回复：德国nba球员球员为什么个人技术比不过其他国
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时间：2017-12-13 03:16
&p&我可以轻而易举地说出生活的城市所有物美价廉的超市，还有通往古老剧院和教堂的石头小路是哪一条。也当然会在闲下来的时间给自己做一道西餐，或者在派对上和当地的学生一起跳舞喝酒。&/p&&p&可惜这样的熟悉，与我的过去没有贯通的联系。剧院的戏剧很好看，很漂亮的舞台布置，好听的德国民谣。教堂的彩色玻璃窗在阳光的照射下呈现出宝石一样的色泽。自己尝试的西餐很好吃。派对上的人也很好。可是你不知道的是，剧院的这一部戏剧，是很多当地人童年的回忆，他们看到教堂，脑子里模模糊糊地会记起小时候接受洗礼的景象，和每周和家人做祷告的时候。而这样的西餐会让他们想起妈妈的手艺。想起家里温暖明亮的餐厅，或许还有自己习惯用的带着彩色小熊图案的橙色盘子。而派对上放的这一首歌，是以前上学最爱和朋友们哼的调。&/p&&p&而我的过去，习惯了的是城里现在已经被拆除的电影院。热热闹闹的城隍庙。冒着热气的肉夹馍。还有随处可见的KTV.你还记得很多年前看泰坦尼克号时的感受。也记得城隍庙里的各种精致的糖人，廉价的串珠手链，逢年过节必买的福字和对联。肉夹馍，是从小吃到大的。而KTV，代表的不仅仅是一个歌唱娱乐的场所，更是一个朋友们欢聚一堂的地方。你爱唱的每一首歌，都是你潜意识里对每一段过去岁月的怀念。&/p&&p&于是现在，也能体味出许许多多的不同来。&/p&&p&比如西餐中那一味必不可少的香叶，带着浓郁的香气。而我更记得的是炒菜前必细细切好的葱姜蒜末，烧热了的锅里放进去后那一声惊天动地的噼里啪啦。而他们喜欢的四叶草和幸运小猪挂件，不如细密编织的朱红色的中国结。看到朗朗明月时，感慨顿生，心头上那一句，“月朦胧，鸟朦胧。”言有尽而意无穷。而西方人却吟起了波德莱尔“月亮的哀愁”。看到西方人家里的油画，只觉得画中的繁花小径和碧蓝天空轻柔得像一个梦，但心头更爱的，是一把纸扇，扇面上扇面上竹枝青翠，旁边蝇头小楷:“一节复一节，千枝攒万叶。”&/p&&p&而对于理想生活的设想，更是天差地别。&/p&&p&在明亮的阳光中醒来，和家人一起吃丰盛的早餐，工作愉快。周末能躺在草地上懒懒地晒太阳，或者在河边读书。时常能有休假。去滑雪，游泳，冲浪。呆在家里。什么都不干，只是躺在软软的沙发上读着《南德意志报》，旁边有刚烤好的香肠散发出热气。家里的狗慵懒地趴在地毯上，而草地刚割过，花园里的红玫瑰和金盏花沾上的露珠晶莹欲滴。&/p&&p&这样的生活本来就轻快得如肖邦的一首夏日小夜曲。&/p&&p& 而我们很有可能不自知的，是埋藏在心底，和五千年的历史文化紧密缠绕的另一种设想。&/p&&p& 人生的乐事，是春日赏花，炎夏泛舟，初秋食蟹，寒冬温酒。白日纵马，饮酒赋诗，甚是怡然自得。夜里吹笛弄箫，静心书画。也是自得其乐。大漠孤烟，小桥流水，广漠草原。什么样的景色都是心头的一句诗。若是能隐居于乱世，生活于盛世，自然是再好不过。如若不能，也至少希望能夫妻相敬如宾，父母颐享天年。&/p&&p&演变到现在，以至于将来，也还是十分相似的场景。&/p&&p&这样的生活，
是春夜里暗飞的清透玉笛声。&/p&&p&于是终于明白了，原来那些抽象的词语，满汉全席，唐诗宋词，丝绸刺绣，苏州园林......全都连缀在一起，如同脖子上带的玉佩，形影不离。&/p&
我可以轻而易举地说出生活的城市所有物美价廉的超市，还有通往古老剧院和教堂的石头小路是哪一条。也当然会在闲下来的时间给自己做一道西餐，或者在派对上和当地的学生一起跳舞喝酒。可惜这样的熟悉，与我的过去没有贯通的联系。剧院的戏剧很好看，很漂亮的…
感觉提主只看地图面积，因此有些偏见。。。&br&(所以把地图面积改成其他条件）&br&&br&－－－&br&&br&１。人口&br&&figure&&img src=&/791dfbef1d935453aceea4e_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/791dfbef1d935453aceea4e_r.png&&&/figure&&br&２。游客数量&br&&figure&&img src=&/a106cd3d56bc_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/a106cd3d56bc_r.png&&&/figure&&br&３。科研预算&br&&figure&&img src=&/f7747fdbf22314f5efc62cf_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/f7747fdbf22314f5efc62cf_r.png&&&/figure&&br&４。论文发表量&br&&figure&&img src=&/87cb022a52bcf40b5f7b3d9b475f9a60_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/87cb022a52bcf40b5f7b3d9b475f9a60_r.png&&&/figure&&br&５。出版书量&br&&figure&&img src=&/9b80fdbd334c_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/9b80fdbd334c_r.png&&&/figure&&br&６。专利（日本很强？）&br&&figure&&img src=&/dc50c95e93a_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/dc50c95e93a_r.png&&&/figure&&br&７。财产总值&figure&&img src=&/aaac22be687bbe1e8e985c_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/aaac22be687bbe1e8e985c_r.png&&&/figure&&br&８。房产总值&br&&figure&&img src=&/dc663efb7afebcf9fb9cac_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/dc663efb7afebcf9fb9cac_r.png&&&/figure&&br&９。军事预算&br&&figure&&img src=&/a9ad9a1c17e46be8be5b5dd79524d93b_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/a9ad9a1c17e46be8be5b5dd79524d93b_r.png&&&/figure&&br&１０。医疗预算&br&&figure&&img src=&/3b97f0af3fda_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/3b97f0af3fda_r.png&&&/figure&&br&１１。网民人口&br&&figure&&img src=&/5b9b8d7e021f75891debe_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/5b9b8d7e021f75891debe_r.png&&&/figure&&br&１２。被搜频率（？？，可能只包括谷歌）&br&&figure&&img src=&/9ceeece7547_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/9ceeece7547_r.png&&&/figure&&br&１３。航班乘客量（美国很多是内部航线）&br&&figure&&img src=&/49ee64ee194ec2d225dab8f86bece542_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/49ee64ee194ec2d225dab8f86bece542_r.png&&&/figure&&br&１４。出国人数（欧洲当然很多，因为去隔壁国家也算出国）&br&&figure&&img src=&/fccdaa1f8a210_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/fccdaa1f8a210_r.png&&&/figure&&br&１５。海外资产（不知道是说个人的还是公司的，反正很多欧洲公司资产在海外）&br&&figure&&img src=&/7fdfc6dcfd_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/7fdfc6dcfd_r.png&&&/figure&&br&１６。服务业出口利润&br&&figure&&img src=&/2cab71d2e6276febd546_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/2cab71d2e6276febd546_r.png&&&/figure&&br&１７。金融业出口利润&figure&&img src=&/c76b07e79c4efbd538c1c_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/c76b07e79c4efbd538c1c_r.png&&&/figure&&br&１８。奢侈品出口利润（晕，好像绝大部分是酒吧）&br&&figure&&img src=&/4bcd7f1d292aee_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/4bcd7f1d292aee_r.png&&&/figure&&br&１９。汽车业出口&br&&figure&&img src=&/a00996dfa3f_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/a00996dfa3f_r.png&&&/figure&&br&２０。总出口&br&&figure&&img src=&/c7da06a2c5d1eddfb3b740_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/c7da06a2c5d1eddfb3b740_r.png&&&/figure&&br&２１。资产流转&br&&figure&&img src=&/cf9fa29cef5bfe196c433eda105fedef_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/cf9fa29cef5bfe196c433eda105fedef_r.png&&&/figure&&br&２２。麦当劳（好吧）&br&&figure&&img src=&/43ad11ae3c9158efaaedd2_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/43ad11ae3c9158efaaedd2_r.png&&&/figure&&br&２３。污染&br&&figure&&img src=&/d6adebf028afbce_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/d6adebf028afbce_r.png&&&/figure&&br&２４。环保投资&br&&figure&&img src=&/630f0efecc6b8ea965cf8_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/630f0efecc6b8ea965cf8_r.png&&&/figure&&br&２５。１００岁以上的人口（不多，但是分布可能是这样的）&br&&figure&&img src=&/3d902eb133f89f7e8aae3f_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/3d902eb133f89f7e8aae3f_r.png&&&/figure&&br&好吧，扯一个奥运奖牌的：&br&&figure&&img src=&/cba32bedd7a55ace8b059b8d886525df_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&943& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&/cba32bedd7a55ace8b059b8d886525df_r.jpg&&&/figure&&br&－－－&br&&br&看了这些以后，有没有觉得脑海中的那些大国没什么存在感了？特别是俄罗斯、巴西、加拿大、澳洲这些面积大的。很多张还完全找不出来这些，太小了。但是英、法、德、日一直都很大吧？&br&&br&（这些数据都是２００２年左右的，现在会有些变化。至少中国更大一倍吧。但是其他国家的比例都没怎么变。所以去比较其他“外国”国家什么的，还蛮有参考价值！）&br&&br&－－－&br&&br&有人说我跑题：我主要乡镇对作者这样歧视面积小的国家。真的很让人无语。。。&br&&br&关于文明史这一点；以后再发一篇吧，现在没时间。欧洲当然不能跟中国印度比。日本也不比不了。比如说英国这块地方，那他的文字记载也只能勉强追溯到２０００年前左右。也许可以说欧洲希腊文明能追溯到商朝左右，所以和中国差不多。&br&不过，相比欧洲，美国“文明史”就没那么久了吧。这个先不说，感觉不是重点。
感觉提主只看地图面积，因此有些偏见。。。 (所以把地图面积改成其他条件） －－－ １。人口 ２。游客数量 ３。科研预算 ４。论文发表量 ５。出版书量 ６。专利（日本很强？） ７。财产总值 ８。房产总值 ９。军事预算 １０。医疗预算 １１。网民人口 １２…
那是因为德国已经有了&b&青蛙frog&/b&、&b&博朗Braun&/b&、&b&乌尔姆造型学院Ulm&/b&～&br&而&b&苹果&/b&，它的高富帅形象也不仅仅是靠手机，Apple II、iMac、iPad等作品都是巨大的跨越与创新。&br&至于手机这件事嘛，实在是小到不能再小的一件事。&br&&br&举例时间到&br&&苹果与三家的爱恨情仇缠绵悱恻&&br&&br&&ul&&li&与&b&青蛙&/b&的关系&a href=&///?target=http%3A///& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&：&/li&&/ul&1982年，青蛙设计与苹果电脑合作。&br&1984年，推出极具革命性的&b&Apple IIc&/b&&白雪公主&，之后被纽约惠特尼美术馆收入设计收藏，并被《时代》周刊评选为''年度最佳设计奖''。苹果公司的营业收入也从 1982 年的 7 亿美元窜升到 1986 年的 40 亿美元。↓&figure&&img src=&/fc0ecdc68fccf_b.jpg& data-rawwidth=&2500& data-rawheight=&2500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2500& data-original=&/fc0ecdc68fccf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/cc4da916e21a_b.jpg& data-rawwidth=&344& data-rawheight=&400& class=&content_image& width=&344&&&/figure&&figure&&img src=&/7a5a09c58bb6fc67c33bd562f5664559_b.jpg& data-rawwidth=&498& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&/7a5a09c58bb6fc67c33bd562f5664559_r.jpg&&&/figure&&br&1987年，青蛙设计设计的 NeXT 电脑被《商业周刊》评选为&年度最佳设计奖&。↓&figure&&img src=&/f90b09d7bc45b855a0bc04_b.jpg& data-rawwidth=&498& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&/f90b09d7bc45b855a0bc04_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&ul&&li&与&b&博朗&/b&的关系&a href=&///?target=http%3A///cn/home.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/cn/home.html&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&：&/li&&/ul&博朗 &b&T1000 &/b&便携式收音机（上）和苹果的 &b&PowerPC G5&/b&（下）。当年博朗就已经用铝壳在打造产品了。↓&figure&&img src=&/1b36d416a103032bf8fcf_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/1b36d416a103032bf8fcf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/99b5a3e4aadd78bc2a580_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&332& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/99b5a3e4aadd78bc2a580_r.jpg&&&/figure&&br&博朗 &b&LE1 &/b&音箱（上）和苹果的 &b&iMac&/b&（下）。类似的支架设计还出现在了很多苹果自己或者第三方的外设产品上。↓&figure&&img src=&/b87e90b76_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&585& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/b87e90b76_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/ae9b1754036dcf8a3cef4_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/ae9b1754036dcf8a3cef4_r.jpg&&&/figure&&br&博朗 &b&T3&/b& 随身收音机（上）和苹果第一代&b& iPod&/b&（下）。值得一提的是第一代 iPod 中间的转盘确实是可以转的，这和收音机的调频方式一样。↓&figure&&img src=&/bf757e779fb_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/bf757e779fb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/479a241cb1c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&837& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/479a241cb1c_r.jpg&&&/figure&博朗 &b&ET44 &/b&计算器（上）和苹果第一代 &b&iPhone &/b&的计算器界面（下），圆形的按键加上黄色的等号键。↓&figure&&img src=&/908a2cf58b3bc2048fe3_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/908a2cf58b3bc2048fe3_r.jpg&&&/figure&更多请见此：&a href=&///?target=http%3A//www./%3Fp%3D1268& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/?&/span&&span class=&invisible&&p=1268&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&&br&&ul&&li&与&b&乌尔姆造型学院&/b&的间接关系&a href=&///?target=http%3A///view/2153103.htm& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/view/21&/span&&span class=&invisible&&53103.htm&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&：&/li&&/ul&乌尔姆造型学院与博朗公司合作，生产出了大量经典工业佳作，是设计直接服务于工业的典范。&br&其中有两位著名人物必须介绍：&br&&b&迪特·拉姆斯&/b&Dieter Rams、&b&汉斯&/b&&b&·古戈洛特&/b&Hans Gugelot&br&&br&&ol&&li& 迪特·拉姆斯&a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/question/2050&/span&&span class=&invisible&&6117/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&&/li&&/ol&代表作品：上一项&b&博朗公司所有产品作品都是他设计的&/b&，哈哈哈哈哈，碉堡了！！&blockquote&“抄袭者”和“被抄袭者”并没有那种我们认为会剑拔弩张的关系，反倒是一方对另一方的推崇与致敬（乔布斯在自传当中也专门写到博朗），一方对另一方能继续延伸自己的理念而感到欣慰，这样的惺惺相惜（苹果曾邀请过迪特·拉姆斯去参观苹果设计的整个流程）让“抄袭”也变得美好。&/blockquote&
汉斯·古戈洛特&a href=&///?target=http%3A///hid/index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D99%26Itemid%3D138& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/hid/index&/span&&span class=&invisible&&.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=138&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&代表作品：与拉姆斯于1956年设计的收音机唱机组合&&b&白雪公主之匣&/b&&。↓&figure&&img src=&/89d95f55ceba9e74e0d94b6bd3e32e41_b.jpg& data-rawwidth=&457& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&457& data-original=&/89d95f55ceba9e74e0d94b6bd3e32e41_r.jpg&&&/figure&&br&与拉姆斯于1959年设计的&b&袖珍型电唱机收音机&/b&组合。↓&figure&&img src=&/1ce81fe24fdd3da6151c1e_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&641& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/1ce81fe24fdd3da6151c1e_r.jpg&&&/figure&虽然形在介绍古戈洛特，魂仍是在介绍拉姆斯。没办法，拉姆斯真的碉堡了，而且他还健在。。。&br&&blockquote&时至今日，当人们看到陈列在纽约现代美术馆中那些由&b&Rams设计的Braun生产的产品&/b&，当将他们与&b&Ive为Apple设计的产品&/b&进行对比的时候，二者之间的设计哲学——&b&从色彩的使用，材料的选择，到&形式追随功能&，剔除人工痕迹，体现&坦诚&的设计思想——都是那么相似&/b&。&br&Ive受到的启发不仅仅来自Rams的设计哲学，更直接来自Rams设计的真实产品——那些几十年前的产品。拿今天的目光看，Rams设计的工业产品还是那么新鲜——所谓经典是要经得起时间的考验，Rams的设计做到了。比较Braun的经典设计和Apple的设计，二者之间的相似性难以描述，但有时又是那么明显。可以看到，&b&Apple的设计中所蕴含的简约之美与Braun经典产品体现的风格是一脉相承的&/b&——这点相当乃人寻味。&/blockquote&
