更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
按住视频可进行拖动
&正在加载...
收藏成功，可进入
查看所有收藏列表
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
通用代码：
通用代码可同时支持电脑和移动设备的分享播放
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看
当前播放时间：
一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
这样的美女骑自行车你见过么，也太搞笑了吧
正在检测客户端...
您尚未安装客户端，正在为您下载...安装完成后点击按钮即可下载
30秒后自动关闭
这样的美女骑自行车你见过么，也太搞笑了吧">这样的美女骑自行车你见过么，也太搞笑了吧
请选择打赏金额：
播放量12.7万
播放量数据：快去看看谁在和你一起看视频吧~
更多数据：
热门短视频推荐
Copyright (C) 2018 & All Rights Reserved
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可快速下载海量视频
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可免费观看1080P视频
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"& &a href="javascript:void(0);"& &span>{{start}}-{{end}}&/span& &/a& &/li&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"& &a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《
后才可以领取积分哦~
每观看视频30分钟
+{{data.viewScore}}分
{{data.viewCount}}/3
{{if data.viewCount && data.viewCount != "0" && data.viewCount != "1" && data.viewCount != "2" }}
访问泡泡首页
+{{data.rewardScore}}分
{{if data.rewardCount && data.rewardCount != 0 && data.getRewardDayCount != 0}} 1 {{else}} 0 {{/if}}/1
{{if data.rewardCount && data.rewardCount != 0 && data.getRewardDayCount != 0}}
+{{data.signScore}}分
{{data.signCount}}/1
{{if data.signCount && data.signCount != 0}}
色情低俗内容
血腥暴力内容
广告或欺诈内容
侵犯了我的权力
还可以输入
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制在售车款--2013款--
脚踏车：一个城市生活方式的私题
