一个人夜跑，是不是你一直想做却坚持不下来的事情 - 简书
一个人夜跑，是不是你一直想做却坚持不下来的事情
从小体育成绩不好，却又极度热爱运动，喜欢的运动很多，却唯独不喜欢跑步。这就是太阳星座在处女座，月亮星座在天平座的矛盾综合体吧！
在健身房尝试了各种锻炼，却总是败在跑步机上，不是因为累，实在是因为这一枯燥重复的机械运动煞是无味，只有旁边是位高大帅气的健友时才能坚持跑个10分钟，但即便企图用帅哥激励自己，也无济于事，终究没能爱上跑步这项运动。
但是没办法坚持每天去健身房啊，那就夜跑吧，这是我的一个健友建议的，说跑步其实是最好的增强体质的方法，想想每年冬天都是老病号的自己，终于点头答应跟他一起跑。
买了一系列装备，运动衣，跑步鞋，护腕，护膝，还有用来装逼的夜光手环。夜光手环用了两次就放弃了，因为跟广场上遛弯狗狗们带的项圈同款，惨遭撞圈！接下来坚持了半个多月吧，每天晚上八点准时在广场集合，跑三公里，然后做无氧运动十五组，运气好的话还可以再跑个一公里。但终究不想跑友变炮友，恋爱尚且不将就，何况是跑步。于是两个人的跑步变成了一个人。
跑步还是要坚持的呀，不安分的我突然想要组织一个夜跑团，于是开始在朋友圈发消息招募团员，再软磨硬泡了几个同事加入，终于组成了一个30人的夜跑团。有了团队得有队旗啊，于是又兴致勃勃的去找了一家广告公司，赞助了一个队旗，设计了logo，印上了队名——“美酷夜跑团”，还算不错吧！
第一次夜跑来了8个人，已经很欣慰，整个团队还算步调一致，男孩子们都绅士的放慢脚步，全程为我们保驾护航，注意车辆和行人。
第二次夜跑只有三个人，有两个都是我同事，跑完之后努力发消息组织第二天的报名，但无一人反应，再一问，都说来不到。
第三次跑步，已经只剩下我和一个同事了，这个男生以前是个200斤的大胖子，瘦身成功后爱上了健身，真真是励志青年，如今变成又高又有型的小伙子了。也就是他，坚持和我跑了差不多半个月。
随后我感冒了，缺席了几次，再后来他说要带上女朋友一起跑，另一个同事说要陪产后的媳妇儿一起跑步减肥。这让单身狗怎么受得了，随即摆摆手，老孙去也，你们慢来！
一个人跑了一段时间，慢慢从三公里40分钟都气喘吁吁，到五公里30分钟轻轻松松，再到八公里40分钟不带大喘。跑步那段时间是我在朋友圈刷屏刷得最厉害的，因为每一次进步都想与人分享，而身边没有一个可以说话的人，所以只能在朋友圈记录。而那段时间频繁的发夜跑路线图，也着实在我的朋友圈里掀起一层不小的浪花。一直以来以励志青年形象示人的我，如今似乎更成了言传身教的正能量大神，女生纷纷评论“好厉害啊，我就坚持不了！”男生们留言“跑步叫上我啊”！
而我终究是没再约任何人同行。
一个人跑步的时间里，我学会了反思。把这一天从早到晚发生的事情再细细的过一遍，想想工作有没有遗漏，有没有浪费时间，没解决的事情有没有别的办法，自己有没有收获新的知识，这样下来，会发现每一天都过得特别清楚明白，也规划好了明天的事情。
一个人跑步的时间里，我也学会了与自己相处，不断的告诉自己，生活是一个人的战斗，没有人能为你分担，也没有人为你妥协，没有人能陪你度过漫长岁月，也没有人是你的安东尼。
一个人跑步的时间里，我学会了坚持。别问我怎么坚持了跑步，而是跑步让我做到了坚持。从三公里到四公里，再到九公里，每一次都是咬紧牙关告诉自己，再跑个吉利数字，6.66；6.68；8.88；9.99，我这个小财迷就是靠着这些个吉利数字一次次突破了自己。
一个人跑步的时间里，我学会了在黑夜里战胜恐惧。从小到大害怕黑暗的地方，大概是看多了地球未解之谜，人类未解之谜系列丛书，总是害怕突然看到鬼魂，或者外星飞碟，因为很小的时候看到过。
坚持跑步，最大的改变就是让我越来越自信，穿梭于城市的每个角落，从狼狈不堪，到昂首阔步，傲视每一个看我的人的眼神，自己想想都牛逼闪闪。
虽然跑步依然没让我瘦成竹竿，也没让我抵抗住感冒，但我相信，这只是时间不够，再给我300天，还你一个灵活且健壮的胖纸！
（大概看完这一篇，会让正在减肥的胖纸们失望了）
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有梦想，在路上
1.容易影响心情。因为西藏行，有点精神恍惚，而且真的有点追求完美，不做完就不想放下，即使明天有很多事要做。
1.室友丢钱，急于摆脱自己的嫌疑，反而显得很有嫌疑。 2.情绪化。精神恍惚，影响打工，影响学习，影响工作。 3.要想成为朋...
哈喽，各位家人们，大家晚上好，我是养森商学院的院长，孙茂林。非常高兴，今天晚上在社群当中和我们全中国所有的养生家人以及我们海外的养生侨胞。一起去分享我们的线上课程。我本人特别高兴，因为很久没有做这样的全体养生家人的聚会和分享。大部分的时间在今年的课程线上课程的都是由我们的每...
-- 发自我的网易邮箱平板适配版 ----- Original Message ----- From: 163 To: &秦丕兴& Sent: Fri, 15 Sep :27 -0700 Subject: 大营、二营勤俭持家发家、到成为企业家
Day1.早上8点，跑了4公里，配速：每公里6分15秒。沿着所住的地方一直跑，跑到了体育中心，然后绕着体育中心的跑道再跑了一圈，计算了一下，一圈的距离刚好一公里。6分15秒的速度，算是比较慢的，不过慢慢来，也算一个好的开始。跑的时候一直在听新生大学的音频，听了几篇文章，发现...
去年十一，走在京都街头，和俺的老姐们约定好了澳洲之行。当初说好的要“翻一番，两人变四人”的雄心壮志早已抛到九霄云外，提前一个月订好大致的行程和机票，打包好春夏秋冬的衣服，丢下工作和烦恼，看蓝天白云去啦。
由于前期准备工作不十分到位，又吃了一点地理差的亏，首先在...
前面说到简单句有五种句型。 句型1：主语(S)+动词(V) 句型2：主语(S)+动词(V)+补语(C) 句型3：主语(S)+动词(V)+宾语(O) 句型4：主语(S)+动词(V)+间接宾语(o)+直接宾语(O) 句型5：主语(S)+动词(V)+宾语(O)+补语(C) 我们常...
表单： form，用户与server交互 get请求，将name与pwd放在URL中传给server，用于查询数据 post请求，用于操作server数据库中的数据 表单属性： 输入对象：input，账户登录时，提供的文本框 参数name：同样是表示的该文本输入框名称。 参...
Java程序在运行时，需要在内存中的分配空间。为了提高运算效率，有对空间进行了不同区域的划分，因为每一片区域都有特定的处理数据方式和内存管理方式. 栈内存 用于存储局部变量，当数据使用完，所占空间会自动释放 堆(heap)内存 数组和对象，通过new建立的实例都存放在堆内存...
今夜，雨 怀着小秘密 借着闪电的光 潜入我的生活 它，一会儿匆匆的来了 又一会儿悄悄地走了 礼貌的叩响 我的窗棂和玻璃 雨的声音很亲切 究竟要告诉我什么呀！ 漆黑的夜 却让我辗转反侧 难以入眠！9,353被浏览1,229,765分享邀请回答weixin.qq.com/r/1UORiVrELwdQrR7q9xbH (二维码自动识别)2.4K188 条评论分享收藏感谢收起852107 条评论分享收藏感谢收起我是销售代理机构
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夜跑揭秘 这7大亮点打足鸡血 较后1个真服气
来源：新浪房产 &&发布时间：
转季了，天凉了 夜幕提早降临...... 就想给自己不运动找借口？ 别逗了！ 天黑了，出去运动才更炫！！ ▼
荧光夜跑，被称为“地球上最闪亮的5公里赛跑”。 者利用荧光装备随性装扮，与者盛装出席，进行无排名之分，无速度之争的运动，欣赏荧光装置艺术，享受音乐派对的快乐氛围，是一场结合荧光元素的夜跑。 2016荧光夜跑，11月4日（本周五）晚18：00，西北湖广场， 【IT'S COMING!】
1、炫酷装备、手印签名
荧光夜跑，不酷怎么行？ 夜跑当天，在彩绘墙上 用手打上自己的独特烙印 不仅如此，荧光手环、牛角、兔耳、眼镜...... 多种多样的荧光装备和伴手礼现场无偿领取 还可以给自己做荧光彩绘 怎么嗨怎么 2、乐队Party、互动游戏
炫酷乐队演唱表演 挥动双手和荧光棒 跟着音乐一起尽情舞动吧 还有大家来找茬、果园有什么等好玩的游戏 多多参加，有惊喜哟 3、健身教练领跑
在现场 健身教练带领你进行热身运动 合影留念、创意拍照 把握咨（da）询（shan）机会 别说小编没告诉你 4、惊喜礼品
抽大奖活动、问答互动、现场游戏...... 积极参加活动 让惊喜礼品砸得更猛烈些吧 还有红包可以拿哟 5、贴心补给、领夜跑证书
不分排名的跑步活动，随心而动 沿途会设置补给站 累了可以停下来 我们给你加油 跑步结束后，还可以领取夜跑证书 鼓励棒棒的自己 6、爱心公益，点亮孩子的梦想
夜跑活动作为大型公益系列活动之一 不仅提倡人们拥抱城市，发现健康之美 更具有特殊的意义 您可以将家里的儿童读物带到现场 捐赠出来，点亮孩子的读书梦 7、较大的亮点，是你
来参加夜跑的你 无论老幼、不分性别 同样的充满活力、热爱公益 充满着向上的正能量 向前、向前、向前 你，就是汉口夜空中最亮的那颗星
荧光夜跑即将开始，我们也在人生的路上不断前行。无论何时，祝福每一个人，都可以成为路上最耀眼的那颗星！ 庭瑞时代 400免费通话
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曾经，我是一个活到三十岁还没坐过飞机的人。曾经，我是一个晕车晕船晕一切转圈儿游乐设施的人。但是，四年前的一次换工作，我开启了人生的新篇章。我开始坐着飞机到处跑，去过的国家不多，最远也只是到非洲。但有一个国家，因为工作的关系，我去了很多次，并且能够很深入地观察和认识那里。日本。算下来，这几年跑过的日本城市有将近100座了（可能不太到），大中小城市，甚至一些城下町、村里也去过。其实要不要发这个内容我犹豫了很久，发之前特意去了老论坛看了帖子，但凡发日本的都被骂的很厉害。不过没关系，我特意注册了一个小号。今天开始，就和大家分享一下我所走过的日本各大中小城。每城精选15-20张照片（大城市不超过30张）。我只介绍，不参与任何评论。第一城选哪里呢？就《灌篮高手》里的那座镰仓吧。