那是因为德国已经有了青蛙frog、博朗Braun、乌尔姆造型学院Ulm～ 而苹果，它的高富帅形象也不仅仅是靠手机，Apple II、iMac、iPad等作品都是巨大的跨越与创新。 至于手机这件事嘛，实在是小到不能再小的一件事。 举例时间到 "苹果与三家的爱恨情仇缠绵悱恻"…
&p&日本的问题不在于“不道歉”（雖然安倍上台以後连“道歉”都做不到了），而是那种“虽然我侵略过抢劫过屠城过，但是我道歉了啊，你们为什么还要提过去呢”的态度——一以贯之。&/p&&p&顺便抡两下云石。冷战对于德国清算纳粹非但不是外在压力，反而是个阻碍——西德能那么快重建军队，纳粹分子功不可没。西德总理带头找《第三帝国的兴亡》作者麻烦之类的事就更别提了。50-60年代，西德这种“反战败不反战”、以“国家重建”为借口包庇纳粹战犯的态度和日本比甚至有过之无不及——西德清查纳粹战犯的法庭甚至在前纳粹的手里。&/p&&p&关于西德如何“反省战争罪行”，不能光看勃兰特那一跪。（勃兰特那一跪，甚至成了他下台的诱因之一——别忘了，那会波兰可是红色的）而东德，你可以骂它苏联傀儡，但是追剿纳粹余孽这事上，可比西德强得多。&/p&&p&【德国民众是怎么反思纳粹的罪行的？】桜铃莉：&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/question/4124&/span&&span class=&invisible&&0737/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/p&&p&//果然又有二极管大脑出来说我精日。止增笑耳。&/p&
日本的问题不在于“不道歉”（雖然安倍上台以後连“道歉”都做不到了），而是那种“虽然我侵略过抢劫过屠城过，但是我道歉了啊，你们为什么还要提过去呢”的态度——一以贯之。顺便抡两下云石。冷战对于德国清算纳粹非但不是外在压力，反而是个阻碍——西德…
喷子走开，提前打个预防针，本文语音较为偏激，“宝马粉”看了后可能会给我扣上一顶“键盘车神”的帽子，我的确没开过三缸宝马，但是坐过，而且以前的老款e60，e46， e90也开过，是真心喜欢老宝马的驾驶感受。顺便甩个锅，排放政策死妈&br& _______________分割线，原答如下____________&br&&figure&&img src=&/v2-c751a52e32d2b76e0fa29b_b.jpg& data-rawwidth=&318& data-rawheight=&2046& class=&content_image& width=&318&&&/figure&&br&---___分割线&br&&figure&&img src=&/v2-e1ad9e1ae631ddc488b548fe95c57235_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&543& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-e1ad9e1ae631ddc488b548fe95c57235_r.jpg&&&/figure&
曾经标榜运动的宝马，曾经还有高管在杂志上报道过宝马为了运动绝不妥协的车企，竟然出了一台三杠宝马，经管各大媒体都在洗的飞起，但弱鸡动力和抖动就是摆在桌面上无法回避的问题。&br&&br&
曾经宝马因为内饰被黑的飞起，但无所谓，这车够sport，漏油被黑的飞起，但无所谓，为了直6没什么。&br&&br&
现在，宝马出了三缸，内饰一如既往BBA垫底，三缸动力弱鸡，还抖的不行，引用某群友车评人的话“点火那一刻方向盘都抖的我看不清了”(有点夸张了。。。。。)&br&&br&
曾经一直认为奥迪A3就一换壳高尔夫骗钱车。但现在来看，奥迪依旧没给A3上三缸，内饰做工依旧奥迪高标准，灯依旧还有灯产的范儿，而且20w不到就可以拿下，现在看来，奥迪简直就是业界良心&br&&br&
当然，这个锅也不能宝马全背，政策原因我觉得还是最大的锅，但是前驱这个锅宝马是甩不掉了(被政策毁了的好发动机:法系发动机)&br&&br&
你们都舍不得点一下左下角的∧吗？ _(o?ωo? 」∠)_&br&吃鸡，300赞了，我会不会被宝马拉黑名单啊233333
喷子走开，提前打个预防针，本文语音较为偏激，“宝马粉”看了后可能会给我扣上一顶“键盘车神”的帽子，我的确没开过三缸宝马，但是坐过，而且以前的老款e60，e46， e90也开过，是真心喜欢老宝马的驾驶感受。顺便甩个锅，排放政策死妈 _______________分割…
先列个族谱，点击看大图，具体每一款的介绍等以后出书了再说……&br&&figure&&img src=&/35edefd4d0c36a82d27fa_b.jpg& data-rawwidth=&1300& data-rawheight=&1925& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1300& data-original=&/35edefd4d0c36a82d27fa_r.jpg&&&/figure&&br&&b&近二十年所有民！用！车型&/b&，国内最全，没有之一：&br&&br&&b&注：CLK CLS CL SLK SL SLR的图片和详细介绍请参见另一个答案，每一代都有详细介绍和图片，链接在本答案结尾。&/b&&br&&br&小型/微型车：&br&原来的&b&第一第二代A级&/b&，第一代短轴版车长只有3575mm，作为城市代步车，采用了创新的三明治车身，内部空间不错，虽然和Smart定位有些重叠，但是销量还不错，德国路上依旧能见到,。奥迪宝马无对应车系，现款奥迪A1和当年的A级定位差不多，但是A1投产的时候A级已经变成和A3对应的紧凑型车了。&br&&br&&figure&&img src=&/235e34ee118c15bf0ad53948eeee1d45_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&732& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/235e34ee118c15bf0ad53948eeee1d45_r.jpg&&&/figure&第一代A级&br&&br&&figure&&img src=&/58d0e7cefa4bb4c10fa183a_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&659& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/58d0e7cefa4bb4c10fa183a_r.jpg&&&/figure&第二代A级，轮廓没有变，造型更犀利&br&&br&紧凑型：&br&&b&第三代A级&/b&是紧凑级两厢车，和宝马1系，奥迪A3对应。&br&&figure&&img src=&/f3fc40b7a431ed81965c8_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&618& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/f3fc40b7a431ed81965c8_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&b&B级&/b&是小型MPV，和大众途安，宝马2系Active Tourer还有Grand Tourer对应。&br&&figure&&img src=&/8505ddaa832c933fbc3d7f74ced4ef6a_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&771& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/8505ddaa832c933fbc3d7f74ced4ef6a_r.jpg&&&/figure&第一代B级，内部空间巨大，纵向空间和E级差不多，头部空间和越野车M级差不多&br&&br&&figure&&img src=&/152f79be9de4_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&680& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/152f79be9de4_r.jpg&&&/figure&第二代B级，轴距缩短了79mm，据说是为了给7座版让位，可是7座版一直没有消息&br&&br&&b&CLA&/b&（Coupé, Limousiene, A：跑车，四门轿车，A级）是四门轿跑，还有旅行版也叫猎装版，和奥迪A3三厢版，即将要出的宝马1系三厢版，或者宝马2系轿跑对应。&br&&figure&&img src=&/0abce332c82d3fddf48ac7e2_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&723& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/0abce332c82d3fddf48ac7e2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/6dc53894d8_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/6dc53894d8_r.jpg&&&/figure&猎装版&br&&br&&b&GLA&/b&（Gel?ndewagen代表越野车，GL是奔驰旗下SUV车型的开头，L有人说代表Luxus豪华，A代表A级）是紧凑型SUV，说是SUV，其实高度只有1497mm，和轿车差不多，但是底盘高，所以空间惨不忍睹。和奥迪Q3，宝马X1，路虎极光（没错，在欧洲极光是这个级别）对应。&br&&figure&&img src=&/978ee01dd9cd4f8d73269_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&839& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/978ee01dd9cd4f8d73269_r.jpg&&&/figure&&br&中型：&br&&b&C级&/b&是中型轿车，也有旅行车，和奥迪A4，宝马3系对应。&br&&figure&&img src=&/6a75a169c911e57d4a502fb6eb36d9ff_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/6a75a169c911e57d4a502fb6eb36d9ff_r.jpg&&&/figure&上一代C级&br&&br&&figure&&img src=&/d984ee271a78acdc46672cca08c5a704_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&801& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/d984ee271a78acdc46672cca08c5a704_r.jpg&&&/figure&现款C级，完全是S级的缩小版。&br&&br&&b&C Coupe&/b&是C级的轿跑，是新增的车系，从上一代C级开始出现，比奥迪A5，宝马4系略便宜，至于为什么下文会解释。&br&&figure&&img src=&/caca8e63bb4f2a8ffae3a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/caca8e63bb4f2a8ffae3a_r.jpg&&&/figure&新款的C级Coupe还没上市，上一代的在德国依旧在售&br&&br&&b&CLK&/b&（Coupé, leicht, kurz/Kompakt：轿跑，轻快，短/紧凑）现在叫&b&E Coupe&/b&，敞篷版叫&b&E Cabrio&/b&，虽然是用E级的外形，其实是C级的平台，和奥迪A5，宝马4系对应。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&GLK&/b&（Gel?ndewagen, Luxus, Kompaktklasse：越野车，豪华，紧凑）是中型SUV，以后会改名叫&b&GLC&/b&，因为用C级的平台对应。和奥迪Q5，宝马X3对应。&br&&figure&&img src=&/9fccd01d8a60fb6774b2c_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/9fccd01d8a60fb6774b2c_r.jpg&&&/figure&&br&以后可能会出&b&GLC Coupe&/b&和X4竞争。概念车已经在车展展出，除了头灯小点，找不出和GLE Coupe的区别。&br&&figure&&img src=&/07ec3feffa75aac18ed774a9ba4a0b69_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&950& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/07ec3feffa75aac18ed774a9ba4a0b69_r.jpg&&&/figure&&br&原来还有&b&CLC&/b&，是两厢版的C级掀背轿跑，定位比CLK低，现在有了A级就不需要了，宝马当年也有同样造型的3系Compact。&br&&figure&&img src=&/856c6ed67afdfccd802169_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&837& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/856c6ed67afdfccd802169_r.jpg&&&/figure&第一代，此车当年在国内还能偶尔见到&br&&br&&figure&&img src=&/b06babdcbc21dee14f92fd3f285e7c92_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/b06babdcbc21dee14f92fd3f285e7c92_r.jpg&&&/figure&上一代CLC&br&&br&中大型：&br&&b&E级&/b&有人说代表Exekutive行政级，其实第一代命名方式是先是排量代号再是字母，200E/ 280E/ 500E等等，E代表Einspritzmotor直喷发动机，后来统一字母在前面，索性就把E放在前面了。除了四门轿车也有旅行车，是中大型轿车，也有旅行车，国内也叫行政级，和奥迪A6，宝马5系对应。&br&&figure&&img src=&/bda66978b3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&818& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/bda66978b3_r.jpg&&&/figure&现款在售的E级&br&&br&&figure&&img src=&/defd382979dddc_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/defd382979dddc_r.jpg&&&/figure&小改款之前的E级&br&&br&&figure&&img src=&/021de773f293dce7419eaba1ae01db70_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/021de773f293dce7419eaba1ae01db70_r.jpg&&&/figure&上一代E级&br&&br&&b&CLS&/b&（Coupé Limousiene Sport：轿跑，四门轿车，运动）是E级四门轿跑，也被认为是世界上第一款四门跑车（2004年投产），价格比E级高，和奥迪A7对应，宝马6系Gran Coupe定位稍高。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&M级&/b&（Mehrzweck：多功能）是中大型豪华越野车，奔驰的第一款SUV，由于和宝马M部门重名，车型代号中间加个L作为连接，这个L不是加长的意思，比如ML350，ML400，ML63 AMG。小改款之后会叫&b&GLE&/b&，因为是基于E级打造。全系的特点是C柱粗壮，第三面侧窗和前两面不是连着的，而是和后窗连着，D柱隐藏。对应奥迪Q7和宝马X5。&br&&figure&&img src=&/aca55a3b35e_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&296& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&/aca55a3b35e_r.jpg&&&/figure&德国已经上市的GLE，国内很快也会引进，现在奔驰全系都采用S级的前脸，虽然好看，但是也不能所有车系都用啊，真是无力吐槽……&br&&br&&figure&&img src=&/fafe8d466b2b0f_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/fafe8d466b2b0f_r.jpg&&&/figure&现款M级&br&&br&&figure&&img src=&/f0f6e412ee1dc_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/f0f6e412ee1dc_r.jpg&&&/figure&第二代M级&br&&br&&figure&&img src=&/ef92e37ea249_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&990& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/ef92e37ea249_r.jpg&&&/figure&第一代M级，也是奔驰第一款SUV，同时也开创了中大型豪华SUV的先河。&br&&br&&b&GLE Coupe&/b&是GLE的轿跑版，对应宝马X6，讴歌（阿库拉）ZDX。&br&&figure&&img src=&/943bac86104aaba_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/943bac86104aaba_r.jpg&&&/figure&&br&&br&大型：&br&&b&S级&/b&（Sonder-Klasse：特级）是豪华轿车，最早可以追溯到1951年，和奥迪A8，宝马7系对应。&br&&figure&&img src=&/959e9c987c1aa238b68ac1_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&708& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/959e9c987c1aa238b68ac1_r.jpg&&&/figure&代号140的奔驰S级，最经典的S级，国内“大奔”，“虎头奔”的叫法也是因为这一代S级产生的，这一代S级车身巨大，长轴版轴距达到了3165mm！和现款S级一样！比当时的竞争对手大了整整一圈！不过因为太大遭到欧洲媒体的诟病，所以下一代车身缩小，设计也改成了轻快风格。这一代S级也是第一代搭载12缸发动机的S级，408马力在当时无人能及。&br&&br&&figure&&img src=&/886c94cfc0d1aba6735675_b.jpg& data-rawwidth=&886& data-rawheight=&470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&886& data-original=&/886c94cfc0d1aba6735675_r.jpg&&&/figure&代号220的S级，当时也有人戏称“蝴蝶奔”，从这一代开始不管是奔驰还是S级都有点走下坡路。&br&&br&&figure&&img src=&/dc99f2819efe_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1039& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/dc99f2819efe_r.jpg&&&/figure&上一代S级，外观轮廓保持了上一代的轮廓，但是线条更犀利。这一代S级曾经有几年销量输给了宝马7系，D级车霸主的地位被动摇。现在德国不少酒店，高级租车行改用宝马7系了。&br&&br&&figure&&img src=&/4ab1a205926ced88bd27ffd_b.jpg& data-rawwidth=&1278& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1278& data-original=&/4ab1a205926ced88bd27ffd_r.jpg&&&/figure&现款S级，借鉴了迈巴赫的设计语言，采用更大的中网和头灯，更高雅的线条，尾部下垂像优雅英国豪华轿车，重新抢回D级车霸主的地位。这一代S级可以说不管是外观设计，内饰豪华程度，还是高科技的应用都领先对手，奔驰自己也打出了“重新发明汽车”的广告语。&br&&br&&b&CL&/b&（Coupé leicht：轿跑，轻快）是基于S级开发的大型奢华轿跑车，现在改名叫S Coupe，曾经宝马出过8系可以和CL竞争，奥迪尚无这个级别，S Coupe可以直接和宾利欧陆竞争。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&GL&/b&（Gel?ndewagen, Luxus：越野车，豪华）是全尺寸豪华SUV，其实是拉长的M级，但是和S级尺寸相当，以后会叫&b&GLS&/b&，和路虎揽胜竞争，奥迪宝马尚无这个级别。&br&&figure&&img src=&/19ec2ca73f70_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&918& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/19ec2ca73f70_r.jpg&&&/figure&第一代GL级&br&&br&&figure&&img src=&/408d3eaa8cf76cdc77d2e_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&664& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/408d3eaa8cf76cdc77d2e_r.jpg&&&/figure&现款GL级，线条没有上一代那么犀利，更优雅。&br&&br&超豪华：&br&&b&Mercedes 600&/b&（），超豪华轿车，当年的旗舰，价格相当于当年S级顶级车型的三倍！和劳斯莱斯，宾利，凯迪达克Fleetwood 75竞争，标准轴距版就有5.54米，2.6吨，后来还有加长70厘米达到了6.24米的三排座加长礼宾车，名为&b&Pullman&/b&，有四门版和六门版之分，后来还出了后排敞篷版本，名为&b&Landaulet&/b&，2500万的那款迈巴赫62 Landaulet的名字就是来于这里。