本期内容来自衡山·和集于6月27日举行的“非常建筑:脚踏车...宅!&”展览开幕讲座现场文章整理。由张永和与特别嘉宾李翔宁、张达、高庶三带来的精彩对谈。主持人：感谢大家来到衡山和集，很高兴今天邀请到了张永和老师，我相信大多是慕名而来。同时也邀请到了同济大学城规学院的李翔宁教授，WKUP单车的品牌创始人高庶三先生，服装品牌Boundless没边的创始人张达，也是设计师。&大家刚才是参加了张老师展览的导览，然后关于这个展览，它有一个副标题叫生活上的私题，发源于张老师1982、83年还在学习建筑的过程当中，中国作为一个轮上的国家所引发的兴趣，这是一个理想的项目，非常的乌托邦，也非常的引人入胜。二楼是脚踏车宅的一个模型，包括很多建筑的手稿和图纸展现，然后三楼是关于脚踏车宅这样一个概念的两个视频，接下来我们把时间交给张永和老师。&张永和：大家好，是这样，因为今天请了几位客人，实际上是想更广泛讨论这个城市的生活，以及文化。这是两个特别虚的大话题，但是有一个特别实的出发点，回到这个展览跟自行车有关系，所以我就讲不超过十分钟。就把我们那个项目到底是怎么回事，还有前前后后给大家稍微介绍一下，然后就展开谈。&今天的嘉宾是设计师张达、坚持做自行车设计的高庶三，当然还有这个咱们建筑理论家李翔宁，可以把我们做的这个工作也许往高处再拔一拔——宗旨是这样。所以谈自行车是一个引子，希望把大家带到对今天咱们在城市里生活方方面面的一些关注。当自行车作为一个交通工具、玩具，我希望把人的想象力解放出来，我对它很有兴趣。&我当时刚去美国一年，有一个老师当时教书的方法对我影响最大。他实际上并不给我讲建筑，看建筑书、谈建筑师等等，而是每天很晚把我从那个画图坊里拉出去，拉到那个校园的院子里，给我看：“你看这个孩子在那个台阶上、路上到处上下跳。”所以从根上这个事，就是自行车和生活的关系，当然生活就跟居住有关系，居住就跟住宅有关系。所以这就是当时想的一些场景，把刚才电影里的信息简单的说一下，那个是咱们敬爱的末代皇帝溥仪先生。他应该是比较早获得自行车的，咱们中国建筑这些院子都有门槛，阻碍了他能够痛痛快快骑车，所以他就把这些门槛给切断了。&上海“凤凰”脚踏车店，1970s所以等于自行车在进入住宅这件事，在1906年到1910之间，就已经发生了。这个大家就比较熟悉了，飞鸽是天津的，凤凰、永久是上海的。上海是以前咱们中国的工业大城市，有两个名牌自行车。所以在八十年代自行车到了一个高峰，有外国人的统计，未必非常可靠，说大概百分之八十的北京人都骑车，虽然也许夸张，但是我觉得可能接近。&在这个过程里，首先中国的自行车有中国的品牌，除了刚才那三个，最有特色的叫红旗。如果你现在有一辆红旗加重车，估计去拍卖一下挺抢手的，因为当时的设计就是为了能够干这个。那这辆车一开始制造本意不是红旗加重，里面有两个横梁，这个后面货架是加重的，前面那个杠也是加重的。所以可以使得这个一家四口人，还有很多的货物都被这个车拉，所以加重车就是咱们中国的一大发明，然后红旗也是最出名的一个品牌。当然问题就来了，就是汽车的入侵，汽车给咱们带来一些便利，目前看来它带来的便利远远比不上它带来的种种问题。其中恰恰是因汽车，骑自行车变得危险，骑车的人还被尾气熏，所以这两个好像是交通工具之间的矛盾，其实背后还是在生活质量的一个问题：到底什么样的一个生活方式是健康的，还有什么样的真正带来便利。&&北京长安街，2004我觉得一个最简单的城市生活的便利，就是想在哪儿停，能下来，是一个很重要的便利。比如我看见街边上一个店在打折卖东西，我想进去赶紧抢，可是当你在很大范围绕了十圈之后，基本上就放弃了，因为没地停。当然就是刚才说的是一些坏消息，现在有一个好消息，前两天我看报纸上又登了，北京政府希望在城市的最内圈，十五分钟的一个生活圈，发起步行加自行车，自行车的速度我们从设计角度说是步行速度的三倍，不过也不是很准确。所以你可以想一下，如果走一公里是十分钟的样子，那自行车三分钟，所以实际上是很慢的。所以这个就要推进，同时还有一个非常重要的举措，希望不是乌托邦，在五年之内，三千两百公里连续的自行车车道，北京现在有多少自行车道我不知道，所以规划跟现实的距离还是挺大的，不过有这个想法挺好。&我们自行车宅就是基于刚才讲的，再有一点，我想强调的，实际上人最终的生活质量不是你拥有什么，而其实有一个东西叫自由。我希望自行车带来这个东西，你特别喜欢自行车，这个自行车就变成真正的带来这种生活自由、生活质量的一个载体。所以我们想象自行车可以骑到家里去，我们设计的实际上一共有八套，我们有一个分析。所以就把所有的住宅用坡道，骑车的坡道给创意进去了。虽然是一个很简单的体量，但是比较透明的，里面的活动外面也能够看得到。