前叉压不到底_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
前叉压不到底
只压到一半，就压不下去了该咋办？高手赐教
我有更好的答案
但不可能100%恢复到新叉时的状态，设备，黄油等都不同，不过一般也能达到90%或以上的性能，几百圆的使用1年以上的到车行拆开，重新上油。如果是压到一般感到阻力增大那种可以往内管除滴些水性润滑油，渗进内管和外管之间去溶解里面干的黄油也可坚持一大段时间。因为叉里的黄油是很容易干的，密封套再好也是如此，只不过好的叉子和密封套会使油变干的时间变得长些。以上说的只是最有可能出现的情况，也有可能是你把前叉的阻尼调硬或回弹力调快如果是使用2年以上的，基本会解决，因为自己维修和工厂里的无尘条件
采纳率：49%
前叉本来就有防打底的设计。压到底了才有问题
前叉100%压下是不正常的，但是一般情况下设计行程（80mm或者100mm）应该达到大于2/3。如果是普通几百元的新前叉，可是多用一段时间，磨合一下会好些。还可以调节前叉上的软硬调节和回弹。低端前叉效果不好！是不行就只有换前叉了。
好久没骑了，来了这个板块又来热情了，今天拖车出来洗洗，上油，前叉避震下不去了，是不是锈死了？？ 这个问题比较常见的这些配合最便宜的运动自行车的前叉，常见比如多价位的前叉都是胶簧混合弹性介质并没有所谓的油簧的说法也就是靠弹簧和类似pu胶块儿混合在一起做回弹的主力了有些更简单，比如楼主说的680的前叉可能只有弹簧了重量集中在2.2kg~2.7kg ， 实际有效行程最多40mm对于我们日常对车友的介绍这种前叉一般是应景之作，也就是让人看起来觉得是避震前叉避震前叉重要的地方是滑管的加工精度高档的非常润，而且密封性很好，而初级的便宜的往往这个地方做的很简单所以常见的情况是刚刚买来时候还压得动弹，有些弹性使用一段时间后， 因为灰尘， 泥沙， 雨水。。。。导致内部这个滑管附近变得摩擦力变大弹簧阻力大了最典型的是一个冬天下来， 基本就不工作了实际上， 大部分多的山地车都有这个情况太多的车友反应为什么我的前叉半年就不工作了？ 为什么冬天就和硬叉一样？都是这个情况。。。维修， 说说维修， 理论上是是可以做到修复的， 但是需要耗费几乎熟练机械师的2~3个小时的全工时，和擦拭用品和清洁润滑喷剂这里就牵扯到维修成本和费用的问题， 车车行成本和劳动付出的角度一般可以收费在20~50元主要看送修前叉的肮脏程度了，呵呵因为毕竟这个前叉也不过200元，多了，似乎也不划算了。最重要的是而且效果未必能100% 恢复， 因为有时候即使维修擦拭过了， 也会发现滑管有生锈的瘢痕，内管和滑管接触的地方有伤痕从使用上得到经验：这也是山地情怀车行从2年前开始就回避大量200~400元的所谓入门级别前叉的原因我们一般在装车介绍给车友时候， 如果发现顾客大部分是休闲平路骑行， 就宁可推荐用硬叉了呵呵， 又轻，又便宜。但是有时候很难说服顾客， 因为花2000多买个山地车都冲着有个避震去的对于新人往往下个台阶也是乐趣，虽然对于低价位避震前叉来说在有限的压缩后无任何回弹控制的又把这个弹力回复给骑行的人了，曾经沧海难为水， 所以对于新车友， 往往也只能用一些我们认为效果比较松软的前叉做入门山地车越野前叉。实在也是预算限制了。因为我们一般推荐一些我们花力气收集来的一些前叉， 比如manitou 老款six 1760g ，而且有橡胶防尘保护套的还有现在流行的 suntou xrc ，都算是起码松软工作， 而且密封性不错的入门前叉这些前叉基本可以放心使用1。2年，而不需要维护，但是也要注意尽量不要进泥沙也雨水昨天我们刚刚帮芜湖车友维护一根suntou xcr ， 花了1个小时，清洗， 重新安装，里面都是泥浆。。。