&br&&figure&&img src=&/3b8f02e78b7e8b9d67b59f92ab3645ae_b.jpg& data-rawwidth=&1229& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1229& data-original=&/3b8f02e78b7e8b9d67b59f92ab3645ae_r.jpg&&&/figure&普通版&br&&br&&figure&&img src=&/27a3f9bf212df9f39218_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/27a3f9bf212df9f39218_r.jpg&&&/figure&Mercedes 600 Pullman&br&&br&&figure&&img src=&/dde08d17c1af89_b.jpg& data-rawwidth=&829& data-rawheight=&609& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&829& data-original=&/dde08d17c1af89_r.jpg&&&/figure&Landaulet版&br&&br&自1995年W140那一代S级，每一代都推出原厂的加长版，也用&b&Pullman&/b&这个名字，前两代加长了一米，上一代（W220）加长了1.25米，加高了5厘米，其中&b&Pullman Guard&/b&防弹车型拥有最高级别的防弹标准，也是普京的座驾，售价超过一百万欧元！&br&&br&&figure&&img src=&/6fe7e9c6cb4bddc1aaa1de_b.jpg& data-rawwidth=&904& data-rawheight=&254& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&904& data-original=&/6fe7e9c6cb4bddc1aaa1de_r.jpg&&&/figure&从右至左：奔驰300，奔驰600 Pullman，140S级Pullman，220S级Pullman。&br&&br&&figure&&img src=&/ba84a175acb8d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&782& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/ba84a175acb8d_r.jpg&&&/figure&上一代S级Pullman，仔细看D柱的线条会发现不是那么流畅，因为加高了5cm。&br&&br&新一代S级有&b&Mercedes-Maybach&/b&版本，名为&b&迈巴赫S级&/b&，在长轴S级基础上又加长了20cm，售价比同排量的S级贵一点，在中国有S400和S600版本，德国本土是S500和S600，美国只有S600。宝马在E38（）7系上也出过加长25cm的版本，名为L7，奥迪第一代D级豪华轿车V8（）的基础上也推出过加长30cm的版本，但是这两个品牌在这个级别都没有后续了。&br&&figure&&img src=&/c69cb8586c2edcecf1e2b0d_b.jpg& data-rawwidth=&1180& data-rawheight=&686& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1180& data-original=&/c69cb8586c2edcecf1e2b0d_r.jpg&&&/figure&&br&&br&在新一代迈巴赫S级的基础上，再加长1.05米，加高10厘米，得到的就是新一代顶级豪华轿车，有一个非常长的名字：&b&Mercedes-Maybach Pullman&/b&！德国媒体预测售价也要达到50万欧元，比劳斯莱斯幻影还贵（标准轴距41万，长轴48万），是宾利慕尚（32万）的1.5倍。&br&&figure&&img src=&/f2c585f00bfa24fe7d8a2cef_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&669& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/f2c585f00bfa24fe7d8a2cef_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&/f2ac2e47ec30b68a61cb_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&/f2ac2e47ec30b68a61cb_r.jpg&&&/figure&现款奔驰S级全家福，从上至下：标准轴距版S级，长轴版（S600和S65 AMG只有长轴版，其他均长短轴可选，进口到国内的全部为长轴版），迈巴赫S级，S级Coupe，迈巴赫普尔曼。&br&&br&&br&跑车：&br&&b&SLK&/b&（Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz：运动的，轻快，紧凑/短的）是两座小跑车，从第一代就只有硬顶敞篷版本，也是最早使用折叠硬顶敞篷的车之一。为了和C级对应，以后会变成SLC，和奥迪TT，宝马Z3 Z4，保时捷Boxter竞争。&br&&br&&b&SL&/b&（Sportlich, Leicht：运动的，轻快）是豪华双座跑车，起源是大名鼎鼎的第一款采用鸥翼车门的300SL（1954），当年世界上最快的量产车。虽然尺寸不是很大，但是由于非常豪华，车重非常的重，价格也同排量的S级差不多，有德国人开玩笑说是Super Luxus超豪华的意思。奥迪宝马没有对应的车型，SL可以和911竞争，大排量版本可以和阿斯顿马丁，玛莎拉蒂竞争。&br&&br&&b&SLR&/b&（Sportlich, Leicht, Rennsport：运动，轻快，赛车）是奔驰公司在2003年向 SLR致敬，和迈凯伦合作研发的顶级超级跑车，集合了两家最顶尖的技术，一切都向性能看齐，价格是当年最贵的宝马760（12.5万欧元），奥迪A8 6.0（11万欧元）的4倍，达到惊人的45万欧元，如果没记错是当年世界上第三贵的车，第一是65万欧元的法拉利恩佐，第二是保时捷Carrera GT 46.5万欧元。不管是性能还是售价都大大超过了当年法拉利和兰博基尼的12缸旗舰（F50，Enzo这种每隔十年推出的特殊车型不算），在当年是名副其实的Hypercar。普通版采用AMG招牌的5.4升机械增压发动机，626马力，扭矩达到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高时速334km/h。2006年推出的722版本，因为当年300 SLR在比赛中发车时间是7点22分，以此命名，这个版本达到了650马力，0-100加速只要3.6秒，最高时速提升至337km/h。&br&&br&以上三款车图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&SLS&/b&（Sport, Leich, Super：运动，轻快，超级）是前几年推出的入门级超级跑车，采用了全铝车身，AMG的6.2升自然吸气发动机，普通版本571马力，黑色系列631马力，为了向当年的300SL致敬，采用了鸥翼门。和奥迪R8，法拉利458，兰博基尼Gallardo竞争。&br&&figure&&img src=&/82bfacab76_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1034& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/82bfacab76_r.jpg&&&/figure&&br&&br&新出的&b&AMG GT&/b&是最新推出的高性能跑车，虽然一定程度上是取代SLS，但是定位比SLS低，甚至比同样动力的SL级便宜一些，普通版462马力，S版本510马力，和911 Turbo性能差不多，价格更便宜，和911 Carrera 4S差不多。&br&&figure&&img src=&/28cd9a8c18fb0c87310eb1d_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1065& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/28cd9a8c18fb0c87310eb1d_r.jpg&&&/figure&&br&&br&特殊车辆：&br&&b&G级&/b&（Gel?ndewagen越野车），手工生产的硬派越野车，为数不多依旧越野能力强悍的车，现在已经不再继续接受订单。虽然大小和GLK差不多，但是非常重，现款最轻的版本也有2.5吨！自1979年投产以来没有该款过，外形基本没有改变，方方正正的盒子型。别看外貌不扬，G级是奔驰最贵的车没有之一，当年G500比ML500，GL500，S500，CL500，SL500都要贵，G63也比其他所有的“63”贵，G65欧洲售价达到了27万欧！什么概念，宾利欧陆飞驰（20万），古斯特标准轴距（25万）还贵，甚至比730马力的法拉利F12，四座豪华GT FF贵！当然也比旗下所有的“65”贵，比当年的SLS黑色系列也贵。可是国内报价368万，比比上述车型便宜不少。&br&&figure&&img src=&/9aa69fb5e4d8c66015acfcdb2d11e3f4_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&931& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/9aa69fb5e4d8c66015acfcdb2d11e3f4_r.jpg&&&/figure&现在街上能见到的G级基本都是这个样子&br&&figure&&img src=&/aa75bb1026d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&555& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/aa75bb1026d_r.jpg&&&/figure&给澳大利亚军方生产的6轮G63 AMG，价格接近普通G63的两倍，在国内由于算作货车，要被悲催的贴上反光条……&br&&br&&figure&&img src=&/2c26c1fff0d9f1813fd3e_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/2c26c1fff0d9f1813fd3e_r.jpg&&&/figure&短轴版在欧洲也并不少见&br&&br&&figure&&img src=&/efc49_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/efc49_r.jpg&&&/figure&短轴还有敞篷版，两年前在德国还可以订到，现在都停产了。&br&&br&&figure&&img src=&/c5d4fce0bbd1acb4ceef4_b.jpg& data-rawwidth=&2989& data-rawheight=&2548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2989& data-original=&/c5d4fce0bbd1acb4ceef4_r.jpg&&&/figure&当年给教皇生产的特殊版本，后排是个奇葩的玻璃罩，让人觉得教皇是一件在玻璃罩里的艺术品。&br&&br&&b&R级&/b&是豪华MPV，和S级一样有长短轴之分（23.5厘米的差别）。奔驰脑洞一向很大，推出一些市场上没有的车型，个人觉得R级是奔驰车系里奇葩中的奇葩。MPV从来就和高端扯不上边，追求高端大空间一般会去买大尺寸SUV，商务会选V级这种厢型车。当年德国市场最便宜的R280售价接近5万，比E280价格还贵，顶级的R500售价7.5万欧，接近奔驰S500！这么贵的MPV自然也不是那么受市场的认可，即便挂着奔驰的标志也无用。更奇葩的是曾经还推出过R63 AMG，搭载6.2升V8自然吸气发动机，售价高达10万欧，价格和当年的ML63差不多，可是谁会花接近一台S600的价钱买一台运动型MPV呢。。。所以销量惨淡而停产，再加上GL级已经可以取代，所以也没有要推出后续车型的计划。。。&br&&br&R级在MPV界没有对手，几乎所有欧洲MPV售价都不到R级入门车型R280的一半，更不用说R350和R500了，在美国大型MPV售价只是它的1/3。R级可能和相对便宜的豪华全尺寸SUV，凯迪拉克Escalade，林肯领航员等算作竞争关系吧。SUV在全球市场都火爆异常，R级基本没优势了。。。&br&&figure&&img src=&/ac0dfcf9c2ca_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/ac0dfcf9c2ca_r.jpg&&&/figure&&br&&b&V级&/b&是箱型车，也是国内俗称的面包车，1996年推出第一代，只有一种轴距，除了普通载客版还有后厢封闭，没有窗户的货车版，名叫&b&Vito&/b&。第二代载客版改名叫&b&Viano&/b&，载货版依旧叫Vito，长短两种轴距可以选择，短轴版也比上一代长了20cm。搭载柴油4缸发动机，汽油机只有6缸可以选，国内有进口也有国产。第三代又统一改名叫V级，采用了无力吐槽的家族S级前脸，尺寸没有太大的变化，但是增加了XL版，后悬比长轴的更长。这一代只有柴油机可以选择。V级虽然是箱型车，其实价格不便宜，在德国最便宜的短轴版本V200 CDI 4.3万起，比同样动力的E200（4.1万）贵，长轴的V200要4.6万起。竞争对手是大众T5/T6也叫Multivan。&br&&br&&figure&&img src=&/ffa9dc32ce7f394ec6d41f_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&886& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/ffa9dc32ce7f394ec6d41f_r.jpg&&&/figure&第一代&br&&br&&figure&&img src=&/62e7a9fafcb7f_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&885& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/62e7a9fafcb7f_r.jpg&&&/figure&第二代，前脸和第一代A级很像&br&&br&&figure&&img src=&/3ae914bbd76efc3d339ebf_b.jpg& data-rawwidth=&1020& data-rawheight=&680& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1020& data-original=&/3ae914bbd76efc3d339ebf_r.jpg&&&/figure&第三代，前脸不能说丑，但是把豪华轿车S级的前脸用在箱型车上也是醉了。。。&br&&br&&br&关于CLK CLS CL SLK SL SLR&b&每一代的详细介绍和图片&/b&：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&关于奔驰&b&AMG现款所有发动机的介绍&/b&：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰AMG车型车系代号后的数字是什么意思？ - Fazioli 的回答&/a&
先列个族谱，点击看大图，具体每一款的介绍等以后出书了再说…… 近二十年所有民！用！车型，国内最全，没有之一： 注：CLK CLS CL SLK SL SLR的图片和详细介绍请参见另一个答案，每一代都有详细介绍和图片，链接在本答案结尾。 小型/微型车： 原来的第一第…
全人类都应该仇视纳粹德国才对啊，这有什么问题吗？&br&纳粹德国做的坏事人尽皆知。The Holocaust把灭绝人性这四个字做到了极致，各种战争罪行也是一个不落。这种pure evil不仇视，还有什么能仇视的？华尔街犹太资本家集团？呵呵。&br&抛开各种宣传上的话术，纳粹主义最核心的理论其实是“只有我能活，你们都得死”。这倒是很能刺激某些中二少年，但是请你们记住：&br&在他们眼里，你们不是他们。你们的下场只能是肥皂。
全人类都应该仇视纳粹德国才对啊，这有什么问题吗？ 纳粹德国做的坏事人尽皆知。The Holocaust把灭绝人性这四个字做到了极致，各种战争罪行也是一个不落。这种pure evil不仇视，还有什么能仇视的？华尔街犹太资本家集团？呵呵。 抛开各种宣传上的话术，纳粹…
实在是看不下了，各种无脑答案，各种冷嘲热讽，就没一个是正经分析的。&br&首先，上汽大众是个什么主机厂，这厂做朗逸，现在是国内爆款车型，帕萨特吊打纯正血统的一汽大众迈腾，凌渡价格刚刚出来一片冷嘲热讽，现在月销量过万，成功实现预期目标。姑且就不说上汽大众这些车的产品力如何，起码说明一个问题，上汽大众很能洞悉国人的需求和对价格的敏感程度。&br&到了这里，各种键盘车神就要开始怒喷国人“愚蠢”的购车观念，至于标杆肯定就是美国市场，美国车文化如何云云，美国市场日系销量常年棒棒哒，大众就是渣渣。国人就会被无脑营销，根本不懂车。其实这么说的人，根本不会提美国车市销量永远是皮卡第一，而且他们自己也绝对不会愿意去开皮卡。皮卡那种粗犷的车，跟国人骨子里的性格是不符的，欧洲喜欢两厢车和旅行车，日本人钟情Kcar，一国有自己的购车喜好是很正常的，企业是为需求服务的。&br&这里必须提一提38号，38典型的美国背景，深受美国汽车文化影响，凌渡一顿黑，昂克赛拉一顿捧，但是昂克赛拉卖不过凌渡，分析原因是不会营销，受各种“愚蠢”的偏见影响。其实纵观38评昂克赛拉，只提优点，丝毫不谈昂克赛拉和优点一样突出的缺点，糟糕的行车舒适性，糟糕的NVH，糟糕的内饰做工，和账面百公里加速其实不算突出。&br&那么再回到上汽大众辉昂上来，投资搞一个C级车，不是闹着玩的，就像当初上汽大众搞NMC，也就是现在的凌渡，是做了非常审慎评估的。上汽大众之所以做辉昂，就是为了抢帕萨特帕萨特1.8t车型和A6L30FSI之间的区间空白。也就是大概25万到35万之间。&br&很多答案的调侃其实是正确的，就是辉昂本质上来说，就是个高级版的2.0t帕萨特。如果注意观察应该都会发现，不论是帕萨特还是迈腾，主流车型永远是1.8t，2.0t很少很少。在我看来，很多人认为，2.0t这多出来的0.2排量完全不值得为之付出更多的价格，要引导他们买2.0t的帕萨特，必须要有更为充足的理由，比如更大的车身，更大的空间，更好的豪华感，要知道当一个人跳过1.8t帕萨特考虑2.0t帕萨特的时候，对于价格的接受程度是更高的，对于车的各方面要求也是更高的。相比之下，A6LTFSI，上汽大众只要打出相同技术平台，账面参数更优的旗号，就能吸引到很多眼球。可别忘了，凌渡上市，在4S店摆出的对比车型居然是CC，凌渡站稳脚跟，CC销量腰斩，上汽大众挖一汽大众的墙角，这种事不是第一次干了。&br&那么到这里，就有人要说了，辉昂预售起步就35万，紧紧贴着A6L30FSI了，如何和A6L去争？这其实也是我对很多答案非常非常不屑的原因，因为这些人看着一个预售价就在那里喷啊喷，稍微关注点汽车新闻的都知道，预售价就是坑爹货，主机厂最爱干的事情就是不着调的放个预售价出来，给大家造成一个既定印象，正式售价一出来降一截，给大家形成一种价格很实惠的感觉。比如吉利博越很典型，最早有鼻子有眼的放出预售价12.98万到18.68万，二货网友怒喷作死，价格实际发布的价格是9.88万到15.78万，还有5000厂家补贴。这种事情，上汽大众同样干过，还是凌渡，最早吹风预售价17到26万，实际发布15万到22万，紧接着官降8000，然后普遍终端优惠，1.4t享受购置税减半。&br&所以辉昂预售价35万起，真正公布售价应该在31万左右，刚好插入帕萨特1.8t和A6L30FSI的中间，我猜测上汽大众很快就会通过一些手段把入门价格压到29万左右，向所有预算在25万到30万之间的人挥手，把一辆C级放到高配B级车当中去竞争，在这里真正有力的对手，无非差不多定位的皇冠和金牛座，皇冠和金牛座卖的好吗？并不好。当然，这一系列的考虑只是纸上谈兵，真正做起来，市场最终会有什么反应，谁也不知道。
实在是看不下了，各种无脑答案，各种冷嘲热讽，就没一个是正经分析的。 首先，上汽大众是个什么主机厂，这厂做朗逸，现在是国内爆款车型，帕萨特吊打纯正血统的一汽大众迈腾，凌渡价格刚刚出来一片冷嘲热讽，现在月销量过万，成功实现预期目标。姑且就不说…
看楼上的炸锅的，站队的，吐槽的，乱黑的，这到底是汽车之家还是知乎？气氛很诡异。&br&
很有幸现款的CRV，RAV4，奇骏，森林人，途观，CX5（基本都是试驾车，所以顶配）都试驾过可以说一些粗略的感受。&br&
1.CRV——内部空间尤其后备箱确实不错，还算平整，利用率不错。内饰所能摸到之处也都是硬塑料，不过本田的硬塑料质感确实还可以，起码看上去不那么LOW，上一代的CRV我也开过，硬塑料不及这代做工好，略显“玩具”的气息。座椅还算舒服，尤其小扶手的设计其实很不错，中间的空间其实不如上一代类似MPV的设计那么人性化（可以选择放个包还是别的物件，空间很宽敞）老款如下图：&figure&&img src=&/4e14f38b84da1e4e0cebd6_b.png& data-rawwidth=&774& data-rawheight=&564& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&774& data-original=&/4e14f38b84da1e4e0cebd6_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&/8735cfe00adb9e03af992_b.png& data-rawwidth=&529& data-rawheight=&547& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&529& data-original=&/8735cfe00adb9e03af992_r.png&&&/figure&老CRV的品质用过的人应该都知道，保值率高，品质很好，几乎没什么小毛病，身边有朋友买的07款印象深刻。那么新款来说，除了地球梦的长期稳定性我表示怀疑之外（1.5飞度已经开始暴露问题），加速的“暴躁感”“震动大”其实感受很一般，我知道有人会提起VTEC的高转爆发，然并卵。也许是试驾车长期被操，机械磨损比较大加速过程也确实印象不好。底盘行驶质感略显粗狂，小碎路面过滤不彻底，大坑悬挂回弹有些不从容（然而本田中国的调教其实比日本总社的调教风格要略微偏柔一些，无奈大陆这些烂路遍地的驾驶环境下避震器依然显得有点不从容）总体中规中矩（别提驼背的C柱设计，审美因人而异）但比RAV4还是要受众面广一点：稳定的销量说明问题。&br&&br&
2.RAV4，这货其实卖的不温不火还是有原因的 1.上一代的内饰真心无法直视满车的硬塑料（不服请看同期的CRV仪表盘以及中控用料和设计） 2. 乘坐和后备箱空间不大也不小不够突出
3.上一代变速箱倒是依然保持了丰田的一贯及其平顺的特色，但在加速-减速-加速的城区道路来回折腾换挡速度反映还是慢。 4. 颜值不够
5.动力和CRV一样不能满足大陆消费者的口味“加速更快，更猛，更灿烂”的川口味。新款的RAV4为啥YYP说“倒退”？你们试了新RAV4之后就能感受到：悬挂阻尼的特性被一丰调成了半癫痫状态：小细碎颠簸路面过滤不干净，大坑或者减速带震动直接通过很硬很僵化的悬挂告诉你：“卧槽，路面有点颠，我没发现啊！”
我个人觉得一丰的这种所谓的适应国内消费者运动化改款并不成功。你告诉我调的运动化了？CX5会服？ 然后是油门调的贼的很：嗯，城里加塞的时候确实很犀利，然而你考虑过这种油门调教特性坐后排的乘客会怎么想？ 引擎加速感受一般，声音比较尖锐的嘶吼，震动倒是很小。唯一值得说的还是变速箱：爱信卖丰田自家的6AT变速箱确实不错。后备箱我不提了，全尺寸又怎么了？我宁可要尺寸规整点并且地台不那么高的后备箱，谢谢。&br&&br&
3.CX5，说实话我一开始也是被：同级别最运动的紧凑SUV吸引过去。内饰不提了，真开过的应该明白是个什么梗，和外观外形完全不是一个次元，内饰用料和设计感觉设计师刚设计完外形就被对手暗杀了，接替的设计师接不上活随便拼凑了下就完事。后排的空间也不大，人机确实比不过CRV和RAV4。加速其实也并不犀利，蓝天别的（震动，NHV）我不说，2.5这个引擎你要开车停地下车库冬天冷启动那爆炸般的：“轰”一声足够能让一车库敏感的报警器叫起来。底盘韧性是有一些的，但并不像广告中说的那么犀利而已，快速过弯后轮悬挂略微有那么点回弹迟疑，拖泥带水了点。比rav4那个神经质的悬挂倒是舒服点。蓝天的单直喷稳定性依然保持怀疑。不过最后还是要夸蓝天配合新的爱信6AT这套变速箱的逻辑我觉得这价位里面6AT几乎没有更出色的了，尤其对于偏爱操控的人，升降挡以及各式急加速的换挡逻辑相当“智能化”，动力总成匹配的很厉害，对比RAV4的6AT绝对有过而无不及。&br&&br&
