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很多人都去纠结买高尔夫7还是买标志308s[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
当时我买的时候就没纠结！去看高尔夫，高尔夫价格一点不低！销售态度爱答不理！标致价308s价格可议！销售态度非常友好！我买车就凭了一点！第一感觉，我们无数人买车也好，买啥东西也好，为啥累和纠结，就是不随心了，不随着自己的第一感觉走了，你对车好，他就对你好，你喜欢他，他就喜欢你！所以买个自己心里有感觉的。再说这个价位的车，喜忧参半，不用妄想多完美，也不用担心多糟糕，开个三五年的事儿，钱多了买高配，钱少了买低配，媳妇说要天窗的，那就必须带！媳妇说要白色的，那就必须要！媳妇说要自动的，那就必须要！买个车，而已！快过年了，祝大家买东西随心！天天开心！
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楼主中国好丈夫
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大实话，毕竟就一工具。
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顶楼主一个
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哈哈！买车前一天领的证
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刚开始选择的时候费死劲了，买了之后发现就一交通工具！
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完全没考虑过高尔夫，不是说车不行，就是看不惯大众
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标致308S更多相关问题相对高尔夫，标致308S为何会成为“叫好不叫座”的车型？
相对高尔夫，标致308S为何会成为“叫好不叫座”的车型？
提到国内的两厢车，高尔夫极具代表性，占据了紧凑型两厢车绝对的份额。福克斯两厢、威朗两厢、标致308S只能望其项背。这里不得不说标致308S，在欧洲市场可以与高尔夫一较天下，是高尔夫不能不重视的对手。为何来到中国，这款坐拥纯正欧系血统的标致308S，却卖不好。当你试驾308S的时候，往往会被其操控感折服，驾驶很有乐趣，但是消费者仔细想想却不会把她买回家。6月高尔夫批发销量1.27万，而标致308S批发销量75台，简直处于天壤之别。到底是什么原因导致标致308S如此惨败的销量呢？1、价格问题308S上市后定价区间为11.27万-17.97万元，与当时的标致408（12.97-18.97万元）的价位差不太多，但空间就差太多了。当时的老款308价位基本在10万以下，这样对比来，308S在自己同门师兄弟间就没有任何优势，何况还要面对其他厂家竞品的竞争呢？2、空间问题咱国人买车本来就是以大为美，自然不能接受价位高得与408相同，但空间小得可怜的308S。当然，308S的真爱粉除外。在308S的这个价位推出后，后排真心小，腿部和头部空间相当拘谨，相对高尔夫和福克斯两厢没有任何优势，哪怕你开起来再有意思，没有品牌里的支撑，也真没几个人敢把她娶回家。3、发动机配置不均衡308S有三种动力可选，1.6L/1.2T/1.6T。308S的入门级1.6L只有手动挡，没有自动挡，竞品高尔夫和福克斯入门级1.6L都有自动挡可选。308S如果要买自动挡的话，只能选择1.2T和1.6T，但1.2T三缸发动机的抖动和涡轮迟滞，以及1.6T高昂的售价，都让潜在目标客户非常尴尬。4、投放时机不对标致308S没有赶上属于她的黄金时代。当308S投放时，正是SUV市场高速发展的几年，国内消费者购车日趋成熟，对于刚需和消费升级的消费者而言，空间、品牌、二手车残值等诸多因素考虑越来越多。在这种情况下，308S车型受众面很窄，在加上东风标致品牌没法提供车型溢价支撑，308S销量差就不难理解了。结语：308S销量差着实令人惋惜，希望厂家能够采取应对策略，让其重振雄风，活出如欧洲般的精彩。欢迎各位车友在讨论区留言讨论，也欢迎大家对头条号进行关注。您的意见及建议，是小编前行的动力，感谢！
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简介: 爱汽车的我，带给你最新的汽车资讯