No1:镰仓——还记得电车站的赤木晴子么？
说到镰仓，可能许多人，特别是男同志首先想到的就是这张图吧？《灌篮高手》的片尾第一组镜头，背景就在镰仓的一座车站外路口。
其实流川枫这张也是取景于镰仓的湘南海岸，画面中背景左侧是镰仓著名的江之岛。右侧是非常明显的镰仓的海岸线。
来到镰仓，大约是4年前了，我一路从富士五湖的高原坐长途巴士倒电车下来，花去了5个多小时的时间。这里准确来说是藤泽，也就是《灌篮高手》里面那趟电车江之电的西边起点站。
江之电是日本最老的电车线路之一，西起藤泽，东到镰仓。全线长度只有12公里左右，设15站，开头说到的那个动漫里的镜头，就在镰仓高校前站外。
虽然是百年历史的老电车，但江之电藤泽站的车站，却藏在一幢百货公司的二楼。严格来说，江之电属于私铁，不是日本国有铁道（即我们所说的JR）。
很多来到这里的游客，会直接在售票机上购买江之电的一日券，600日元，一日内可以无限次乘坐。
但不要以为镰仓只是个动漫迷的朝圣地。镰仓是日本三大古都之一，是距离东京最近的千年古城。从镰仓坐车前往东京市内的新宿，慢车也只需40多分钟。
发展百年至今，江之电的列车车型共更新换代了近10次，但这些老旧的车型还依然每天往返于线路上，作为一道城市景观存在，只看江之电的车型，你就能了解这条百年地铁道的历史。
在大部分路段，江之电只有一条铁轨，它会在固定的几个站点，由单轨变为双轨，方便两方向的列车同时进站，并交错驶离。
而江之电最好看的风景，除了沿着湘南海岸前行，还有一部分，就是穿行于镰仓的市区内。在一幢幢民居和商店门前呼啸而过。
狭窄的街道上，电车叮叮当当的声音由远及近，道路上的汽车早已习惯，缓慢且有序得避让至道路一侧，待列车通行后，再启动前进。
作为千年古都，镰仓自然也有很多其他的名胜，这里还有湘南海岸的明珠江之岛、还有被日本人视为国宝的粮仓大佛，还有鹤岗八幡宫等等。
沿着电车轨道一路从市区走到镰仓高校前站，人行道很窄，十米外的海浪拍打着堤岸，声势有些骇人。
远处的江之岛在夕阳下。这里距离富士山只有六十公里，天气晴好时，能直接看到富士山。我也搞不清楚为什么60公里我愣是走了5个多小时。。。其实大部分时间都在等车。
这个著名的路口就在镰仓高校前的站外，如今有许多年轻人特意跑到这里摆个和动漫里一样的姿势拍照。
相比那个路口，我个人更愿意在市区内逛街，走一条条街道，看一家家小店。
第二天冒雨赶来了高德院镰仓大佛。日本人生怕别人不知道这是国宝，还特意立一块碑。
高德院镰仓大佛，在江之电长谷站下车，向山上步行几分钟即到。她建造于1252年，连台座高13.35米，重约121吨。是古都镰仓的象征。
因为天气及时间的原因，我此行只是在镰仓中转了一个晚上就离开了，而越是靠近东京，铁路线就越发得复杂。这还只是都内的铁路，如果加上地铁，基本上就没法看了。
镰仓总结：在我心中，有这么一座城，终年下着淅沥的小鱼，面朝大海，花爱开不开，安静是她的脾性，古朴是她的情怀。你不会为雨而愁，只因那是这座城的一部分。时间在这里变得缓慢，就好像海边的小火车，叮叮当当总也开不到尽头。你能走，也能随意驻足，赏不完的风景，叫人忘掉乡愁。如果问我这座城在哪儿，我会告诉你，是镰仓。
No2：大洲古城——看过东京爱情故事的你，知道丸子的真正老家么？
上世纪90年代，一部日剧席卷亚洲，号称现代青春偶像剧的鼻祖，那就是《东京爱情故事》。这之后的20多年，许多人热衷于寻访故事当年的外景地，比如东京的哪个路口啊？哪条街道啊。
但剧中有一个地方，很多人都知道在四国岛爱媛县，却鲜有人到达具体的位置。
那就是男主角永尾完治的老家，爱媛县大洲市。
大洲市位于日本四国岛爱媛县南部，肱川流域上，同镰仓一样，也具有悠久的建城史，一座古城，被誉为“伊予的小京都”。她的车站名叫做：伊予大洲。因为这是古时伊予国的属地。
大洲有着比较典型的城市结构，以肱川流域为界，北部为新城，南部为老城。而《东爱》故事里的镜头，则统统都在老城。这里是新城站外的商店街。
大洲地处日本人口最稀少和最偏远的地区之一。从这里到达爱媛县的首府松山市需要坐特急列车40分钟。而松山距离我们国人所熟知的日本城市最近的，只有长崎，中间还隔了个濑户内海。
从大洲站出发，要步行15分钟左右，才能够到达肱川流，过了河，就是大洲老城了，河边的高地上，是大洲城。这是古时候将军和藩主的城堡。
这是大洲古城的老街道，也是《东京爱情故事》中的原镜头。
同一地点，同一角度，20多年后的样子，除了人没了，其他都一样。
东爱剧照，莉香站着的地方。
就是在这个邮筒这里，后面的房子已经翻修过了。
老城的东面，就是大洲神社，东爱当年剧照。
我来的时候，树木早就长得遮住了一切。
和上一张是相同的位置，只不过是从下面往上拍了。东爱剧照。
20多年后。。。
大洲神社的主殿，东爱剧照。
如今，大洲神社也已经进行了翻修，再找不到当年的影子了。
大洲神社，下山的随拍。
大洲神社一共有两条路（后面汽车走的不算），我特意选了没人走的那条。
大洲也是很罕见的有城墙的古城，不过他们的城墙主要用途不是围了战斗防御，而是为了防止肱川发大水。
大洲古城（下）
东爱剧照，两人走过丸子家门前的那条路。
其实这条路就在大洲神社的山门外。
远景看着还行，但是拉近景的话。。。东爱剧照。
我们会发现房屋基本上都翻新了。
老城的街道，大洲是一座没人的城，年轻人都去了外地打工，留在这里的多是老人和孩子。即便是商店街，也都处于半天营业的状态，要到傍晚左右才会有些人气。
肱川上老的那座桥已经于去年拆除了，换上了新桥，这是在桥上拍的，右侧是大洲老城的城墙。
下午4点，沿着肱川散步，只能看到刚放学的孩子们。
他们经过时，你能听到唧唧喳喳的说笑。等走远了，静的就只有水流和鸟叫的声音。
路边偶尔也会有野生神社什么的，但似乎连祭拜的人都没有。
躺在草地上看蓝天白云，旅行也可以不用那么紧张，在这里放松一下。肱川的河床宽且浅， 非常适合孩子们玩耍嬉戏。
这不是我。。。我们本计划沿着河一直走到车站再离开，但是人家很多有可能产生危险的地段都立上了禁止通行的牌子。
这里是新城区的住宅街道，和商店街紧邻。在这里总算是多少看见了些人。
商店街唯一全天候开门的店：一家生产和售卖味增、酱油的工厂。
大洲印象：大洲属于偏远但并不难到达的小城，这里有古风、有韵味、有回忆、有风光、但唯独没有人。我前后共来过两次大洲，吃中午饭成了唯一的难题，因为这里的商家下午5点前几乎都不开门。一家打着中餐馆招牌的餐厅：珉珉，每次路过，每次都不开门，多想推开门去问一下老板究竟是不是中国人，为什么会想要在这里开一家中餐馆。也许，又是一段有意思的故事。
No3:小樽——因电影结缘，也因电影变得世俗
又是上世纪90年代末，这次是一部电影了《情书》，让国内观众记住了小樽这座北海道的海边小城。
去年，国内一部电影《奔爱》，又一次让小樽出现在了大荧幕前。虽然我认为那是一部烂片，但依稀还是看到了致敬《情书》的影子。
在来到北海道前，我最想到达的城市就是小樽。这座北海道知名的天然良港，一级闻名遐迩的八音盒、硝子制作工艺，总会带给人无穷的艺术想象空间。当然，还有那条在雪中静美至极的小樽运河。小樽距离北海道最大的城市札幌只有半小时不到的车程，这里自然也被国内旅行团视为北海道旅行的必来观光地。
我自不会去凑那个热闹，在海港风明显的小樽站一出来，我就直奔车站最近的一个不会有游客的地方——船见坂。
坂，在日文中可以理解为“坡道”的意思，船见坂，顾名思义，这条坡道一直看下去，是可以直接看到海岸边的船只的。这也是依山而建的小樽真正的风情所在，如果有研究过地理环境你会发现，国内和小樽最像的城市，是山东威海。
当然，一条坂道，还称不上真正意义上的景点。小樽最热闹的所在，当然是小樽运河沿岸以及运河仓库群。
这里可以称之为小樽的地标，一脸一辆大巴开至桥头，卸下一车车的游客，导游商定好1小时后集合，游客四散开去。运河沿岸始终熙熙攘攘，直到晚上游客散去，这座城才能恢复属于他自己的安静。
从人流中挤出，信步来到小樽港。作为港口，水深只必备条件，你在这里找不到可以戏水的沙滩，但却可以坐船去往更远一些的地方。
一只海鸥呆呆的看着我，大概是未曾见过徒步跑到这里的游客，它对我陌生，我对它身后的那艘船可一点也不陌生。
来到港口，一碗内容丰富的海鲜盖饭自然也不可少。还有老字号政寿司，这些都可以算作是小樽的美食。
如果这些都不合口味，运河对面的出拨小路也一定能找到填饱肚子的粮食。总之，小樽已然商业了，它的灵气被世俗所掩盖。因为它相对札幌极佳的位置，因为它的不收门票，因为它的各色商品。不过小樽本地人倒是把自己的生活区和运河周边分得很开，互不打扰，欢迎再来。
走过大巴呼啸而过的马路，走过旧手宫线遗迹，反而是有顶棚遮盖的小樽都通商店街格外萧条，因为游客大多都摸不到这里。
我没有在小樽过夜的计划，既然这里已然拔了草，我决定自己找一个安静优美的地方，这地方不远，就在小樽的前两站——小樽築港。
也许，曾经坐火车到达小樽的自由行游客都会有印象，就在这里，有一座七彩的摩天轮，但是敢下车去瞧一瞧的又有几位呢？
我对小樽有些失望，却没想到在小樽築港这里又找回了想象中的小樽。
在一处山坳驻足，还这画面中的父与子，他们的生活，不因我的到来而变化，而我想看的，也只是这些，并非运河商店里那些堆砌的笑意。
好的风景总是要用脚走出来。绕过山坳和海湾，这个如世外桃源般的小城闯进画面，这里依然属于小樽的市区，但风情却是最真实的。
水很凉、海滩上的石块也很扎脚，但却难掩人们玩水的热情，这里是小樽第一海水浴场。
许多人搞不清穷游和自由行的概念，穷游，虽然属于自由行，主要目的是想尽一切办法、花最少的钱去旅行。而自由行，更多强调以自己的主观意志，不受约束得移动。就如我在小樽，感觉不好那就走，自行来到小樽築港，和当地人一起游泳、戏水。
