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2016F1世界冠军罗斯伯格宣布退役:梦想已经实现
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12月2日报道：北京时间12月2日消息，根据《汽车运动》等媒体报道，在上周末夺得生涯首个世界冠军，于今天宣布退役，并且发表了退役声明，在声明中回顾了自己赛车生涯，表示梦想已经实现，享受美好时刻。对于罗斯伯格选择见好就收，也是令车迷感到无比惊讶，毕竟罗斯伯格与梅赛德斯车队还有合约。
2016赛季的收官战在阿布扎比打响，比赛的最后阶段还是争夺比较精彩的，最终杆位发车的汉密尔顿拿下了分站冠军，而获得分站亚军的罗斯伯格成为了年度车手总冠军，维特尔在本站为法拉利获得了一个季军。
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2016赛季的收官战在阿布扎比打响，比赛的最后阶段还是争夺比较精彩的，最终杆位发车的汉密尔顿拿下了分站冠军，而获得分站亚军的罗斯伯格成为了年度车手总冠军，维特尔在本站为法拉利获得了一个季军。
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2016赛季的收官战在阿布扎比打响，比赛的最后阶段还是争夺比较精彩的，最终杆位发车的汉密尔顿拿下了分站冠军，而获得分站亚军的罗斯伯格成为了年度车手总冠军，维特尔在本站为法拉利获得了一个季军。
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2016赛季的收官战在阿布扎比打响，比赛的最后阶段还是争夺比较精彩的，最终杆位发车的汉密尔顿拿下了分站冠军，而获得分站亚军的罗斯伯格成为了年度车手总冠军，维特尔在本站为法拉利获得了一个季军。
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2016赛季的收官战在阿布扎比打响，比赛的最后阶段还是争夺比较精彩的，最终杆位发车的汉密尔顿拿下了分站冠军，而获得分站亚军的罗斯伯格成为了年度车手总冠军，维特尔在本站为法拉利获得了一个季军。
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2016赛季的收官战在阿布扎比打响，比赛的最后阶段还是争夺比较精彩的，最终杆位发车的汉密尔顿拿下了分站冠军，而获得分站亚军的罗斯伯格成为了年度车手总冠军，维特尔在本站为法拉利获得了一个季军。
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2016赛季的收官战在阿布扎比打响，比赛的最后阶段还是争夺比较精彩的，最终杆位发车的汉密尔顿拿下了分站冠军，而获得分站亚军的罗斯伯格成为了年度车手总冠军，维特尔在本站为法拉利获得了一个季军。
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【延伸阅读：】【延伸阅读：】【延伸阅读：】上周末罗斯伯格在收官站阿布扎比大奖赛守住亚军位置，最终力压队友汉密尔顿夺得年度总冠军，这也是罗斯伯格生涯首个世界冠军，德国人自然是疯狂庆祝，令人不可思议的是，就在外界还在争论罗斯伯格和汉密尔顿谁更强，罗斯伯格选择退役。新科F1世界冠军得主罗斯伯格是在今晚的FIA年终颁奖典礼上，宣布自己决定从F1退役。本赛季他终于抓住机会，赛季开局四连胜，并在比利时、意大利、新加坡和日本站都获得冠军，而赛季最后四站比赛都获得亚军，最终凭借表现稳定拿到总冠军，这也是罗斯伯格生涯首获世界冠军。罗斯伯格在退役声明中表示：“在这里我想宣布，我决定结束自己的F1生涯，其实从6岁开始，我就将夺得F1世界冠军视为自己的梦想，如今我已经做到了，当梦想照进现实，站到山顶，感觉好极了。”罗斯伯格还说道：“在过去25年赛车生涯里，我付出了一切，在车迷、车队、朋友和家人的大力帮助下，我今年终于赢得了世界冠军，对于我来说，这是不可思议的旅程，我永远都不会忘记这段征程。我想说得是，过去一个赛季非常艰难，要知道过去两个赛季我都是汉密尔顿的手下败将，但输给他也让我重新拥有动力，我全力以赴与他对决，最终实现了自己的梦想。”
“为了夺得世界冠军，我的家人也做出牺牲，我无法用语言感谢自己的妻子，她很棒，她知道这是我非常好的机会，因此全力照顾好我的女儿，不希望我有后顾之忧，还为我分担困难。当夺冠机会摆在面前时，压力同样存在，因此我有了一个念头，那就是如果夺冠就退役，在阿布扎比正赛早上我知道这可能是我生涯最后一战了，在比赛前我更加坚信这是正确决定，当比赛开始后我经历生涯最紧张刺激比赛，最后我在周一作出决定，首先告诉妻子，然后自己团队，接下来通知了沃尔夫。”罗斯伯格直言做出这个决定也有为难之处，“我的决定会影响到自己的比赛团队，不过沃尔夫能理解我，他知道我去意已决，在我赛车生涯中最骄傲的就是与梅赛德斯并肩夺得世界冠军，如今我将享受夺冠时刻，还有快乐生活，回顾过去赛季的征程，这之后我将精力放在生活上。”
本文来源：网易体育
作者：风之子
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2017年法拉利赛车较2016年测量对比（图片来源：Twitter）人民网悉尼3月23日电 2017年F1世界一级方程式锦标赛澳大利亚站3月26日将在澳大利亚墨尔本开启正赛。此次比赛将采用采用新赛规，平均圈速有望提升3到5秒。据澳大利亚广播公司报道，为了提高比赛的不可预测性和观赏性，新赛季对赛车的外形设计、机械性能和空气动力学效果方面都有较大的改变。报道称，新赛季赛车通过降低和加宽尾翼，以及加宽后胎宽度来提升下压力，提高车速。更低、更尖锐的前翼使赛车看起来更有攻击性，带来更强的视觉冲击。新赛规也提升了此次比赛的难度，改进的空气动力学效果使赛车排放更多的尾气，增加了超车的难度。英国车手刘易斯·汉密尔顿称，经过赛前测试，新赛车在比赛中将更难跟车。澳大利亚车手丹尼尔·里卡多也表示，为了应对快速转弯带来的较强冲击力，在赛前车手需要做更多的身体训练。（实习生 王思琪）
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