骑行知识│骑行爬坡很累却让人上瘾！怎样才能更省力？
" 爬坡很累，却又让人上瘾。
冬天不是一个适合挑战大山的季节。停止训练的自行车爱好者，正好得空脑补一些放诸四海线皆准的小技巧，值得大家在来年开春出门前勤做功课。把握这些准则，有效帮助你节省爬坡时耗费的体力！
1. 调整齿比
在爬坡时更换适合的齿比，不仅适合一般自行车爱好者，这也是职业车队的机械师会在赛前为选手提供的必要服务。工欲善其事、必先利其器，如此一来，方能让你维持在舒适而效率的节奏，并且延长坐姿踩踏的时间；假如你需要数字，那么踏频控制在每分钟60-80转，会是值得依循的方向。
2. 减轻体重
减重，不仅让选手在功率/体重比的数字更加突出，进而反映在爬坡表现上头；假如你在提升功率上头下了不少功夫，在体重上的努力，肯定能带来事半功倍的效果，而且比在爱车上减重上更省钱。当然如果实在减重困难，假如经济上许可，将爱车上的配件轻量化，是直接有效的作法。
3. 稳定配速
配速，是在长坡来临时最重要的法则。数据化的输出，肯定比体感准确。如果有功率计的辅助，可以先以自己有把握的功率前行。
4. 站姿踩踏
站姿踩踏的目的，是为了运用不同的肌群，通过适时转换，达到舒适的效果。假如真的要起身摇车，在爬坡时，应避免重心过度前倾，否则会影响后轮的抓地力，可能造成甩尾的危险。
5. 忙里偷闲
即便是极其困难的爬坡路线，也能在当中找到偷闲的时间，因此，掌握爬坡路线，了解自己能够喘口气的区段，不失为节省体力的小诀窍。不熟悉路况的时候，不妨利用GPS码表规划路线，能帮助你达到相同的效果。
最后也提醒大家，预估接近爬坡段的时间，补给的工作应于进入爬坡前10分钟完成，之后则以便于取用的流质补给品为主。
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今日搜狐热点12日户外微博精选:骑行容易让人上瘾_网友来稿_新浪户外_新浪体育_新浪网
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12日户外微博精选:骑行容易让人上瘾
　　@qinbill：一个，一车，十一天818(包括意大利的部分)公里，环绕了瑞士全境，完成了三十岁之前的一个小小梦想。小有点儿成就感，希望下次约好朋友一起骑行，骑行是一件容易上瘾的爱好，一种追求自由的玩法，一种亲近大自然的旅行。现在准备离开basel！下一站法兰克福看车展
骑行是一件容易上瘾的爱好，一种追求自由的玩法，一种亲近大自然的旅行。
　　@予小晗_骷髅头小姐：你在纳木错看唐古拉山，我在唐古拉山看纳木错。虽然感冒咳嗽但还是小小的登了个顶，在白雪皑皑的唐古拉上留下了我的脚印，看着越来越美纳木错，我相信那个唐古拉守护秋姆的故事~路上偶遇秃鹫，白雪里生长出来的小花~我一直最爱纳木错，美好的天气，美好的山和湖，美好的旅行，美好的生命。
美好的天气，美好的山和湖，美好的旅行，美好的生命。
　　@Oh兔小井：#带着微博去旅行# 果然如传说中一样长白山西坡是最诗情画意的线路。爬了1442级台阶，很累。但是有缘得见天池全景，真心值得。小伙伴儿们，这里值得你们来！
果然如传说中一样长白山西坡是最诗情画意的线路。
　　@Cherry展颜：#我跑烟台马拉松#[太开心][太开心]烟台马拉松最大的收获对于我来说应该是心里上的，原来我还可以用平均620的配速416完赛，我的小膝盖今天给了我一个大大的惊喜，回家必须好好保养它！[爱你][爱你]当然，加强身体的核心力量训练就是对它最大的关爱与保护，这个必须下猛药！[偷笑][偷笑]
最大的收获对于我来说应该是心里上的。
　　@奔跑中的虫子：跑步第二年开始的首马：烟台马拉松，355顺利完赛！赛程确实短了一公里多，前半程21KM没问题，可折返回来就少了一公里，同样的路程，诡异啊！[偷笑][吃惊]此次跑马最大感受就是：跑马也是个技术活！挺复杂！[发呆]
跑马也是个技术活，挺复杂。