小樽印象：小樽，正如标题所说，一部电影、一个港口，给它带来了繁华，也带来了世俗，如果真的想要在这里体会真正的如电影展现般银装素裹的小城，最好还是在冬日来住上一晚吧。至少白天的小樽，不是我想要的。
No4：仙台——因为鲁迅先生的冬日寻访
仙台，可能是我除了东京外最早知道的日本城市。原因无他，因为鲁迅先生。从小就学习鲁迅先生的课文，而大家都知道鲁迅先生在仙台留过学。这也是我多年来想要来仙台一游的原因。
这次到达仙台，其实花了很大的功夫，中午在大阪吃过午饭，然后就开始了将近1000公里的长途奔袭，由东京转车，到达仙台时已经是晚上的八点多。其实如果从东京坐新干线过去的话，1个半小时就到了。
仙台面向太平洋，是日本东北地区最大的经济文化中心。伊达政宗最早在这里建城，奠定了仙台如今的市街基础。
日本的车站，大大小小去过的有将近100座了，可以说各具特色，大多在设计上都是下过一番心思的。不过仙台站是个例外，我个人感觉仙台站规规矩矩的长方条+红褐色瓷砖毫无任何值得一瞧的地方。就连【仙台駅】三个字连发光都不会。
唯一有的说的是，仙台站外的进出口都是在二层，而且站外二层是一整个大平台，连接着周边一圈商场。
严格来说，我到达的十二月初，红叶季已经结束了，不过仙台市区内更多的则是色泽金黄的银杏树，也十分值得一赏。
在自由行的圈子里，仙台还有一个特殊用处：就是刷三年多次往返签证的主要落脚地。因为日本三年多次往返签证对首次入境要求需在东北六县或者冲绳住宿至少一晚。而仙台作为东北最大的城市，自然首当其冲。
许多人可能不认为仙台是个旅游地，实际上绝非如此，号称扶桑三景之一的松岛海岸，就在仙台市郊不远的地方。此外，瑞凤店、仙台城迹、大旗八幡宫、瑞严寺、奥特莱斯、面包超人博物馆等都在仙台，可以说是集吃住游玩乐为一体。
说到仙台的奥特莱斯，我个人认为是最好去的奥莱，它不像御殿场和神户三田奥莱藏在大山深处，也不像关西、轻井泽、札幌奥莱那么远坐车要半天。仙台奥莱只需从仙台站坐车七八站即到。不过十几分钟。
据说日本每座城市都有属于自己的独特美食，至于仙台的美食，那非牛舌莫属。牛舌毕竟食材单一，不如怀石料理做出那么多花儿来，简简单单一份套餐，却给人以最简单直接的味觉享受。
这家伊达家的牛舌，标准定食必须要配上剪刀剪开食用，口感弹压、口味厚重，但并不难嚼。口齿留香。
仙台其实是一座比较多元化的城市，即便想要和动漫挂点边的话，也不是没有。《JOJO奇妙冒险》的作者荒木飞吕彦就是仙台人，漫画中诸如花京院这些熟悉的字眼，都来自仙台的地名。
瑞凤殿，仙台藩第一代藩主伊达政宗的灵庙。
瑞凤殿的建筑风格，可以说能够很明显的看到中国建筑的影子。
仙台和我国长春是友好城市，市区可见挂着长春号的公交车运行，当然也有旅游专线，一趟线路就把市区主要景点一网打尽。
最后，是我最想瞻仰的鲁迅先生，他的雕像就坐落在仙台市博物馆的院内一片绿地之中，伴随着这座曾经承载他青年时期梦想的安静城市。
石像旁边还有一块硕大的鲁迅之碑，上面记述了鲁迅先生的生平和文学成就。
仙台也有着面积很大的红灯区，入夜后似乎全城的年轻人都汇聚于此，喝酒聊天嬉闹。
仙台博物馆外，偶尔看到的一棵晚枫，格外显眼。
仙台印象：我，因鲁迅先生而来到这里，因走进这里而认识这里。我为了一座雕像跑了大半座城，也曾在半夜11点误闯红灯区的莺莺燕燕。这是仙台，没什么独特的标签，也不多做自我介绍，只待那些向往自由的旅者去自行发现。
No5:长崎——冬日里的冰雪邂逅
长崎，日本九州岛的著名海港城市。也是我们国人最为熟知的城市之一，1945年的8月9日，美国在长崎投下了人类历史上第二枚用作战争的原子弹。导致了这座城市的毁灭。
前面我写过的四座城市，镰仓和仙台在本州，大洲在四国，小樽在北海道，日本四岛只差九州，所以这次就决定来写一写长崎。而我来到长崎的方式也很独特：我是坐船从上海来的。
上面的两张照片，一张是长崎市景，一张是长崎港，这是我们坐的邮轮。
对我来说，坐游轮有一个好处，就是我能站得很高，拍得很远。但坏处就是，一座城市你只能呆一天不到的时间，早上8:00开始下船，下午4点就要回到船上，差不多8个小时的游览时间，而且一般游客是不可以自由活动的，必须要下船后统一行动。
但是呢，因为我有多年多次往返的签证，所以在下船后，我单独就跑掉了。不过介于只有八个小时的时间，我也只能在市内做简单游览。
第一站，长崎中华街。日本有三大中华街，分别在横滨、神户、以及长崎。
我一直不理解的就是，中国人费了好大的劲儿去国外旅行，为什么还要逛当地的唐人街呢？其实是有原因的，因为这里所展示的中国，不是我们天天生活的中国，你能够看到许多当地没有，中国也没有的美食和玩意儿，也是挺有意思的一件事。比如说享誉美国的左宗棠鸡，你在国内吃过么？
不过我不会傻到在中华街里面吃炒菜。介于时间紧张呢，临时选择了日本三大快餐连锁之一的SUKIYA牛丼，这一份饭差不多800日元左右，合人民币40多元。
虽然日本公共交通发达，但是有市内电车的城市也并不多，有这种车，就说明这座城市至少在上世纪整个100年里，都是日本某个地区的重镇。
而不巧的是，我来的时间是1月份，吃完饭刚出门，长崎竟然下起了大雪，我只得临时躲进了商店街。左图呢，是日本比较有特色的百元店，就是所有商品都是100日元，合人民币6元，当然，基本上也都是中国制造。
长崎坐落在日本九州西部的长崎湾内，这是一个天然良港，整座城市背山靠海，不大，也很好逛，从这里的市中心到我们邮轮停靠的长崎港，步行也不过20分钟左右。
天冷，加上下雪，所以我今天不打算出去瞎跑，就在商店街里面逛逛就好。毕竟时间也很紧，我早上排队到9点才下船，赶到中华街的时候已经10点，逛逛吃吃午饭，这就已经快要下午1点了，所以两个小时后，我就要赶回船上。
驚安的殿堂，这是遍布日本数百座城市都有的大超市，小到日用品，大到电器都有得卖。长崎不能算是一座典型的旅游城市，因为在九州城市中，比长崎好玩的，容易到达的还有好几座。
但是，长崎是中国邮轮前往日本的重要停靠港，经常会有邮轮靠岸后，数千游客下船购物。
还是在这里说一说邮轮吧，许多人可能都知道，坐游轮前往日本是不需要办理日本旅游签证的。你只需拿着护照，等到在日本靠岸时，日本边检会给你发放一张A4纸打印的【临时登岸证】。但是呢，也有许多人问：那坐邮轮可不可以登岸后单独自由活动呢？答案是：一般不可以。当然，你有有效期内的日本旅游签证，是可以自由活动的，前提是你要缴纳不跟团旅行的地接损失费。你的领队还要同意才可以。大部分人，不会持有有效期内的日本签证，因为如果有那个谁还坐游轮啊，所以呢，邮轮一般是不允许游客自行下岸活动的。而更重要的是，邮轮因为巨大，港口一般离市区都比较远，所以如果你人生地不熟，想要从港口前往市中心，是要花很大功夫的，耽误很多时间。像长崎这种港口紧挨市中心的中大型城市，我只见过这一座。第二天我们在鹿儿岛下船，要走半个小时+坐20分钟车才可以到达鹿儿岛的市中心。也可能有人说：打的呗！没问题，只要你有钱。日本的出租车起步价一般可都是人民币40多元哦！我打过的唯一一次车，步行半个小时左右可以到达的地方，花掉了将近60块人民币。
在商店街上逛了一会儿，雪渐渐停了，于是我开始慢慢往港口移动。
这次在长崎的时间实在是太短了，导致我这个电车爱好者竟然连他们的有轨电车都没有坐。唯一的两次看到这种电车我却没能坐的地方，一个是长崎，一个是卡萨布兰卡。都是因为时间紧迫的原因，不给我去情怀一下的时间。
所以，如果你真的想好好逛逛日本，坐船绝对不是个好选择。如果不是为了给邮轮的经营方做方案和活动，其实我是绝对不会选择坐船来日本的。
下午4:30，我赶在最后一波回到了船上，五点刚过，我们的船就起锚开拔了，赶往下一站鹿儿岛。
长崎湾是深入内陆的一个海湾，这里水深浪小，非常适合停泊大型船只。而且在日本台风季的时候，经常会有路过的船只躲进长崎湾内避风。
然而，在我们即将驶出长崎湾的时候，雪再次来临。
长崎印象：严格来说，长崎我不太好给出评价，毕竟我在这座城市只呆了8个小时，看到的有限。但长崎是一座具有历史感的城市，虽然他被彻底的摧毁过。如果还有机会来九州，长崎要不要再来，我会给自己先画一个问号。她值得再来，也不一定是非来不可。有些尴尬，也有些惆怅。
No6:新宫——始皇毕生寻觅处，唯有仙山无神丹
纪伊半岛，日本最大的半岛，横在大阪至名古屋中间的南边，范围包括整个和歌山县与部分的三重县、奈良县区域。这里覆盖着大片的原始森林，整个半岛就只有一条沿海的铁路线。
如果从名古屋坐新干线去到大阪，只要一个小时，但你要沿着纪伊半岛环岛而行，至少也要十几个小时。在这一路上，你可以时而看到群山，时而穿过山洞，时而看到海湾，时而偶遇秘境小城。
而纪伊半岛，也是日本本土神道教的发源地，日本最早出现的神宫大社就在此。称之为熊野三山，这并不是三座山，而是三座古老的神社，分别是熊野速玉大社、熊野那智大社，熊野本宫大社。这里，甚至有被联合国教科文组织认定的最壮观古老的熊野古参拜道，总计长达300多公里的徒步道。
但是这里，不但是国外游客的空白区，也是日本人的空白区，这里群山覆盖，大片原始森林，交通不便，尽是人口只有万左右人的小城。在纪伊半岛行走，你经常会连续一两天都几乎碰不到什么人。
然后讲一点题外话，不知道大家是否还记得徐福这个人？他曾出现在我们的课本中。徐福，据说是鬼谷子的关门弟子，他最广为人知且流传后世的事迹，就是被秦始皇派往海外仙山寻找传说中的长生不老药。
实际上徐福并非一去不回，他前后乘船出海过两次，第二次是在秦始皇的多次敦促下，不得已带领三千童男童女+各类工匠出海，据说这次找到了海外仙山，但并未找到那长生不老药，所以徐福怕暴虐的始皇怪罪，干脆从此不再回来。
至于徐福到底去了哪里，众说纷纭，但流传最广，且还被中国政府从一定程度上认可的，就是日本本州岛纪伊半岛的城市——新宫。
