我不是中国马斯克，我也不是科学家，我就是个想做点事的商人。文 / 华商韬略 张津京日早晨7点33分，中国首枚民营自研商业火箭“重庆两江之星”在西北某基地发射升空。引人瞩目的是，该火箭从研发到发射整个用时仅一年时间，领头的是30岁出头的CEO舒畅。【1】1964年6月，中国第一枚自行设计的导弹“东风二号”首次发射失败之后。在解决导弹达不到预定射程的问题上，32岁的王永志提出了“卸出一些燃料，减少重量，提高推力，加大射程”的逆向思维，遭到众人的反对。关键时刻，钱学森认真倾听了这个年轻小伙子的意见。后来，“东风二号”在卸下600公斤燃料之后发射，果真命中了目标。王永志1952年考入清华大学航空系，后因院系调整并入北航，成为北航火箭专业的首届学生。在钱学森的大力支持下，他领导中国载人航天事业取得了一个又一个重大胜利，成为了中国载人航天工程开创者和学术带头人，也是北航首届学生中获得院士称号的6位翘楚之一，并获得了国家最高科学技术奖。王永志对舒畅的影响很深。2004年，他在北航讲了3次专业大课，舒畅无一缺席，并且深受鼓舞。这期间，舒畅一直在寻找属于自己的“伟大目标”：“站起来就能够得着的，不叫目标。你得加速快跑，冲起来跳上去够得着，那才叫目标。我一直在寻找那样一个目标，Something different，something big。”影响舒畅人生选择的第二个人，是中国第一艘载人飞船神舟5号火箭系统总指挥——黄春平。2010年，中国航天科技集团公司成立航天产业基金，主要投资航天行业及其技术领域。当时舒畅已经大学毕业，应聘到这个创业团队做实习生，从装电脑、打印机等基础工作做起。而一次在行业会议上与黄老的见面，进一步刺激了舒畅的加速快跑。当时，听闻舒畅毕业于北航飞行器设计专业，黄老兴致大发，拉着他聊了很久，谈的重点就是中国航天事业的产业化。在黄老看来，中国拥有那么多航天的技术，但很多研发的最终结果仅仅是解决航天范畴内的一个很小的问题。问题解决后，相关技术便束之高阁，非常浪费。因此，他希望舒畅这些年轻人，能探索怎么将航天技术产业化，形成中国航天的社会化发展优势。懂航天技术还得懂市场，仿佛是为了兑现黄老的期许，这次谈话没多久后，舒畅便考上了北大光华管理学院MBA。与此同时，大洋彼岸，堪称“民营火箭第一人”的马斯克，带着他的SPACE X公司和猎鹰火箭横空出世。马斯克以一系列风骚无比的操作，让人们意识到，原来航天还可以这样玩。在美国航天飞机正式退役后，马斯克的猎鹰系列火箭承担了NASA向空间站货物运输的80%工作。加上那段时间美国漫威的钢铁侠电影上映，一时间，钢铁侠原型马斯克，成为无数航天航空人的偶像。在光华管理学院求学期间，舒畅经常跟同学讨论各种各样的投资案例。有一天，大家不约而同谈及马斯克和大出风头的SPACE X公司。经过缜密的分析，所有的同学都惊讶地意识到，与其说马斯克是个科学家，还不如说他是个成功的商人。“你看他的火箭，从猎鹰1到猎鹰9，甚至重型猎鹰，其实都是基于一款发动机不断改进、并联所完成的。这样的好处很多，最起码他是第一个有望实现火箭发动机量产的人。如果真的做到这一点，那他的成就不可限量，很可能将火箭发射的成本降低到一个无法想象的水平。”由此，舒畅开始以更商业的角度来看待整个事情，包括马斯克。“他是一个成功的商人，一点也不过分。或者讲，马斯克先是一个成功的商人，再是一位疯狂的科学家。”【2】在光华上学期间，舒畅渐渐有了一个疯狂的想法。他想主导投资一家中国的SPACE X公司，打造中国的私人火箭产业。毕业后，转投联想控股战略投资部做投资后管理的舒畅，用自己抛却浮躁的决心和2个月5万字的中国酒业发展调查报告，打动了大老板柳传志，成了联想控股最年轻的投资VP。