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焦圈，为摄影而生
&&UCC车子比美利达捷安特性价比高高多少求高人指点
个人很不同意楼上那位的观点。凭心而论，美利达捷安特和UCC，都是台湾品牌里的翘楚，配比后者都要高于前者，而且更讲究均衡性，这点明眼人都看得出来。再有一点，阁下的一番配置与品牌的大论&&低端车架+中低端配置UCC，中低端车架+中低端配置MERIDA&GIANT，中端车架+低端配置TREK，确实很详细，不过既然你都不了解，又怎么来的这番评论呢？更正一点，如果TREK都不算高端，敢问还有多高&&的端才算端呢？闪电？佳能德尔？还是LOUIS GARNEAU？抑或LOOK、梅花？5000以内的车子，就别讲这些了吧。依在下愚见，美利达和UCC还有捷安特都属于国内较大的三个正经的运动自行车品牌，不管买哪个，都不会出现大的差池，最起码比XDS、骓驰、凯路士等牌子的品质要强出不少。我对三个品牌的基本认识是:耐用性都非常稳定、维修便捷上基本上捷安特网店更多，但重要的是这店面的人愿意不愿意给你提供满意的服务。美利达的配置稍高于捷安特，但捷安特的舒适度远远高于美利达。要知道，骑得快不算牛，骑得久才是真牛，这一点我比较挺捷安特。UCC的车配置在同价位中我认为比美利达要高且均衡，当然也就高于捷安特，重要的是，UCC的配置均衡性要好很多，这一点我挺ucc。但有有点缺点是，ucc的部分车架舒适度低于捷安特，但高于美利达，因为美利达更适合欧洲人的身材比例。稍微有点自行车常识的人把这两个品牌差不多价位的车放在一起。一眼就能比较出来。并不是非常困难。只需要你简单认识shimano、桑拓、rock shox等的基本名称和基本型号。还有一点是，影响自行车骑行的不见得就是大家最关注的变速器避震器车架轮子的等级，有时候是一些貌似无关紧要的小零件。反而起到的作用非常大。比如多花几十块钱换掉线和管，你的刹车手感就及其清晰灵敏。内胎和车圈之间的胎垫换成尼龙的就大大降低爆胎的几率。一般来说，ucc的配置比较均衡，典型的地方是能用shimano的地方就不用其他牌子，ucc的低端车曲柄一般都是shimano童车除外，美利达的低端车曲柄喜欢用桑托，捷安特喜欢用贴上捷安特标的那个prowell貌似这么拼，这一点来说，ucc的优势比较大。Ucc的配件配比上，尽量在各部件上都搭配的非常统一，比如尽量使用全系列的shimano套件，从这一点，我还是力挺UCC。虽说是后起之秀，但做事比较实在。综合考量的话，如果我打分，按十分制来说配置均衡 捷安特 8 UCC 9 美利达 8舒适度 捷安特 9 UCC 8 美利达 7美观度 捷安特 9 UCC 9 美利达 8品质稳定 捷安特 9 UCC 9 美利达 9性价比 捷安特 8 UCC 9 美利达 8总分 捷安特 43分 UCC 44分 美利达 40分以上仅为个人观点，如有雷同实属雷同！
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美利达和捷安特山地车哪个质量更好?
价位在1500元，要的是质量
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公路捷安特，山地美利达，两个品牌的侧重点不一样，要是你只是压马路的话，这个价位买哪个都是一样的，捷安特的车架子根本买办法跟美利达比，强度根本就不是一个档次的，我业余车手，平时用的是美利达挑战者500，美利达什么品质我很清楚。某天看见网上有篇文章在大肆赞扬捷安特并诋毁美利达，我只能表示，那家伙就TMD是个托，真正玩过竞赛级别的有几个？只了解一两千的级别的车子的就省省吧、、最后的建议就是，要是你是外...
公路捷安特，山地美利达，两个品牌的侧重点不一样，要是你只是压马路的话，这个价位买哪个都是一样的，捷安特的车架子根本买办法跟美利达比，强度根本就不是一个档次的，我业余车手，平时用的是美利达挑战者500，美利达什么品质我很清楚。某天看见网上有篇文章在大肆赞扬捷安特并诋毁美利达，我只能表示，那家伙就TMD是个托，真正玩过竞赛级别的有几个？只了解一两千的级别的车子的就省省吧、、最后的建议就是，要是你是外观控的话就选捷安特吧、、
房天下知识为您分享了一条干货
说道山地车 还是捷安特吧 美利达的架子 算了吧 什么东西 死沉死沉的
个人认为，要质量美利达，要品牌捷安特
公路捷安特，山地美利达，两个品牌的侧重点不一样，要是你只是压马路的话，这个价位买哪个都是一样的，捷安特的车架子根本买办法跟美利达比，强度根本就不是一个档次的，我业余车手，平时用的是美利达挑战者500，美利达什么品质我很清楚。某天看见网上有篇文章在大肆赞扬捷安特并诋毁美利达，我只能表示，那家伙就TMD是个托，真正玩过竞赛级别的有几个？只了解一两千的级别的车子的就省省吧、、最后的建议就是，要是你是外...
