酷骑和小蓝，这些共享单车的输家们到底错在哪？
原标题：酷骑和小蓝，这些共享单车的输家们到底错在哪？
2011年底，千团大战正酣，大众点评、糯米、嘀嗒团、满座、拉手、窝窝团、24券、团宝群雄并起，有趣的是，前四家布局了25到30个城市，后面四家布局了150到300个城市。
结果，布局少的大众点评和糯米活了下来，其他多的全部灰飞烟灭。所以，扩张速度过快其实是不行的。当然，最后的赢家是美团，美团当时布局了94个城市，不少也不多，美团选择了一个中间的位置。为什么呢？美团网副总裁王慧文后来说到：“分胜负，说白了就是比体量和比财务状况。你的体量大，但是亏了很多钱，你也很难胜出。体量大，亏的钱和竞争对手差不多，那就有机会。比体量比财务状况的话，就是比投入产出比。”归根结底，美团选择了一个最符合自身实际的扩张策略，没有为了烧钱而烧钱。而酷骑显然没有吸取这个教训。没能带来融资的土豪金今年6月，酷骑CEO高唯伟高调发布引爆眼球的“土豪金单车”。土豪金单车的造价在1200元左右（也有一说是1500元），比300元的ofo小黄车要贵上4-5倍，比一般单车贵两倍，在共享单车行业算得上高档单车。土豪金单车配备三项所谓的“黑科技”，即智能升降座椅功能，无线和有线的手机充电功能；智能语音锁功能，均是ofo和摩拜都没上线的功能。其中的充电功能将使酷骑在成本上增加10亿元。今年8月，如果酷骑没有集中爆发押金难退的问题，高唯伟还可能推出携带“共享雨伞”的4.0版土豪金单车，结果现实给了他一个巴掌，原以为土豪金单车能吸引投资，但就是没人给投钱，最终欠下了5亿元债务，蜂拥兑换押金的用户把通州万达的酷骑总部挤得水泄不通，他本人也因此下台。说到烧钱，曾经的拉手网是前车之鉴，在千团大战初期，拉手网是融资圈红人，2011年4月，拉手拿到B轮1.1亿美元融资时，美图只拿到A轮2000万美元融资。但是，拉手拿着钱，就疯狂地在地铁公交登广告，甚至花巨资请来葛优做代言人，买下天价的央视广告。结果呢，效果微乎其微，2011年底，美团的销售额反而成了第一名。更何况，酷骑大笔撒钱的背后却没有任何外部融资，失败是必然的。值得玩味的是，给酷骑提供“充电”功能的海尔无线和提供“共享雨伞”的深圳伞多多公司，都是高唯伟投资的公司，前者投了A轮的3000万元，后者是天使轮的100万元，都是话语权较大的天使投资，这背后是否藏有猫腻还有待考证。如今，酷骑声称四川某企业用10亿买下酷骑，这家企业是否和高唯伟及其团队有关系，也值得怀疑。小蓝危困“我见了200多位投资人，主流投资人都见了一遍，但没有人愿意投，不会有人在两家百亿美金的企业打得火热的时候再去投资一家小公司。我绝对不会再碰那种纯玩钱的项目。”这是网约车大战后期，爱拼车的创始人杨洋说的话，而这正是小蓝面临的困境。今年1月，小蓝拿到A轮4亿元融资后，至今没有融资的下文，而摩拜和ofo在六七月份，分别完成超6亿美元融资和超7亿美元的融资。小蓝单车CEO李刚曾透露B轮融资将在今年3月中旬公布，但三个月后，融资流产。有媒体也曾报道小蓝曾向ofo、摩拜提出收购意向，结果遭到拒绝。如今，小蓝的危机已经开始显露：还是押金难退，而且小蓝单车还将购买半年特权卡的用户强制升级为全年特权卡，导致该项费用的退款时间延长半年。押金难退，这是共享单车行业最敏感和最致命的问题。小蓝单车处于行业第三的位置，虽然和头部的ofo、摩拜仍然有很大的差距，但是，在很多人看来，小蓝单车在用户体验上绝不输于ofo和摩拜，尤其是小蓝的变速车，获得了很多骑行爱好者的青睐。但是，背后也是高昂的成本，摩拜1.0版的单车成本是3000元，后来降低成本，推出摩拜Lite，成本在千元左右，而普通小蓝单车的成本要高于摩拜Lite（低于2000），小蓝的变速车成本则超过2000元。