实际上这个公共空间在集体住宅里也是城市空间的一个延续，可能看得清楚一点，里面有很多大家叫邻里的空间。&住在这个房子里面的都喜欢自行车，大家有交流，又可以聚会，还有一起骑车。这个是盘旋上升的，基本的住宅是这样，这边骑上去到这边再转下来，这个有一些细部，等于在家里的坡道同时也可以是家具等等，这个我们其实图比较多，二楼都有。还设计了一个门，不用下车，可以推门进来直接骑进去。现在这个项目还是在一个比较早期的阶段，我们是和无印良品合作，明年他们要出七款新的自行车，包括深泽直人先生设计的能够装在口袋里的自行车，我不知道口袋多大，也没有见过。2017年在北京，要做一个一比一的自行车公寓。然后我们希望真的有机会，在北京、上海盖房子，让自行车爱好者可以来买、租，我就讲完了。下面我给这几位参加讨论的朋友出了几个题，很广泛，一个是自行车设计。因为其实是看到一张照相，是我的一个同事给我总结。说什么呢？据说这是说一个词：女权主义。张达，你最了解女权主义了，你先来说？我记得最早的那个自行车是一个大轱辘、一个小轱辘，好像我迷迷糊糊，是不是穿的那个以前最传统的大裙子也能骑是吗？&张达：那种确实还是可以，但是它是跨着骑侧着骑？张永和：嗯，因为这张照相，你看，这个人穿的这个传统袜和灯笼裤。张达：我觉得从马裤发展过来的，因为这个应该是男装，因为欧洲历史上的话，传统女性都是穿裙子，然后裤装确实是从男装过来的。张永和：所以这个短裤呢？张达：短裤也是从男装来的。张永和：原来这个照相，可能是跟时尚的也有关系？张达：应该是时装照片，但是这个，你说这个还是挺有意思，因为比方说穿裤子、裙子本身在女装上有点争议。最初的话，比方说骑马或者骑车的话，方便的话肯定是穿裤子，然后最早的女权主义以穿男装来表示自己的态度，但是这又有一个悖论，就是你需要借助于男装表达自己是一个独立的女性，这本身就是有点奇怪的事情。但是现在骑车的话，女装穿裙子确实也不是那么方便。&李翔宁：我觉得从城市和性别方面分析，自行车提供了一个她可以在城市里抛头露面的可能性，因为以前实际上在十六、十七世纪，在我们这种大城市像伦敦，比如说你实际上一般女性是不可以独自上街的，坐在车里的话，实际上她是处于一种封闭的状态，但是骑自行车就提供了一种正当性。不仅你可以在城市里抛头露面，而且是可以被别人关注、被别人看，你就像风一样从身边过去了。所以我觉得从这个意义上来说，她在城市里行动，这个过程可能也是女权运动。不光是说从她的骑车的服装的这个意义上说这个问题，我想。&张达：其实骑自行车和袜子一直有渊源，当时链条是裸露着，然后袜子就可以防止这个链条可以把你的整个的裤腿给搞脏，所以说它有可能是把整个袜子就整个包在上面。张永和：链条还有好多机油。高庶三：不过我看这张照片，我觉得还有一个地方挺有趣的， 这样的一种设计的结构比较稳定，能够让女生从上面跨上去。这种设计叫做Mixte，你听这个名字Mixte是一种混合的方式。后来，就发现这样的一个形式，就是完全是为了女生跨上自行车比较方便。它还做了一个东西叫做裙护，裙护就是拉上这种线，很密的这种线，像网一样的，然后就防止女生的裙子被卷到车轮里面去。其实这几个自行车我觉得可能要到四五十年代的时候，自行车发展得已经相对比较成熟了，而且有这种适应不一样场景的自行车出现了。感觉是比较休闲、乡村、沙滩的这样的场景。&张永和：我印象最深的，看女性骑车是在阿姆斯特丹，因为大家都骑那个二十八英的轮子的车，那个车都特别高、特别大，所以看一个人骑过来骑得特别猛。在阿姆斯特丹的石头路上这样看（仰头），当然这张照片照得非常好，但是是不是有导演我不知道，这个可能张达也看过。就是中间这个人的表现，如果这要是1968年可能是吸足了大马路上的尾气，也许就是空气太新鲜。上海，1991这一张大家可能更熟悉一点，当时看不出是哪条街了。这张照片有意思的是，真是像河流里两股不同的水一样，在两个方向贴着很近地在骑。我也好奇一件事情，这条街道到底是多宽，如果这是这个城市的容量，那自行车太有优势了。现在这么大一块街道，咱们用汽车作交通工具，里面一共有多少？