新宫市，位于和歌山县与三重县的交界处，乃是和歌山县最东边的城市，如果你手持广域的关西JRpass，那走到新宫就到头了，再往前就不属于关西JRpass的适用范围了。
纪伊半岛，直至今年年初开始，才开始逐渐有一些自由行的网站和公众账号开始推广这里的旅游资源，而我在两年前来到这里的时候，甚至连一个简单的攻略和巴士时刻都很难查到，就连日本人都评价这里为：秘境。
但是新宫市，有两个地方是很出名的。第一就是这座据说全日本唯一的中式公园：徐福公园。历史上相传徐福的船队登岸就在这里。公园就坐落在新宫站外隔着一个路口，中式牌楼十分醒目。
但是这里面积很小，不过四五百平米，还没有国内很多城市的街心小公园大。
公园内总共只有几样东西：徐福像、徐福墓（衣冠冢），一个中国大使馆竖的碑，最后是一个挺讽刺的小水池，叫做：不老之池。挺讽刺的。
这座只有三万人左右的小城，最要命的是车次也少，一天差不多只有六七班过路车，而我们坐过来的是当天的倒数第二班，最后一班末班车将于一个半小时后路过。
也就是说，从徐福公园出来还有一个地方我十分想去，但必须在一个半小时内返回，乘车赶往当日的下榻酒店，不然我们就只能在新宫市过夜了。
一路小跑下，我来到了新宫市另一个比徐福公园更知名的地方，我前面也说到过，这就是熊野三山之一的熊野速玉大社。
熊野速玉大社，面向新宫市西边的连绵山路也熊野川。刚进门口，我就被一尊木质雕像所震慑了，这个人许多人都不认识，但提到一个词：人间凶器。最早就是被用来形容他的。他是日本战国时期最著名的僧兵，源义经手下第一猛将，号称战至最后一刻力竭，站着死的，所以得来人间凶器的名号，他就是武藏坊弁庆。
这里虽然是日本最古老的神社之一，但因为难以到达，所以你是什么时候都看不到成群结队的人的。一切寂静悠然。
速玉大社最有名的就是用树龄千年以上的竹柏果实制作人偶，作为保佑姻缘和全家安全的守护神，很有人气。
对日本人来说，参拜熊野三山是有顺序的，第一座被参拜的应该是熊野本宫大社，速玉大社只是第二个，但我只是看看也不参拜，何况本宫大社和那智大社在更深处的山中，相比之下，速玉大社是熊野三山中最容易到达的神社。
我匆匆来，匆匆走，在我在这里的一个小时里，整座速玉大社竟然只有两位参拜者，若大的庭院内安静异常。
新宫印象：离开新宫的时候，我其实在此只是停留了两个小时，而在日本小城旅行也只能如此，这里没有外国人可以找得到的旅馆，更关键的是这里也没有让你停顿下来一整天的理由和条件，一座公园、一座神社、往来车站之间的路途，已然看尽一座城。
No7:奈良——鹿满为患，人满为患的古城
奈良，我来过两次，路过的次数那就更多了。作为日本三大古都之一，也是国内年轻人比较熟知的旅游城市。原因很简单，这座千年古城有着“鹿之城”的名号，城市内散养着上千头野鹿，可以说是全世界最具有特色和风格的城市之一。
奈良有两座车站，分别是近鉄电车的近鉄奈良站和日本国有铁道的JR奈良站。从地理位置上来说，近鉄奈良站更靠近奈良的几个重要旅游景点。而JR奈良站更靠近奈良的商店街区。
奈良地处本州关西地区，交通十分便利，从大阪坐车只需半个小时，从京都坐车也不过40分钟，这期间还能路过抹茶的故乡宇治。
奈良的知名景主要有东大寺、春日大社、奈良公园等。许多第一次来到奈良的人，出了车站就立刻着手去寻找传说中到处都是鹿的奈良公园，实不知奈良的奥义就在此，奈良就是奈良公园，奈良公园就是奈良，这座有名无实的公园，是和城市融为一体的，没有任何明显的界限。
兴福寺这种慢慢融入的旅行观感是你在其他任何地方所感受不到的，走着走着，人少了，车少了，楼房也少了，取而代之的则是参天大树，是偶然一现的和风古建，是草地中撒欢的长角精灵。
奈良因为这个得天独厚的位置，卡在关西两大城市之间，特别受旅行者的青睐，许多国内旅行团也会在这里放上两个小时的行程。所以，奈良是我认为除三大城市外，是前往日本旅行明知人潮汹涌，但还是一定要去的重要目的地之一。
好在奈良的城市面积并不算大，如果你体力充沛，完全依靠步行的话，逛两三个主要景点，比如东大寺、春日大社、兴福寺，也就是半天多一点的时间。
奈良东大寺关西地区寺庙众多，单单一座奈良，就有七八间很知名的庙宇。京都更是不用提，多到令人眼花缭乱。
但奈良的这座东大寺，却是现存全世界最大的纯木质结构建筑，是被联合国教科文组织承认的世界文化遗产。
春日大社参道其实在春日大社背靠的春日山范围内，真的收集控想要把奈良的景点一网打尽，那可不是搭上一天半天的功夫就能做到的。对普通游客来讲，看看世界文化遗产，和小鹿们一起合张影，这就足够了。
所以，关于奈良究竟值得花半天还是两天的时间来游览，自由行圈里一直争论不休，有的人觉得奈良至少两天一夜的时间去细细品文，有的人则认为在成本颇高的日本旅行，放置半天，五六个小时就足够了。
无论别人怎么看，如果再来奈良，我会选择坐在春日大社的参道旁，看这些千年的大树，看人来人往，看小鹿乱撞，看古佛青灯下的夕阳。
日本传说中有雨男，就是这人只要一出门就下雨。而我则是个“大修男”，基本上我到哪儿哪儿大修。第二次来奈良，大修的是兴福寺。
东大寺的主殿，在奈良的众多寺庙，是可以拍照甚至嬉闹都没关系，特别是东大寺。
因为东大寺殿内有一根柱子，谁能从这儿钻过去，保一生健康平安，许多孩子都来钻，嬉笑声不绝于耳。
春日大社以及春日神山，千百年来被誉为圣地，禁止砍伐。而顺着春日大社的参道下山一路往西走，就是奈良最繁华的商店街区。
游客走累了，可以在这里购物，吃饭、娱乐，店铺一家挨着一家。
这张是我4年前第一次去拍的，和上面第六张人最多那张一个角度，相隔了4年，人流成倍增长。
奈良印象：奈良是一座古城，也是一座小城，如果你是狂热的消费购物份子，那奈良绝对是日本之行可有可无的一站。如果你怀抱着有关人生思考与追求来到这里，那即便是道旁的一盏侵蚀百年的长夜灯，一颗毫不起眼的苍天大树，也足矣你沉醉半天，探思灵魂的最深处。每座城市都有它自己独特的风格，但没有城市能够像奈良一样毫无违和感地把现代化城市、公园、原始森林进行完美的无缝衔接，将其融为一体，且相得益彰。历史在这里被定格，正如那千百年从未被砍伐过的神山，静静地、闲适得与红尘相伴，转眼又是一个千年。
No8:沼津——骏河湾畔，富士山下的迷人海边小城
沼津，可以说是误入。当初只是为了中转前往富士山，这是我闯进的第一座日本小城，至今都留下了深刻印象，也可以说，是沼津那一晚+一早的感受，让我不停地去造访日本小城，而非只留恋大城市。
来到沼津的时候，已经是晚上的6点钟，出了车站我就惊了，因为此行是我第一次来日本，在关西地区呆了熙熙攘攘的六天后，突然来到一座城市，发现车站没人、站前广场没人、各条马路没人，就连市中心商店街上都家家紧闭门户。
我预定的沼津河畔酒店，距离沼津站只有5分钟的步行路程。当初预定这里的理由是因为他们在网站上宣称房间是两米2的超大床景观房，而且很便宜，只要395人民币/天。
结果我办理了入住进房间一瞧，一米4的小床。。。日本的酒店，双人床的尺寸一般都是1米3或者1米4，能有1米5就叫大床房了。我立刻去翻我的预定信息，因为我1个多月前预订的时候也不相信这个价钱，反复看了好几遍，确认我当初预定时没有看错。但是看了竟然发现他们酒店的预定页面不知道从什么时候改过来了，2米2的大床房不再出现在每个信息上了，而我的订单上显示的是标准房。于是只能吃了这个哑巴亏。
没办法，但不能影响旅行的心情，在酒店放下行李，我开始夜游这座小城。别看挺黑，其实晚间出来锻炼的人还挺多的，很多大爷大妈在没灯的河畔公园里跑步。
我感觉十分舒服，在我看来这才是最真实的日本。远离人群并不等于远离了如画风景，好的风景需要自己去发现，从此也奠定了我行走日本的基调，大城市谁都知道，那没什么意思，我就是要钻小地方。
我拍照技术不佳，这两张夜景也是我自认为行走日本所拍摄最好的夜景，之后都没再拍过这么好的。不流光溢彩，却万家灯火；不标榜存在，却格外温情。
沼津的很多街道很宽广，但路灯黑暗，这种饭店、居酒屋的招牌隔着几百米都能看得见。
这也是我逛的第一家唐吉坷德，进店后发现都是日本人，原来街上的人晚上都钻到了这里。
我花了一个晚上，几乎斜穿了沼津市的中心区域，在空无一人的街道上找商店、找饭店，找自动贩卖机。也亏得沼津好歹也是本州的相对发达地区，晚上还有SUKIYA牛丼可以吃。
朋友点的肥牛盖饭，我点的咖喱+肥牛双拼饭，这是日本三大快餐连锁的招牌，松屋、吉野家、SUKIYA牛丼都会卖。我后来又去了很多日本小城，人少到吃饭真的很成问题。晚上相对还好些，特别是中午，几乎没有开门营业的店家。
沼津是富士山的南大门，距离富士山只有20多公里，天气晴好时是可以同时看到骏河湾上的富士山的，但是第二天一早拉开窗帘，看到的却只是眼前的一片云雾，富士山隐藏在了高原密云中。
另一侧，小河蜿蜒入海，城市在群山怀抱中，这可比东京早上挤死人的山手线好看多了。
上午10点，阳光洒落整座小城，不远处的海岸公园郁郁葱葱，骏河湾的优美曲线尽收眼底，很有让人有前往岸边一游的冲动。
沼津终归只是我行程中的过客，我曾经仔细去查阅过这里的旅游资源，沼津值得你用至少一整天时间去发现他的美，体验日本小城风光，但并不适合第一次来到日本的旅者。
如果你想乘坐火车往来富士山地区，山南麓就只有一条铁路线，就是沼津作为西边起点站的御殿场线，在那高原上，有五处美丽的湖泊，有隐匿在山间的奥特莱斯，还有那座不二的高岭。
离开了沼津，我坐车前往御殿场市，去拜访那座据说藏在深山中的超级卖场。
我喜欢日本小城，正如我喜欢独自安静，不施粉黛，不遮不掩，不自惭形秽，不妄自菲薄，正视自己，展现最真实的自己，这就足够了。过分标榜，也许能带来一时的赞美，却带不来一世的荣耀。这是沼津这种日本小城小城独有的生存之道。
今天写哪里呢？就写函馆吧。。。函馆可能一次20张搞不定，那我就说细点，说两天。No8:函馆（上）——灯红酒绿的狸猫幻境
这里，曾是本州被废贵族、罪犯的流放地。这里，曾一度繁荣，号称“北方长崎”。这里，曾是上世纪20年代日本北方最大的城市。这里，有着号称世界第一的夜景。这里，就是函馆，北海道的南大门，与本州隔着50公里的津轻海峡相望。