此外，小蓝单车也是率先开展价格战的二线品牌，3月5日至8日，小蓝北京用户完成一次骑行多送100元骑行额。3月9日，小蓝在全国范围内开展免费骑行一周活动。此后，又开展扫描返现300元的活动，并不断加码。在缺乏足够弹药的情况下却无惧成本，和酷骑不同，这源于李刚对行业的认识，他认为“弹药好不好”和“弹药足不足”是影响共享单车最重要的因素，但小蓝把骑行体验（弹药好）放在了最优级上。李刚甚至对骑行体验有执念，他曾说：“我们是在做一件用户很喜欢的事，是一件很美好很有意义的事情。就算不考虑盈利，又能怎么样？”不过，目前来看，小蓝对骑行体验的追求并没有击中行业的核心痛点，还没有人认为小蓝单车凭此就可以撼动ofo和摩拜的地位，这也是小蓝融资困境的根本原因。共享单车创业者错在哪里？小蓝和酷骑的困境不是共享单车行业的第一次，之前，卡拉单车、悟空单车、3Vbike、町町单车都成了先烈，只是，后者投入小、体量小，在共享单车领域属于末流，而小蓝和酷骑确是行业的第二梯队成员，在各项数据上均排在3-5名的位置。当小蓝和酷骑均遭遇融资困境时，共享单车行业的洗牌风暴才算真正来临。ofo和摩拜已经占据了大部市场份额，在海外市场又占得先机，在整个中国市场新增用户已经逐步放缓的情况下，其他品牌很难有赶超和错位竞争的机会（更何况酷骑单车6月份的用户增速位于行业第三），投资盈利的可能性无限缩小，投资圈显然不愿意再投钱，这引起的连带反应或许是：其他共享单车品牌将同样遭遇融资困境。Trustdata数据显示：共享单车新增用户从2017年4月开始放缓Trustdata数据显示：酷骑单车6月新增用户位列行业第三，势头强劲造成今天的境地，或许不怪ofo和摩拜是行业先驱、资本红人，而是其他共享单车企业实在太过弱小，失误太多。从去年中下旬开始，共享单车的融资进入开车道，去年9月，摩拜C轮融资1亿美金，把共享单车的融资规模从千万级别拉升至“亿美金”计数的级别，一个月后，ofo获得C2轮1.3亿美元融资。与此同时，共享单车品牌也开始迅速兴起，hellobike获得数千万元天使轮，小鸣单车获得1亿元A轮融资，一步单车获得2亿元融资，优拜单车整个A轮融资达2.5亿元。一开始的时候，从融资规模看，ofo和摩拜是绝对占优的，但是，所有参与者对整个市场其实是模糊的，其他品牌并非没有一丁点机会，但一年过去，ofo和摩拜成为霸主，而其他品牌几乎全军覆没，为何会落到如此境地呢？比达咨询数据显示：其他品牌市场份额为8.7%比达咨询数据显示：其他品牌市场份额为7.4%9月23日，“第三届复旦首席经济学家论坛”上，朱啸虎说，目前共享单场行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额。也就是说其他品牌的市场份额占有5％。共享单车的风口一如团购、网约车等其他的风口，同样是群雄并起，资本、战略、执行力追逐混战，但积累起的海量经验教训却没有被后来者记取，这无疑是令人失望的。卡拉单车创始人林斌以借朋友29万元偿还用户押金结束创业之路；悟空单车创始人雷厚义赔进去300多万；3Vbike创始人巫盛华赔了100多万；町町单车资金链断裂，创始人丁伟跑路，他们投入单车数量小，最多也就一千多辆，而且服务水平极其落后，根本谈不上合格的创业，大风刮来的时候，这些“雏鸟”也想飞起来，赚一笔钱，然后拂袖而去，但结果风太猛，把他们拍死在沙滩上。千团大战从最初的五千多家打到剩下一百多家，最后活下来的屈指可数，打车软件大战最酣时死亡超40多家，最后活下来的也只有滴滴，追风口不是谁都可以追的，风口指向是大投入、大资本、大规模，追不上风口的结果是致命的。
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共享单车自己在用的放在那,别人能骑走吗