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　　[ ]& 在紧凑级车领域，绝对算得上是常青树一般，持续多年保持较高的人气和关注，但好景不长，随着竞争对手不断推陈出新，7面临的压力也是越来越大。，则是其中一位新近的法系，其1.6L、1.2T、1.6T的动力组合明显是针对而来，从之家的中也可以看得出，（下文简称308S）的实力同样不可小视。　　虽说动力和配置表现很重要，但终归这个价位的消费者还是以三口之家或小两口之家为主，对后期养护成本这块还是比较在乎的，今天我们就来看看两者在后期养护成本方面的表现，俗话说“买车容易养车难”，究竟是成功守擂还是法系更胜一筹，看完便知。● 动力组合对比　　目前在国内销售的- 2015款 有三种排量，分别为1.6L自然吸气、1.2和1.4。另外，与这三款匹配的是3款变速箱，1.6L车型配备的是5速手动和6速手自一体变速箱，1.2为5速，1.4车型则是5速手动和7速。（以下简称7）　　308S在这点上和7非常相似，全系共6款车型，三种排量，其中1.6L车型是售价最便宜的排量，有两款配置，均采用5挡，其次为1.2T三缸车型，同样分为高低配两款车型，搭载6挡手自一体变速箱，最高配的车型为1.6T+6挡手自一体变速箱。●& 308S：“新近”1.0L-1.4L组别名次及得分名次搭载车型得分1PSA 1.2T发动机标致308（海外）、东风标致308S等2432大众1.4TSI双增压发动机大众EOS、途观、尚酷等17431.4油电系统GTE（海外）、&e-tron（海外）等16541.4、、等14951.4&ACT、、Ibiza等13261.2、、等123　　从以上动力组合来看，308S的每个排量级都是“对应”7而来的，1.6L、1.2T、1.6T，两者仅在变速箱方面有些许差异，值得一提的是：在刚刚落幕的2015国际发动机大奖评选中，308S的1.2T发动机和大众的1.4TSI发动机分别获得了1.2L-1.4L组第一名和第四名的奖项，对于这个将“蝉联”九年最佳的大众1.4TSI发动机拉下马的法国选手，我们对它在后期保养方面同样期待，这也和终端消费者的关注度成正比。　　当然，究竟它俩是不是真正的竞品并不是我说了算的，从口碑系统中可以看到，在该车型中，一直是领头羊的角色，而且用户数量巨大，但自从308S上市不久后，这个头把交椅的位置就被这位“新手”抢了去，仅从这点也可以看得出308S的竞争力不容小视。●& 质保政策对比　　在三包法规日渐成熟的当下，消费者也开始更加关注车辆的质保政策，在出现产品自身品质的时候，有效期更长的质保政策往往可以给消费者节省一大笔费用。质保周期对比车型官方包修周期三包有效期高尔夫73年或10万公里2年或5万公里308S3年或10万公里2年或5万公里　　作为一名后来者，308S不仅在排量方面对标7，在质保周期方面也是一样的3年或10万公里，由于官方周期已经超过了国家规定的2年或5万公里汽车三包有效期，消费者在行使权益时以3年或10万公里为准即可。●& 保养间隔/项目对比（不含1.2T）　　编辑从销售终端了解到，由于高尔夫的1.2TSI车型目前还属于既没车又没有件的状态，为了保证对比相对公平，并且结合两个车系的实际销售情况，本次保养对比我们仅对比双方的1.6L自然吸气发动机车型和1.4T/1.6T车型，1.2T车型暂不在本次保养对比中有所体现。308S(全系) 官方保养周期里程/配件（km）机油/机滤空气滤清器汽油滤清器空调滤清器刹车油变速箱油火花塞7500●&&&&&&15000●&&&&&&22500●&&&&&&30000●●●●●&●37500●&&&&&&45000●&&&&&&52500●&&&&&&60000●●●●●●●308S的官方包修期为3年或10万公里全系标配，免维护自动变速箱油每90000公里更换一次注：●：需要更换 -：无需更换　　高尔夫7的每10000公里保养一次很有优势，只不过7的首保要短一些，需要在5000公里时就进行首保，而308S则是从头到尾贯彻了每7500公里的保养间隔，从保养间隔来看，7的优势还是很大的。一汽-大众 高尔夫7官方保养周期周期/项目(公里)机滤空气滤清器汽油滤清器空调滤清器变速箱油刹车油火花塞5000●－每8万公里更换一次。－－&－10000●－－－&－20000●●●－&－30000●－－－●●40000●●●－&－50000●－－－&－60000●●●●●●高尔夫7的官方包修期为3年或10万公里全系电动助力，免维护注：●：需要更换& －：无需检查更换　　作为紧凑级车的主力，高尔夫7和308S在保养间隔方面可谓异曲同工，都采用了两小一大的保养规律，7500公里一小保，30000公里一大保。只不过308S是在每30000公里时集中将所有的常规配件换了一遍，高尔夫的刹车油和火花塞这种长效保养件也是在每30000公里时更换，但空气滤清器和空调滤清器的间隔则要比308S的周期短了10000公里。
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