4.森林人，你知道这车其实挺矛盾的，但确实是好车：1.低重心，过弯极限一点不比CX5差，走S线的循迹性很不错 。 2. 能耗和CX5一样挺低的。
3. CVT特性我不喜欢，但变速箱运动+模式的小鸡血还是有点意思，不像尼桑系的那么拖泥带水。
4. 空间其实挺不错包括后排。
5.全时四驱和越野没多大关系，但湿滑轻微泥泞路面确实能感受到比普通的电控多片离合要从容一些。
6. 悬挂回馈很不错，韧性不错，该软就软，该支撑就一点不犹豫。
7.车身钢性一流（不包括车身蒙皮及漆面） 8.指向比较清晰，路感也清晰。
缺点一样明显：内饰做工和设计比上一代好，但依然面对昂科威这种选手还是LOW，关门声也是“铁皮党”尤其嗤之以鼻的“稀散”。SSSS不多，保养略麻烦和高，部分配件也不多需要一定周期，进口价格高，一直坚挺。FB系列的NA引擎的近期烧机油问题屡见不鲜。总体这价位喜欢操控的技术控其实可以考虑这车。&br&&br&
5. 途观，说实在的，我知道这车卖得好总体归结为：1.神社的上海分部营销做的不错，SSSS密布，二级经销商运作的也不错。
2. 外形对真正的中年消费者很对口，中庸不浮夸，还算耐看。 3. 全景天窗普及的比较早的紧凑车型。
4.神社所谓的“品牌口碑”
5. 同级别虽然体型不算大但空间“优化”效果算很不错的车型，后排的坐垫其实和CRV差不多短，都不如RAV4长，支撑到位，但是途观横向空间数据却不错。但就是能让买车的感觉：卧槽，后排好大！
6. 悬挂设定不算运动，还算偏柔的设定。7. 后排前后可调，靠背同时也能前后角度调整还算灵活。 那么缺点一样很明显：二代EA888配6AT效率实在是低，尤其到了途观这吨位，能耗不提，加速几乎都比新的2.5的慢了一拍。转向模糊，后备箱很小（你们都没见过进口欧版的那个更MINI，和逍客一个定位）。 内饰都快十年了，真的LOW了点。车型老到今年才开始有优惠，性价比确实差劲。个人从不推荐这车。&br&&br&
6. 最后是奇骏，其实这车挺符合尼桑的一贯风格，各式的家居化设定：悬挂，转向，座椅。可惜奇骏的后排靠背不能调角度，要不然后排舒适度真心不错，座椅软支撑到位。悬挂过滤能力很强，长短颠簸几乎都滤的差不多，和天籁类似。按理也算是完全舒适设定的车型设定了，不过新奇骏过弯的支撑也并没有比CX5这种车型差多少。配置也不错，该有的都有了，四驱性能接近森林人，比楼上途观 CRV RAV4还是强不少毕竟秉承了老奇骏的四驱结构。起步售价也不高还算厚道，这车一出来我就觉得一定能卖得好。新逍客同理。&br&
说了这么多我个人主观印象如下：舒适选奇骏
配置和内饰选昂科威
7座选汉兰达
四驱和运动选森林人，一般我也这么推荐买车的朋友。&br&&br&
（利益相关：老速腾车主）&br&
38，YYP，闫闯，韩路，台湾的GO车志的嘉伟，陈震，还有胖哥的测评几乎都看过国外的MT测评也看，微博各路粉丝撕逼也看过，但个人是从不站队，也不盲从：1 .你可以认为你是富二代，爱车才玩测评，但并不代表你的结论都是客观，我只从中筛选部分个人认为正确的观点》》》座椅舒适性的全方位理解，换挡逻辑的正确理解，变速箱的正确使用方法，四驱结构的性能。 你可以认为你是玩摩托玩车十三郎做自己的节目从厂家拿车型，但你不能因为测评是厂家出的车就多少掩饰车型的缺点等细节问题，不敢大声说bug。 &br&
争议大的可以去观摩大神的回复和从撕逼争论中还是能受益匪浅，微博上的中冷器，&a href=&///?target=http%3A///chenzheskyline%3Ffrom%3Dmyfollow_group& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&陈哲Cornering_Power，&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&a href=&///?target=http%3A///sansu0297%3Ffrom%3Dmyfollow_group& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&----安宁----&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，&a href=&///?target=http%3A///u/%3Ffrom%3Dmyfollow_group& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Coupe2011&i class=&icon-external&&&/i&&/a&等等都是大神。你选择站队就意味着贴上标签，容易盲从。为什么国人现在容易受蛊惑？每个人都有自己认知的盲点，有盲点没关系，但缺乏自己的深度思考，别人说什么观点，缺乏自己的消化，感觉观点不错就疯狂支持，和自己价值矛盾就拼命黑。粉丝是可以有，理性的粉丝选择爱自己所爱，包容别人，不理性的粉丝通常都是：我选择站队我有真相的标签，我手握真理，别人都是被蛊惑的傻13.&br&&br&
最后说说论坛常有的一些奇怪论调：&br&&b&
1. 这车配置高，价格低，性价比高，良心。&/b&&br&
请问你去饭店吃饭只看人家原材料是不是有机，低农药，不看厨师的手艺？匹配和稳定性一样是及其重要光有配置有鸟用。&br&&b& 2. 这车铁皮厚，关门声和引擎盖触摸质感很厚重，下摆臂还是铝合金的用料很良心。&/b&&br&
这人要是还停留在这种观点上，你还是小心为妙，蒙皮并不能阻挡真碰撞，结构优化好，高屈服度和抗拉度的材料用到位才是关键，蒙皮厚薄有蛋用，最多就是漆面厚的能抵挡一下下刮擦而已。&br&&b&
3. 某系车就一定是质量好，某系车就是质量差。&/b&&br&
恩，牛头车质量确实总体处于行业水平的顶尖档次，但并不代表所有车型都没问题，06款的凯美瑞和皇冠大规模的烧机油你们都不知道而已（别提什么我朋友，我同事，我家）。 部分低端车型的行驶质感以及配置也确实很一般，各取所得是最重要的，买车要什么都不清楚，瞎黑一通车厂也不会给你发火腿肠。尼桑就不提了，日系二流品控的代表：一大堆烧机油的HR16DE的车等着喷子们解决。“德系”并不是神社为代言的，神社及旗下各路和别摸我的品控确实很差劲。尤其神社近年来大规模偷工减料和疯狂平台化操作早已被我唾弃，个人从不推荐神社的车型。多数也是物不所值。没用过法系和意系你们真不知道品控烂是啥状况（粉丝别激动）。&br&&b&
4. 美国销量好的车才是真的好车&/b&&br&
擦，你难道不知道无论是JD坑爹货还是CR的报告，克莱斯勒集团壮烈垫底，看看JEEP，道奇，甚至三菱的质量一如既往的站最后。质量真的好？问题是JEEP，道奇，克莱斯勒的车在美国卖的也并不差。美国的消费者也不像国内的键盘车手们这么“懂车”，只不过，人家有几点国内是没有的，媒体一样有软文，但人家还是有消费者报告这种真第三方测评质量的机构，也有IIHS不那么水的安全测试机构。对车辆质量隐瞒有重罚到死的政策。 对售后乱来的有律师团打官司到死的环境。
国内都没有。&br&
最后总结起来国内需要所有人在各行各业都练就火眼金睛，被动训练成专家。要么你有钱，要么你有精力，否则坐等被坑。
看楼上的炸锅的，站队的，吐槽的，乱黑的，这到底是汽车之家还是知乎？气氛很诡异。 很有幸现款的CRV，RAV4，奇骏，森林人，途观，CX5（基本都是试驾车，所以顶配）都试驾过可以说一些粗略的感受。 1.CRV——内部空间尤其后备箱确实不错，还算平整，利用率…
&b&&i&“在你和世界的争战中，要秒掉世界。”&/i&&/b&&br&&br&&figure&&img src=&/4ec27a3a42af_b.jpg& data-rawwidth=&478& data-rawheight=&258& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&478& data-original=&/4ec27a3a42af_r.jpg&&&/figure&&br&你信么？！&br&你信么？！&br&你信么？！&br&你信么？！&br&你信么？！&br&&br&上面已经作答的各位，是都没查一下 &second& 作为及物动词的意思——“支持、附议”吗？实际上要“屈居第二”的是主语，而不是宾语。&br&&br&如果你把卡夫卡的一言译出了心灵鸡汤味儿，请逐词重审。&br&&br&放在德文原文里更清楚：&br&&br&&&i&Im Kampf zwischen Dir und der Welt, sekundiere der Welt.&/i&&&br&&br&&Sekundiere[n]& 在德语里也是“支持，附议”的意思，接第三格（与格）宾语 &der Welt&。句子为命令式（祈使句）。&br&&br&&b&“在你和世界的争战中，站在世界那边吧。”&/b&&br&&br&——典型卡夫卡式的颓废的漂亮话。究竟是世道残酷、应乖乖向世界认输的意思，还是该接受现实、积极与世界和解的意思呢？很遗憾，没有上下文的语录体，我可没法下断言。&br&&br&————————————————————&br&&br&借酒撒疯，翻译一下下文。此译笔虽文风唐突同化严重，非如卡夫卡之大巧不工，但仍求具现原义，并无主动歪曲：&br&&br&＞＞Im Kampf zwischen Dir und der Welt, sekundiere der Welt.&br&&br&在你和世界的争战中，站在世界那边罢。&br&&br&Man darf niemanden betrügen, auch nicht die Welt um ihren Sieg.&br&&br&诓骗人不可行，诓骗世界而反胜之亦不可行。&br&&br&Es gibt nur eine geistige Welt, was wir sinnliche nennen ist das B?se in der geistigen.&br&&br&所有的，只是一个属灵世界，我们所谓感官世界乃是属灵世界之邪恶面。&br&&br&Alles ist Betrug: das Mindestmass der T?uschungen suchen, im üblichen bleiben, das H?chstmass suchen. Im ersten Fall betrügt man das Gute, indem man sich dessen Erwerbung zu leicht macht, das B?se, indem man ihm ungünstige Kampfbedingungen setzt, im zweiten Fall das Gute, indem man nicht einmal im Irdischen nach ihm strebt, im dritten das Gute, indem man sich m?glichst weit von ihm entfernt, das B?se, indem man hofft, durch seine H?chststeigerung es machtlos zu machen. Vorzuziehn w?re also hienach der zweite Fall, denn das Gute betrügt man immer, das B?se in diesem Falle, wenigstens dem Anschein nach, nicht.&br&&br&一切都是诓骗：寻求最低限欺瞒、允执厥中、寻求最上限，都是诓骗。第一种场合，是滥封以诓骗美德，并设障以诓骗邪恶；第二种场合，是诓骗美德，以免孜孜以求而终不应；第三种场合，是以退避三舍而诓骗美德，复欲以无边升华而消解恶德。然则宁取中计，以人诓骗美德亦久矣，对邪恶则未尝有此，至少表面上未有。&br&&br&Es gibt Fragen über die wir nicht hinwegkommen k?nnten, wenn wir nicht von Natur aus von ihnen befreit w?ren.&br&&br&有些问题我们无法解决，天性注定我们无法从中解脱。&br&&br&Die Sprache kann für alles ausserhalb der sinnlichen Welt nur andeutungsweise, aber niemals auch nur ann?hernd vergleichsweise gebraucht werden, da sie entsprechend der sinnlichen Welt nur vom Besitz und seinen Beziehungen handelt.&br&&br&语言对感官世界以外之万有仅可影射，连止比附摹仿尚不能够，因为语言与感官世界相当，仅涉及其所涵盖之事物及由此开去之诸般干系。&br&&br&Man lügt m?glichst wenig nur, wenn man m?glichst wenig lügt, nicht wenn man m?glichst wenig Gelegenheit dazu hat.&br&&br&人欲尽少说诓之能事，惟有尽其能少说诓，而非尽其能无缘说诓。&br&&br&Wenn ich dem Kind sage: &Wische Deinen Mund ab, dann bekommst Du den Kuchen&, so heisst das nicht dass durch das Mundabwischen der Kuchen verdient wird, denn Mundabwischen und Wert des Kuchens sind unvergleichlich, auch wird dadurch nicht das Mundabwischen zur Voraussetzung des Kuchenessens gemacht, denn abgesehen von der Geringfügigkeit solcher Bedingung bek?me das Kind den Kuchen auf jeden Fall, da er ein notwendiger Bestandteil seines Mittagessens ist – die Bemerkung bedeutet also keine Erschwerung sondern eine Erleichterung des ?berganges, das Mundabwischen ist ein winziger Vorteil der dem grossen des Kuchenessens vorhergeht.&br&&br&若我谓孩儿：“你且揩净嘴，则有糕饼吃”，非谓揩净嘴即合当有糕饼吃，因为揩嘴之工价与糕饼不能相比，况且揩嘴并不致就此成为吃得糕饼之前提，因为纵使不设此类琐屑条件，小儿照样有糕饼吃，缘糕饼固是他午饭中应有之义——是故，所以设此语者，非为为难，反是为方便从揩嘴过渡至吃糕饼。揩嘴虽先行于吃糕饼之大，不过藉以为区区小善而已。＜＜&br&&br&这特么不是&b&言语行为理论&/b&么？！&br&&br&————————————————————&br&&br&&a href=&/people/zil-93& class=&internal&&ZiL&/a&
回复 &a href=&/people/fh200& class=&internal&&韩飞&/a&&br&这要从“世界的胜利”本身是什么说起。总结起来似乎是说人类因为语言这一工具天然的局限性而注定只能互相“诓骗”（言不尽意、言内行为言外行为的不协调）、只能在感官世界挣扎，而无法在真正的的属灵世界认识真理、把握自己、自我救赎，这就像是败给了世界。至于他先说“诓骗人不可行”，后又说“一切都是诓骗”，这对前后矛盾原本如此，我也没法解开。而这或许又印证了他的论点——如果以上我的个人理解大致正确的话。
&a href=&/question/?group_id=#& class=&internal&&
“在你和世界的争战中，要秒掉世界。” 你信么？！ 你信么？！ 你信么？！ 你信么？！ 你信么？！ 上面已经作答的各位，是都没查一下 "second" 作为及物动词的意思——“支持、附议”吗？实际上要“屈居第二”的是主语，而不是宾语。 如果你把卡夫卡的一言…
欧洲可是出了名的国家多民族多语言多，直接这样问欧陆国家诸语言可是在耍流氓w&br&我们从宏观看到微观&br&这次只讲语言，有时间再讲文字哈（在最下面更新文字了）&br&&b&A.语系层级&/b&&br&&figure&&img src=&/9c70215c00febaff83f7aab07da8637f_b.png& data-rawwidth=&666& data-rawheight=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&666& data-original=&/9c70215c00febaff83f7aab07da8637f_r.png&&&/figure&从这一层级来看欧陆国家诸语言还是很相似的，但是已经开始出现不同了&br&大部分语言属于印欧语系，只有巴斯克语、匈牙利语、芬兰语和爱沙尼亚语不属于印欧语系&br&而匈牙利语、芬兰语和爱沙尼亚语都属于乌拉尔语系，相信学习这三种语言的同学会对这三种语言的复杂程度有一个痛苦且深入的认识&br&巴斯克语属于欧洲语言的一朵奇葩&br&欧洲这些印欧语系诸语最为国人熟知的特征就是动词变位&br&比如朋友圈疯传的各种法语/俄语/德语等等语言的各种迷之变位&br&而乌拉尔语系的最大特点则是让人崩溃的格系统&br&举许多例子：&br&大家都喜欢的印欧语系的英语，格系统已经基本崩塌，只有主格和宾格&br&俄语则保留了6个格，已经让俄语专业的同学大呼活不下去&br&作为欧洲印欧语系诸语代表的拉丁语，总共有7个格，已经让人觉得崩溃&br&但是这些语言的格系统在乌拉尔语系诸语面前都不算什么&br&现代芬兰语有15个格&br&现代爱沙尼亚语有15个格&br&现代匈牙利语有18个格，同时有另外16种类似格的词缀，总计34个&br&另外忽略德国那里的空白，德语也是印欧语系的，图片转码的时候出错了= =&br&不过同属一个语系并没有什么用，毕竟印欧语系是世界上分布最广泛的语系，什么波斯语、印地语都是印欧语系里面的&br&欧洲语言的复杂性要到下一个层级才会充分显现&br&&b&B.语族层级&/b&&br&&figure&&img src=&/0cf0eb34af1f8318ee8ca_b.png& data-rawwidth=&346& data-rawheight=&455& class=&content_image& width=&346&&&/figure&欧洲的语言在这一层级开始显现出其多样性&br&棕色的是罗曼语族&br&红色的是日耳曼语族&br&橙色的是（已经扑街的）凯尔特语族&br&绿色系的是波罗的海-斯拉夫语族&br&其中浅绿是波罗的海，深绿是斯拉夫&br&天蓝色的是阿尔巴尼亚语族&br&黄色的是希腊语族&br&从这一层级开始，相同语族之内的语言将会呈现出明显的相似性&br&我们一般感受到的单词拼写以及发音规则的相似就是在这一层级&br&举许多个栗子（为了偷懒起见名词我都省略冠词）&br&B1.罗曼语族的动词“说”的原型&br&法语：dire&br&意大利语：dire&br&西班牙语：decir&br&葡萄牙语：dizer&br&罗马尼亚语：zicere&br&B2.日耳曼语族的名词“苹果”&br&英语：Apple&br&荷兰语：Appel&br&德语：Apfel&br&丹麦语：AEble&br&瑞典语：?pple&br&挪威语：Eple&br&冰岛语：Epli&br&B3. 波罗的海-斯拉夫语族的名词“手”&br&俄语：рука (ruká)&br&白俄罗斯语：рука (ruká)&br&保加利亚语：ръка&br&塞尔维亚-克罗地亚语：руку (ruku)&br&波兰语：r?ka&br&捷克语：ruka&br&立陶宛语：rankà&br&拉脱维亚语：roka&br&&b&C.语支层级&/b&&br&在这一层级我们会看到具体欧洲各国之间的语言有什么不同，同时观察到方言连续性&br&在这一层级，除了一些突发变异的野鸡语言（没错英语和法语说的就是你俩），相同语支里面的各种语言之间的相似性大大提高。&br&而我们一般能观察到的可以相互大概理解的语言也基本存在于语支这一层级&br&C1. 罗曼语族诸语&br&&figure&&img src=&/4099c5a4f3fba899aa7c_b.jpg& data-rawwidth=&3355& data-rawheight=&2372& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3355& data-original=&/4099c5a4f3fba899aa7c_r.jpg&&&/figure&罗曼语族诸语中最先脱离拉丁语的是&u&东罗曼语支&/u&的罗马尼亚语&br&然后&u&意大利语支&/u&的意大利语和撒丁尼亚语与西罗曼语支诸语分离&br&最后是西罗曼语支内部的法语和西班牙语/葡萄牙语分离&br&罗曼语族内部的方言连续性可以从普罗旺斯语、加泰罗尼亚语等边境过渡语言处看出&br&至于你说为什么西班牙语和意大利语那么相似但是和法语却不怎么一样？&br&那是因为法语就是一只野鸡啊啊啊啊&br&嗯&br&C2. 日耳曼语族诸语&br&&figure&&img src=&/f1c59b3049_b.jpg& data-rawwidth=&840& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&840& data-original=&/f1c59b3049_r.jpg&&&/figure&日耳曼语族下只要有西日耳曼语支和北日耳曼语支（东日耳曼语支已经全数扑街了）&br&&u&西日耳曼语支&/u&的主要语言就是德语/荷兰语/英语（越来越容易啊朋友们）&br&&u&北日耳曼语支&/u&的主要语言则是丹麦语/瑞典语/挪威语/冰岛语（越来越难啊朋友们）&br&听过荷兰语的朋友，不管你是会英语还是会德语都会觉得很亲切吧&br&尤其是会德语的朋友，感觉荷兰语就是讲歪了的德语&br&举几个栗子&br&名词“门”&br&英语：door&br&荷兰语：deur&br&德语：Tür&br&名词“梦”&br&英语：dream&br&荷兰语：droom&br&德语：Traum&br&但是因为英语是个野鸡，所以语法以及基础词汇以外的单词上和德语/荷兰语可是很不一样的哦&br&北日耳曼语支诸语则更加给人一种大家互相之间都可以沟通的感觉&br&除了冰岛语因为一直待在岛上没有什么交流所以显得很不一样&br&同时挪威瑞典丹麦三国在历史上一直关系紧密，语言也交流频繁，促进了三种语言之间的相互靠近。&br&举个例子，英语只是提供参考，挪威语选择书面语&br&句子“那是六月末的潮湿阴沉的一个夏日。”&br&英语：It was a humid, grey summer day at the end of June.&br&丹麦语：Det var en fugtig, gr? sommerdag i slutningen af juni.&br&瑞典语：Det var en fuktig, gr? sommardag i slutet av juni.&br&挪威语：Det var en fuktig, gr? sommerdag i slutten av juni.&br&冰岛语：?a? var rakur, grár sumardagur í lok júní.&br&所以北日耳曼语支里面诸语基本是可以相互理解的，尤其是书面语（因为没有出现野鸡w）丹麦语的发音比较特殊。&br&C3. 斯拉夫语族诸语&br&&figure&&img src=&/fe47fb5d64f15ccc9dcb9_b.png& data-rawwidth=&675& data-rawheight=&622& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&675& data-original=&/fe47fb5d64f15ccc9dcb9_r.png&&&/figure&&br&首先声明我对这斯拉夫语族的语言普遍不熟= =&br&斯拉夫语族主要有三个语支&br&东斯拉夫语支：俄语、白俄语、乌克兰语&br&西斯拉夫语支：波兰语、捷克语、斯洛伐克语&br&南斯拉夫语支：斯洛文尼亚语、塞尔维亚-克罗地亚语、马其顿语、保加利亚语&br&根据俄罗斯人给我的说法是俄语和白俄语之间可以互通，但是俄语和乌克兰语之间就不能做到互通了，当然会说俄语或乌克兰语的人学习对方的语言也就是分分钟的事情&br&而Quora上一个捷克人的回答讲到捷克语和斯洛伐克语可以互通，斯洛伐克语和波兰语也somehow可以互通，但是捷克语和波兰语之间的互通就很困难。&br&塞尔维亚语和克罗地亚语还有波斯尼亚语则根本就是一个语言...只是用的字母不一样而已...强行说不是同一个语言&br&当然斯拉夫语族的方言连续性也很明显&br&比方那个捷克人就说捷克语在克拉克夫还是很多人可以听懂的，但是到了华沙就基本抓瞎了&br&同理在俄乌边界上说俄语或者说乌克兰语都是不存在沟通障碍的，但是去到基辅甚至哈尔科夫再想让俄语和乌克兰语互通就比较困难了。&br&下面插入一个笑话&br&&blockquote&szukam was na zachodzie （波兰语：我正在西边找你）&br&?ukám vás na záchodě （捷克语：我会在厕所X你）&/blockquote&可见有时候虽然长得像但是也有可能是faux amis呢&br&&a href=&///?target=https%3A///To-what-extent-are-Polish-Czech-and-Slovak-languages-mutually-intelligible& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/To-what-exten&/span&&span class=&invisible&&t-are-Polish-Czech-and-Slovak-languages-mutually-intelligible&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&b&D.各国内部标准语和方言的关系以及法语英语借词的广泛性&/b&&br&欧洲由于地形的不同，各国标准语和方言的差异性也有所不同&br&&u&差异性较小的比如东欧北欧国家以及法国&/u&&br&东欧和}
