车子就是你的伙伴：说说两款还在门外级别公路车 喜德盛 rx310 & 捷安特 ocr3500_开箱晒物_什么值得买
车子就是你的伙伴：说说两款还在门外级别公路车 喜德盛 rx310 & 捷安特 ocr3500
来说说这两年骑车的体验以及我的车。当然如果能通过那想必是极好的，可是我这个人最没信心了，如果有一个世界最没信心人的大赛，算了，我连参赛的信心也没有。。。再加上我渣手机的画质，跟毫无准备的车子，简单擦了一下。估计很难博得各位大婶的欢心呢。。。。& & 不废话了，上图，我在按照图片做说明，最后送上一个小折外传。（说明都在图片的下面）好了，下面我们正式开始&这就是本帖的主题，喜德盛rx310，和捷安特ocr3500，因为车子都是以前买来的，不知道最近专卖店的价格，另外网店的价格浮动也很大 ，参考了某宝之后，定义为两款车子价格在一个阶级，参考了坛子里各位朋友的炫公路车帖子后，定义为不够入门级，门外车级别吧。（以下为了方便描述，喜德盛rx310简称小绿，捷安特ocr3500简称小红）附上两款车子的淘宝链接平均售价2200ocr3500 平均售价 2700&&&忽略我的渣手机吧，忽略我的渣背景吧，忽略我没有擦车就放上来的不负责任吧，拍照那天正好因为保险的事情给四轮拍照，灵感突发，干脆把手里的大大小小的车子都拍下来发帖吧。于是就有了这些毫无准备的照片。另外，我这个人的观点就是车子就是你的伙伴，应该跟你一起受伤一起成长一起老去。所以我很少卖车，不骑了我宁可找地方放起来，也舍不得卖掉，但是另一面，除了正规的保养，我又很少保养车（十几辆车的丢车经验告诉我，擦的越亮，丢的越快）看到过很多车主每天擦车，贴上各种防碰防刮贴，装上各种灯，各种支架，各种传感器，把车子搞的花花绿绿，最夸张的一次在318上见过一位车主把车子用发泡塑料缠的满满的，看不出品牌型号，颜色，倒是很有一种木乃伊牌的赶脚。我的打击面是不是过大了。。。万一有哪位车主看到不悦，请理解我一个作为入门爱好者的心吧，毕竟公路车一切为了减重。又说多了，我们继续----&两款车的轮组。看上去相当相似，都是前2后8.喜德盛多了一个链条保护盖，应该是这么说吧就是那个塑料盘，虽然理解厂家的热情负责，但是看上去一下子就业余多了，所以外观党们，赶紧把那东西拆了吧。看得出小红采用了破风辐条，这一点比小绿要好。另外小红的编排方式上比小黑看起来上档次。小红采用了米其林轮胎，小绿是建大的轮胎，所以轮组方面小红获胜。继续--&座管和车架，两款车架总的来说重量差别不大，但是做工上还是能看车区别的，小绿厂家引以为傲的无焊点的技术，看上去有一体车架的赶脚，比小红的鱼鳞焊好多了。不知道是不是这么说的。虽然听说喜德盛的无焊点是后期打磨的会影响车架刚性。但是至少。。。看上去很美。&&这一点小绿获胜。&&继续--&&小红采用了微转的把变，小绿是禧玛诺的，凭手感上，微转的变速方式有单独的加档扳手，拨动的时候闸把不动，增加了变速的难度，尤其是大动作和戴手套的时候容易误操作，而小绿的禧玛诺在加档的时候连闸把一起拨动要方便些。两款变速器降档都有拨杆，微转的降档很硬，按下去会咔哒响一下，然后降一档，回馈感很好。禧玛诺的降档行程很长，但是按着不动可以一直降档。两者各有千秋吧，往专业的方向靠，我选择微转的小红获胜。继续---&前轮貌似没什么好说的。说说轮胎的对比吧 ，这一点小红的米其林毫无悬念的获胜，尽管是光头胎，抓地力也不输给小绿的建大花纹胎。提到抓地力，那就再说说两款车刹车。怎么说呢，参考汽车的说法，小绿喜德盛的刹车很线性，一捏就有，小红的就是很柔，轻捏减速，重捏抱死。估计是因为捷安特采用光头胎的原因在调教上比较有曲线感。不容易抱死，算是人造ABS吧。抱死的缺点就是有时候会很没有信心。有一次差点追尾公交车（平时都是在汽车道上玩命的）眼看停不下来，后轮已经抱死，我捏前轮直到后轮离地，才总算是挨着公交车停下来，一身冷汗。