李翔宁：差不多六十公分一个人，就是假如说是一个自行车车道的话，差不多六十公分就可以骑自行车了。高庶三：我说说，就是这张照片其实我关注过，这张照片很有名，是人民日报的一个记者拍的。那么这个照片是在什么地方呢？就在复旦旁边，有一个火车轨。当年货运的火车轨还在运。现在还有，就是现在火车很少，所以说它那两边闸道，平时火车过去之后两边人全拦那儿了。然后这时候火车走完之后，两边闸打开，所有人涌过来了，所以当时这个记者拍下了张照片。我们现在还天天从这儿过，但是现在因为没有火车，所以就没有现在的这个问题。张永和：张达，你看这些人穿的衣服，有什么感想？&张达：九十年代初期还不是那么丰富的时候，这里的大学区附近的话，附近居民肯定也是机关的一行人，不会说穿得非常特别或者说很富有。所以基本上，骑自行车本身也就是工薪阶层的事情，所以肯定也是当年最普通的那些穿着。T恤跟白衬衣，或者是有一些棉的、涤棉的连衣裙什么的，就是当时常规的穿着。&李翔宁：那个时候标准配置是叫白衬衫、蓝裤子，所以很少穿黑色，包括裤子深色的也都是深蓝色。张永和：翔宁你1991年在上海吗？李翔宁：我是1991年刚好到上海读大学，所以这个时候说不定我还在。张永和：当时那个沪中校区应该还是？李翔宁：沪中校区离那个很近的地方。我看到这个觉得，人和人之间的距离特别近，两个人可以一边骑车、一边说话聊天，而且跟周围、周边发生很多互动，这个是现在这种城市里面开车的状态没有的。我和女儿在纽约的时候，住在一个公寓，每天都会在一个公共汽车站等车，等车的时候就有一堆骑自行车的人过去。然后那些骑自行车的人因为速度不是特别快，而且这个尺度是可以互相打招呼的，所以看到一个中国小女孩喜欢跟他挥挥手特别高兴，他也挥挥手。然后有一天半夜里，她睡着了做梦就这样挥手，原来她梦见了那个骑车的人。其实这个就是反映了在曼哈顿这个城市里，你如果开车的话，你是不可能有这样的一个人和人相遇的可能性，但是我觉得骑自行车是有可能。&所以从这张图上，你会看到人的那种密集的程度，甚至我不知道，这种时候，比如说有骚扰的话一个女孩怎么从里面逃掉，所以我觉得这个也是一个挺有意思的想象。你用不同的交通工具，你对这个城市的感受是完全不一样的。比如说有的人会说我到这个城市我要开车兜一圈，但是开车兜一圈和到那种风景区，你是要不断停留下来。大家就会说租个自行车去兜一圈，不会说我叫个出租车去兜一圈，看风景。我觉得这个其实也是一个本质性的，你仔细思考的话，其实是这个城市社会的方式有一个大的差别在里面。&张永和：我觉得翔宁说的这个问题，已经引得到城市很本质的一个问题了，就是说人为什么要住在城里？应该可能有三件事情，你必须住在城里才能享受到商业，这个商业不是说一个礼拜到一个购物中心，买足了一礼拜吃的不新鲜的蔬菜和水果然后回家去吃。而是在街上，因为你在街上走动或者骑车，你可以遇到不同的商店，然后你有更多的选择，你有更多的机会。&还有一个其实就是这个社会交往的机会，这个翔宁已经讲了，还是在一个空间，可能喊一嗓子也行，有一个更直接的交往的可能性还在。第三个是文化的，但是文化未必体现在这张照相里，你很方便去参加一个活动，不是提前一个星期、一个月计划。然后也是要很早出来，要停车，然后再步行。你生活在城市里，你是因为有这个需要。也可以是看戏、音乐会、电影，可能听几个人的胡扯什么的，你都是要比较方便你才去参加的。其实我们自己生活里就是想参加很多的活动都错过，今天的城市已经不支持这种生活，太堵。所以那是产生的问题，自行车的拥挤和汽车的拥挤真的是两码事，很不一样的。杜尚和他的自行车轮，1963在当代艺术里，就有两个词，一个就等于是我们楼下的东西叫装置。第二个是叫现成品，这个应该是第一个现成品，这个艺术家他怎么想到现在并不是很清楚。张达：自行车的话，肯定高庶三更知道它的来龙去脉。我只能说自行车在日常生活里头或者说跟时装关系，扮演的角色的一些变化，最早发明出来的时候，我不知道所担当的角色是什么。就是肯定不是最主要的代步工具，因为那个时候最主要代步工具还是马车。