　　@像只鱼的天空：第二期夜跑圆满结束，感谢各位小伙伴的鼎力支持，最感动的是今晚还有三位六七十岁的老人也加入到我们的夜跑队伍，而且是跟着大家跑到终点，只是希望下次大家的着装再专业一点，这样才不会在运动的时候受伤哦。好啦，通知下次活动时间为9月25号周三晚7点，青年路艾维名店小广场签到，七点半开跑哦！等你
最感动的是今晚还有三位六七十岁的老人也加入到我们的夜跑队伍。
　　@【初上牛背山】：本来说再上不去就从此不提登牛背山，结果不仅成功登顶，心满意足的高海拔露营，而且人品爆发，化雨雪为晴天，观得牛背山云海、牛背山日出、远观贡嘎和四姑娘等名山、难得一见的佛光，牛背山六绝得其四。值得再去，大美牛背山！
值得再去，大美牛背山。
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载入中，请稍后......“海盗”是一个不折不扣的“铁驴”，他每天上班骑一辆公路自行车，龙头处的钢圈已经被他的汗水腐蚀出了斑斑锈迹。至今，他已经两次完成了到拉萨的骑行。2010年，骑摩托车走川藏线“海盗”真名周启国，今年44岁，虽然一直爱好骑行，但正儿八经开始骑车旅行，还是2008年开始的。周启国曾经的“爱驹”是一辆摩托车，铃木GN250。2010年，他从成都出发，历经2100公里，历时8天，来到了拉萨，看到了珠峰。出发前，周启国要做很多准备，车子的保养、调校一点也马虎不得。旅途中，寻找路线还是要靠最原始的地图，导航常常会没信号，不管用。“其实上了318国道，就是一条路走到底。”骑行时，周启国常会看见磕长头的藏民。他们有时单独一人，有时举家前往，一般从康定城里出发，三步一磕，五体投地，满面尘土，矢志不渝，半年才能到达拉萨，令人叹为观止。周启国说，前往拉萨的人中，流传着这样一种说法：开汽车的怕骑摩托车的，骑摩托车的怕骑自行车的，骑自行车的怕徒步的，徒步的怕磕长头的。2012年，骑自行车走滇藏线从内地去拉萨，一般有4条线路：川藏线、青藏线、滇藏线、新藏线。去年6月9日，周启国跨上他的“美利达挑战者300”，戴上头盔、手套、眼镜，穿上骑行服，剃了光头，从昆明出发，途经大理、丽江、香格里拉、芒康、左贡、邦达、然乌、林芝、工布江达，历时23天，历经1935公里，到达拉萨。从江阴出发的时候，他独自一人；行走在路上，却认识了很多志同道合的骑友。经过一路大浪淘沙，翻山越岭，最后只有4个人坚持骑行到达了目的地，其余9成以上的人都坚持不住，搭车前往。除了他之外，还有北京的老李，已经60岁，广东的小朱，湖北的小郭。一路上，他们同甘共苦，相互帮助、鼓励，犹如在一个战壕里战斗过那样，建立了深厚的友谊。前路未知，探险的新鲜感让他上瘾一般人总认为，骑自行车比骑摩托车难度更大，实际不然。摩托车速度快，身体来不及适应，高原反应反而更大。爬行米拉山时，海拔5013米，含氧量只有平地的一半，周启国出现了较为严重的高原反应，但他没想放弃，最后意志力战胜了体力，拿下了这个山头。“骑到最后，主要就是靠意志力了。”山地骑行，最重要的是计算好路程，有些一天翻不过去的山，一定要第一天爬到半山腰，找地方住下，第二天再接着爬。要是计算错误或安排欠妥，上不去下不来，前不着村后不着店，肯定“死菜”。翻越白马雪山的时候，他就是先在半山腰住下，第二天一早4：３０出发。周启国每年的骑行路程长达6000公里，海拔4000米以上的山翻过9座，5000米以上的山翻过２座。这是一种会让人上瘾的旅行，沿途的风景之美，到达后的自信之充沛，行走在路上的自由之彻底，都让人一再沉沦。但最重要的，是那种身心都被涤荡的感觉。周启国说，完成一次旅行，要经历的东西太多了，连自己都不曾发现的吃苦耐劳、锲而不舍的潜力，都被挖掘出来，人性的光辉因此得到显示，这对任何人来说，都是不可多得的正能量。我用48天证明这条路不难，广州到拉萨，一个人的骑行，流浪，会上瘾！
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