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自己用的共享单车，放在某地点，别人是可以通过正常的步骤骑走的。如果用户已经锁车，那么说明使用结束，别人可以通过扫码的方式继续使用；如果用户没有锁车，说明用户还在使用，那么从道德上来说，别人是不可以骑的，但是也不排除有人会直接骑走。共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。由于其符合低碳出行理念，很多人对这一新鲜事物处于善意的观察期。共享单车作为一个自由度比较高的交通工具，由于其“共享”特性，用户应该做到人走车锁，不要在不锁车的情况下就离开车辆，否则很容易被不知情的其他用户骑走，从而造成不必要的损失。
1、公共自行车是为了方便市民出行的最后一公里为主。也就是车站、地铁站到小区的这段路程。既然是公共自行车，就是大家都需要使用的。你可以骑到小区附近，但是不能说扛回家或者加把私锁之类的，私人独享一台公共自行车，这种行为就和偷盗差不多了。不是是社会正能量提倡的。抓住也会受到相应的处罚。如果大家都这样，那没多久公共自行车就都被你们私占完了。其它需要的人怎么办呢？2、如果是有桩公共自行车你可以骑到小区门口附近的有桩停靠点还车计费。如果是无桩的共享单车的话，你就要停靠在路边可以停靠自行车的醒目位置，让下一个使用者容易找到。并锁好计费。
本回答被网友采纳
如果你结束用车之后，别人是可以骑走的
哪家的共享单车？看系统怎么设置的吧，按说你没用完人家应该是不能借走的。
共享单车你给我滚，不要我们走路，严重影响交通！
其他2条回答
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共享单车怎么用?骑完之后还要送回原来的地方吗？可以停放在自己公司吗？收费多少？
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没有桩的共享单车用完后停路边上锁就ok了（非电子锁的要在手机app上结束用车）。官方规定不能停在封闭的小区 院子里。非封闭小区院子 你停楼下也没问题。一般收费是5毛半小时或者1块一小时。
采纳率：90%
下载APP扫码开锁用车扣押金。以小时计算。骑完停在你下车的地方，但不要乱停放。合上锁环，系统自动结费。共享单车注册之后前十次免费骑行，十次以后开始计费，半小时低至3毛，具体计费标准详情咨询酷骑单车。
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从哪骑的放哪去
看个人素质
从哪里下载app
放公路边可以吗
不要影响交通那都行
刚才在小区楼下看见三辆
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我放小区门口，走回来的！
支付宝生活号里有说明：放公交站。楼下，广场都行。不应该放到自己家里、地下室里，自己加锁……虽然人家没法不让你这么做，只是不大道德。 我看说明还有一个“服务区”的概念，你把车开锁，装到车上拉到广饶去，好像要扣钱的。
为啥要我交押金？
收破烂的车上
放楼下，第二天接着骑着上班
会被举报罚分的
骑完再给送回去
我可是交了押金的！！！
积分规则上不让放小区里
除了楼道和地下室，只要不妨碍交通的地方都可以，包括你家楼下
花了十好几万买的车库，终于可以放车了（共享单车）
小区门口。路边
求图，长啥样啊
不能放楼下，放到规定区域。否则有举报的就扣信用积分
是哈罗单车吗？
现在已经设置共享单车停放点了
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