八十年代后九十年代到现在为止，大家知道燃油或者是汽车负面的一些事情之后，近十年自行车又回来了，回来的大背景是这样的，因为大家觉得自行车更环保，对人日常的健身各方面更便利。在这个背景下，跟时装联系到这一块的部分，当然肯定谈到艺术了，但是有那么一点所谓时尚潮流的东西。我们就说这个东西已经成为某一部分人作为一个生活审美上的标志的东西，比方说复古骑行或者那些东西的话，选择比较多。比方说我是赛车型或者说复古的，这个确实有不同的发烧友，不同的族群选择不同的衣服、不同的自行车来装备自己，然后来显示自己在不同的文化当中的地位。这个已经成为最近十年里头的潮流，就非常明显的潮流，甚至是大家有一个什么样的自行车，简直就像拥有一个包一样，就像一个世上的配件一样的。这个确实是不能够上升到艺术。张永和：张达，你会不会把艺术看得太高了？我觉得刚才你提到一点，就是那个自行车作为一个人的装备的一部分，这件事本身特别有意思，完全改变了自行车和人的关系。李翔宁：自行车实际上是在时间和空间之间建立一个联通的渠道。杜尚其实也说，他觉得转这个轮子特别有意思，可以关注半天。小时候我印象当中，也很喜欢这个轮子，自行车的轮子有一个特别好玩的，量变引发质变，它转得快了以后，那些辅条看不见了，你就只能看到一个圆环。这个实际上就是说速度达到一定的时候，人对东西的感知就发生了变化，这个实际上在现代社会，这个是被艺术史家特别关注的。他们特别敏感，觉得到了现代社会以后，人对于时间和空间转换的速度发生了很大的变化，大家已经建立了一个时间和空间的一个转换点，是艺术家爱这个可能的一个原因吧，我觉得。高庶三：我觉得自行车被很多人喜欢，首先还是因为它的东西很简单，特别简单的一个把人的传动转换成一个动态的过程。大家知不知道人能靠自身达到最快的速度就是通过自行车来创造的，就是凭借自身的力量，他可以达到两公里每小时这样的速度，这是通过自行车。所以说这是一个非常奇妙的工具，它把你自身的肢体延伸成了一个工具，让你通过自己的传动让你自己前进。所以说从这方面来说，为什么从两百多年来，自行车诞生到现在没有什么太大的变化，因为它本身非常的完美。张永和：高庶三，达芬奇设计的自行车你没给放进去？高庶三：那个就像是一个启蒙的点，到后来好像失传了很久，然后到十九世纪的时候，又好像把真正的给提了出来。当然现在就是说，自行车这个事，我觉得对我自己来说比较有意思，在于这个点，我自己本身是一个建筑师，自行车和建筑有很多相同的地方。首先关乎人体工学，它首先是一种更极致的人体工学，你比如说自行车上其实每一个角度，对你自行车骑行时候的感受的影响都是非常大。同时就这么一个简单的机械结构研究了这么多年，有非常多的不一样的解决这样的机械结构的办法出现。像我有一些朋友他收藏自行车，就是收藏不一样的解决办法。比方说一个刹车，这刹车从最早的时候，单边去磨擦轮胎，最早的刹车它不是刹那个车圈，它直接去刹那个胎，刹车上面有一个板，直接往下摁。这是摩擦胎的本身，然后大家会发现这种特别费胎，所以开始慢慢去刹那个车圈。光是刹车圈本身就有无数的解决办法，有很多非常精妙的办法，有些可能不适合大众化生产，就是手工的打磨，所以就会出现很多意大利的手工的自行车做得非常精美。所以说，我觉得这是很有意思的东西，非常简单的几条线有很多名堂在里面。张永和：你见过六十年代北方农民自行车怎么刹车吗？他拣两块皮子，直接踩那个。高庶三：现在的那个死飞的一种技巧，就是直接拿脚刹车，叫Fixed Gear。它是没有刹车，一方面是通过自己的脚来控制后轮，一方面控制前轮。张永和：你说到这个车设计就是在麻省理工学院有一系列的业余兴趣俱乐部，其中之一就是自行车俱乐部，参加的人每人设计一个车。在一个阴暗的地下室里，因为我们的车间在上头，所以我经常下边能看见，反正就是有躺着骑的，我最不太明白的是那种特别特别高的，High Bike。那个车是怎么上下，反正我觉得，那个人要是急刹车，那个玩意儿非常危险。得带降落伞什么的，你知道吗？高庶三：美国专门有一个小镇，就是这个镇的人就流行做这种High Bike，他觉得是一个特色，是一个体现自身文化，就是不走寻常路那种感觉的这样的东西，就是叫High Bike，特别高，三米高、五米高这样的自行车。