我到达函馆的时候，恰逢一辆本州开来的白鸟号靠站。说真的我当时的确有坐上去穿越海峡到青森的冲动，但是，我的时间不允许。
很多美食专家都曾说过，如果想在日本吃到最地道最新鲜的鱼生，无外乎津轻海峡的两岸，即函馆和青森。相对于鲜有游客到达的青森，函馆则热闹了许多。所以，如果行走于北海道常规路线的你，想在日本来一碗最地道的海鲜拌饭，那非函馆莫属。
熟悉北海道地图的小伙伴们可能都知道，函馆无论从哪里走，都绝非一个容易到达的城市。好在去年已经开通了从本州到函馆的新干线，但想要从道央的札幌到达函馆，主要还得靠北斗号特急列车。车票要8000多日元，将近4个小时。
函馆虽然也算是北海道大城，但和札幌比起来就安静多了。出站后，除了几个连锁的Hotel，几乎你在这座城市看不到特别高的楼。此外，函馆的一大特色，就是路面有轨电车。函馆市没有地下铁，公共交通除了巴士，就是各条有轨电车，这种情况在之前介绍过的长崎、镰仓等一些老城市也比较常见。
在酒店办理了入住后，我就立刻前往市区主要街道寻找饭店。其实在日本，你看城市大不大，人口多不多，看商店街的商家营业到几点差不多就知道了。函馆的主要街区在我晚上7点多开始寻找的时候，就已经有很多店铺关门了。
我的酒店就坐落在函馆朝市旁，这里是全日本知名的海鲜市场，可是我前几天在札幌和小樽吃够了生海鲜，此时的确有些提不起劲儿，不然怎也要在这里来上一碗。
好在我找到了一家叫做凤蘭的连锁拉面店，主营海鲜拉面。也算是变相尝了尝函馆的鲜。
店内也很冷清，只有一位老大爷一个人呼噜呼噜吃着拉面。
函馆的夜极为冷清，只有为数不多的居酒屋还亮着招牌。商店街上偶有喝醉的上班族，在同伴的搀扶下醉醺醺往家中走去。
其实在我之前的概念中，函馆即便没有札幌繁华，至少也是旗鼓相当的，但是在这里的第一晚，我仿佛走进了一个灯红酒绿的狸猫幻境，有商、有店、有酒、有菜，却唯独不怎么有人。
我个人外出旅行有一个爱好，就是每天早上6点先出门逛一圈儿，逛到9点回来，吃吃饭洗洗澡，稍事休息再出去。所以在函馆的第一天早上，我6点就爬起来匆匆出门，前往在全日本都独具特色的城池——五棱郭城。
日本的城市有轨电车都是基于公共交通和旅游双向服务的，所以你总能在一条线路上看到各个不同年代的车辆。
1868年4月，德川幕府向维新军投降，结束了日本历史上距今最后一次国内全面战争。但旧幕府的海军卿，也就是海军总司令榎本武扬却拒绝按照投降条件交出幕府舰队。当时维新军手中没有像样的海军，榎本武扬就一路北上逃窜，一路收容各地残余的幕府军，在当年7月到达了箱馆，也就是今天的函馆。
当时的箱馆是日本最早开放的国际贸易港之一，榎本武扬在这里周旋于列国领事之间，取得了不少对幕府军行动的默认支持，并击溃了已经归顺维新政府的当地诸多小藩之后，于当年12月在五棱郭城宣布成立“虾夷共和国”。
然后仅仅过了几个月不到，次年，明治天皇的政府军就派远征军前来讨伐箱馆了。这一开打，史称箱馆战争，其实总共只打了几天，榎本武扬就在五棱郭开城投降了，结束了日本幕府时期最后一场战争。虾夷共和国仅仅成立一年不到就宣布倒台，箱馆至此改名为函馆。
而五棱郭城，也因见证了日本近代最后一场国内战争而被保存下来，成为少有的没有被重新修复的城池。所以，严格意义上来说，五棱郭城已经不复存在了，现在的只能被称之为五棱郭迹。现如今要爬上这座高塔，才可以一窥五棱郭城的全貌。
在历史意义之外，函馆的五棱郭城也可以算是开创了日本近现建城的风格。它依据西方的五芒星建造，而且放弃了延续了许久的天守。也就是说，这座城，是不像大阪城、姬路城那样，有标志性天守阁的。
一早上，我前后一共看见了5款运行在线路上的函馆电车，从外形上看，这一款应该是我所见到过的最老款式。
函馆印象第一日：对于传统旅行团来说，函馆的景点，在于函馆山、在于函馆朝市。而对我，函馆的美在于一辆辆飞驰于路面的有轨电车，在于一座座路中间的车站，在于街边的一草一木，在于无人相伴的随性游走。这是一座停留在日本近现代历史中的城镇，他不曾因现代而繁华，也不曾因过去而古朴，它见证了一个国家从封建社会走向资本主义的最关键节点，也因自己独特的夜景，感动着全世界的游客。
No10:函馆（下）——来一场夜跑，换一个百万夜景
我从五棱郭城回来后，趁着时间还早，顺道在酒店楼下的函馆朝市转了一圈。日本和韩国的海鲜市场貌似都一样，装修讲究，卫生更是没得说，而且都是连卖带吃的设计，你这边买好生鲜，转身进对面的店，一会儿就能帮你给吃的做熟了。
不过对我这种不会做饭的人来说，也就是看个新鲜。函馆朝市和东京筑地市场的区别很大，筑地太大了，人也太多了，摩肩擦踵，几乎是逛庙会的感觉。函馆地方小，人也少，逛得轻松，也能多瞧瞧，而且旁边还有连带卖其它小商品的。
昨天也有朋友让多介绍吃的。其实惭愧地讲，吃，在我的旅行中始终是排在第三位的，第一是逛、第二是住。所以我的旅行，睡得好看得爽为主，至于餐食，以不难吃、能吃饱为主要诉求。偶尔也会去闹一顿大的，心血来潮吃个万八千（日元）的时候也有，但不多。
出了函馆朝市，过了马路就是酒店，回酒店吃早饭（免费的，所以就没在外面吃），回房间洗了个澡，重又出来，往函馆山方面继续游荡。
在函馆山的山脚下，有一片红色的仓库建筑群，是函馆集旅游、购物、休闲、娱乐为一体的商圈。
个人认为，函馆在有些地方和小樽是有点像的，都有着大量的坂道（就是坡度比较陡的道路），也有着同样的仓库模样的商店街区。唯一不同的是，小樽的是运河仓库群，函馆的则叫做——金森红砖仓库群。
除了同样的八音盒及玻璃制品，这里还有许多衣物鞋帽和小商品，甚至大件的电器也有的卖，商品层次要比小樽丰富得多，不过价钱嘛……嘿嘿……
只是来函馆你最关注什么？是金森红砖仓库里面的东西有没有意思？东西贵不贵？还是函馆朝市开不开门？这些都不重要，唯一重要的就是：函馆山今晚是否能够看到夜景？从这张照片上就可以清楚地看到，此时的函馆山顶还藏在云雾中，如果到了晚上还是这样，那即便上了山，也看不到夜景。
函馆今天的天一直都是阴天，我逛得也有些心神不宁，毕竟来的人都憋着劲儿晚上上山看夜景，却没想到来了片那么低的云层。但是，仍不死心的我，出了仓库群，继续朝着函馆山脚下前进，因为这一片，也是很有名的街区。
函馆山下是一片叫做元町教会区的地方，这里有很多函馆开埠时欧美人留下的教会、教堂。当然也有日本人自己的寺院。
这里几乎可以用“人烟稀少”来形容，整片的街区看不到几个走路的人，但家家都做得很有情调，满眼的小清新派儿。
街区很安静，步行至这里，忽然问道一股浓郁的香气，其实附近都是教堂，商店很少，于是好奇地顺着香气找去。原来是一家卖泡芙的小店。毫不犹豫买了一个，犒劳自己的小胃。
元町正教堂（函馆ハリストス正教会），正式名称复活教堂（主の复活圣堂），是日本正教会所属的一座东正教教堂，位于日本北海道函馆市元町，1983年（昭和58年）被列为重要文化财。其钟声入选日本音风景百选。
此时我已经走到了函馆缆车站附近，到现在也基本放弃了今晚登函馆山的想法，因为天已经马上就要黑了，山顶的雾气都未完全消散。如果是在平日里，函馆山顶缆车站的灯光几乎是在全市各个角落都可以清晰看到的。
怀着无限失望的心情离开了元町，坐车回到酒店附近，但下车一瞧，我发现山顶的缆车站竟然已经露出了轮廓！这是要云开雾散的节奏啊！于是我立刻奔回酒店，随便吃了点东西，穿戴整齐，背上相机，天黑后就立刻朝山下缆车站一路狂奔而去。
其实我是可以坐车电车去的，但最近的电车离我这里两个街口，拐过去还要等车来还行，大致算了一下，我走过去可能要20分钟左右，如果跑去坐车最快也15分钟，所以，干脆不如来一场夜跑吧！而实际的情况是，我的确只花了15分钟就跑到了缆车站，但也是大汗淋漓。一路上两辆电车从后面撵上我，然后又甩开我绝尘而去。
函馆山缆车站几乎没有人，我买票的时候售票员还告诉我，因为今天有雾，可能无法欣赏到夜景。。。但是来都来了，岂有不上去的道理？！偌大的缆车，就只有我和这位大姐两个人。
原谅我不厚道得贴了张网络上搜来的图，函馆夜景和意大利的那不勒斯，香港的维多利亚湾，号称世界三大夜景，据说只是这幅景，就值百万美元，所以也号称百万美元夜景。
而实际上，这是我拍的，而且是在缆车上拍的，因为当我上到山顶后，雾气再次笼罩，肉眼几乎都无法看到山下的景色。当然，山顶的人还是那么多，想要挤到栏杆边都是很困难的一件事。而事实证明，上面那张是我今晚拍的唯一一张勉强能看的。整个函馆山顶始终都被包裹在浓雾中。所以，照片就先放一边，我还是直接说感想吧，函馆的夜景，在我看来，美在它的泾渭分明，美在它婀娜的城市线条和身姿，美在那万家灯火，美在这静静的夜。
如果来函馆，建议最好是天快黑的时候上山，天全黑后走人，你一定会知道自己这100万美元是怎么花出去的。
函馆印象：函馆很静，特别是我独爱的元町教会区，真的是在这里走上一天都不会觉得烦。函馆也很热闹，在朝市，在金森红砖仓库，在函馆山顶。这座城市很巧妙地把闹与静隔离开了，让不同的人来到这里，都能得到各自的满足。我对这座城市依然抱有愿望，我想要去大沼国定公园，我想去汤之川泡温泉，我想去立侍岬瞭望本州，我想在函馆山上呆它半天，我更想坐上白鸟号，穿越世界上第二长的海底隧道去往青森。。。函馆是一座至少值得来2-3次的城市，它不但能够充分满足你的胃，更能满足你想要的所有关于旅行的美。
No11:松岛海岸——冬日里的“扶桑第一绝景”
松岛，位于仙台市东北方的松岛湾内。湾内散布着大大小小260个小岛，这在里不但可以饱览各种造型奇特的小岛，还能看到夕阳、日出等壮观景色。此外，还有被誉为日本国宝的瑞严寺，是日本东北最为著名的古刹。
来松岛，其实是和前面介绍的仙台在一起的。严格说，松岛不能算作是一座城市，只能是一处风景旅游区，但因为它的位置比较单独，所以我就和仙台分开来说了。
从仙台站去【松岛海岸】，乘坐JR仙石线15站，大约需要半小时左右。这是2015年的冬天，我前往东北，第一次使用日本的JRpass.以前从没觉得JRpass有多好用，关键我买票买惯了。这也得力于我一开始的“费劲精神”，虽然不懂日语，但现在也能轻松看懂日本各地的列车组网构成和时刻。松岛海岸站外是典型的日本小站，站前有一个环岛，车从一个方向开进来，接人或送人，再绕一圈开出去。