是春夜里暗飞的清透玉笛声。&/p&&p&于是终于明白了，原来那些抽象的词语，满汉全席，唐诗宋词，丝绸刺绣，苏州园林......全都连缀在一起，如同脖子上带的玉佩，形影不离。&/p&
我可以轻而易举地说出生活的城市所有物美价廉的超市，还有通往古老剧院和教堂的石头小路是哪一条。也当然会在闲下来的时间给自己做一道西餐，或者在派对上和当地的学生一起跳舞喝酒。可惜这样的熟悉，与我的过去没有贯通的联系。剧院的戏剧很好看，很漂亮的…
感觉提主只看地图面积，因此有些偏见。。。&br&(所以把地图面积改成其他条件）&br&&br&－－－&br&&br&１。人口&br&&figure&&img src=&/791dfbef1d935453aceea4e_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/791dfbef1d935453aceea4e_r.png&&&/figure&&br&２。游客数量&br&&figure&&img src=&/a106cd3d56bc_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/a106cd3d56bc_r.png&&&/figure&&br&３。科研预算&br&&figure&&img src=&/f7747fdbf22314f5efc62cf_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/f7747fdbf22314f5efc62cf_r.png&&&/figure&&br&４。论文发表量&br&&figure&&img src=&/87cb022a52bcf40b5f7b3d9b475f9a60_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/87cb022a52bcf40b5f7b3d9b475f9a60_r.png&&&/figure&&br&５。出版书量&br&&figure&&img src=&/9b80fdbd334c_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/9b80fdbd334c_r.png&&&/figure&&br&６。专利（日本很强？）&br&&figure&&img src=&/dc50c95e93a_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/dc50c95e93a_r.png&&&/figure&&br&７。财产总值&figure&&img src=&/aaac22be687bbe1e8e985c_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/aaac22be687bbe1e8e985c_r.png&&&/figure&&br&８。房产总值&br&&figure&&img src=&/dc663efb7afebcf9fb9cac_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/dc663efb7afebcf9fb9cac_r.png&&&/figure&&br&９。军事预算&br&&figure&&img src=&/a9ad9a1c17e46be8be5b5dd79524d93b_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/a9ad9a1c17e46be8be5b5dd79524d93b_r.png&&&/figure&&br&１０。医疗预算&br&&figure&&img src=&/3b97f0af3fda_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/3b97f0af3fda_r.png&&&/figure&&br&１１。网民人口&br&&figure&&img src=&/5b9b8d7e021f75891debe_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/5b9b8d7e021f75891debe_r.png&&&/figure&&br&１２。被搜频率（？？，可能只包括谷歌）&br&&figure&&img src=&/9ceeece7547_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/9ceeece7547_r.png&&&/figure&&br&１３。航班乘客量（美国很多是内部航线）&br&&figure&&img src=&/49ee64ee194ec2d225dab8f86bece542_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/49ee64ee194ec2d225dab8f86bece542_r.png&&&/figure&&br&１４。出国人数（欧洲当然很多，因为去隔壁国家也算出国）&br&&figure&&img src=&/fccdaa1f8a210_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/fccdaa1f8a210_r.png&&&/figure&&br&１５。海外资产（不知道是说个人的还是公司的，反正很多欧洲公司资产在海外）&br&&figure&&img src=&/7fdfc6dcfd_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/7fdfc6dcfd_r.png&&&/figure&&br&１６。服务业出口利润&br&&figure&&img src=&/2cab71d2e6276febd546_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/2cab71d2e6276febd546_r.png&&&/figure&&br&１７。金融业出口利润&figure&&img src=&/c76b07e79c4efbd538c1c_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/c76b07e79c4efbd538c1c_r.png&&&/figure&&br&１８。奢侈品出口利润（晕，好像绝大部分是酒吧）&br&&figure&&img src=&/4bcd7f1d292aee_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/4bcd7f1d292aee_r.png&&&/figure&&br&１９。汽车业出口&br&&figure&&img src=&/a00996dfa3f_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/a00996dfa3f_r.png&&&/figure&&br&２０。总出口&br&&figure&&img src=&/c7da06a2c5d1eddfb3b740_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/c7da06a2c5d1eddfb3b740_r.png&&&/figure&&br&２１。资产流转&br&&figure&&img src=&/cf9fa29cef5bfe196c433eda105fedef_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/cf9fa29cef5bfe196c433eda105fedef_r.png&&&/figure&&br&２２。麦当劳（好吧）&br&&figure&&img src=&/43ad11ae3c9158efaaedd2_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/43ad11ae3c9158efaaedd2_r.png&&&/figure&&br&２３。污染&br&&figure&&img src=&/d6adebf028afbce_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/d6adebf028afbce_r.png&&&/figure&&br&２４。环保投资&br&&figure&&img src=&/630f0efecc6b8ea965cf8_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&252& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/630f0efecc6b8ea965cf8_r.png&&&/figure&&br&２５。１００岁以上的人口（不多，但是分布可能是这样的）&br&&figure&&img src=&/3d902eb133f89f7e8aae3f_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/3d902eb133f89f7e8aae3f_r.png&&&/figure&&br&好吧，扯一个奥运奖牌的：&br&&figure&&img src=&/cba32bedd7a55ace8b059b8d886525df_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&943& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&/cba32bedd7a55ace8b059b8d886525df_r.jpg&&&/figure&&br&－－－&br&&br&看了这些以后，有没有觉得脑海中的那些大国没什么存在感了？特别是俄罗斯、巴西、加拿大、澳洲这些面积大的。很多张还完全找不出来这些，太小了。但是英、法、德、日一直都很大吧？&br&&br&（这些数据都是２００２年左右的，现在会有些变化。至少中国更大一倍吧。但是其他国家的比例都没怎么变。所以去比较其他“外国”国家什么的，还蛮有参考价值！）&br&&br&－－－&br&&br&有人说我跑题：我主要乡镇对作者这样歧视面积小的国家。真的很让人无语。。。&br&&br&关于文明史这一点；以后再发一篇吧，现在没时间。欧洲当然不能跟中国印度比。日本也不比不了。比如说英国这块地方，那他的文字记载也只能勉强追溯到２０００年前左右。也许可以说欧洲希腊文明能追溯到商朝左右，所以和中国差不多。&br&不过，相比欧洲，美国“文明史”就没那么久了吧。这个先不说，感觉不是重点。
感觉提主只看地图面积，因此有些偏见。。。 (所以把地图面积改成其他条件） －－－ １。人口 ２。游客数量 ３。科研预算 ４。论文发表量 ５。出版书量 ６。专利（日本很强？） ７。财产总值 ８。房产总值 ９。军事预算 １０。医疗预算 １１。网民人口 １２…
那是因为德国已经有了&b&青蛙frog&/b&、&b&博朗Braun&/b&、&b&乌尔姆造型学院Ulm&/b&～&br&而&b&苹果&/b&，它的高富帅形象也不仅仅是靠手机，Apple II、iMac、iPad等作品都是巨大的跨越与创新。&br&至于手机这件事嘛，实在是小到不能再小的一件事。&br&&br&举例时间到&br&&苹果与三家的爱恨情仇缠绵悱恻&&br&&br&&ul&&li&与&b&青蛙&/b&的关系&a href=&///?target=http%3A///& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&：&/li&&/ul&1982年，青蛙设计与苹果电脑合作。&br&1984年，推出极具革命性的&b&Apple IIc&/b&&白雪公主&，之后被纽约惠特尼美术馆收入设计收藏，并被《时代》周刊评选为''年度最佳设计奖''。苹果公司的营业收入也从 1982 年的 7 亿美元窜升到 1986 年的 40 亿美元。↓&figure&&img src=&/fc0ecdc68fccf_b.jpg& data-rawwidth=&2500& data-rawheight=&2500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2500& data-original=&/fc0ecdc68fccf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/cc4da916e21a_b.jpg& data-rawwidth=&344& data-rawheight=&400& class=&content_image& width=&344&&&/figure&&figure&&img src=&/7a5a09c58bb6fc67c33bd562f5664559_b.jpg& data-rawwidth=&498& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&/7a5a09c58bb6fc67c33bd562f5664559_r.jpg&&&/figure&&br&1987年，青蛙设计设计的 NeXT 电脑被《商业周刊》评选为&年度最佳设计奖&。↓&figure&&img src=&/f90b09d7bc45b855a0bc04_b.jpg& data-rawwidth=&498& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&/f90b09d7bc45b855a0bc04_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&ul&&li&与&b&博朗&/b&的关系&a href=&///?target=http%3A///cn/home.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/cn/home.html&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&：&/li&&/ul&博朗 &b&T1000 &/b&便携式收音机（上）和苹果的 &b&PowerPC G5&/b&（下）。当年博朗就已经用铝壳在打造产品了。↓&figure&&img src=&/1b36d416a103032bf8fcf_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/1b36d416a103032bf8fcf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/99b5a3e4aadd78bc2a580_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&332& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/99b5a3e4aadd78bc2a580_r.jpg&&&/figure&&br&博朗 &b&LE1 &/b&音箱（上）和苹果的 &b&iMac&/b&（下）。类似的支架设计还出现在了很多苹果自己或者第三方的外设产品上。↓&figure&&img src=&/b87e90b76_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&585& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/b87e90b76_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/ae9b1754036dcf8a3cef4_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/ae9b1754036dcf8a3cef4_r.jpg&&&/figure&&br&博朗 &b&T3&/b& 随身收音机（上）和苹果第一代&b& iPod&/b&（下）。值得一提的是第一代 iPod 中间的转盘确实是可以转的，这和收音机的调频方式一样。↓&figure&&img src=&/bf757e779fb_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/bf757e779fb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/479a241cb1c_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&837& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/479a241cb1c_r.jpg&&&/figure&博朗 &b&ET44 &/b&计算器（上）和苹果第一代 &b&iPhone &/b&的计算器界面（下），圆形的按键加上黄色的等号键。↓&figure&&img src=&/908a2cf58b3bc2048fe3_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/908a2cf58b3bc2048fe3_r.jpg&&&/figure&更多请见此：&a href=&///?target=http%3A//www./%3Fp%3D1268& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/?&/span&&span class=&invisible&&p=1268&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&&br&&ul&&li&与&b&乌尔姆造型学院&/b&的间接关系&a href=&///?target=http%3A///view/2153103.htm& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/view/21&/span&&span class=&invisible&&53103.htm&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&：&/li&&/ul&乌尔姆造型学院与博朗公司合作，生产出了大量经典工业佳作，是设计直接服务于工业的典范。&br&其中有两位著名人物必须介绍：&br&&b&迪特·拉姆斯&/b&Dieter Rams、&b&汉斯&/b&&b&·古戈洛特&/b&Hans Gugelot&br&&br&&ol&&li& 迪特·拉姆斯&a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/question/2050&/span&&span class=&invisible&&6117/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&&/li&&/ol&代表作品：上一项&b&博朗公司所有产品作品都是他设计的&/b&，哈哈哈哈哈，碉堡了！！&blockquote&“抄袭者”和“被抄袭者”并没有那种我们认为会剑拔弩张的关系，反倒是一方对另一方的推崇与致敬（乔布斯在自传当中也专门写到博朗），一方对另一方能继续延伸自己的理念而感到欣慰，这样的惺惺相惜（苹果曾邀请过迪特·拉姆斯去参观苹果设计的整个流程）让“抄袭”也变得美好。&/blockquote&
汉斯·古戈洛特&a href=&///?target=http%3A///hid/index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D99%26Itemid%3D138& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/hid/index&/span&&span class=&invisible&&.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=138&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&代表作品：与拉姆斯于1956年设计的收音机唱机组合&&b&白雪公主之匣&/b&&。↓&figure&&img src=&/89d95f55ceba9e74e0d94b6bd3e32e41_b.jpg& data-rawwidth=&457& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&457& data-original=&/89d95f55ceba9e74e0d94b6bd3e32e41_r.jpg&&&/figure&&br&与拉姆斯于1959年设计的&b&袖珍型电唱机收音机&/b&组合。↓&figure&&img src=&/1ce81fe24fdd3da6151c1e_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&641& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/1ce81fe24fdd3da6151c1e_r.jpg&&&/figure&虽然形在介绍古戈洛特，魂仍是在介绍拉姆斯。没办法，拉姆斯真的碉堡了，而且他还健在。。。&br&&blockquote&时至今日，当人们看到陈列在纽约现代美术馆中那些由&b&Rams设计的Braun生产的产品&/b&，当将他们与&b&Ive为Apple设计的产品&/b&进行对比的时候，二者之间的设计哲学——&b&从色彩的使用，材料的选择，到&形式追随功能&，剔除人工痕迹，体现&坦诚&的设计思想——都是那么相似&/b&。&br&Ive受到的启发不仅仅来自Rams的设计哲学，更直接来自Rams设计的真实产品——那些几十年前的产品。拿今天的目光看，Rams设计的工业产品还是那么新鲜——所谓经典是要经得起时间的考验，Rams的设计做到了。比较Braun的经典设计和Apple的设计，二者之间的相似性难以描述，但有时又是那么明显。可以看到，&b&Apple的设计中所蕴含的简约之美与Braun经典产品体现的风格是一脉相承的&/b&——这点相当乃人寻味。&/blockquote&
那是因为德国已经有了青蛙frog、博朗Braun、乌尔姆造型学院Ulm～ 而苹果，它的高富帅形象也不仅仅是靠手机，Apple II、iMac、iPad等作品都是巨大的跨越与创新。 至于手机这件事嘛，实在是小到不能再小的一件事。 举例时间到 "苹果与三家的爱恨情仇缠绵悱恻"…
&p&日本的问题不在于“不道歉”（雖然安倍上台以後连“道歉”都做不到了），而是那种“虽然我侵略过抢劫过屠城过，但是我道歉了啊，你们为什么还要提过去呢”的态度——一以贯之。&/p&&p&顺便抡两下云石。冷战对于德国清算纳粹非但不是外在压力，反而是个阻碍——西德能那么快重建军队，纳粹分子功不可没。西德总理带头找《第三帝国的兴亡》作者麻烦之类的事就更别提了。50-60年代，西德这种“反战败不反战”、以“国家重建”为借口包庇纳粹战犯的态度和日本比甚至有过之无不及——西德清查纳粹战犯的法庭甚至在前纳粹的手里。&/p&&p&关于西德如何“反省战争罪行”，不能光看勃兰特那一跪。（勃兰特那一跪，甚至成了他下台的诱因之一——别忘了，那会波兰可是红色的）而东德，你可以骂它苏联傀儡，但是追剿纳粹余孽这事上，可比西德强得多。&/p&&p&【德国民众是怎么反思纳粹的罪行的？】桜铃莉：&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/question/4124&/span&&span class=&invisible&&0737/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/p&&p&//果然又有二极管大脑出来说我精日。止增笑耳。&/p&
