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大都在公路上骑，为什么买山地车？
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月湖, 积分 977, 距离下一级还需 23 积分
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好象到野外非公路骑行的人很少啊，怎么全都是山地？
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萧湖, 积分 3105, 距离下一级还需 1895 积分
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觉得山地车比较稳啊，公路车轮胎细容易打滑，其实旅行车最合适了。
没骑过公路的吧&
应该是臆想吧，没打滑过&
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涟漪湖, 积分 1556, 距离下一级还需 444 积分
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流行会传染，前面有很多人这么做了，跟风吧
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山地流行，好看不好骑，公路其实也不丑，让山地在后面吃灰。
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天泉湖, 积分 13188, 距离下一级还需 6812 积分
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归根到底是公路起点高：1、骑行姿势难度高 2、起步价三千多较好万元以上。
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山子湖, 积分 6781, 距离下一级还需 3219 积分
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说了一大堆其实我感觉就是一个车把的问题~
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萧湖, 积分 4481, 距离下一级还需 519 积分
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因为都在跟风
其实，淮安的路况，城市车才是王道
TA的每日心情开心 22:48签到天数: 28 天[LV.4]I主题帖子积分
涟漪湖, 积分 1353, 距离下一级还需 647 积分
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也有去乡下的 公路直接扛着吧
这个人很懒，什么也没留下
TA的每日心情开心 11:31签到天数: 293 天[LV.8]II主题帖子积分
涟漪湖, 积分 1663, 距离下一级还需 337 积分
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跟风呗，其实旅行车刚好
这个人很懒，什么也没留下
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白鹭湖, 积分 214, 距离下一级还需 286 积分
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跟风骑山地 又跟风玩公路 哎
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白鹭湖, 积分 414, 距离下一级还需 86 积分
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我个人来说，喜欢长途旅行，山地车比较实用。
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禽兽！放开那台自行车！
萧湖, 积分 3208, 距离下一级还需 1792 积分
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得看什么人卖你车了
就是这样 其实是市场需要 商家肯定要销售市场需要的东西&
TA的每日心情开心 21:32签到天数: 101 天[LV.6]III主题帖子积分
涟漪湖, 积分 1585, 距离下一级还需 415 积分
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涟漪湖, 积分 1477, 距离下一级还需 523 积分
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很简单。。我体重大，轮胎小了要爆。。。。
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萧湖, 积分 3418, 距离下一级还需 1582 积分
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史瑞克+Fiona 发表于
很简单。。我体重大，轮胎小了要爆。。。。
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12:46 上传
尼玛。。。。。。。。。又见此神图&
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天堂的隔壁 发表于
看看。这么大的身体这么小的轮子。极不协调！！！！
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好像没有爆啊，好轮组。
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石塔湖, 积分 81, 距离下一级还需 19 积分
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山马党中国特色~~
TA的每日心情开心 17:07签到天数: 11 天[LV.3]III主题帖子积分
萧湖, 积分 2523, 距离下一级还需 2477 积分
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年龄大，肚子大，弯不下！
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城际肯定选标准公路。长距离骑行难道会往山上骑吗？难道不是沿着国道省道走吗？没什么好疑问的，骑习惯公路就不会骑山地了，公路对比山地的优势：1无论山地车公路车折叠车旅行车，都是越轻越贵，无可厚非；...