松岛和宫津市的天桥立、广岛县廿日市市的严岛，这三处景观早在日本幕府时期都已经是闻名全国的圣境。所以被同称为“日本三景”。而松岛，又被许多日本文人称之为“扶桑第一绝景”。
沿松岛海岸有一条机动快车道，车很多，路那边就是海岸公园，隐约能看到海湾和小岛，但是我走了几百米了，连个能过马路的地方都木有。。。由于没有跟上刚才下车的大部队，我决定选择沿着条小路慢慢往前走，其实我这会儿连地图都懒得看了，先走到哪里就逛哪里。
不知不觉，走进了一条古风小路。左侧是一个寺院，叫做円通院。这个我是在地图上见到过的，但是吃着东西进去不礼貌，于是我们决定暂时先往前走走看再说。也不知道是品种的问题还是日本人修得好，一路上的大树一棵棵都长得倍儿直挺。其实円通院再往前走几十米，就到达了瑞严寺。
円通院再往前一点，就是日本国宝瑞严寺了。瑞严寺是日本东北地区第一名刹，是传承桃山建筑风格的伊达政宗菩提寺。
瑞严寺的前身是由慈觉大师圆仁于828年创建的延福寺，现在的建筑是1609年由仙台藩主伊达政宗花费整整4年建造而成，此后更名为瑞严寺。建造时据说从各地召集能工巧匠130人，建材则取自熊野山。就是我上周更新的新宫市所在的地方。
单论寺院面积的话，瑞严寺可能是我走过的日本最大的单一寺院，居然还有一片后山。
但不巧的是，我这个大修脸。。。来的时候瑞严寺主殿也在大修。我只有先去逛寺院的宝物馆，但是那里面不但要脱鞋进入，还不允许拍照，12月的天气，只穿袜子走在冰冷的木地板上，谁走谁知道。。。
不过令人欣慰的是，在瑞严寺的后门，居然还能看到夹道的好大一片红叶。要知道此时已经过了红叶季，在四国、中国、九州这些天气较暖一些的地区还能看到，但在东北，还有晚枫，足矣令人欣慰了。
步出瑞严寺，我终于找到一个可以过马路的地方，来到了松岛海岸旁。此时已经是下午的3点多钟，天气阴晴不定。有人说松岛海岸无需非要去这个点那个点，只要你喜欢，每走一步看出去都是风景。这点我超级认同，有时候许多所谓的景点远不如路上看到的风景好。但人们总是这样，非要到过景点，才能算是到过这个地方。
当然，我也不例外，松岛海岸也不例外，总会有几个景点被广泛宣传，至少游人来了以后能知道自己要去哪儿，而不是在马路边乱晃。其实我们要看的就是这一片碧水蓝天，加上星星点缀的小岛，你就算走出去两公里，又进去几百米，还是这些。也就无所谓景点不景点了。
从上一张照片可以看到，有一片延伸入海的小岛以桥相连，上面还有建筑。这个延伸入海的地方叫五大堂，也是日本国宝建筑。
五大堂其实很小一点，堂中安置了大圣不动明王、东方降三世、西方大威德、南方军荼利、北方金刚夜叉共五大明王像，所以称之为五大堂。
五大堂就建在距海岸一百多米的小岛上，是东北最古老的桃山建筑而被指定为重要文化遗产。五大堂平时都是闭门谢客的，每33年才对外开放一次。
听起来很吊炸天的赶脚，在我看来估计是这个小岛面积太小了，而日本人又那么喜欢祭拜，如果天天开门，这个一二百平方的岛（感觉就是个大石头）根本就站不下那么多人。
不过真要想好好地看一看松岛海岸，坐游览船在湾内绕一圈也是个不错的选择，但是12月的日本，5点天就黑了，所以我看着时刻表上最后一班船，感觉还是不要摸黑去了。
远处，一位妈妈牵着个小乖乖小心翼翼得走在桥上，因为这座桥中间是空透的，孩子们可能觉得比较害怕。
松岛海岸印象：所谓的日本三景，我个人最期待的，应该还是天桥立（至今还没去过）。无论松岛还是严岛，总给人以置身其中无法窥其全貌的感觉。但是，不同的感觉自然也会带给人不同的心境，登高望远固然气势磅礴。窥其一隅也能让心沉气静，松岛海岸就像是一个巨大的盆景，我们经常想象的海外仙山、云山雾绕，也不过如此。
No12:京都（北部山区）——佛光笼罩的叡山奇境
开讲大城市吧！首先问个问题：最具日本代表性的城市是哪里？东京？我认为不算，东京是亚洲最大都市圈不假，但它现代化气息太浓了。如果有过日本自由行经验的都知道，这个答案，除了京都，没有别人。京都还用多介绍么？三大古都，除了镰仓、奈良的最后一个。自公元794年桓武天皇迁都平安京（京都）到公元1868年东京奠都为止，1000多年中，京都一直都是日本的首都。长年的历史积淀使得京都市拥有相当丰富的历史遗迹，也是日本传统文化的重镇之一。京都市的部分历史建筑在公元1994年以“古都京都的文化财”的名义被列为世界文化遗产。目前，京都市内被联合国教科文组织认定的世界文化遗产古迹多达20处左右。每年接待近6000万的全世界游客，被誉为【博物馆之城】。然而，如果你曾经跟着国内旅行团去过日本，你就会知道，在日本文化、历史中如此重要的一座城，往往国内团竟然只给半天的游览时间。因为京都人太多、地方太小了、住宿、吃饭相对都要比其他城市贵一些。所以国内旅行团往往是在京都前往清水寺、金阁寺这两个地方（顶多再加一个附近的），就要离开前往其他城市。
对于这样一座博物馆之城，穷尽你一周七天，都未必能浏览三分之一。我虽然前后来过京都4次，每次也都去了不同的地方，但我不敢说京都我逛过一半。资源多的大城市就是这样，往往介绍的时候不知道该怎么更加有条理地陈述出来。所以我决定先从介绍京都的交通入手，通过铁路沿线和区域划分，可能更好向大家阐述这座古老的城市。京都位于日本关西地区的内陆，是日本仅有的两个府一级行政单位的核心（大阪府和京都府）。从旅游的角度来说，京都可以划分为以下几个区域：鸭川沿岸：景点最集中的区域，沿鸭川从上到下有下鸭神社、银阁寺、哲学之道、平安神宫、祇园、八阪神社、清水寺、三十三间堂、伏见稻荷大社等多个最知名的景点。且这些景点均在鸭川的东岸。城心区域：主要以京都站和两条地铁交汇处为中心向周边辐射、包括东寺、东本愿寺、西本愿寺、二条城、京都御所、等。而京都的主要商圈、京都站商圈、河原町商圈均在此。岚山地区：岚山、金阁寺、银阁寺、太秦等。北部山区：Y字形的叡山电车沿线，西线为贵船神社、鞍马寺；东线为比叡山。而我所列的，只是被最多人所熟知的京都景点，要想逛完这些，没个五六天根本办不到。所以，京都我就以这四个片区来介绍，当然，我只能介绍我去过的，没去过的，留待咱们将来一起去探索。今天分享第一部分：京都北部山区。
叡山电铁，京都市内前往北部山区的私铁，整条线路呈Y字形，南起京阪电车的终点站出町柳站，往北进山，西边前往贵船神社、鞍马寺；东边前往比叡山。
2016年，我第三次来到京都，才把北部山区的游历放进日程，这次，我先去的是比叡山。因为篇幅的关系，只限20张照片，所以我就把出门、吃饭什么的都省略掉了，毕竟在山区里能吃的也不多。
叡山电铁比叡山，日本七高山之一，也叫天台山。自传法大师最澄由唐朝回国后，为日本天台宗山门派大本山。这里的选址和建筑也是摹仿我国浙江天台山而修葺的。其实比叡山是横跨在京都市左京区和滋贺县大津市的四明岳和大比睿两峰为中心的、南北走向的山脉的总称。山中隐藏着据说近百座佛家寺院。
比叡山八濑站，我下车的时候几乎没人。秋日的山林已然郁郁葱葱，虽然还没有到红叶的季节，但也是呈现出黄、绿、蓝集中不同的颜色。
这里的自然环境放眼整个日本也是首屈一指的，正拍照间，两位日本和服妹纸下山归来。在这种地方穿和服，可以100%肯定不是外国人。因为北部山区只有深度自由行的游客，而且对佛教建筑有兴趣的才会到访。在这里你绝对看不到成群结队的旅行团。
叡山电铁的路灯很低调地竖在树丛中。其实低调也没什么，毕竟到这里只有他们一家的铁路。
出了叡山电铁八濑站还要步行2分钟，就到了比叡山的登山缆车站。要想上到山顶，还要买缆车票。
比叡山的电车分为两段，第一段是轨道攀爬缆车，第二段则是吊索缆车，所以如果你要上山顶，要买共通券。这种车厢和楼梯一样的攀爬缆车我还是第一次坐。
许多人觉得到了清水寺的后山就是京都的制高点，能鸟瞰整座京都城，那你就错了。看看比叡山的高度吧。清水寺根本比不了。
但是，我还是有点失策了。。。比叡山其实有两条登山路，一条在京都市的八濑，就是我现在走的这条，另一条则在山东麓大津市的坂本。而另一条路远比我现在走的这条好走，从缆车站下车，还要步行2.2公里布满大小石头的山路，才能到达我的最终目的地——比叡山延历寺。
延历四年（785）七月，传教大师最澄，登比睿山结一草庵，修道业。至延历七年，创根本中堂，安置自作的药师如来佛像，名比睿山寺，后改号一乘止观院，此即本寺的滥觞。从古至今，不少名僧出身延历寺，也有“日本佛教之母山”的美称。也常在文学作品中出现。该寺现在也以被列入世界文化遗产名册之中。
根本中堂，延历寺的重地，入内禁止拍照，可以说我从来也没见过那么深、那么黑的佛殿大堂。作为总本堂的根本中堂是宽永17年（1640年）再建的。它拥有正面11间，侧面6间的庞大规模。它的构造是正面的外部和最中心部为木头板，背面的4间内间为石板，设有3座宫殿。再说一段关于延历寺的历史：元龟二年（1571），延历寺与织田信长冲突，在平定江南一揆以后，延历寺已成为织田信长的瓮中之鳖，于是他亲率大军来到山下，要完成他去年许下的诺言，把这座宗教圣山夷为平地。（有点缺德）
登山缆车，只有在中间的一段，铁轨一分为二，上山和下山的缆车在这里交汇，再分别开走。当时织田信长的家臣佐久间信盛、武井夕庵等对此表示异议，认为这么做太“缺德“了，却遭到信长的痛骂（没杀他们就是好的）。他下令封锁一切下山通路，然后纵起大火，开始了残酷的围歼战。我也不知道织田信长当时怎么想的，这么高的一座山，山下都封锁了，放了大火，还派兵上去干嘛。。。结果，根本中堂以下山王二十一社全被焚毁，包括僧侣、信徒在内约三四千人，不分男女老幼，均惨遭屠杀。冲突的原因据说是当时山上僧徒为维护庄园而组织僧兵，称为山法师，并常与园城寺法师、南都众徒（奈良法师）交战，并横行于京都一带，令朝廷幕府甚为苦恼。敢情大和尚不好好念经开始抢地盘打打杀杀了。