日本的问题不在于“不道歉”（雖然安倍上台以後连“道歉”都做不到了），而是那种“虽然我侵略过抢劫过屠城过，但是我道歉了啊，你们为什么还要提过去呢”的态度——一以贯之。顺便抡两下云石。冷战对于德国清算纳粹非但不是外在压力，反而是个阻碍——西德…
喷子走开，提前打个预防针，本文语音较为偏激，“宝马粉”看了后可能会给我扣上一顶“键盘车神”的帽子，我的确没开过三缸宝马，但是坐过，而且以前的老款e60，e46， e90也开过，是真心喜欢老宝马的驾驶感受。顺便甩个锅，排放政策死妈&br& _______________分割线，原答如下____________&br&&figure&&img src=&/v2-c751a52e32d2b76e0fa29b_b.jpg& data-rawwidth=&318& data-rawheight=&2046& class=&content_image& width=&318&&&/figure&&br&---___分割线&br&&figure&&img src=&/v2-e1ad9e1ae631ddc488b548fe95c57235_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&543& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-e1ad9e1ae631ddc488b548fe95c57235_r.jpg&&&/figure&
曾经标榜运动的宝马，曾经还有高管在杂志上报道过宝马为了运动绝不妥协的车企，竟然出了一台三杠宝马，经管各大媒体都在洗的飞起，但弱鸡动力和抖动就是摆在桌面上无法回避的问题。&br&&br&
曾经宝马因为内饰被黑的飞起，但无所谓，这车够sport，漏油被黑的飞起，但无所谓，为了直6没什么。&br&&br&
现在，宝马出了三缸，内饰一如既往BBA垫底，三缸动力弱鸡，还抖的不行，引用某群友车评人的话“点火那一刻方向盘都抖的我看不清了”(有点夸张了。。。。。)&br&&br&
曾经一直认为奥迪A3就一换壳高尔夫骗钱车。但现在来看，奥迪依旧没给A3上三缸，内饰做工依旧奥迪高标准，灯依旧还有灯产的范儿，而且20w不到就可以拿下，现在看来，奥迪简直就是业界良心&br&&br&
当然，这个锅也不能宝马全背，政策原因我觉得还是最大的锅，但是前驱这个锅宝马是甩不掉了(被政策毁了的好发动机:法系发动机)&br&&br&
你们都舍不得点一下左下角的∧吗？ _(o?ωo? 」∠)_&br&吃鸡，300赞了，我会不会被宝马拉黑名单啊233333
喷子走开，提前打个预防针，本文语音较为偏激，“宝马粉”看了后可能会给我扣上一顶“键盘车神”的帽子，我的确没开过三缸宝马，但是坐过，而且以前的老款e60，e46， e90也开过，是真心喜欢老宝马的驾驶感受。顺便甩个锅，排放政策死妈 _______________分割…
先列个族谱，点击看大图，具体每一款的介绍等以后出书了再说……&br&&figure&&img src=&/35edefd4d0c36a82d27fa_b.jpg& data-rawwidth=&1300& data-rawheight=&1925& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1300& data-original=&/35edefd4d0c36a82d27fa_r.jpg&&&/figure&&br&&b&近二十年所有民！用！车型&/b&，国内最全，没有之一：&br&&br&&b&注：CLK CLS CL SLK SL SLR的图片和详细介绍请参见另一个答案，每一代都有详细介绍和图片，链接在本答案结尾。&/b&&br&&br&小型/微型车：&br&原来的&b&第一第二代A级&/b&，第一代短轴版车长只有3575mm，作为城市代步车，采用了创新的三明治车身，内部空间不错，虽然和Smart定位有些重叠，但是销量还不错，德国路上依旧能见到,。奥迪宝马无对应车系，现款奥迪A1和当年的A级定位差不多，但是A1投产的时候A级已经变成和A3对应的紧凑型车了。&br&&br&&figure&&img src=&/235e34ee118c15bf0ad53948eeee1d45_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&732& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/235e34ee118c15bf0ad53948eeee1d45_r.jpg&&&/figure&第一代A级&br&&br&&figure&&img src=&/58d0e7cefa4bb4c10fa183a_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&659& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/58d0e7cefa4bb4c10fa183a_r.jpg&&&/figure&第二代A级，轮廓没有变，造型更犀利&br&&br&紧凑型：&br&&b&第三代A级&/b&是紧凑级两厢车，和宝马1系，奥迪A3对应。&br&&figure&&img src=&/f3fc40b7a431ed81965c8_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&618& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/f3fc40b7a431ed81965c8_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&b&B级&/b&是小型MPV，和大众途安，宝马2系Active Tourer还有Grand Tourer对应。&br&&figure&&img src=&/8505ddaa832c933fbc3d7f74ced4ef6a_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&771& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/8505ddaa832c933fbc3d7f74ced4ef6a_r.jpg&&&/figure&第一代B级，内部空间巨大，纵向空间和E级差不多，头部空间和越野车M级差不多&br&&br&&figure&&img src=&/152f79be9de4_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&680& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/152f79be9de4_r.jpg&&&/figure&第二代B级，轴距缩短了79mm，据说是为了给7座版让位，可是7座版一直没有消息&br&&br&&b&CLA&/b&（Coupé, Limousiene, A：跑车，四门轿车，A级）是四门轿跑，还有旅行版也叫猎装版，和奥迪A3三厢版，即将要出的宝马1系三厢版，或者宝马2系轿跑对应。&br&&figure&&img src=&/0abce332c82d3fddf48ac7e2_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&723& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/0abce332c82d3fddf48ac7e2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/6dc53894d8_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/6dc53894d8_r.jpg&&&/figure&猎装版&br&&br&&b&GLA&/b&（Gel?ndewagen代表越野车，GL是奔驰旗下SUV车型的开头，L有人说代表Luxus豪华，A代表A级）是紧凑型SUV，说是SUV，其实高度只有1497mm，和轿车差不多，但是底盘高，所以空间惨不忍睹。和奥迪Q3，宝马X1，路虎极光（没错，在欧洲极光是这个级别）对应。&br&&figure&&img src=&/978ee01dd9cd4f8d73269_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&839& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/978ee01dd9cd4f8d73269_r.jpg&&&/figure&&br&中型：&br&&b&C级&/b&是中型轿车，也有旅行车，和奥迪A4，宝马3系对应。&br&&figure&&img src=&/6a75a169c911e57d4a502fb6eb36d9ff_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/6a75a169c911e57d4a502fb6eb36d9ff_r.jpg&&&/figure&上一代C级&br&&br&&figure&&img src=&/d984ee271a78acdc46672cca08c5a704_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&801& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/d984ee271a78acdc46672cca08c5a704_r.jpg&&&/figure&现款C级，完全是S级的缩小版。&br&&br&&b&C Coupe&/b&是C级的轿跑，是新增的车系，从上一代C级开始出现，比奥迪A5，宝马4系略便宜，至于为什么下文会解释。&br&&figure&&img src=&/caca8e63bb4f2a8ffae3a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/caca8e63bb4f2a8ffae3a_r.jpg&&&/figure&新款的C级Coupe还没上市，上一代的在德国依旧在售&br&&br&&b&CLK&/b&（Coupé, leicht, kurz/Kompakt：轿跑，轻快，短/紧凑）现在叫&b&E Coupe&/b&，敞篷版叫&b&E Cabrio&/b&，虽然是用E级的外形，其实是C级的平台，和奥迪A5，宝马4系对应。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&GLK&/b&（Gel?ndewagen, Luxus, Kompaktklasse：越野车，豪华，紧凑）是中型SUV，以后会改名叫&b&GLC&/b&，因为用C级的平台对应。和奥迪Q5，宝马X3对应。&br&&figure&&img src=&/9fccd01d8a60fb6774b2c_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/9fccd01d8a60fb6774b2c_r.jpg&&&/figure&&br&以后可能会出&b&GLC Coupe&/b&和X4竞争。概念车已经在车展展出，除了头灯小点，找不出和GLE Coupe的区别。&br&&figure&&img src=&/07ec3feffa75aac18ed774a9ba4a0b69_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&950& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/07ec3feffa75aac18ed774a9ba4a0b69_r.jpg&&&/figure&&br&原来还有&b&CLC&/b&，是两厢版的C级掀背轿跑，定位比CLK低，现在有了A级就不需要了，宝马当年也有同样造型的3系Compact。&br&&figure&&img src=&/856c6ed67afdfccd802169_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&837& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/856c6ed67afdfccd802169_r.jpg&&&/figure&第一代，此车当年在国内还能偶尔见到&br&&br&&figure&&img src=&/b06babdcbc21dee14f92fd3f285e7c92_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/b06babdcbc21dee14f92fd3f285e7c92_r.jpg&&&/figure&上一代CLC&br&&br&中大型：&br&&b&E级&/b&有人说代表Exekutive行政级，其实第一代命名方式是先是排量代号再是字母，200E/ 280E/ 500E等等，E代表Einspritzmotor直喷发动机，后来统一字母在前面，索性就把E放在前面了。除了四门轿车也有旅行车，是中大型轿车，也有旅行车，国内也叫行政级，和奥迪A6，宝马5系对应。&br&&figure&&img src=&/bda66978b3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&818& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/bda66978b3_r.jpg&&&/figure&现款在售的E级&br&&br&&figure&&img src=&/defd382979dddc_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&877& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/defd382979dddc_r.jpg&&&/figure&小改款之前的E级&br&&br&&figure&&img src=&/021de773f293dce7419eaba1ae01db70_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/021de773f293dce7419eaba1ae01db70_r.jpg&&&/figure&上一代E级&br&&br&&b&CLS&/b&（Coupé Limousiene Sport：轿跑，四门轿车，运动）是E级四门轿跑，也被认为是世界上第一款四门跑车（2004年投产），价格比E级高，和奥迪A7对应，宝马6系Gran Coupe定位稍高。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&M级&/b&（Mehrzweck：多功能）是中大型豪华越野车，奔驰的第一款SUV，由于和宝马M部门重名，车型代号中间加个L作为连接，这个L不是加长的意思，比如ML350，ML400，ML63 AMG。小改款之后会叫&b&GLE&/b&，因为是基于E级打造。全系的特点是C柱粗壮，第三面侧窗和前两面不是连着的，而是和后窗连着，D柱隐藏。对应奥迪Q7和宝马X5。&br&&figure&&img src=&/aca55a3b35e_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&296& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&/aca55a3b35e_r.jpg&&&/figure&德国已经上市的GLE，国内很快也会引进，现在奔驰全系都采用S级的前脸，虽然好看，但是也不能所有车系都用啊，真是无力吐槽……&br&&br&&figure&&img src=&/fafe8d466b2b0f_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&959& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/fafe8d466b2b0f_r.jpg&&&/figure&现款M级&br&&br&&figure&&img src=&/f0f6e412ee1dc_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/f0f6e412ee1dc_r.jpg&&&/figure&第二代M级&br&&br&&figure&&img src=&/ef92e37ea249_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&990& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/ef92e37ea249_r.jpg&&&/figure&第一代M级，也是奔驰第一款SUV，同时也开创了中大型豪华SUV的先河。&br&&br&&b&GLE Coupe&/b&是GLE的轿跑版，对应宝马X6，讴歌（阿库拉）ZDX。&br&&figure&&img src=&/943bac86104aaba_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/943bac86104aaba_r.jpg&&&/figure&&br&&br&大型：&br&&b&S级&/b&（Sonder-Klasse：特级）是豪华轿车，最早可以追溯到1951年，和奥迪A8，宝马7系对应。&br&&figure&&img src=&/959e9c987c1aa238b68ac1_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&708& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/959e9c987c1aa238b68ac1_r.jpg&&&/figure&代号140的奔驰S级，最经典的S级，国内“大奔”，“虎头奔”的叫法也是因为这一代S级产生的，这一代S级车身巨大，长轴版轴距达到了3165mm！和现款S级一样！比当时的竞争对手大了整整一圈！不过因为太大遭到欧洲媒体的诟病，所以下一代车身缩小，设计也改成了轻快风格。这一代S级也是第一代搭载12缸发动机的S级，408马力在当时无人能及。&br&&br&&figure&&img src=&/886c94cfc0d1aba6735675_b.jpg& data-rawwidth=&886& data-rawheight=&470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&886& data-original=&/886c94cfc0d1aba6735675_r.jpg&&&/figure&代号220的S级，当时也有人戏称“蝴蝶奔”，从这一代开始不管是奔驰还是S级都有点走下坡路。&br&&br&&figure&&img src=&/dc99f2819efe_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1039& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/dc99f2819efe_r.jpg&&&/figure&上一代S级，外观轮廓保持了上一代的轮廓，但是线条更犀利。这一代S级曾经有几年销量输给了宝马7系，D级车霸主的地位被动摇。现在德国不少酒店，高级租车行改用宝马7系了。&br&&br&&figure&&img src=&/4ab1a205926ced88bd27ffd_b.jpg& data-rawwidth=&1278& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1278& data-original=&/4ab1a205926ced88bd27ffd_r.jpg&&&/figure&现款S级，借鉴了迈巴赫的设计语言，采用更大的中网和头灯，更高雅的线条，尾部下垂像优雅英国豪华轿车，重新抢回D级车霸主的地位。这一代S级可以说不管是外观设计，内饰豪华程度，还是高科技的应用都领先对手，奔驰自己也打出了“重新发明汽车”的广告语。&br&&br&&b&CL&/b&（Coupé leicht：轿跑，轻快）是基于S级开发的大型奢华轿跑车，现在改名叫S Coupe，曾经宝马出过8系可以和CL竞争，奥迪尚无这个级别，S Coupe可以直接和宾利欧陆竞争。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&GL&/b&（Gel?ndewagen, Luxus：越野车，豪华）是全尺寸豪华SUV，其实是拉长的M级，但是和S级尺寸相当，以后会叫&b&GLS&/b&，和路虎揽胜竞争，奥迪宝马尚无这个级别。&br&&figure&&img src=&/19ec2ca73f70_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&918& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/19ec2ca73f70_r.jpg&&&/figure&第一代GL级&br&&br&&figure&&img src=&/408d3eaa8cf76cdc77d2e_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&664& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/408d3eaa8cf76cdc77d2e_r.jpg&&&/figure&现款GL级，线条没有上一代那么犀利，更优雅。&br&&br&超豪华：&br&&b&Mercedes 600&/b&（），超豪华轿车，当年的旗舰，价格相当于当年S级顶级车型的三倍！和劳斯莱斯，宾利，凯迪达克Fleetwood 75竞争，标准轴距版就有5.54米，2.6吨，后来还有加长70厘米达到了6.24米的三排座加长礼宾车，名为&b&Pullman&/b&，有四门版和六门版之分，后来还出了后排敞篷版本，名为&b&Landaulet&/b&，2500万的那款迈巴赫62 Landaulet的名字就是来于这里。&br&&figure&&img src=&/3b8f02e78b7e8b9d67b59f92ab3645ae_b.jpg& data-rawwidth=&1229& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1229& data-original=&/3b8f02e78b7e8b9d67b59f92ab3645ae_r.jpg&&&/figure&普通版&br&&br&&figure&&img src=&/27a3f9bf212df9f39218_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/27a3f9bf212df9f39218_r.jpg&&&/figure&Mercedes 600 Pullman&br&&br&&figure&&img src=&/dde08d17c1af89_b.jpg& data-rawwidth=&829& data-rawheight=&609& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&829& data-original=&/dde08d17c1af89_r.jpg&&&/figure&Landaulet版&br&&br&自1995年W140那一代S级，每一代都推出原厂的加长版，也用&b&Pullman&/b&这个名字，前两代加长了一米，上一代（W220）加长了1.25米，加高了5厘米，其中&b&Pullman Guard&/b&防弹车型拥有最高级别的防弹标准，也是普京的座驾，售价超过一百万欧元！&br&&br&&figure&&img src=&/6fe7e9c6cb4bddc1aaa1de_b.jpg& data-rawwidth=&904& data-rawheight=&254& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&904& data-original=&/6fe7e9c6cb4bddc1aaa1de_r.jpg&&&/figure&从右至左：奔驰300，奔驰600 Pullman，140S级Pullman，220S级Pullman。