在这里也提醒各位车友，生命无价，不怕死的都是不负责的。没有责任人心的，也算是提醒个别死飞玩家。耍酷跟玩命要分开。&&继续--&&两车头管，看不出区别，我这粗人也体验不出来，硬要说什么的话，感觉小绿的轻一点，我是说重量上&&&传动系统。几乎一样，不做比较了，如果要升级，那么建议从脚踏和链条入手。总结，两辆车子对比后的感觉就是，捷安特还是有大品牌的实力跟技术的，要是图稳妥，放心那就选捷安特，喜德盛的给人的感觉就是一直很用心，但是由于小绿的价格其实跟小红还是有差距的（没办法就这两个车）只能这么凑活横向对比了。车架选喜德盛，配置选捷安特。手里资本够的话，那就捷安特吧。如果想入门练练手，喜德盛也不错。我的最高速度，不知道是不是确定啊 & &没敢用手机导航测试过，怕摔。。。&&下面放上本帖赠品，大行mp18的简单报告。在家里拍的，还请大家多多担待（价格大约是2500左右有人晒过我就不班门弄斧了）某段时痴迷于小轮车，平时放进后备箱，堵车了拿出来骑一骑很好的感觉，欧洲范吧。先后体验了美利达元素和骓驰f300 最后买了骓驰的，f300，结果发现我的小绿可以塞进去的后备箱竟然装不下那个货。仍然需要拆前后轮，然后车架还是放不进去，我哭啊！！还好，还好，我去银行存钱的功夫他就丢了，就剩下一个剪断的链锁和一个没来及装的副把（只有尽量说的轻松愉快些）于是诞生了我的大行mp18.车子全部原厂零件没有任何改装，看得出来全车采用电镀涂装，看上去很闪，轮胎上也是有反光圈的。车子骑起来很轻快，的确不输给大轮车。等真正的骑着折叠车才明白为什么那么多小折的车迷，原来折叠车能玩的花样很多，山地ok，竞速ok，一副光头胎一副山地胎，上山入海无所不能了。关键还方便。再加上改装，上色，装饰。玩一天都不嫌烦。哈哈&&不过谁让我是速度党呢，平心而论，小轮车是可以追得上公路车，而且小轮车的发力很惊人，我甚至踩出过前轮离地的效果。不过小轮车的坐姿和轮胎尺寸还是有些影响他的速度。作为家用兼通勤强烈建议。最后了放上些零碎的图片算是花絮吧。还有一辆xtc820&& 因为不在这边屋子，就不发了，有机会在做个山地车的评测，但是值得一提的是xtc820 真的是一款好车，还爱犹豫的朋友，赶紧行动吧。&&&&&&&&&&张大妈的自行车友都是人民币玩家，我这里的车子算是小打小闹。还请大家轻拍。我的观点仅代表月收入半捆内的朋友参考。
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本人小白想入手一辆公路，原来那辆atx750骑公路太tm〇疼了
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本人初中学生175左右，这两款车请问各位大大哪辆更适合我？
R904入手吧，绝对满意。楼主有钱人啊……
= =穷逼一个准备寒假去打工换车...那辆750还是跟我爸闹来的
如果用3600块RMB改装750跑公路会不会更合适……
飞度？难道不是雅阁？
904和3700比吧。3500没可比性
额，6楼out了
江苏盘锦天燃气模温机，一台省得让你怀疑人生的燃气锅炉
公路G的好吧。。。
904换叉了，有可能是碳叉
牙盘其实也踩不出来
手上最多有4000多预算，公路车大家推荐个
904吧。因为、、、、我就是。904架子
不一定哦，亲
G的公路真心轻啊！哥们的TCR6500就6公斤出头……我都想吧我那破捷安特山地……
顶9楼的图片
回去好好称一下。。。
ocr3500，个人认为比美利达r904好
2015款r904和ocr3500是一个级别的，拜托你们看清再说
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