从历史地位来说日本密教的两大重镇，一在和歌山县高野山金刚峰寺。另一个就是京都东北方的比叡山延历寺。而比叡山延历寺又是天台宗的总本山，与当时的首都奈良并称南都北岭两大重镇，由此可知叡山佛教在日本历史上的重要性。今年5月初，我再次来到北部山区，这次目标是西线的贵船神社。
贵船的草在我心里种了已经不是一年半年了，我隐隐觉得，如果这次不去，可能我以后要再来京都就难了，所以，这次必须要去。为什么呢？我之所以一直想来贵船，就是因为每当搜索京都的相关图片时，总能看到贵船神社这蜿蜒上山的长夜灯，比起伏见稻荷大社的千本鸟居不逞多让。
贵船神社丝毫不比比叡山好去，下了车还要转公交，但我选择了步行，这一程大约是30分钟。
贵船神社，具体的创建年代已经不可考，主祭神是掌管降雨、止雨的龙神。目前所知道的，是大约在1000年前迁址至现在的鞍馬山西麓。所以说，因为年代久远，且始终在深山中，贵船神社也可算得上是日本最为神秘的神社之一。
而我想要的，不是什么神，而是这个。每年五月五号，贵船神社会举行一个菖蒲神事。菖蒲神事，为孩子祛除邪气祈求健康成长的一种祭神仪式。所以导致了今天的人山人海，不然平时贵船不可能有这么多人。
贵船神社的绘马也很有意思，一片绿色的树叶。虽然人很多，但并没有专人负责售卖，而是旁边摆了个小盒，你想要买绘马，自己投币500日元进去，拿走一个就行了。全程无人看管。绘马：日本神道教的祈愿牌，在背面写上心愿，挂在神社内，愿神仙保佑。
因为都是带孩子来祈福的，所以贵船神社我并没有多呆，一个多小时后就决定下山返回市内。
京都北部山区印象：京都这座城市，可以说一年365天，不会有人少的时候，游客太多太多。但是你如果想要躲清闲，看风景，不如来北部山区。延历寺的宏伟，贵船和鞍马的神秘，会让你更直观感受到佛教和本土神道教在日本人心目中的地位。也会让你看到一座不一样的京都城，这里没有艺伎的婀娜身姿，没有到处咔嚓响个不停的快门，没有穿梭不息的车流。当然，也没有能填饱肚子的地方。注：东线的延历寺和西线的贵船鞍马，理论上一天内无法都去到。延历寺几乎没有吃的，而贵船神社其实川床料理是一绝，但齁贵齁贵。
No13:京都（岚山地区）——古代京都富人区巧遇年度盛典
岚山地区，位于京都市区的西边，从旅行角度宽泛来讲，岚山、金阁寺、龙安寺、太秦都在这片区域内：红色圆圈：岚山主风景区。五角星：金阁寺、龙安寺、太秦而岚山地区也有两条比较有特色的铁路线：紫色线：就是传说中的嵯峨野小火车，每年枫叶季都会吸引大量的游客。这条线西起JR龟岗站，东到JR岚山站旁的嵯峨野岚山。中间只有一站：保津峡。蓝色线：京福电铁岚山本线，东起京都市内的四条大宫站，西到岚山。是京都市内运营的一条很有特色的路面有轨电车。
这篇文章说是介绍岚山地区，其实上面列的景点，我也只去过岚山。金阁寺是旅行团前往京都的“重灾区”，说实话它我早就在图片搜索上看腻了，唯一吸引我的是金阁寺的门票很具有收藏价值。龙安寺，很多人不去，但是，最具代表性的日本枯山水，就是龙安寺的方丈南庭。我去岚山的途径，就是从这里，四条大宫站上车，乘坐岚电。
岚电和昨天介绍的叡山电铁很想，只有一节车厢的路面有轨电车，岚电一路穿行京都市街，其中就经过太秦地区，太秦最有名的，就是太秦映画村，许多日本的时代剧（古装剧）都是在这里拍摄的。
岚山，自平安时代以来就是许多日本贵族的别庄所在地，以枫叶和樱花闻名。“岚山”这地名原本是专指位于桂川右岸、属于京都市西京区一部份的岚山地区，而河对岸、属于右京区的地区则名为嵯峨野，但近年来许多观光导览资料都概括性地，将以横跨桂川的渡月桥为中心之河左右两岸周边地区，合称为岚山。
作为著名的风景旅游名胜，又在游人超多的京都，岚山的情况也可想而知。一出车站，我就被满大街的游人给吓到了。
正当我扛着包袱（早上已退房）不知该如何走的时候，前面的人群突然聒噪起来，很快就看到一位车夫拉着一位盛装的女子路过，女子还频频像道路两旁的人们挥手致意。我一时没能搞清楚是怎么回事儿，还以为是有人举办传统的婚礼。
岚山最著名的渡月桥上也是人满为患。这是4年前第一次来到日本的我，还不知道今天其实自己撞大运了，竟然碰上了京都一年一度的盛大游行活动。
又往前逛了逛，手拿地图的我觉得岚山似乎想要花两三个小时用腿走下来不怎么现实。于是决定拐回去租一辆自行车，骑着游览。
途中看到大叔一个人坐在渡月桥边望着桂川河发呆，不知道在想些什么？
租了自行车，我就开始胡乱骑了，只不过日本的交通刚好和我们是反着的，当我骑车在车道左侧行走的时候，总会不自觉地看到对面来车，想要往右边去避让。
岚山其实也分两片，以两座车站为中轴线，西边是风景区，右边则是居民区。我不知不觉就骑到了居民区，这里的房子可不便宜。
一边骑行，我也一边在找可以吃饭的地方。但今天哪哪都是人，想要找个饭店并不容易。
一路来到了JR嵯峨岚山站，从这里坐车可以直达京都站，我一会就会从这里离开。但是有个旗子吸引了我：斋宫行列，是个什么鬼？不管他，继续前行，往风景区移动。
野宫神社附近的咖啡店，最显眼的地方挂了一张让·雷诺的画像，吸引了很多人观看拍照。
岚山的标志性景点之一：竹林，走过这片竹林，我就能到达野宫神社了。
过了火车，前方就是野宫神社，直到来到了那间挤满了人的神社前，我们才知道我们今天点有多正，竟然碰上了一年一度的斋宫行列。
一列浩浩荡荡，近千人的古装队伍从我面前经过，这。。。难道就是斋宫行列？
斋宫行列——日本古代天皇换代时，需以卜卦的方式选出一位未婚皇室女性（称为「斋宫」或「斋王」）前往伊势神宫祭祀。被选出的斋宫，会先在野宫神社斋戒三年，从野宫出发至伊势国的路途即为「斋宫群行」。乘坐在「葱玉辇」轿中，一路上随侍的宫女、女官等人浩浩荡荡达500人以上，历史悠久的斋宫制持续了600年以上，在南北朝时代的后醍醐天皇时被废除。
不知不觉中，我就被这列队伍吸引了，车也不骑了，干脆下车推着跟着他们，一路穿竹林，越小巷，一路走一路拍，直到来到了JR车站前，才发现自己已经这么跟着人家走了一个多小时。眼看就到了要离开的时间了。
告别了队伍，匆忙还车，在车站附近，还真就让我找到了一家店，对于今天的幸运，我忍不住想要犒劳一下自己，于是点了这个生的鳕鱼泥拌饭。新打的鳕鱼泥，配上生鸡蛋搅拌后，按照自己的口味加入各种调料，香气扑鼻。犒劳完自己，我就要离开关西前往富士山了。
岚山地区印象：严格来说，岚山就是京都最大的一个风景旅游区，平日的时候，也绝没有我来的这天人多，我只是误打误撞，进了斋宫行列的队伍，一瞬间就穿越了千年。至今想要一窥古代斋宫行列的面貌，不妨在10月20日至野宫神社，队伍将从这里出发，大游岚山街头；华丽的平安时代轿辇、考究的古代服饰、悠扬古典的宫廷雅乐，浩大的游行，让人看得心神激荡。
No12:京都（中心城区）——被刻意隐藏的繁华与
除了JR火车，京都与大阪之间还有两条很重要的通勤私铁，一条是从大阪梅田-京都河原町的阪急电车，一条是从大阪淀屋桥-京都出町柳的京阪电车。其实我很想贴上地图和各位标一下具体的方位，但图片篇幅限制，还是码字吧。。。这两条重要的线路在京都市内也有交汇，在哪儿呢？看下图
鸭川的四条大桥，这张照片就是站桥上拍的，画面中我们看到的，是鸭川北岸的河原町区域，京都最繁华的商业街区，也是阪急电车的终点站。而我背后另一侧，是京都最知名的祇园地区，全日本最多艺伎出没的地方，最具古都风情的地方，也是京阪电车的祇园四条站。
OK，因为祇园我放在鸭川沿线了，所以今天向西走，进入河原町地区。
眼前的这条路叫做四条通，京都市中心比较重要的主干道，道路两旁都是带顶棚的商店街，有很多只有在京都才能碰到的特色商品店。
在主路两旁的小路，如果你探头进去，你就会看到这样一番景象。虽然外面挺现代化，骨子里还是古香古色的。
游京都的秘诀就在这里，如果你只是闷着头往人最多的经典钻，那你一定逛了个假京都。这一条条小路，才是京都的魅力所在。
河原町旁边，就是京都著名的京极商店街。这里和大阪心斋桥很像，也是国内游客在京都主要买买买的地方之一。据一些朋友反馈，现在京极商店街里面偶尔会出现一些中国店员坑中国顾客的事件，所以如果在这里购物，要多长个心眼。
京极商店街里面，还藏着一个京都知名的小神社——锦天满宫。
它位于锦市场的起点，相传始建于1587年，被奉为学问之神，以及掌管商业的菅原道真。
虽然只是天满宫的一个不起眼的小分社。但因藏身繁华热闹的商店街中，常年香火鼎盛。
一兰拉面，不用过多介绍了吧？基本上来日本旅行的游客都会尝试一兰。京都的一兰，就藏在锦市场的后面，距离阪急河原町站和京阪祇园四条站大约有5-7分钟的步行路程。
我在日本很多城市都吃过一兰，京都、大阪、东京、川崎、寝屋川等等。。。说实话，一兰的面，在日本只能算是中等偏上一点，只不过一兰的吃法比较独特罢了。每人一个卡座，以隔板分开，你甚至连店员都看不到。但是说到价钱，一兰一碗面的价钱虽然比起普通拉面店并不贵多少，但也折合人民币将近60元了。
吃完一兰出来，京都的夜更加迷醉。小巷里都是微醺的人们，让我想起来《深夜食堂》那句话：人们都在回家的路上，但有些人，也会突然因为些别的事情，拐个小弯。
说完河原町要说城心区域最大的景点了。早上起床觅食时，看到一群人们在做社祭活动。
松屋的早餐，一碗米饭，两个煎蛋，一根香肠，半盘子蔬菜沙拉、一小碗肥牛片，一小碟咸菜，一碗味增汤。算得上是丰富多样了吧？只要370日元，大约23块钱人民币。
二条城，京都的代表性城池。二条城也是我前两次次京都之行遗落下的主要地点，按理说它的历史要比平安神宫和八坂神社（改名后）都更加久远一些。但对于酷爱日本名城的我来说，二条城叫城，其实它不是城，严格意义上只能算一个御所。也就是说，这座城不是为了战争防御所修筑的。
1569年，织田信长在足利义昭的居处开始兴建二条城。天正元年（1573），信长流放义昭后又烧毁了这座城，然后在其它地方另筑二条御所，并将之献给城仁亲王。天正十年（1582），本能寺事变爆发。信长长子信忠在二条御所放火自刃。关原之战后，得到天下的家康在京都会见丰臣秀赖时重新修筑。被列入世界文化遗产的元离宫二条城，是由德川家康下令兴建的，筑城目的主要是为了让德川的族人及武将在造访京都时，有个休憩的寓所。
