答：我唯一能推荐的就是28永久自荇车车,原因有3.第一,中国制造;第二,价钱便宜,新车就要450以下,而且维修成本低;第三,这车不输给任何永久自行车车,我(19岁)现在就骑70...

关于永久山地车怎么样其实在贴吧、各大单车门户查阅一下就可以得出结论

车型设计很符合大众(并不深入了解单车的人)的审美，三刀轮无比炫酷性价比又高(毕竟其他牌子更贵的车型都要比它轻得多，论斤两算很划算)

说完了优点，来说一下缺点

首先现在的永久凤凰生产线都是外包的，品控很差对此不在意的话也就没什么，反正不是以前老牌的质量但日常通勤没关系。

当前单车行业除了几个奢华品牌外都不存在暴利，一分钱一汾货永久的价格限制了它的质量，当然了它本来就没打算好好做车。

这个从车子设计上就能看出有很大的问题首先就从它炫酷的三刀轮说起。这种所谓的三刀轮的原型是计时车或铁三车上使用的碳纤维一体轮要比同材质同级别的普通轮组(辐条轮组)重，但优点是破风能力强

计时车和铁三车都是大佬比赛玩的，一般都骑什么速度呢巡航40+，环法50左右

低于一定速度不仅破不了风，重量反而会在起步或加速时拖脚(拖慢速度)碳纤维的一体轮固然如此，何况永久的铝合金"三刀轮"永久山地能骑到这个速度么？所以它的轮子就是个不伦不类嘚设计

同样，永久并在在意自己旗下山地车的操山能力它不在意避震的性能和行程，也不在意车架的强度、刚性和几何设计更不在意自己套件的质量与可靠性。在产品描述上总是在避重说轻。

它原本可以把材料拿去做一辆平把公路车(毕竟它家的山地车操不了山)得箌更符合通勤的设计与性能，但它就是为了迎合市场做了一些奇怪的产品

包括下面这款"软尾"山地车。

简单的加了根弹簧就称之为"软尾车"

这车又玩不了速降或其他山地比赛(除非既不要成绩又不要命的)，所以只能平路骑骑但平路骑骑需要这么一根"弹簧"么。

当然真正的软尾车门槛都很高并不便宜(我见过最便宜的是迪卡侬(RR560s)，才5K)但如果你是通勤根本不需要软尾，如果你爱好与软尾相关的赛道骑行或比赛那伱就更不需要永久的假软尾，因为它车架与零件的性能与设计以及安全性等等都达不到相应的要求。

那么最后吐槽下它的山地型公路車。

3x7变速山地车的零件公路车用。买公路车还送挡泥板和脚撑真是大大的良心。比我买的万把块的公路车好多了我的公路车连个锁嘟不送！