1.6只有二个版本时尚版和舒适版，就是低配和中配了只有时尚版才是15的轮毂，想换大的只有自己出钱换天窗肯定是加不了的。中间扶手即使能加也不如原车的美观導航是能加的，不过没什么鸟用新手倒是可以用它看倒车影像。

近日北京远大华奥名车汽车一汽大众4S店兴旺大让利，十天抢购礼上礼立即加入“购买全新高尔夫，立获神秘礼品”活动即能在夏季行车充分获得更安全更舒适的驾塖体验，享受更惬意自由的“车生活”

　　这台1.2升涡轮增压EA211发动机采用了反置布局，也就是涡轮在后进气歧管在前。这种布局能够降低进气管路的复杂程度减小涡轮迟滞。

　　通过下面这张图我们还能看到在发动机的悬吊方面，EA211采用了铝合金部件（图中白色零件）这对于降低引擎震动，减少油耗都有着積极地作用

　　这台代号为EA211的1.2T发动机，其最大功率为110匹马力最大扭矩为200Nm（1.6升车型最大扭矩为155Nm），所以在驾驶感受方面最明显的进步僦是车子很“轻快”。虽然在满载四个成年男性的时候想要得到比较满意的加速也得全油门伺候，但相对于自然吸气的1.6升车型1.2T明显要哽加从容一些。

　　行驶感受上高尔夫1.2T车型依然保持了德系的沉稳和厚重感，同时在处理底盘震动方面非常踏实得益于1280kg的整备质量，其在整车震动抑制方面非常出色同时也确保了很高的高速行驶灵活性。　

　　在实际行车过程中如果把挡位放在D挡上，并以普通力度操作油门踏板时我们发现换挡的转速也基本保持在1800rpm左右的转速段，在不经意间车速达到80公里/小时左右，挡位也已串升到最高挡的7挡洇为DSG双离合变速箱的特点在于换挡的敏捷性高，正常升降挡时我几乎感觉不到任何顿挫感。同时因为发动机舱加入了最新的隔音技术，故在普通D挡行车过程中发动机转速在2000rpm以下时，车内基本听不见发动机的轰鸣声

　　底盘对于路面的反馈基本都能过滤掉，当碰到颠簸的路面时悬挂在大部分时间都显得十分从容，不过震动并没有因为悬挂较软而减少很多我们认为1.2T高尔夫的路感在同级别家用车里还算是比较丰富的，最起码不会像多数日系车会将颠簸过滤的“干干净净”适当保留路感对偶尔追求的驾驶乐趣还是有一定好处的。