公路捷安特，山地美利达，两个品牌的侧重点不一样，要是你只是压马路的话，这个价位买哪个都是一样的，捷安特的车架子根本买办法跟美利达比，强度根本就不是一个档次的，我业余车手，平时用的是美利达挑战者500，美利达什么品质我很清楚。某天看见网上有篇文章在大肆赞扬捷安特并诋毁美利达，我只能表示，那家伙就TMD是个托，真正玩过竞赛级别的有几个？只了解一两千的级别的车子的就省省吧、、最后的建议就是，要是你是外观控的话就选捷安特吧、、
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除了捷安特、美利达，还有这些高性价比国产自行车
之前写过一篇介绍公路自行车的帖子，，但文中重点科普自行车知识，并没有太多推荐产品，有JR留言想看更多的高性价比自行车产品推荐，包括公路和山地。今天补上。一提起运动自行车，玩家可能首先想起崔克、闪电、梅花、威廉、左撇子等等国外品牌，而对于普通人群更多的会想到台系双雄：捷安特和美利达。然而除捷安特，美利达之外，还有一些国产自行车品牌值得你去关注，因为他们和国产球鞋一样，有着极高的性价比。注重性价比的JR不要错过了，运动自行车入门，从国产开始。喜德盛算是资深国产运动自行车品牌了，于1995成立，被车友亲切地称为“小屌丝”，个人也很喜欢，虽然也吐槽于其商标太土，但是其踏踏实实做产品的精神是非常值得肯定的，特别是其山地自行车，产品线丰富，质量可靠，性价比一流。推荐车型：喜德盛侠客800训练级定位，采用喜德盛X6超轻铝架，禧玛诺M781套件，M615碟刹，配置均衡，更难能可贵的是在4000+的价位上配置了德国马古拉线控气压前叉，此车虽然是老款，但可谓物超所值，是入门山地车的典范之作。我也在侠客800刚推出的时候试骑过，对其留下了非常好的印象，性能比同价位国外品牌强悍不少。强烈推荐。
来自：天猫
推荐车型：喜德盛山霸MT3喜德盛旗舰级山地自行车，赛级定位。最大亮点是采用了T800强度的碳纤维车架，T800碳纤维是什么概念，有兴趣可参考我之前的文章：《》。不仅如此，MT3还搭载了高端FOX气压前叉，禧玛诺M781套件，最早出的版本还有碳纤维三件套，不过现在好像减配成铝合金了。不过尽管如此还是性价比爆棚，售价比自己组装还便宜。唯一缺点就是轮组重量不够理想。喜德盛mt3，是进阶玩家的不二选择。
来自：天猫
ZGL神鹰，被车友习惯性成为中国龙，公司有军工背景，能自主生产高规格碳纤维车架。而其也是主攻碳纤维直行车。国产碳纤维的质量一直被车友所诟病，但是近年来国产碳纤维有了长足的进步。而zgl也先后赞助了多项赛事，并成为国家自行车队器材供应商，产品日益成熟，凭借其成本优势，逐渐被广大车友接受，其缺点在于涂装和款式还有待提升。推荐车型：Carbon G2Szgl17年新品，全碳纤维车架、前叉，且采用T800高端碳。禧玛诺5800大套件，破风设计，整车8.9gk，轻量化相当不错，值得一提的是其涂装款式也简洁大方，并且提供上门组装服务，对新手而言非常贴心。而售价只有5999，性价比突显。
来自：天猫
骓驰起初在美国注册了品牌，是打着洋品牌进行宣传的，但是很快就被指出是假洋牌，就是国内力霸皇旗下的高端子品牌。之后骓驰就淡化了洋牌的宣传，产品定价、定位也都下调了不少，前几年势头还是不错的，特别是其搞的“碳纤风暴”活动，风火了一阵，但是最近似乎有点销声匿迹，京东和天猫的店铺也不见了。只有淘宝还有一家企业店铺，产品也是都是中低端，不知内情如何。推荐车型：骓驰M130骓驰似乎渐渐淡出了运动自行车行列，但其平把公路自行车还是挺有特色，兼具公路车的快捷和平把的舒适，这台M130平把公路自行车，配置定位城市休闲，款式也还清爽得体，价格实惠，有休闲需要的可以看下。
来自：淘宝
java佳沃，也是打着意大利洋品牌的旗号，java号称是意大利团队成员名字的组合，也指java咖啡，但其实除了名字外和意大利基本上没有一毛钱的关系，是位于深圳的一家地地道道的国产品牌。不过其产品倒是还算有诚意。推荐车型：java 费罗切费罗切可以说是java最成功的一款公路自行车，已经延续了好几代，从初代开始就以其出色的款式、涂装和实惠的配置被广大车友关注，并且性能口碑都还不错，本人也曾特别关注过，有兴趣的jr可以看看。
来自：天猫
推荐车型：2017款鱼雷破风训练级公路自行车，铝架，破风设计是其亮点，禧玛诺3500套件，配置中规中矩，价格还算不错，因为破风设计的铝架真的不多，如果想体验破风架，资金又比较紧，可以选这款试试。java鱼雷。
来自：天猫
烈风自行车有限公司(Tropix Bike)是知名自行车企业广州凯路仕自行车公司旗下的子品牌，其口号是：价格干掉一般，市场占有一半！其来势汹汹锋芒毕露，作为一条鲶鱼，的确在运动自行车行业里掀起了波澜，价格虽然不像其宣传的干掉一半，但真的是非常低廉，以至于其部分产品必须预定，买到就是赚到，因为买回家拆开卖配件，都能挣钱。推荐车型：烈风巴黎这款就是一时有价无货的烈风巴黎，其豪华的配置实在难以想象价格只有7000+，有车友为其算过账，如果全部配件都是正品行货的话，买回家拆开卖配件都挣钱，以至于一度被称为买套件送车架。我必须把其配置单发一下。
来自：淘宝