其实二条城以居住为主要作用，它的装修装饰和布局都明显要优于那些打仗用的城池。本丸御殿和二之丸御殿我都进了，除了那些精美绝伦的隔门和壁画，最有意思的当属“鹂鸣地板”走廊。人行走其上便会发出黄莺鸣叫般的响声，是幕府统治者为保全自身安全而设的报警机关。
而一旁的二之丸庭院也十分具有观赏价值，水面曲回、泉流清澈，水池沿岸布置有湖石，形态豪华、搭配合度，水庭之中建有三座小岛，并在水池的中央布置了三段式的叠瀑。院内古松古柏丰富，而且据说二条城是以樱花种类丰富见称，乃京都首屈一指的赏樱胜地。
这家西洞院食堂，就位于四条通上，西洞院是四条通途径一片区域的地名。因为我第一次来到京都，曾在他家连吃了两天晚饭，结果之后每次来，都要特意拐来再吃一次。说不上他家的饭有多好吃，但是很惬意的自选模式。他家的关东煮也做得很不错。
京都站，其实也是京都的主要商业中心之一，但因为我个人不怎么购物的关系，所以京都站我每次都是经过，10楼的拉面小路里面集合了多种品牌拉面，来京都的不要错过。
京都中心城区印象：第一次来到京都，是10月份，当时满大街除了我和冻不死的欧美人还穿着短衣短裤，很多日本人甚至连羽绒服都套上了；第二次来到京都，是8月份，这两次我都住在了四条大宫附近；第三次来到京都，是11月，反而比第一次是还要暖和些，就住在河原町站旁，下楼就是商店街；第四次，则是5月，我只来了一天，去了贵船神社。感觉对京都的感觉正在慢慢消散，来了四次，一次比一次人多，第一次时感觉除了主要景点，其他地方还没有那么多的有人，现在几乎哪哪儿都是人。京都文化厚重，的确是座值得细细品味的城市，但是因为人潮，让人有些想爱却爱不起来。
No15:京都（鸭川沿线）——千年古都的真正魅力所在
鸭川，一条可以代表京都的河川，河水清澈且浅，流经京都中央区域。从古代起，京都的居民就开始沿河而居，才有了今天京都的城市基础。鸭川沿岸几乎汇聚了京都一半左右的景点、文化遗产，我们能叫得上名字的地方，都在鸭川东侧：祇园、平安神宫、银阁寺、哲学之道、下鸭神社、八阪神社、花见小路、清水寺、伏见稻荷大社等等。
怎么介绍呢？我就从上到下吧（从北到南），把最南边的日本第一景点留在最后。你们猜是哪儿？第一站-下鸭神社、河合神社
京都市内有一处从绳文时代就存在的原始森林，位于如今京阪电车出町柳附近，叫做【糺之森】。在这里，数百年的树木随处可见。而糺之森所包裹着的，就是下鸭神社。
在糺之森的入口处，还有一座小神社，号称是守护女性容颜的日本第一美丽神。那这个神是谁呢？玉依姫命，据说是日本历史上第一任天皇的母亲，是守护女性的神。
河合神社并不大，但是却特别受女孩子们的欢迎，最有名的就是别具一格的镜绘马。每个神宫大社都有自己的祈愿绘马，大部分都是常规的样子。但也也有很多有特色的神社会专门设计自己的绘马。河合神社的绘马就被特意设计成了女孩子们爱用的小化妆镜的样子，叫做镜绘马。
不过呢，为了怕有些人绘画水平不佳，明明想画好点却画很丑，所以呢，神社很贴心得已经再会马上印好了最基础的眼睛、鼻梁和嘴巴。然后祈愿的人只用自己加上头发、眉毛、睫毛、红脸蛋嘴唇什么的就好了。
走出河合神社，就是前往下鸭神社的参道，这也是糺之森的一部分。
下鸭神社，正式名称为贺茂御祖神社，为二十二社之一。主祭神为玉依姫命与贺茂建角身命。例祭日为每年的5月15日。
下鸭神社始建于公园8世纪，是京都的世界历史遗产之一，也是日本最古老的神社之一。最初为日本古代豪族贺茂氏的氏族神社，所以叫做贺茂御祖神社，说白了，就是贺茂一氏祭祖的地方。平安迁都后，下鸭神社遂成为京城的守护神社。
夹在糺之森中的下鸭神社，不如许多更加知名的神山大社那样，还没有走进就气势磅礴，她很好地借用树木将自己打扮得犹抱琵琶半遮面。
每年 5 月 15 日神社举行的【葵祭】中会展出优雅的王朝画卷，与【时代祭】和【祇园祭】并列京都三大祭。而除此之外，下鸭神社和糺之森共同在夏天举办的【光之祭】，据说是整个西日本最有名的灯光秀。
在下鸭神社本店的东侧，还有一条小溪。而下鸭神社最有意思的地方也在这里。可知道这许多人在干吗？下鸭神社求来的签呢，白纸一张。必须要在这里的小溪里泡上一泡，签上的字自然就显示了。这种看来很Low的东东，反而长久以来成为了下鸭神社的招牌。
下鸭神社介绍完毕。下一站：哲学之道。
不好意思，这张是网络图。在我心里，哲学之道应该是这样的。
或者，就算不是樱花季，至少也应该是这样的。哲学之道，位于京都东山山麓，沿着人工河渠旁，从若王子神社，途经法然院，止于银阁寺，是一条长约1.5公里的散步小径，曾入选日本百条名路。因哲学家西田几多郎经常来此散歩，思索人生哲理而得名。路旁的樱花树盛开时形成一条樱花隧道，是京都最适合散步的道路，也是观看秋季红叶的最佳之地。
但是我看到的哲学之道。。。却是这个样子的。。。我都听不好意思介绍这里的，因为我赶到的时候，天已经黑了，根本什么也没看到。
哲学之道严格来说不能算是景点，附近也都是普通的民居，入夜后十分安静，漫步在这里，你可能根本无法想象在樱花季怎么就挤进来这么多人。
所以，在附近街区转悠了一圈后，我只得悻悻离开，什么都没有。各位跟着我也算是看看京都夜晚市郊的景色吧。。。（说起来我都觉得亏心）
好在附近的车站有一个百元店多少安慰了我受伤的心灵。日本遍地是这种百元店，就是日用百货，统统每件100日元。有时候也能买到还不错的小玩意儿。
第三站：从平安神宫到八阪神社
说起来平安神宫也挺有意思。。。去年11月，我本来是想要起个大早去贵船神社的，但是完美得睡过了，只得临时改道，来了平安神宫。这也导致我贵船神社的行程一直被拖到了今年5月。
我记得前年日本媒体曾评比过日本的五大神宫：No1 伊势市的伊势神宫、No2 东京明治神宫、No3 名古屋热田神宫、No4 京都平安神宫、No5 札幌北海道神宫这次特意跑来平安神宫，也算是五大神宫成就达成！
当然，来平安神宫绝不止简简单单为了打卡。平安神宫是明治28年（1895年）为纪念桓武天皇定都平安1100周年，并为供奉桓武天皇而创建的神宫。在时值建国2600年的昭和15年（1940）年，平安京最后的天皇——孝明天皇也开始在此得到供奉。
其实，和京都绝大部分寺庙神社相比，平安神宫是历史比较短的了。但在五大神宫里面，它只是第二年轻的，比它还晚的就是明治神宫。
平安神宫的建筑是模仿平安时代皇宫的部分建筑修建的，不过只有皇宫三分之二的规模。整座神宫包括大鸟居、神宫道、应天门、大极殿及神苑等部分，所以，平安神宫的建筑有着明显的唐代中国建筑的风格和影子。
平安神宫在1976年也因火灾，导致本殿、内拜殿等9栋建筑起火被彻底焚毁。由于当时被指定为文化遗产的时间较短，无法从国家得到补助金，便开始全国募金，直到3年后才再度建成。
特别是在京都这种地方，你就会发现全世界人民都喜欢挂绘马，中国的也有，欧美的也有，能看到各种语言。
京都三大祭祀之一的“时代祭”每年10月22日在平安神宫举行。也就是明天，市民身穿日本平安时代至明治维新时期的特色服饰，从平安神宫出发步行至京都御所，演绎了日本古都的繁华历史。
就在我要离开的时候，一大群女子国中生跑来参观，我也趁机给她们拍了一张。
平安神宫给我的感觉就是，内容不足，而且都是今年重建的，大面积的空旷地带。在这点上，与我们古代的宫廷的相似度倒是一眼就能看出来。日本人这么舍得大面积留白的情况真的不多见。
我个人认为，平安神宫是一个很复杂的存在。一方面，她是1000年后的后人为了纪念前人才修建的建筑。却努力要复原1000年前唐代建筑的风格。而同时，它又被人为破坏过，本来就不长的时间还又重新修复了。我个人认为已经完全丧失了其该有的韵味儿。
一般日本人正常的参拜路要从三条大街北上一直走，跨过架设在琵琶湖水道上的“庆流桥”，走过“大鸟居”，步入平安神宫。平安神宫的大鸟居，绝对是全日本最大的鸟居，高24.4米，款33米，中间能并行双向四车道。
而鸟居旁边，则是京都市美术馆。不过我来的这个点才早上7点多，人家根本就不开门。
离开了平安神宫，我就开始了我的步行逛街，我的计划是顺着神宫道一直往南走，这一路会路过青莲院、知恩院两个在京都同样很有名的寺庙，最后到达八坂神社。一切顺利的话，我连拍带逛，一个多小时就能搞定。
这家老板娘很漂亮，我拍完了还和她打了个招呼。笑起来的模样可比刚看见我时这个皱着眉的表情强多了。
青莲院门口，好大的一颗古树，不过既然是门迹，就说明不剩什么了，所以我干脆进都没有进。
知恩院可就大得多了。它始建于1234年，创始人为法然上人，在京都的寺院中规模最大，为净土宗的总本山。主堂能容纳3000多人同时参拜，院内有日本最大的大门，还有日本最大的巨钟，重达74吨，需要17名僧人同时努力才能敲响它。
知恩院的后山是与円山公园所通着的，而八坂神社的后面也是和円山公园通着的，其实我走这条路可以一路走到八坂神社。但是我看知恩院辣么大，又想去正门那里瞧瞧，斗争了半天，还是掉头去往正门。
结果，看完了正门，我发现还不如刚才直接上后山呢。。。但这回儿拐回去的勇气都没了，只得继续前进。
终于，在从平安神宫出来大约40多分钟后，我走到了祇园地区，而我现在所在的位置，就是八阪神社的山门处。
第四站：祇园和清水寺，这里最京都
祇园，指的是四条通鸭川以东，直到八阪神社山门前，这一段长约600米的街道，以及附近的地区，统称祇园。
记住京阪线上的这座车站，到了这里，就说明你到了京都的核心区域。
这里是全日本最多歌舞伎剧场和艺伎集中的区域。旅行者几乎都会在这里捕获野生艺伎。
而围绕祇园的量大景点，分别是花见小路和八阪神社。从八阪神社再往南走，很快就能到达京都最知名的国宝建筑，世界文化遗产——清水寺。
花见小路上，到处都是歌舞伎剧场。
但是这条路人也挺多的，车水马龙。我也没去看过歌舞伎表演，所以祇园我就简单带过了。
说回八阪神社，八坂神社在我看来，在京都充其量只能算是一个很一般的神社。但是它却占据了天时、地利、人和三大优势。导致如今在京都也是一个很知名的旅}