联想控股没有什么航空产业的项目，舒畅却一直对这一领域保持着关注。2014年11月，中国航天政策放开了一个小缝。文件明确鼓励民营企业进入微小卫星市场，任何人都可以造小卫星，申请发射，去太空渐渐没了障碍。那段时间，舒畅心中的兴奋无以言表。2015年，仅仅上半年他就接触过不下10个卫星创业公司的申请，但几乎所有的商业计划都在讲：“我要通过与SPACE X合作来发射卫星……”。这让舒畅很疑惑，大家都要做卫星，那中国谁来做火箭？总不能全世界的私人商业卫星都拿去SPACE X发射吧？“中国小卫星市场非常大。2015年年初，我们走访过很多科研院所，不完全统计表明，现在全国做好的小卫星就有几百个，但都在等国家火箭的配套，很多卫星也只能放在陈列室里展出。”这让舒畅觉得，自己接触到了一片巨大的蓝海。“要知道，不是每个卫星的发射倾角、轨道都相同，恰恰是几乎每个卫星都有自己的个性化要求，这为低成本火箭发射提供了一个庞大的、我认为会到每年千亿级的市场。”他说。“我们再不做，五年之后私人火箭市场就被SPACE X垄断了。”联想控股上市第二天，舒畅辞掉了投资VP的职位，准备从零开始研制和发射火箭，做中国的SPACE X。【3】万事开头难，想挑战体制内的行业更难。雄心勃勃的舒畅，一开始就遭遇下马威。“哪是三顾茅庐，我九顾茅庐都有了。”航天产业是技术密集型的产业，人员要求非常高。舒畅拉关系找同学，学长学弟交往了很多，一个一个上门邀约，讲自己的想法、方案、思路。但体制始终是一道不可逾越的墙，很多同学都觉得想法不错，真要一脚跨出体制的时候，就退缩了。“有的时候我们明明已经谈妥，连待遇都说好了，第二天就变卦。收到我的offer，却给我打电话说对不起的大有人在。”失眠成了常态，舒畅不知道路在何方，彷徨中根本看不到一点希望。存亡之际，一次饭局成为突破口，也让舒畅找到了重要合伙人。饭桌上，舒畅听说某型运载火箭的一位副主任刚刚辞职，他心中的火苗迅速燃烧起来。第二天，他就在朋友的介绍下，急不可待地找到了这位副主任。初春的阳光下，两人相遇在星巴克，舒畅热情如初地讲述自己做私人火箭的理想。出乎舒畅的意料，这位副主任很痛快就加盟了舒畅团队。这位重要合伙人的加盟，成为舒畅中国私人火箭事业的一块重要拼图。之后，总体、弹道、制导、姿态控制、气动、结构、电气、软件等工程师先后到位。如今，舒畅的火箭团队成员来自北航、南航、北京大学、清华大学、中山大学等相关高校，并具备多年研发经验。其中，两位资深火箭研发员，在火箭研究院的合计研发年龄超过30年。同时，团队还吸引了多位总装、国防科工局、相关院所及高校的领导担任顾问。“团队里不乏研发火箭的老专家，而且目前仍在不断吸收新的力量，包括拿过奥赛金牌、保送到北大等未涉足过火箭的特殊人才，他们非航天科班出身，但是被这份事业深深吸引。整个团队仅有一名本科生，人员素质非常高。”【4】舒畅常说，认真与坚持是做好一件事情的基础。而做火箭，除了认真与坚持，他还遇到了很多从没想过的问题。“火箭最核心的是发动机和飞控系统。发动机国内就一家院所可以做，飞控系统也是。举国体制是不考虑成本的，发动机四五十人搞几个月弄一套。问题是我们想买，都没人卖给我。因为国家任务都排满了。”迫不得已，舒畅只能带领团队自研发动机和飞控系统。“我有个想法，能不能在国内依靠纯市场行为，建立生产火箭的产业链。要知道，这个产业链非常长，带动的企业不是几家，那是数以百计的，这将对航天技术在中国民用领域发展有好处。”产业链拉开，带来的是火箭成本的倍数增加。举国体制下，所有零件都有保证，不用频繁测试。而采购市场化零件，每一批次都要严格测试，并经多次实验才能使用，其中的损耗只能由舒畅团队自己承担。