&br&&br&&figure&&img src=&/ba84a175acb8d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&782& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/ba84a175acb8d_r.jpg&&&/figure&上一代S级Pullman，仔细看D柱的线条会发现不是那么流畅，因为加高了5cm。&br&&br&新一代S级有&b&Mercedes-Maybach&/b&版本，名为&b&迈巴赫S级&/b&，在长轴S级基础上又加长了20cm，售价比同排量的S级贵一点，在中国有S400和S600版本，德国本土是S500和S600，美国只有S600。宝马在E38（）7系上也出过加长25cm的版本，名为L7，奥迪第一代D级豪华轿车V8（）的基础上也推出过加长30cm的版本，但是这两个品牌在这个级别都没有后续了。&br&&figure&&img src=&/c69cb8586c2edcecf1e2b0d_b.jpg& data-rawwidth=&1180& data-rawheight=&686& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1180& data-original=&/c69cb8586c2edcecf1e2b0d_r.jpg&&&/figure&&br&&br&在新一代迈巴赫S级的基础上，再加长1.05米，加高10厘米，得到的就是新一代顶级豪华轿车，有一个非常长的名字：&b&Mercedes-Maybach Pullman&/b&！德国媒体预测售价也要达到50万欧元，比劳斯莱斯幻影还贵（标准轴距41万，长轴48万），是宾利慕尚（32万）的1.5倍。&br&&figure&&img src=&/f2c585f00bfa24fe7d8a2cef_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&669& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/f2c585f00bfa24fe7d8a2cef_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&/f2ac2e47ec30b68a61cb_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&/f2ac2e47ec30b68a61cb_r.jpg&&&/figure&现款奔驰S级全家福，从上至下：标准轴距版S级，长轴版（S600和S65 AMG只有长轴版，其他均长短轴可选，进口到国内的全部为长轴版），迈巴赫S级，S级Coupe，迈巴赫普尔曼。&br&&br&&br&跑车：&br&&b&SLK&/b&（Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz：运动的，轻快，紧凑/短的）是两座小跑车，从第一代就只有硬顶敞篷版本，也是最早使用折叠硬顶敞篷的车之一。为了和C级对应，以后会变成SLC，和奥迪TT，宝马Z3 Z4，保时捷Boxter竞争。&br&&br&&b&SL&/b&（Sportlich, Leicht：运动的，轻快）是豪华双座跑车，起源是大名鼎鼎的第一款采用鸥翼车门的300SL（1954），当年世界上最快的量产车。虽然尺寸不是很大，但是由于非常豪华，车重非常的重，价格也同排量的S级差不多，有德国人开玩笑说是Super Luxus超豪华的意思。奥迪宝马没有对应的车型，SL可以和911竞争，大排量版本可以和阿斯顿马丁，玛莎拉蒂竞争。&br&&br&&b&SLR&/b&（Sportlich, Leicht, Rennsport：运动，轻快，赛车）是奔驰公司在2003年向 SLR致敬，和迈凯伦合作研发的顶级超级跑车，集合了两家最顶尖的技术，一切都向性能看齐，价格是当年最贵的宝马760（12.5万欧元），奥迪A8 6.0（11万欧元）的4倍，达到惊人的45万欧元，如果没记错是当年世界上第三贵的车，第一是65万欧元的法拉利恩佐，第二是保时捷Carrera GT 46.5万欧元。不管是性能还是售价都大大超过了当年法拉利和兰博基尼的12缸旗舰（F50，Enzo这种每隔十年推出的特殊车型不算），在当年是名副其实的Hypercar。普通版采用AMG招牌的5.4升机械增压发动机，626马力，扭矩达到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高时速334km/h。2006年推出的722版本，因为当年300 SLR在比赛中发车时间是7点22分，以此命名，这个版本达到了650马力，0-100加速只要3.6秒，最高时速提升至337km/h。&br&&br&以上三款车图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&&b&SLS&/b&（Sport, Leich, Super：运动，轻快，超级）是前几年推出的入门级超级跑车，采用了全铝车身，AMG的6.2升自然吸气发动机，普通版本571马力，黑色系列631马力，为了向当年的300SL致敬，采用了鸥翼门。和奥迪R8，法拉利458，兰博基尼Gallardo竞争。&br&&figure&&img src=&/82bfacab76_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1034& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/82bfacab76_r.jpg&&&/figure&&br&&br&新出的&b&AMG GT&/b&是最新推出的高性能跑车，虽然一定程度上是取代SLS，但是定位比SLS低，甚至比同样动力的SL级便宜一些，普通版462马力，S版本510马力，和911 Turbo性能差不多，价格更便宜，和911 Carrera 4S差不多。&br&&figure&&img src=&/28cd9a8c18fb0c87310eb1d_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1065& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/28cd9a8c18fb0c87310eb1d_r.jpg&&&/figure&&br&&br&特殊车辆：&br&&b&G级&/b&（Gel?ndewagen越野车），手工生产的硬派越野车，为数不多依旧越野能力强悍的车，现在已经不再继续接受订单。虽然大小和GLK差不多，但是非常重，现款最轻的版本也有2.5吨！自1979年投产以来没有该款过，外形基本没有改变，方方正正的盒子型。别看外貌不扬，G级是奔驰最贵的车没有之一，当年G500比ML500，GL500，S500，CL500，SL500都要贵，G63也比其他所有的“63”贵，G65欧洲售价达到了27万欧！什么概念，宾利欧陆飞驰（20万），古斯特标准轴距（25万）还贵，甚至比730马力的法拉利F12，四座豪华GT FF贵！当然也比旗下所有的“65”贵，比当年的SLS黑色系列也贵。可是国内报价368万，比比上述车型便宜不少。&br&&figure&&img src=&/9aa69fb5e4d8c66015acfcdb2d11e3f4_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&931& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/9aa69fb5e4d8c66015acfcdb2d11e3f4_r.jpg&&&/figure&现在街上能见到的G级基本都是这个样子&br&&figure&&img src=&/aa75bb1026d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&555& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/aa75bb1026d_r.jpg&&&/figure&给澳大利亚军方生产的6轮G63 AMG，价格接近普通G63的两倍，在国内由于算作货车，要被悲催的贴上反光条……&br&&br&&figure&&img src=&/2c26c1fff0d9f1813fd3e_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/2c26c1fff0d9f1813fd3e_r.jpg&&&/figure&短轴版在欧洲也并不少见&br&&br&&figure&&img src=&/efc49_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/efc49_r.jpg&&&/figure&短轴还有敞篷版，两年前在德国还可以订到，现在都停产了。&br&&br&&figure&&img src=&/c5d4fce0bbd1acb4ceef4_b.jpg& data-rawwidth=&2989& data-rawheight=&2548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2989& data-original=&/c5d4fce0bbd1acb4ceef4_r.jpg&&&/figure&当年给教皇生产的特殊版本，后排是个奇葩的玻璃罩，让人觉得教皇是一件在玻璃罩里的艺术品。&br&&br&&b&R级&/b&是豪华MPV，和S级一样有长短轴之分（23.5厘米的差别）。奔驰脑洞一向很大，推出一些市场上没有的车型，个人觉得R级是奔驰车系里奇葩中的奇葩。MPV从来就和高端扯不上边，追求高端大空间一般会去买大尺寸SUV，商务会选V级这种厢型车。当年德国市场最便宜的R280售价接近5万，比E280价格还贵，顶级的R500售价7.5万欧，接近奔驰S500！这么贵的MPV自然也不是那么受市场的认可，即便挂着奔驰的标志也无用。更奇葩的是曾经还推出过R63 AMG，搭载6.2升V8自然吸气发动机，售价高达10万欧，价格和当年的ML63差不多，可是谁会花接近一台S600的价钱买一台运动型MPV呢。。。所以销量惨淡而停产，再加上GL级已经可以取代，所以也没有要推出后续车型的计划。。。&br&&br&R级在MPV界没有对手，几乎所有欧洲MPV售价都不到R级入门车型R280的一半，更不用说R350和R500了，在美国大型MPV售价只是它的1/3。R级可能和相对便宜的豪华全尺寸SUV，凯迪拉克Escalade，林肯领航员等算作竞争关系吧。SUV在全球市场都火爆异常，R级基本没优势了。。。&br&&figure&&img src=&/ac0dfcf9c2ca_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/ac0dfcf9c2ca_r.jpg&&&/figure&&br&&b&V级&/b&是箱型车，也是国内俗称的面包车，1996年推出第一代，只有一种轴距，除了普通载客版还有后厢封闭，没有窗户的货车版，名叫&b&Vito&/b&。第二代载客版改名叫&b&Viano&/b&，载货版依旧叫Vito，长短两种轴距可以选择，短轴版也比上一代长了20cm。搭载柴油4缸发动机，汽油机只有6缸可以选，国内有进口也有国产。第三代又统一改名叫V级，采用了无力吐槽的家族S级前脸，尺寸没有太大的变化，但是增加了XL版，后悬比长轴的更长。这一代只有柴油机可以选择。V级虽然是箱型车，其实价格不便宜，在德国最便宜的短轴版本V200 CDI 4.3万起，比同样动力的E200（4.1万）贵，长轴的V200要4.6万起。竞争对手是大众T5/T6也叫Multivan。&br&&br&&figure&&img src=&/ffa9dc32ce7f394ec6d41f_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&886& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/ffa9dc32ce7f394ec6d41f_r.jpg&&&/figure&第一代&br&&br&&figure&&img src=&/62e7a9fafcb7f_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&885& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/62e7a9fafcb7f_r.jpg&&&/figure&第二代，前脸和第一代A级很像&br&&br&&figure&&img src=&/3ae914bbd76efc3d339ebf_b.jpg& data-rawwidth=&1020& data-rawheight=&680& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1020& data-original=&/3ae914bbd76efc3d339ebf_r.jpg&&&/figure&第三代，前脸不能说丑，但是把豪华轿车S级的前脸用在箱型车上也是醉了。。。&br&&br&&br&关于CLK CLS CL SLK SL SLR&b&每一代的详细介绍和图片&/b&：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答&/a&&br&&br&关于奔驰&b&AMG现款所有发动机的介绍&/b&：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&奔驰AMG车型车系代号后的数字是什么意思？ - Fazioli 的回答&/a&
先列个族谱，点击看大图，具体每一款的介绍等以后出书了再说…… 近二十年所有民！用！车型，国内最全，没有之一： 注：CLK CLS CL SLK SL SLR的图片和详细介绍请参见另一个答案，每一代都有详细介绍和图片，链接在本答案结尾。 小型/微型车： 原来的第一第…
全人类都应该仇视纳粹德国才对啊，这有什么问题吗？&br&纳粹德国做的坏事人尽皆知。The Holocaust把灭绝人性这四个字做到了极致，各种战争罪行也是一个不落。这种pure evil不仇视，还有什么能仇视的？华尔街犹太资本家集团？呵呵。&br&抛开各种宣传上的话术，纳粹主义最核心的理论其实是“只有我能活，你们都得死”。这倒是很能刺激某些中二少年，但是请你们记住：&br&在他们眼里，你们不是他们。你们的下场只能是肥皂。
全人类都应该仇视纳粹德国才对啊，这有什么问题吗？ 纳粹德国做的坏事人尽皆知。The Holocaust把灭绝人性这四个字做到了极致，各种战争罪行也是一个不落。这种pure evil不仇视，还有什么能仇视的？华尔街犹太资本家集团？呵呵。 抛开各种宣传上的话术，纳粹…
实在是看不下了，各种无脑答案，各种冷嘲热讽，就没一个是正经分析的。&br&首先，上汽大众是个什么主机厂，这厂做朗逸，现在是国内爆款车型，帕萨特吊打纯正血统的一汽大众迈腾，凌渡价格刚刚出来一片冷嘲热讽，现在月销量过万，成功实现预期目标。姑且就不说上汽大众这些车的产品力如何，起码说明一个问题，上汽大众很能洞悉国人的需求和对价格的敏感程度。&br&到了这里，各种键盘车神就要开始怒喷国人“愚蠢”的购车观念，至于标杆肯定就是美国市场，美国车文化如何云云，美国市场日系销量常年棒棒哒，大众就是渣渣。国人就会被无脑营销，根本不懂车。其实这么说的人，根本不会提美国车市销量永远是皮卡第一，而且他们自己也绝对不会愿意去开皮卡。皮卡那种粗犷的车，跟国人骨子里的性格是不符的，欧洲喜欢两厢车和旅行车，日本人钟情Kcar，一国有自己的购车喜好是很正常的，企业是为需求服务的。&br&这里必须提一提38号，38典型的美国背景，深受美国汽车文化影响，凌渡一顿黑，昂克赛拉一顿捧，但是昂克赛拉卖不过凌渡，分析原因是不会营销，受各种“愚蠢”的偏见影响。其实纵观38评昂克赛拉，只提优点，丝毫不谈昂克赛拉和优点一样突出的缺点，糟糕的行车舒适性，糟糕的NVH，糟糕的内饰做工，和账面百公里加速其实不算突出。&br&那么再回到上汽大众辉昂上来，投资搞一个C级车，不是闹着玩的，就像当初上汽大众搞NMC，也就是现在的凌渡，是做了非常审慎评估的。上汽大众之所以做辉昂，就是为了抢帕萨特帕萨特1.8t车型和A6L30FSI之间的区间空白。也就是大概25万到35万之间。&br&很多答案的调侃其实是正确的，就是辉昂本质上来说，就是个高级版的2.0t帕萨特。如果注意观察应该都会发现，不论是帕萨特还是迈腾，主流车型永远是1.8t，2.0t很少很少。在我看来，很多人认为，2.0t这多出来的0.2排量完全不值得为之付出更多的价格，要引导他们买2.0t的帕萨特，必须要有更为充足的理由，比如更大的车身，更大的空间，更好的豪华感，要知道当一个人跳过1.8t帕萨特考虑2.0t帕萨特的时候，对于价格的接受程度是更高的，对于车的各方面要求也是更高的。相比之下，A6LTFSI，上汽大众只要打出相同技术平台，账面参数更优的旗号，就能吸引到很多眼球。可别忘了，凌渡上市，在4S店摆出的对比车型居然是CC，凌渡站稳脚跟，CC销量腰斩，上汽大众挖一汽大众的墙角，这种事不是第一次干了。&br&那么到这里，就有人要说了，辉昂预售起步就35万，紧紧贴着A6L30FSI了，如何和A6L去争？这其实也是我对很多答案非常非常不屑的原因，因为这些人看着一个预售价就在那里喷啊喷，稍微关注点汽车新闻的都知道，预售价就是坑爹货，主机厂最爱干的事情就是不着调的放个预售价出来，给大家造成一个既定印象，正式售价一出来降一截，给大家形成一种价格很实惠的感觉。比如吉利博越很典型，最早有鼻子有眼的放出预售价12.98万到18.68万，二货网友怒喷作死，价格实际发布的价格是9.88万到15.78万，还有5000厂家补贴。这种事情，上汽大众同样干过，还是凌渡，最早吹风预售价17到26万，实际发布15万到22万，紧接着官降8000，然后普遍终端优惠，1.4t享受购置税减半。&br&所以辉昂预售价35万起，真正公布售价应该在31万左右，刚好插入帕萨特1.8t和A6L30FSI的中间，我猜测上汽大众很快就会通过一些手段把入门价格压到29万左右，向所有预算在25万到30万之间的人挥手，把一辆C级放到高配B级车当中去竞争，在这里真正有力的对手，无非差不多定位的皇冠和金牛座，皇冠和金牛座卖的好吗？并不好。当然，这一系列的考虑只是纸上谈兵，真正做起来，市场最终会有什么反应，谁也不知道。
实在是看不下了，各种无脑答案，各种冷嘲热讽，就没一个是正经分析的。 首先，上汽大众是个什么主机厂，这厂做朗逸，现在是国内爆款车型，帕萨特吊打纯正血统的一汽大众迈腾，凌渡价格刚刚出来一片冷嘲热讽，现在月销量过万，成功实现预期目标。姑且就不说…
看楼上的炸锅的，站队的，吐槽的，乱黑的，这到底是汽车之家还是知乎？气氛很诡异。&br&
很有幸现款的CRV，RAV4，奇骏，森林人，途观，CX5（基本都是试驾车，所以顶配）都试驾过可以说一些粗略的感受。&br&
1.CRV——内部空间尤其后备箱确实不错，还算平整，利用率不错。内饰所能摸到之处也都是硬塑料，不过本田的硬塑料质感确实还可以，起码看上去不那么LOW，上一代的CRV我也开过，硬塑料不及这代做工好，略显“玩具”的气息。座椅还算舒服，尤其小扶手的设计其实很不错，中间的空间其实不如上一代类似MPV的设计那么人性化（可以选择放个包还是别的物件，空间很宽敞）老款如下图：&figure&&img src=&/4e14f38b84da1e4e0cebd6_b.png& data-rawwidth=&774& data-rawheight=&564& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&774& data-original=&/4e14f38b84da1e4e0cebd6_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&/8735cfe00adb9e03af992_b.png& data-rawwidth=&529& data-rawheight=&547& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&529& data-original=&/8735cfe00adb9e03af992_r.png&&&/figure&老CRV的品质用过的人应该都知道，保值率高，品质很好，几乎没什么小毛病，身边有朋友买的07款印象深刻。那么新款来说，除了地球梦的长期稳定性我表示怀疑之外（1.5飞度已经开始暴露问题），加速的“暴躁感”“震动大”其实感受很一般，我知道有人会提起VTEC的高转爆发，然并卵。也许是试驾车长期被操，机械磨损比较大加速过程也确实印象不好。底盘行驶质感略显粗狂，小碎路面过滤不彻底，大坑悬挂回弹有些不从容（然而本田中国的调教其实比日本总社的调教风格要略微偏柔一些，无奈大陆这些烂路遍地的驾驶环境下避震器依然显得有点不从容）总体中规中矩（别提驼背的C柱设计，审美因人而异）但比RAV4还是要受众面广一点：稳定的销量说明问题。&br&&br&
2.RAV4，这货其实卖的不温不火还是有原因的 1.上一代的内饰真心无法直视满车的硬塑料（不服请看同期的CRV仪表盘以及中控用料和设计） 2. 乘坐和后备箱空间不大也不小不够突出
3.上一代变速箱倒是依然保持了丰田的一贯及其平顺的特色，但在加速-减速-加速的城区道路来回折腾换挡速度反映还是慢。 4. 颜值不够
5.动力和CRV一样不能满足大陆消费者的口味“加速更快，更猛，更灿烂”的川口味。新款的RAV4为啥YYP说“倒退”？你们试了新RAV4之后就能感受到：悬挂阻尼的特性被一丰调成了半癫痫状态：小细碎颠簸路面过滤不干净，大坑或者减速带震动直接通过很硬很僵化的悬挂告诉你：“卧槽，路面有点颠，我没发现啊！”
我个人觉得一丰的这种所谓的适应国内消费者运动化改款并不成功。你告诉我调的运动化了？CX5会服？ 然后是油门调的贼的很：嗯，城里加塞的时候确实很犀利，然而你考虑过这种油门调教特性坐后排的乘客会怎么想？ 引擎加速感受一般，声音比较尖锐的嘶吼，震动倒是很小。唯一值得说的还是变速箱：爱信卖丰田自家的6AT变速箱确实不错。后备箱我不提了，全尺寸又怎么了？我宁可要尺寸规整点并且地台不那么高的后备箱，谢谢。&br&&br&
3.CX5，说实话我一开始也是被：同级别最运动的紧凑SUV吸引过去。内饰不提了，真开过的应该明白是个什么梗，和外观外形完全不是一个次元，内饰用料和设计感觉设计师刚设计完外形就被对手暗杀了，接替的设计师接不上活随便拼凑了下就完事。后排的空间也不大，人机确实比不过CRV和RAV4。加速其实也并不犀利，蓝天别的（震动，NHV）我不说，2.5这个引擎你要开车停地下车库冬天冷启动那爆炸般的：“轰”一声足够能让一车库敏感的报警器叫起来。底盘韧性是有一些的，但并不像广告中说的那么犀利而已，快速过弯后轮悬挂略微有那么点回弹迟疑，拖泥带水了点。比rav4那个神经质的悬挂倒是舒服点。蓝天的单直喷稳定性依然保持怀疑。不过最后还是要夸蓝天配合新的爱信6AT这套变速箱的逻辑我觉得这价位里面6AT几乎没有更出色的了，尤其对于偏爱操控的人，升降挡以及各式急加速的换挡逻辑相当“智能化”，动力总成匹配的很厉害，对比RAV4的6AT绝对有过而无不及。&br&&br&
4.森林人，你知道这车其实挺矛盾的，但确实是好车：1.低重心，过弯极限一点不比CX5差，走S线的循迹性很不错 。 2. 能耗和CX5一样挺低的。
3. CVT特性我不喜欢，但变速箱运动+模式的小鸡血还是有点意思，不像尼桑系的那么拖泥带水。
4. 空间其实挺不错包括后排。
5.全时四驱和越野没多大关系，但湿滑轻微泥泞路面确实能感受到比普通的电控多片离合要从容一些。
6. 悬挂回馈很不错，韧性不错，该软就软，该支撑就一点不犹豫。
7.车身钢性一流（不包括车身蒙皮及漆面） 8.指向比较清晰，路感也清晰。
缺点一样明显：内饰做工和设计比上一代好，但依然面对昂科威这种选手还是LOW，关门声也是“铁皮党”尤其嗤之以鼻的“稀散”。SSSS不多，保养略麻烦和高，部分配件也不多需要一定周期，进口价格高，一直坚挺。FB系列的NA引擎的近期烧机油问题屡见不鲜。总体这价位喜欢操控的技术控其实可以考虑这车。&br&&br&
5. 途观，说实在的，我知道这车卖得好总体归结为：1.神社的上海分部营销做的不错，SSSS密布，二级经销商运作的也不错。
2. 外形对真正的中年消费者很对口，中庸不浮夸，还算耐看。 3. 全景天窗普及的比较早的紧凑车型。
4.神社所谓的“品牌口碑”
5. 同级别虽然体型不算大但空间“优化”效果算很不错的车型，后排的坐垫其实和CRV差不多短，都不如RAV4长，支撑到位，但是途观横向空间数据却不错。但就是能让买车的感觉：卧槽，后排好大！