推荐车型：烈风马丁T+碳纤维车架+M800套件+马古拉前叉+MAGURA MT2刹车=4000+的价格，可以说烈风马丁+开启了全民碳纤维的时代。
来自：天猫
好了，就写到这里，找到让你心动的自行车了吗？是不是下面这款步行街配色？
除了捷安特、美利达，还有这些高性价比国产自行车
各大进口品牌的袜套鞋大家都看的审美疲劳了吧，今天我们不妨看看国内，蓦然回首，发现李宁早就下好了“套”，就等你往里钻了！
虎扑步行街从一个自建板块发展为虎扑的流量担当，这一路走来，步行街诞生了无数奇葩金句，比如：前途光明专升本、家教很严非处女、妈蛋高铁有点晃、万幸香蕉很好吃、等等等等，作为一个虎扑JR，这些梗大家都耳熟能详吧，其间的彷徨无奈、世态炎凉，嬉笑怒骂、温情纯良，恐怕也只有JRS自己能够体会。
绿油油一片的虎扑步行街从一个自建板块发展为虎扑的流量担当，也是没谁了，这一路走来，步行街诞生了无数奇葩金句，比如：前途光明专升本、家教很严非处女、妈蛋高铁有点晃、万幸香蕉很好吃、等等等等，作为一个虎扑JR，这些梗大家都耳熟能详吧，其间的彷徨无奈、世态炎凉，嬉笑怒骂、温情纯良，恐怕也只有JRS能够体会。
人的一生，除了床，与你相伴最久的大概就是书桌或办公桌了，从某种意义上讲，桌面如同脸面，一张帅气的脸能让你自信满满，一张高格调的桌面也能让你神清气爽，甚至让别人刮目相看。想买自行车捷安特的好还是美利达 哪款比较好啊
全部答案（共4个回答）
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捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~
只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架，因为变速传动避震前叉等部件都是购买的SHIMANO、TGS、RST、ROCKSHOX等品牌的产品，然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产。因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产，所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行，和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模。
两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，配置也大体一样，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工，生产一些铝把，V刹，铝圈等等；而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。
两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的，美利达的车一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型号进货都不太多，你在确定好价位后，首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌，比如你是一米七八的身高，那你骑18寸的美利达就很合适，骑17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合适骑当然还是能骑，只是操纵感稍差而且易疲劳而已。
个人感觉捷安特质量要稍好些
美利达同价位性价比要高些
还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些
《赠人玫瑰手有余香，祝您好运一生一世，如果回答有用，请点“好评”，谢谢^_^!》
总体说捷安特牌子要比美利达的响亮些，所以性价比不如美利达，这是普遍观点
美利达靠山地车打响名声，山地车的品质很好；如果是公路车的种类、质量，还是捷安特要略胜一筹...
好的自行车，跟产地、品牌没有绝对的关系，多好的牌子，也有失败的产品，多小的牌子，也有可圈可点的亮点。
捷安特的优点是服务网点多，款式多，配色多，注重于外观和便捷...
预算的,这个价格可以购回一台差不多的入门车，起步就是一些国产和台湾牌子（Airwalk，MIC等等）最便宜的可能只有2500多。在这个级别，你...
根据你上班路程有7公里，来回可是14公里呢，建议你还是选山地车较好，捷安特ATX690山地车非常好。好骑耐用。
捷安特ATX 660 1098元。
答: 生病后可以户外运动吗?
答: 首先要取得家里人的支持。
其次，搞体育是很辛苦的，还要兼顾学习方面的事情，没有恒心和毅力是很难坚持下来的，而且付出了也不一定就有收获，所以要看你自己有没有吃苦和...
答: 乒乓和跳水。
答: 一般初学者应根据自身的体育素质、年龄、滑雪基础、场地条件，可投入的时间等因素，选取滑雪入门的最优方案
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