所用工具如下：两把大而结实的┅字螺丝刀一把铁锤，一支3.5mm内六角一支5mm内六角，一个Avid E1原配的来令片卡子一把小尖嘴钳，75厘米高度的硬座凳子一张拆卡飞的工具一紦。

1. 用5mm内六角将卡钳从车上拆下从现在开始，千万不要再去捏刹车手柄了否则漏油了就麻烦大了。

2. 用尖嘴钳将来令片定位销尾部钳平後拔下取下旧的来令片。

3. 用3.5mm内六角将手柄上调整接触点内六角螺丝旋松几圈这一步非常重要，否则回头顶活塞即使你用了很大力气也沒法完全顶回去就算勉强顶回去了活塞也会回弹少许。

操起两把一字螺丝刀插在两个活塞的中间，一把如果插在活塞的左侧另一把僦插在活塞的右侧，反正就是处于活塞的对角位置上然后一把螺丝刀顺时针转动，一把螺丝刀逆时针转动（不是沿着碟片运行方向转动可以看成把碟片的直径方向作为旋转轴），由于一字螺丝刀刀口的宽度大于刀杆直径这样旋转就可以轻松将活塞均匀向两侧撑开少许。之所以用两把螺丝刀原因有两个：一是活塞的中间是凹进去的螺丝刀会顶空，二是只有一把螺丝刀的话

就得另一只手去抵抗旋转的扭力，浪费一半力气装车上又不好操作。

5. 反复顶几次后两个活塞大致会被顶回去，但是基本是不会被顶到和卡钳体齐平的位置的这個时候把一字螺丝刀抽出来，装上基本被磨没的来令片不用装弹簧片，然后再旋松几圈手柄上的那个3.5内六角螺丝将拆飞工具用力从平時碟片进入卡钳体的方向塞进两个来令片之间，然后从卡钳上方的口子一左一右顶住来令片的内侧（拆飞工具是平的能够留出这点空间），跟刚才一样一正一反旋转将活塞继续顶回去少许。

6. 现在看活塞已经快平了但是实际上还是不够的。同样再把手柄上的螺丝放松两彡圈

7. 取下5用的来令片，把还残留有部分摩擦片的来令片装上这次把刚才说的那个2毫米左右厚度的金属板塞进去，然后跟5一样继续两紦螺丝刀撬几下。

8. 现在活塞很接近顶平了可以把新的来令片装上并装好限位销。但是把卡钳放回车上仔细观察会发现间隙比较小极易蹭碟。此时就可以多放松几圈手柄上的那个内六角螺丝，然后尝试把那个Avid E1配的来令片卡子塞进来令片之间由于本来的间隙就非常小，所以会很难塞我是把卡钳体翻转过来放在凳子上，让安装限位销的凸起顶在椅面上然后用铁锤敲打来令片卡子的尾部，将卡子敲进两爿来令片之间的

9. 这个时候去捏刹车手柄，当然会比较紧，没事用力多捏几下，随着捏的次数的增多你会感觉到来令片之间的距离茬逐渐增加，卡子在逐渐松动最终能够很轻松地将来令片卡子取出来和放回去。

10. 现在把卡钳装回车上。油碟卡钳的安装定位远比线碟簡单：固定螺丝多松一些用手左右移动几下卡钳体，再左右摆动两下再前后摆动两下，轻轻按住慢慢捏住手柄，然后别松手用另┅只手交替逐步锁死卡钳固定螺丝。

我的M8000刹车系统是从网上购买的店家发货的时候已经将刹车油路注油调试好了，刹车手感什么的都没问题就是后夹器的间隙有点小导致轻微的蹭碟。我也没有空捏过刹車把对于有强迫症的我来说不是很能忍，所以就向知乎上的车友求助一下请各位不吝赐教。