6. 悬挂设定不算运动，还算偏柔的设定。7. 后排前后可调，靠背同时也能前后角度调整还算灵活。 那么缺点一样很明显：二代EA888配6AT效率实在是低，尤其到了途观这吨位，能耗不提，加速几乎都比新的2.5的慢了一拍。转向模糊，后备箱很小（你们都没见过进口欧版的那个更MINI，和逍客一个定位）。 内饰都快十年了，真的LOW了点。车型老到今年才开始有优惠，性价比确实差劲。个人从不推荐这车。&br&&br&
6. 最后是奇骏，其实这车挺符合尼桑的一贯风格，各式的家居化设定：悬挂，转向，座椅。可惜奇骏的后排靠背不能调角度，要不然后排舒适度真心不错，座椅软支撑到位。悬挂过滤能力很强，长短颠簸几乎都滤的差不多，和天籁类似。按理也算是完全舒适设定的车型设定了，不过新奇骏过弯的支撑也并没有比CX5这种车型差多少。配置也不错，该有的都有了，四驱性能接近森林人，比楼上途观 CRV RAV4还是强不少毕竟秉承了老奇骏的四驱结构。起步售价也不高还算厚道，这车一出来我就觉得一定能卖得好。新逍客同理。&br&
说了这么多我个人主观印象如下：舒适选奇骏
配置和内饰选昂科威
7座选汉兰达
四驱和运动选森林人，一般我也这么推荐买车的朋友。&br&&br&
（利益相关：老速腾车主）&br&
38，YYP，闫闯，韩路，台湾的GO车志的嘉伟，陈震，还有胖哥的测评几乎都看过国外的MT测评也看，微博各路粉丝撕逼也看过，但个人是从不站队，也不盲从：1 .你可以认为你是富二代，爱车才玩测评，但并不代表你的结论都是客观，我只从中筛选部分个人认为正确的观点》》》座椅舒适性的全方位理解，换挡逻辑的正确理解，变速箱的正确使用方法，四驱结构的性能。 你可以认为你是玩摩托玩车十三郎做自己的节目从厂家拿车型，但你不能因为测评是厂家出的车就多少掩饰车型的缺点等细节问题，不敢大声说bug。 &br&
争议大的可以去观摩大神的回复和从撕逼争论中还是能受益匪浅，微博上的中冷器，&a href=&///?target=http%3A///chenzheskyline%3Ffrom%3Dmyfollow_group& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&陈哲Cornering_Power，&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&a href=&///?target=http%3A///sansu0297%3Ffrom%3Dmyfollow_group& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&----安宁----&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，&a href=&///?target=http%3A///u/%3Ffrom%3Dmyfollow_group& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Coupe2011&i class=&icon-external&&&/i&&/a&等等都是大神。你选择站队就意味着贴上标签，容易盲从。为什么国人现在容易受蛊惑？每个人都有自己认知的盲点，有盲点没关系，但缺乏自己的深度思考，别人说什么观点，缺乏自己的消化，感觉观点不错就疯狂支持，和自己价值矛盾就拼命黑。粉丝是可以有，理性的粉丝选择爱自己所爱，包容别人，不理性的粉丝通常都是：我选择站队我有真相的标签，我手握真理，别人都是被蛊惑的傻13.&br&&br&
最后说说论坛常有的一些奇怪论调：&br&&b&
1. 这车配置高，价格低，性价比高，良心。&/b&&br&
请问你去饭店吃饭只看人家原材料是不是有机，低农药，不看厨师的手艺？匹配和稳定性一样是及其重要光有配置有鸟用。&br&&b& 2. 这车铁皮厚，关门声和引擎盖触摸质感很厚重，下摆臂还是铝合金的用料很良心。&/b&&br&
这人要是还停留在这种观点上，你还是小心为妙，蒙皮并不能阻挡真碰撞，结构优化好，高屈服度和抗拉度的材料用到位才是关键，蒙皮厚薄有蛋用，最多就是漆面厚的能抵挡一下下刮擦而已。&br&&b&
3. 某系车就一定是质量好，某系车就是质量差。&/b&&br&
恩，牛头车质量确实总体处于行业水平的顶尖档次，但并不代表所有车型都没问题，06款的凯美瑞和皇冠大规模的烧机油你们都不知道而已（别提什么我朋友，我同事，我家）。 部分低端车型的行驶质感以及配置也确实很一般，各取所得是最重要的，买车要什么都不清楚，瞎黑一通车厂也不会给你发火腿肠。尼桑就不提了，日系二流品控的代表：一大堆烧机油的HR16DE的车等着喷子们解决。“德系”并不是神社为代言的，神社及旗下各路和别摸我的品控确实很差劲。尤其神社近年来大规模偷工减料和疯狂平台化操作早已被我唾弃，个人从不推荐神社的车型。多数也是物不所值。没用过法系和意系你们真不知道品控烂是啥状况（粉丝别激动）。&br&&b&
4. 美国销量好的车才是真的好车&/b&&br&
擦，你难道不知道无论是JD坑爹货还是CR的报告，克莱斯勒集团壮烈垫底，看看JEEP，道奇，甚至三菱的质量一如既往的站最后。质量真的好？问题是JEEP，道奇，克莱斯勒的车在美国卖的也并不差。美国的消费者也不像国内的键盘车手们这么“懂车”，只不过，人家有几点国内是没有的，媒体一样有软文，但人家还是有消费者报告这种真第三方测评质量的机构，也有IIHS不那么水的安全测试机构。对车辆质量隐瞒有重罚到死的政策。 对售后乱来的有律师团打官司到死的环境。
国内都没有。&br&
最后总结起来国内需要所有人在各行各业都练就火眼金睛，被动训练成专家。要么你有钱，要么你有精力，否则坐等被坑。
看楼上的炸锅的，站队的，吐槽的，乱黑的，这到底是汽车之家还是知乎？气氛很诡异。 很有幸现款的CRV，RAV4，奇骏，森林人，途观，CX5（基本都是试驾车，所以顶配）都试驾过可以说一些粗略的感受。 1.CRV——内部空间尤其后备箱确实不错，还算平整，利用率…
&b&&i&“在你和世界的争战中，要秒掉世界。”&/i&&/b&&br&&br&&figure&&img src=&/4ec27a3a42af_b.jpg& data-rawwidth=&478& data-rawheight=&258& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&478& data-original=&/4ec27a3a42af_r.jpg&&&/figure&&br&你信么？！&br&你信么？！&br&你信么？！&br&你信么？！&br&你信么？！&br&&br&上面已经作答的各位，是都没查一下 &second& 作为及物动词的意思——“支持、附议”吗？实际上要“屈居第二”的是主语，而不是宾语。&br&&br&如果你把卡夫卡的一言译出了心灵鸡汤味儿，请逐词重审。&br&&br&放在德文原文里更清楚：&br&&br&&&i&Im Kampf zwischen Dir und der Welt, sekundiere der Welt.&/i&&&br&&br&&Sekundiere[n]& 在德语里也是“支持，附议”的意思，接第三格（与格）宾语 &der Welt&。句子为命令式（祈使句）。&br&&br&&b&“在你和世界的争战中，站在世界那边吧。”&/b&&br&&br&——典型卡夫卡式的颓废的漂亮话。究竟是世道残酷、应乖乖向世界认输的意思，还是该接受现实、积极与世界和解的意思呢？很遗憾，没有上下文的语录体，我可没法下断言。&br&&br&————————————————————&br&&br&借酒撒疯，翻译一下下文。此译笔虽文风唐突同化严重，非如卡夫卡之大巧不工，但仍求具现原义，并无主动歪曲：&br&&br&＞＞Im Kampf zwischen Dir und der Welt, sekundiere der Welt.&br&&br&在你和世界的争战中，站在世界那边罢。&br&&br&Man darf niemanden betrügen, auch nicht die Welt um ihren Sieg.&br&&br&诓骗人不可行，诓骗世界而反胜之亦不可行。&br&&br&Es gibt nur eine geistige Welt, was wir sinnliche nennen ist das B?se in der geistigen.&br&&br&所有的，只是一个属灵世界，我们所谓感官世界乃是属灵世界之邪恶面。&br&&br&Alles ist Betrug: das Mindestmass der T?uschungen suchen, im üblichen bleiben, das H?chstmass suchen. Im ersten Fall betrügt man das Gute, indem man sich dessen Erwerbung zu leicht macht, das B?se, indem man ihm ungünstige Kampfbedingungen setzt, im zweiten Fall das Gute, indem man nicht einmal im Irdischen nach ihm strebt, im dritten das Gute, indem man sich m?glichst weit von ihm entfernt, das B?se, indem man hofft, durch seine H?chststeigerung es machtlos zu machen. Vorzuziehn w?re also hienach der zweite Fall, denn das Gute betrügt man immer, das B?se in diesem Falle, wenigstens dem Anschein nach, nicht.&br&&br&一切都是诓骗：寻求最低限欺瞒、允执厥中、寻求最上限，都是诓骗。第一种场合，是滥封以诓骗美德，并设障以诓骗邪恶；第二种场合，是诓骗美德，以免孜孜以求而终不应；第三种场合，是以退避三舍而诓骗美德，复欲以无边升华而消解恶德。然则宁取中计，以人诓骗美德亦久矣，对邪恶则未尝有此，至少表面上未有。&br&&br&Es gibt Fragen über die wir nicht hinwegkommen k?nnten, wenn wir nicht von Natur aus von ihnen befreit w?ren.&br&&br&有些问题我们无法解决，天性注定我们无法从中解脱。&br&&br&Die Sprache kann für alles ausserhalb der sinnlichen Welt nur andeutungsweise, aber niemals auch nur ann?hernd vergleichsweise gebraucht werden, da sie entsprechend der sinnlichen Welt nur vom Besitz und seinen Beziehungen handelt.&br&&br&语言对感官世界以外之万有仅可影射，连止比附摹仿尚不能够，因为语言与感官世界相当，仅涉及其所涵盖之事物及由此开去之诸般干系。&br&&br&Man lügt m?glichst wenig nur, wenn man m?glichst wenig lügt, nicht wenn man m?glichst wenig Gelegenheit dazu hat.&br&&br&人欲尽少说诓之能事，惟有尽其能少说诓，而非尽其能无缘说诓。&br&&br&Wenn ich dem Kind sage: &Wische Deinen Mund ab, dann bekommst Du den Kuchen&, so heisst das nicht dass durch das Mundabwischen der Kuchen verdient wird, denn Mundabwischen und Wert des Kuchens sind unvergleichlich, auch wird dadurch nicht das Mundabwischen zur Voraussetzung des Kuchenessens gemacht, denn abgesehen von der Geringfügigkeit solcher Bedingung bek?me das Kind den Kuchen auf jeden Fall, da er ein notwendiger Bestandteil seines Mittagessens ist – die Bemerkung bedeutet also keine Erschwerung sondern eine Erleichterung des ?berganges, das Mundabwischen ist ein winziger Vorteil der dem grossen des Kuchenessens vorhergeht.&br&&br&若我谓孩儿：“你且揩净嘴，则有糕饼吃”，非谓揩净嘴即合当有糕饼吃，因为揩嘴之工价与糕饼不能相比，况且揩嘴并不致就此成为吃得糕饼之前提，因为纵使不设此类琐屑条件，小儿照样有糕饼吃，缘糕饼固是他午饭中应有之义——是故，所以设此语者，非为为难，反是为方便从揩嘴过渡至吃糕饼。揩嘴虽先行于吃糕饼之大，不过藉以为区区小善而已。＜＜&br&&br&这特么不是&b&言语行为理论&/b&么？！&br&&br&————————————————————&br&&br&&a href=&/people/zil-93& class=&internal&&ZiL&/a&
回复 &a href=&/people/fh200& class=&internal&&韩飞&/a&&br&这要从“世界的胜利”本身是什么说起。总结起来似乎是说人类因为语言这一工具天然的局限性而注定只能互相“诓骗”（言不尽意、言内行为言外行为的不协调）、只能在感官世界挣扎，而无法在真正的的属灵世界认识真理、把握自己、自我救赎，这就像是败给了世界。至于他先说“诓骗人不可行”，后又说“一切都是诓骗”，这对前后矛盾原本如此，我也没法解开。而这或许又印证了他的论点——如果以上我的个人理解大致正确的话。
&a href=&/question/?group_id=#& class=&internal&&
“在你和世界的争战中，要秒掉世界。” 你信么？！ 你信么？！ 你信么？！ 你信么？！ 你信么？！ 上面已经作答的各位，是都没查一下 "second" 作为及物动词的意思——“支持、附议”吗？实际上要“屈居第二”的是主语，而不是宾语。 如果你把卡夫卡的一言…
欧洲可是出了名的国家多民族多语言多，直接这样问欧陆国家诸语言可是在耍流氓w&br&我们从宏观看到微观&br&这次只讲语言，有时间再讲文字哈（在最下面更新文字了）&br&&b&A.语系层级&/b&&br&&figure&&img src=&/9c70215c00febaff83f7aab07da8637f_b.png& data-rawwidth=&666& data-rawheight=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&666& data-original=&/9c70215c00febaff83f7aab07da8637f_r.png&&&/figure&从这一层级来看欧陆国家诸语言还是很相似的，但是已经开始出现不同了&br&大部分语言属于印欧语系，只有巴斯克语、匈牙利语、芬兰语和爱沙尼亚语不属于印欧语系&br&而匈牙利语、芬兰语和爱沙尼亚语都属于乌拉尔语系，相信学习这三种语言的同学会对这三种语言的复杂程度有一个痛苦且深入的认识&br&巴斯克语属于欧洲语言的一朵奇葩&br&欧洲这些印欧语系诸语最为国人熟知的特征就是动词变位&br&比如朋友圈疯传的各种法语/俄语/德语等等语言的各种迷之变位&br&而乌拉尔语系的最大特点则是让人崩溃的格系统&br&举许多例子：&br&大家都喜欢的印欧语系的英语，格系统已经基本崩塌，只有主格和宾格&br&俄语则保留了6个格，已经让俄语专业的同学大呼活不下去&br&作为欧洲印欧语系诸语代表的拉丁语，总共有7个格，已经让人觉得崩溃&br&但是这些语言的格系统在乌拉尔语系诸语面前都不算什么&br&现代芬兰语有15个格&br&现代爱沙尼亚语有15个格&br&现代匈牙利语有18个格，同时有另外16种类似格的词缀，总计34个&br&另外忽略德国那里的空白，德语也是印欧语系的，图片转码的时候出错了= =&br&不过同属一个语系并没有什么用，毕竟印欧语系是世界上分布最广泛的语系，什么波斯语、印地语都是印欧语系里面的&br&欧洲语言的复杂性要到下一个层级才会充分显现&br&&b&B.语族层级&/b&&br&&figure&&img src=&/0cf0eb34af1f8318ee8ca_b.png& data-rawwidth=&346& data-rawheight=&455& class=&content_image& width=&346&&&/figure&欧洲的语言在这一层级开始显现出其多样性&br&棕色的是罗曼语族&br&红色的是日耳曼语族&br&橙色的是（已经扑街的）凯尔特语族&br&绿色系的是波罗的海-斯拉夫语族&br&其中浅绿是波罗的海，深绿是斯拉夫&br&天蓝色的是阿尔巴尼亚语族&br&黄色的是希腊语族&br&从这一层级开始，相同语族之内的语言将会呈现出明显的相似性&br&我们一般感受到的单词拼写以及发音规则的相似就是在这一层级&br&举许多个栗子（为了偷懒起见名词我都省略冠词）&br&B1.罗曼语族的动词“说”的原型&br&法语：dire&br&意大利语：dire&br&西班牙语：decir&br&葡萄牙语：dizer&br&罗马尼亚语：zicere&br&B2.日耳曼语族的名词“苹果”&br&英语：Apple&br&荷兰语：Appel&br&德语：Apfel&br&丹麦语：AEble&br&瑞典语：?pple&br&挪威语：Eple&br&冰岛语：Epli&br&B3. 波罗的海-斯拉夫语族的名词“手”&br&俄语：рука (ruká)&br&白俄罗斯语：рука (ruká)&br&保加利亚语：ръка&br&塞尔维亚-克罗地亚语：руку (ruku)&br&波兰语：r?ka&br&捷克语：ruka&br&立陶宛语：rankà&br&拉脱维亚语：roka&br&&b&C.语支层级&/b&&br&在这一层级我们会看到具体欧洲各国之间的语言有什么不同，同时观察到方言连续性&br&在这一层级，除了一些突发变异的野鸡语言（没错英语和法语说的就是你俩），相同语支里面的各种语言之间的相似性大大提高。&br&而我们一般能观察到的可以相互大概理解的语言也基本存在于语支这一层级&br&C1. 罗曼语族诸语&br&&figure&&img src=&/4099c5a4f3fba899aa7c_b.jpg& data-rawwidth=&3355& data-rawheight=&2372& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3355& data-original=&/4099c5a4f3fba899aa7c_r.jpg&&&/figure&罗曼语族诸语中最先脱离拉丁语的是&u&东罗曼语支&/u&的罗马尼亚语&br&然后&u&意大利语支&/u&的意大利语和撒丁尼亚语与西罗曼语支诸语分离&br&最后是西罗曼语支内部的法语和西班牙语/葡萄牙语分离&br&罗曼语族内部的方言连续性可以从普罗旺斯语、加泰罗尼亚语等边境过渡语言处看出&br&至于你说为什么西班牙语和意大利语那么相似但是和法语却不怎么一样？&br&那是因为法语就是一只野鸡啊啊啊啊&br&嗯&br&C2. 日耳曼语族诸语&br&&figure&&img src=&/f1c59b3049_b.jpg& data-rawwidth=&840& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&840& data-original=&/f1c59b3049_r.jpg&&&/figure&日耳曼语族下只要有西日耳曼语支和北日耳曼语支（东日耳曼语支已经全数扑街了）&br&&u&西日耳曼语支&/u&的主要语言就是德语/荷兰语/英语（越来越容易啊朋友们）&br&&u&北日耳曼语支&/u&的主要语言则是丹麦语/瑞典语/挪威语/冰岛语（越来越难啊朋友们）&br&听过荷兰语的朋友，不管你是会英语还是会德语都会觉得很亲切吧&br&尤其是会德语的朋友，感觉荷兰语就是讲歪了的德语&br&举几个栗子&br&名词“门”&br&英语：door&br&荷兰语：deur&br&德语：Tür&br&名词“梦”&br&英语：dream&br&荷兰语：droom&br&德语：Traum&br&但是因为英语是个野鸡，所以语法以及基础词汇以外的单词上和德语/荷兰语可是很不一样的哦&br&北日耳曼语支诸语则更加给人一种大家互相之间都可以沟通的感觉&br&除了冰岛语因为一直待在岛上没有什么交流所以显得很不一样&br&同时挪威瑞典丹麦三国在历史上一直关系紧密，语言也交流频繁，促进了三种语言之间的相互靠近。&br&举个例子，英语只是提供参考，挪威语选择书面语&br&句子“那是六月末的潮湿阴沉的一个夏日。”&br&英语：It was a humid, grey summer day at the end of June.&br&丹麦语：Det var en fugtig, gr? sommerdag i slutningen af juni.&br&瑞典语：Det var en fuktig, gr? sommardag i slutet av juni.&br&挪威语：Det var en fuktig, gr? sommerdag i slutten av juni.&br&冰岛语：?a? var rakur, grár sumardagur í lok júní.&br&所以北日耳曼语支里面诸语基本是可以相互理解的，尤其是书面语（因为没有出现野鸡w）丹麦语的发音比较特殊。&br&C3. 斯拉夫语族诸语&br&&figure&&img src=&/fe47fb5d64f15ccc9dcb9_b.png& data-rawwidth=&675& data-rawheight=&622& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&675& data-original=&/fe47fb5d64f15ccc9dcb9_r.png&&&/figure&&br&首先声明我对这斯拉夫语族的语言普遍不熟= =&br&斯拉夫语族主要有三个语支&br&东斯拉夫语支：俄语、白俄语、乌克兰语&br&西斯拉夫语支：波兰语、捷克语、斯洛伐克语&br&南斯拉夫语支：斯洛文尼亚语、塞尔维亚-克罗地亚语、马其顿语、保加利亚语&br&根据俄罗斯人给我的说法是俄语和白俄语之间可以互通，但是俄语和乌克兰语之间就不能做到互通了，当然会说俄语或乌克兰语的人学习对方的语言也就是分分钟的事情&br&而Quora上一个捷克人的回答讲到捷克语和斯洛伐克语可以互通，斯洛伐克语和波兰语也somehow可以互通，但是捷克语和波兰语之间的互通就很困难。&br&塞尔维亚语和克罗地亚语还有波斯尼亚语则根本就是一个语言...只是用的字母不一样而已...强行说不是同一个语言&br&当然斯拉夫语族的方言连续性也很明显&br&比方那个捷克人就说捷克语在克拉克夫还是很多人可以听懂的，但是到了华沙就基本抓瞎了&br&同理在俄乌边界上说俄语或者说乌克兰语都是不存在沟通障碍的，但是去到基辅甚至哈尔科夫再想让俄语和乌克兰语互通就比较困难了。&br&下面插入一个笑话&br&&blockquote&szukam was na zachodzie （波兰语：我正在西边找你）&br&?ukám vás na záchodě （捷克语：我会在厕所X你）&/blockquote&可见有时候虽然长得像但是也有可能是faux amis呢&br&&a href=&///?target=https%3A///To-what-extent-are-Polish-Czech-and-Slovak-languages-mutually-intelligible& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/To-what-exten&/span&&span class=&invisible&&t-are-Polish-Czech-and-Slovak-languages-mutually-intelligible&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&b&D.各国内部标准语和方言的关系以及法语英语借词的广泛性&/b&&br&欧洲由于地形的不同，各国标准语和方言的差异性也有所不同&br&&u&差异性较小的比如东欧北欧国家以及法国&/u&&br&东欧和}
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