相较国内其他几家想做火箭的公司，舒畅直接把视角聚焦于固体火箭发动机上。在他看来，要做就做最好、最难的。“固体火箭发动机，我们可以批量生产，需要发射时快速组装与测试，这样可以满足用户时间很短的发射需求，未来将是我们服务客户最大的优势。”经历100余次失败，团队最终实验成功固体火箭发动机。日。江西某军工实验场，M系列固体火箭发动机实验成功。那之前，舒畅的焦虑明眼人都能看出来。“发动机试车前，我们请了50位嘉宾到现场，包括军方，甚至国务院的一些专家，没有媒体，但是股东、供应商、客户都去了。”点火之前有一个10秒倒计时，到10秒倒数结束那一刻，舒畅不敢摁那个点火按钮，那时候他非常紧张。后来看视频，众人能明显能感觉到当时有一秒的延迟。焦虑中收获的成功，让舒畅长出一口气。“我想这是大家对我的一种信任支持着我走到今天，其实没有什么比信任更能支持我们往前冲的。”回顾创业路，舒畅最想感谢的，仍然是体制内的这些领导、专家。“因为业内的这些人，才是最了解中国的航天到底是什么现状，为什么商业航天会是一个历史的必然选择，为什么SPACE X可以用四五千人的规模做出这样的产品。所以我跟他们沟通的时候，有相当数量的领导是鼓励的态度，他们会觉得你还很年轻，你又有做这件事情的梦想，那好，那你就尽全力去做，我们会支持你。”【5】团队、融资、制定战略……领导和专家的鼓励之外，舒畅还有很多事情要做，并且因此背负了巨大的压力。火箭总装完成的那一天，他罕见的喝醉了。在舒畅的蓝图中，M系列火箭有着巨大的应用空间。“M系列是第一种中国私人能直接商业化的火箭。我们跟其他中国的公司不一样，他们是准备打一个火箭模型，我们这个M系列有运载能力。根据我们现在的技术，火箭有效载荷每公斤运输成本能降低到10万元。”为了完成商业化，舒畅带领团队对火箭做了很多精妙设计。其中，最核心的商业创新，就是火箭组成的标准化——M系列的火箭，如果想增加载荷能力，只要增加火箭的级数就行。“最多3级，发动机是一样的，我们在飞控上做了接口设计，批量生成发动机，再串联测试。”这样的好处是成本最低。5月8日，OS-X火箭暨“重庆两江之星”首飞发布会在重庆两江企业总部大厦举行。舒畅特意做了造型，很另类。他希望这个造型，能带给首飞的火箭一些好运。发布会上，舒畅显得信心十足：“我们第一次发射是有成功保证的。”“OS-X是测试类型，之后就是M系列。”OS-X系列是单级不入轨的火箭，M是入轨火箭，OS-X主要测试飞控系统和发动机。通过这些技术的研发，舒畅认为，中美商业火箭之间，差距并没有想象的大。“我们主打500公斤级别的微小卫星，这是个错位竞争。”“假设工业技术是类似的，那么SpaceX是2002年成立的，我们是2015年成立的，我倾向于认为这个差距就是13年。但是我们有后发优势，可以把以前犯过的错、走过的弯路给避免，应该能把这13年缩短到5到10年。”对比猎鹰重型，OS-X火箭只能算“小弟弟”，但对于国产产业而言，其意义不言而喻。“这是中国私人公司第一次造出了自己的火箭、第一次在政策上走通、第一次在资本上投入、会获得一定的估值上的回报，这些全都是第一次。而且这对于培养团队的信心，包括培养想进入这个领域的技术人才的信心，都会有很大的意义。”“我不是中国马斯克，我是舒畅，我是一个愿意做点事的商人。”这是舒畅一直挂在嘴边的话。在他看来，中国私人航天的路还很长，还有很多有趣的事情可以去探索。在马斯克用猎鹰重型火箭将一辆特斯拉送到火星轨道之后的第100天，舒畅的火箭上天了，而中国私人航天事业才刚刚上路。——END——图片均来自网络欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。版权所有，禁止私自转载！