城际肯定选标准公路。长距离骑行难道会往山上骑吗？难道不是沿着国道省道走吗？没什么好疑问的，骑习惯公路就不会骑山地了，公路对比山地的优势：1无论山地车公路车折叠车旅行车，都是越轻越贵，无可厚非；关于货架嘛...必须上驼包是吗？在城际骑行使用夹坐管的10kg轻便款架子足够了2引用一下原文：公路车的刹车一般是夹器，刹车比较难刹死——这是因为高速行驶中，选手都舍不得降低速度，都会一点一点的刹车，同时高速行驶中刹车抱死会要人命，才这么设计的。这句话真是说的很好啊...那山地车的油碟容易抱死了就安全？还是你自以为的说山地车慢，刹车容易抱死没有问题？完全前言不对后语，根本没说到点上3操控性好点的把位是按不住刹车的？你这完全就是从28大杠过来的人啊，明明最符合人体工学的自行车就是公路车...速降车需要非常良好的操控这个没有异议吧，但是速降车那动辄800的横把以及由于双肩前叉的限制并不会让我觉得速降车好操控4舒服不舒服好骑不好骑那就是另外一回事了？你怎么不骑躺车？而且你比喻的就不合适啊，难道我在XC级别的下坡路段用AM的车更舒服就是好了？舒服只是相对而言的5我很想知道在公路上讲通过性是什么意思？而且通过性并不是用轮胎的宽窄来说的啊，山地车29比26通过性强讲的难道是轮胎的宽窄？那我们应该听到的是2.1比1.95的通过性强。硬把宽度拿出来却说个轮径的事情，实在佩服6等你买了公路车出现各种不舒服的情况.....我不知道为什么公路车买回去就会痛，山地车不会，明明对尺寸的要求都不低啊。我只想说不注重骑行姿势绝对是导致疼痛的根源！当然，要是你问我为什么这么多用脚跟蹬28大杠的老爷子不会觉得身体不舒服这个总结如果路况好，大多数是平坦的路的话，推荐公路车。公路车没那么吃力，当然这是在平坦的路上。我曾经骑着公路车从梅州到潮州。这段路况不是太好，途中被扎破一次。遇上上坡那些，公路车就很吃力了。另一个方面，骑公路车不好的一点是骑太久的话，两只胳膊会很不舒服。
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公路车介绍公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不...
公路车介绍公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。山地车介绍山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。至于您的提问“城际骑行选择公路车好还是山地车好？”以下是我个人观点如果路况好，大多数是平坦的路的话，推荐公路车。公路车没那么吃力，当然这是在平坦的路上。我曾经骑着公路车从梅州到潮州。这段路况不是太好，途中被扎破一次。遇上上坡那些，公路车就很吃力了。另一个方面，骑公路车不好的一点是骑太久的话，两只胳膊会很不舒服。如果路况不好或者不清楚的话，建议还是山地车好。能应付各种路况，而且路上看见什么美丽的景色想进去看看的话，山地车还是很容易进入各个小道的。希望我的回答能够给你帮助。
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其实的话是要看你骑行什么路的，一般的话，公路车的刹车是夹器，刹车比较难刹死——这是因为高速行驶中，选手都舍不得降低速度，都会一点一点的刹车，同时高速行驶中刹车抱死会要人命，才这么设计的。那到...
其实的话是要看你骑行什么路的，一般的话，公路车的刹车是夹器，刹车比较难刹死——这是因为高速行驶中，选手都舍不得降低速度，都会一点一点的刹车，同时高速行驶中刹车抱死会要人命，才这么设计的。那到底哪种自行车合适呢，下面我们来看一下。公路对比山地的优势：1.车的结构相对简单，设计方面比较精细，没有减震，一般情况下不用碟刹，维修简单。2.发力明显，起步快，反应迅捷，规避危险；3.车架轻，同价位的山地、轮组、前叉相对都比公路车重，负重少这在长距离骑行中会稍有优势。4.形式多种，公路车可以三种把位变换骑行，低下的骑比较省力，缓解疲劳。其实最符合人体工学的自行车就是公路车，速降车需要非常良好的操控这个没有异议吧，但是速降车那动辄800的横把以及由于双肩前叉的限制并不会让我觉得速降车好操控。一般情况下，如果路况好，建议选择公路车。因为相对来说的话没那么吃力，当然这是在平坦的路上。我曾经骑着公路车从梅州到潮州。这段路况不是太好，途中被扎破一次。遇上上坡那些，公路车就很吃力了。另一个方面，骑公路车不好的一点是骑太久的话，身体可能会吃不消。如果路况不好或者不清楚的话，建议还是山地车好。总结：根据路道来选择自行车的类型，骑行的的时候要注意检查自行车是否正常，确保骑行的安全。
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山地车如何购买才不会显得很小白？
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