屡发生的破坏事件让我们在对一些人的行为感到愤怒的同时，也不禁心生疑问：共享单车还能走多久？它会是昙花一现吗？这究竟是谁的问题？
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直接点讲，等那帮老头老太都过世了，共享经济才能发展得好。这帮老人的童年是在物资极其匮乏中度过的，这是一辈子的影响
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毕竟狗屎大小便，乱扔垃圾，偷窨进盖的问题还没杜绝
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怎会这样？
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你高估了 那帮在校人渣的素质
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你这话太绝对，
我觉得在坐垫上放针以及把车撬走和乱丢的，
基本上都不是老年人
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