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为什么说滚珠花鼓舒适性优于培林花鼓？
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《单车圣经》中称：滚珠花鼓的骑乘舒适度优于培林花鼓。有行家能解释下原因么？
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我无法给你太科学式的解释，从我的理解和车手或者比赛解说的分析我大概这样描述，同等情况下滚珠（这也是一种轴承结构，学名我忘记了）更润的原因：
滚珠花鼓的滚珠直径大于深勾球式轴承花鼓滚珠的直径（深勾球式轴承就是你所说的自行车用的这种整合轴承的学名）花鼓的转动是直接依托轴承内的滚珠的，所以滚珠直径合理性更大，肯定转动顺畅度更好。滚珠直径更大损坏率和抗压性也更好。
这是建立在理论上同等产品的比较而言，但是实际中是没有绝对同等可比较的。
在实际中使用低端滚珠花鼓的感觉并不好，这由成本和装配技术所影响。而轴承花鼓因为轴承的质量相对稳定可控，组装技术易掌握，所以各级别产品都表现相对稳定，所以受大多量产品牌的青睐。
千万不要为了而为了，两种结构花鼓的优秀产品都有很好的性能，骑乘的差异是几乎可以不计，所以不用担心买谁。
【再灌也没有我删的快】阿弥陀佛
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支持楼上&&技术回复
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上面的说的额很详细了，受教了
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学习了。。。。。。
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轴承里面不也是珠子吗？
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总感觉这是神论，这东西还能减震？
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滚珠在侧向受力中的表现优于培林。屎马诺家的轮组都是滚珠的吧，高端也是滚珠。
低端滚珠也可以调到很好骑，只不过真的需要好好的调调……
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都不错，但不能买低端的便宜货。一分价钱一分货吧。
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听说滚珠的密封性好，但是千万别打开，打开不好装回去
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喜马诺的都是滚珠吧，可能就是2楼说的原因，这么大品牌都用滚珠。
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本质上滚珠和轴承没有区别。
说滚珠和轴承的差别不如说具体的某个产品。
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自己会调校的话，滚珠花鼓好玩很多。
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威望549 点
我无法给你太科学式的解释，从我的理解和车手或者比赛解说的分析我大概这样描述，同等情况下滚珠（这也是一 ...
鄙人以前在网上查到，还打印了出来，现在没有找到，轴承的摩擦系数比滚珠小约1/3，骑行起来会轻快一些。所以，大多数专业车手及中高档车大多数为轴承式的轴。有2轴承、4轴承的轮组。还听一老技师说有8轴承的轮组，只是听说，沒有见过。
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鄙人以前在网上查到，还打印了出来，现在没有找到，轴承的摩擦系数比滚珠小约1/3，骑行起来会轻快一些。 ...
空转培林的好，负载了散珠的好。XT XTR F0都有散珠结构的。
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高手在民间
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摇啊摇，摇到外婆桥
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鄙人以前在网上查到，还打印了出来，现在没有找到，轴承的摩擦系数比滚珠小约1/3，骑行起来会轻快一些。 ...
对你学习到的这些异于常人的知识的来源非常感兴趣
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珠档的要调到个NB的程度是需要耐心的
轴承的最重要的是轴承平行度
各有各的好处
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轴承里面不也是珠子吗？
同问......
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空转培林的好，负载了散珠的好。XT XTR F0都有散珠结构的。
难道不是空转滚珠的好，负载轴承的好？
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用的XT滚珠的 很润 没用过啥好货 目前为止用过的轮组里面 感觉XT是最润的一个 要是下个坡啥的 绝对给力
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进来顶一下2#楼的“JUVE”
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难道不是空转滚珠的好，负载轴承的好？
全新的培林花鼓和散珠花鼓肯定培林的空转好，散珠装配的时候有一定预紧度，用旧了空转好但有间隙了
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培林的好维护啊，实在不行换个培林，选择余地还大，从几块一个到几百一个都有，嘿嘿
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还是2楼同学.说得有道理...学习了...
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用的XT滚珠的 很润 没用过啥好货 目前为止用过的轮组里面 感觉XT是最润的一个 要是下个坡啥的 绝对给力
感觉一样。
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山地车上面用的深沟球轴承一样可以承受径向压力，只不过承受能力比较小，能只靠骑车就能分辨出轴承或者滚珠花鼓的人实在是、、、我五体投地
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感觉舒适性应该不会体现在轴承上吧。。刚性都差不多的。。。
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自行车珠档花鼓使用散珠和使用压力轴承内芯哪个更润?珠档花鼓原装使用的是散珠,维修后使用压力轴承内芯补充1：上面是压力轴承内芯从压力轴承拆出来的图片维修过程中珠档花鼓没有改装成培林花鼓,所有部件不变,只是在原来放散珠的地方放上了压力轴承内芯&补充2：我个人的看法：& & & & & & & & & & & & & &润度& & & & 崎岖路面对轴档的损耗& & & 散珠& & & & & & & & & & 高& & & & & & 大压力轴承内芯& & & 低& & & & & & 小&补充3：小结：& & & & & & & & & & & & & &润度& & & 对轴档损耗& & &长期使用后状况&散珠& & & & & & & & & & 高& & & & &大& & & & & & & & & & 轴档磨损,散珠磨损,车轮转动时异响压力轴承内芯& & & 低& & & & &小& & & & & & & & & & 支持架磨损,散珠滑出,车轮倾斜
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传统自行车上还是用散珠要好得多.滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组 组成内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合,起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间,其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布,防止滚动体脱落,引导滚动体旋转起润滑作用.车子用久了,轴承就会慢慢的缺油.这是压力轴承就会因缺油而快速磨损.特别是轴承的保持架,它是由很薄的一层铁皮制成,很容易就会变形磨损,甚至磨损得找不到踪迹!保持架一旦没有了,那么滚动体就会脱落,此时车轮就会发生很严重的倾斜.而散珠就不同,就算是磨损也只是每个散珠之间的相互磨损,不会一下子就会全部坏掉,车轮也只是轻微的有些晃动而已.
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