张永和：真正比较个性化的自行车，本身就是有一个文化。所以这个，这张图大家一看就是北京了，我其实想找一个四合院的自行车，因为当时不让推进去，我印象特别深就是看我们家邻居自己拾掇自行车。那自行车就是跟那个骆驼祥子一样，都是擦得特别干净、特别亮，也真的是跟一个人一样穿得整整齐齐的，也是一种尊严、一种生活态度在里面。但是这个住宅这件事情并不是说我们今天提出来。我们家住四楼，我有一个亲戚当时从美国回来。七十年代，随着洋亲戚回来，就能够进友谊商店买一辆特别高级的自行车，是飞鸽。这个车是绝对不能留在楼下的，要不然就没了，要不然就破坏了。当然一定得搬上去，所以你早上出去晚上回来肯定要搬，你要是出去两次就搬两次，出去三次就搬三次，所以我就因此锻炼得很健壮。那会儿搬自行车上楼是很普遍的，应该是七十年代，我当时就是玩，当时就没想到，现在肯定拿手机拍照，是标准图设计，楼梯边上其实就留一小条，一个小坡道，让你能够推到四楼。这样的一个设计，所以那个事情对我来说都是挺有意思的。这是一个可以说一条胡同一个住宅区的公共空间，大家有很多的活动，自行车在这个里面的情况可能没有什么特殊的意义。但是现在如果是在这么近，不是奔驰，还是奥迪在这里场景的完全是不一样的。张达，你现在也是骑车是吗？张达：是，这个也刚好赶上，我还真是一直都骑自行车。从毕业到现在都是，可能也是比较幸运，工作和住的地方确实不是那么远。反而是公交车我是非常不熟悉，很少，几乎是没有坐过。在上海我自己的体会其实是比较方便的，当然如果不是住在浦东，浦东确实是不适合骑自行车的一个区域，在上海中心城区的话，确实是不需要开车的。只是有些个别的街道不太方便，没有安排自行车道，这个有一些不方便，其它我觉得都还是确实比较方便。自行车对于上海生活来讲，是比较适合的。张永和：你车丢过吗？张达：丢过太多，这个是也没办法，因为治安确实不好，我可能丢了至少有八辆，前前后后这么多年。李翔宁：我现在不骑，但是我以前读研究生的时候骑。我觉得我们还有一个很有意思的地方，在火车站旁边有一个地方那个时候是一个黑车市场，所以基本上很有可能你被偷的车在那儿能找着。而且还有就是你被偷了以后，你就会想买一个更便宜一点的，很便宜的车，然后警察会定期到那儿去抽。就是因为他知道那是一个黑车的销售市场，但是作为学生来说，我如果车丢了，我就愿意到那儿去，因为便宜。这个市场不知道还存在不？张达：还有。李翔宁：在哪儿？张达：换了地方，反正也靠近火车站，你进一个小巷子，旁边都会有人站着。他也不拿车，问你要车没，但是那里你还能淘到很多配件。比如说我会去找点小配件，真会去，它最后就像是变成一个非常专业式的自行车的市级，上海有这样的地方。主持人：感谢今天到场的四位重要的嘉宾，希望以后还有机会来我们这儿做讲座，本次展览持续到8月底，感兴趣的朋友们都欢迎来看。现场摄影：田方方非常建筑:脚踏车...宅!&&FCJZ: Bike... House!&文章来源：
已有人参与,
经销商推荐
经销商名称销售热线商家资讯
360021-028-3
更多关于的资讯
更多关于的促销信息
衡山和集TheMixPlace
微信号：TheMixPlace
扫一扫，关注他！
报价：暂无报价
1张图片&64篇文章
REVEAL图片
同厂商车型排行
暂无报价10
周排行总排行热门文章
12345678910
热门车型热门品牌
Copyright ©
All rights reserved.
自行车之家我骑电动车撞到一个十一岁骑自行车的女孩、对方有没有责任_百度知道
我骑电动车撞到一个十一岁骑自行车的女孩、对方有没有责任
我有更好的答案
你骑电动车撞到一个十一岁骑自行车的女孩，对方是否有责任要看对方是否有明显违章驾驶行驶导致事故发生，如果事故双方对于责任划分存在争议，建议还是报交警处理比较好，以交警部门出具的交通事故责任认定为责任划分的依据。
采纳率：98%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}