滑管的特富龙黑色涂层都磨掉许多。。。。基本这些几百元， 没有阻尼油介质的前叉还是比较好维护的，结构都相对简单。另外顺便说一句， 这个价位的前叉经常有滑管黑色的油泥出现许多车友会担心， 是不是漏油，呵呵那么不是， 因为这个价位的车的前叉就没有油（用作阻尼介质的）这些油只是出厂预制的润滑油，只要擦拭干净就好。那么第二个问题， 就是是否需要擦拭后补充上油呢？理论上是可以的， 但是实际操作还是售后成本和维护效果的问题，不是性价比， 是消费比的问题实际上这个确实很难做到。一般山地情怀车行遇到这样的顾客， 如果是我们的装车顾客， 我们会把车留下， 在稍微不忙时间宽松时候比若周一~周二帮顾客拆修清理一下。一般这种情况冬天，春天比较常见夏天反而不多， 因为夏天是个最润滑的季节：）
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包新手提问，请问前叉上的刻度是干嘛的_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
新手提问，请问前叉上的刻度是干嘛的
我有更好的答案
看你在各种越野路面颠簸所能打到的深度，好叉子应该还有一个橡胶圈，用来指示你打到的最深的刻度，然后根据深度你再调整气压，防止太软导致打底伤叉！太硬又失去减震效果和舒适性！
采纳率：44%
过崎岖山路避震运动，就可以看出你用了多少形程
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包“新人”被一个问题困扰！ （不懂 很困惑！） - 自行车论坛 - 摩托车论坛 -
Powered by Discuz! Archiver
“新人”被一个问题困扰！ （不懂 很困惑！）
请问这种车头 换 把立 （不更换前叉的情况下） 如何更换？！ 有些人说要连前叉一起换有些说不用。希望懂的车友教教我;(
这车改不改是各人喜欢。。有改的理由也有别去改的理由！譬如你有上千或者几千的车价那肯定看不上我这个铝合金车架。。我还没到你那个觉悟#032#呢
我个人认为。这车和ma系列最顶级的配置的车架是一样。因为本人喜欢自己DIY也有因为钱的原因。所以想买买玩，而且这车架的确有改的理由。至于轻这个概念 。呵呵。看菜吃饭#034#！ 我也是个初学者。多谢各位多多指教:laugh:
[ Last edited by 渣古 on
at 22:05 ]
估计跟老式凤凰什么的一样！~
估计要换前叉··········
雄关漫道_123
换不了！低档车！把立和竖杆一体的。前叉也换不了，和一般的前叉的竖杆口径不一样。就算把前叉竖杆焊长了，你会发现找不到口径合适的把立。
首先没必要折腾这种车，如果非要换的话也是可以的，有转换的套管，这样的话重量强度都没法和原装的比。最重要的这种前叉的规格和常见的运动车的规格不同。
这车我骑过还可以 刹车效果不错 就前插像是没有一样
用这个东西就可以换把力和车把了
XDS(插到爽)～低端山地，骑骑就OK了，没必要更换。
喜得盛也有很多高级车，万元左右的产品好多种
这个MX8也不错
这个MX8也不错
楼主的这种车定位在代步休闲郊游实在没有升级的必要，当然有朋友送的更高级的零件装上也无所谓，要是花钱升级真的浪费了，因为到最后你会发现几乎全车所有的零件都要换。如果其一段时间觉得自己喜欢自行车这种运动了，整车卖掉，买一辆入门一点的最合算。
可以换的，我的上班车就换了
上面的那一截子是独立的，你现在的这种是“天芯”（我也不知道叫啥名字）+把立一体的，可以换成分开的，我换的原因是我的上班车是700C的，700C的前叉不好找，换天芯就找合适的把立来降低车把高度。
查看完整版本:}