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近日回调已有月余的新能源车板块大有卷土重来之势，据悉此次突现转机是源于4月份公布的销量数据大增所带来的实质性利好刺激，这也实际证明了双积分政策正式实施之后对于行业的全面提振作用是立竿见影和成效显著的，这也有望促使行情进一步向纵深领域发展下去。于是便有嗅觉灵敏之士开始搜寻行业内热基了，兰兰不妨在此就相关基金为大家做一番梳理。先上一张入选基金大合照，近3个月内各自的业绩表现一目了然：接下来兰兰就要为大家逐一点评各个击破了。▼红榜1号上榜基金：国泰智能汽车股票(001790)看好：★★★★★理由：此基
独角兽宁德时代终于IPO了，趁这个周末的时间，我研究了一下相关题材，千呼万唤始出来，一起来看看谁是真正的宁德时代的概念股 ，请擦亮眼睛仔细看分析：（有点多，请耐心看）1 雪莱特 002076雪莱特表示，宁德时代系公司全资子公司卓与自动化的客户。2 长鹰信质 002664长鹰信质日确认称，已关注到公司董事长尹巍在宁德时代的持股情况。长鹰信质表示，尹巍有其自己的投资考虑，不影响公司的生产经营。未来是否与宁德进行合作，以公告为准。3 华西股份 000936公司全资子公司一村资本有限公
还有什么比失而复得更开心的事情吗？有！近日，武汉市武昌区一位老股民找回了遗忘20多年的股票，股票市值已从当年的几千元变成了如今的50多万！惊不惊喜，意不意外？事情是这样的。今年春节前夕，易先生（65岁）的老伴做家务时，找出两张20多年前“深石化”和“湖北宜化”股票持有凭证，总价值3615元。但是，当年登记托管宜化股票的“三峡证券登记中心”早已撤销。几经周转易先生最终确认“湖北宜化”目前的托管券商为国泰君安(17.540,0.04,0.23%)证券，于是他通过网上开户注册成为了国泰君安宜昌营业部的
经过两天紧张艰苦谈判，当地时间19日上午，中美经贸华盛顿磋商终于修成正果，双方以《中美就经贸磋商发表联合声明》宣布了此轮磋商成绩单，为早前“此次磋商是积极的、建设性的、富有成果的”划上句号。这张成绩单来之不易，虽没有满足双方的全部诉求，但至少是积极、公平、合理、分阶段和有建设性的，对引领中美关系健康发展、推进全球经济贸易稳定繁荣具有重大意义。中美贸易磨擦和平解决，两国国民皆大欢喜，但却已警醒国人国产替代势在必行！在这次中美贸易磨擦中，已经产生了一个未来最大的主题：国产替代产业！相信中国有识之士都
太火爆了，根本不够卖！日前，华为荣耀手机正式登陆欧洲市场。荣耀在英国伦敦发布了荣耀10，并且将在法国、德国、意大利、西班牙、俄罗斯、印度等多国发售。据悉，荣耀10在欧洲地区受到了热烈的欢迎，24小时内即销售一空，首日的销量大约为10万台。在西班牙市场更为夸张，仅用了6个小时就全部售罄，其受欢迎程度可见一斑。海外媒体也给予了高度评价：“荣耀10已跻身2018手机最佳阵营”、“售价仅399.99欧元却具备与iPhone X和三星Galaxy S9等高价手机同等的优秀功能。”
更值得惊喜的是：华为这
独角兽宁德时代登陆A股5月18日晚，证监会公布了宁德时代新能源科技股份有限公司在深圳交易所创业板的上市申请，宁德时代是作为第三只“独角兽”企业在A股上市了，前两只是药明康德和富士康，由于宁德时代是新能源电池产业，该公司在2017年动力电池出货量超过松下和比亚迪，全球第一，所以特别受到市场的关注。从招股书来看，宁德时代本次上市募资规模较预期缩水明显，之前有资料显示募资额度是140亿，但18日晚上公布的数据显示，两家企业募资额度合计都不超过60亿，预计在50亿左右，对体量较小的创业板来说，还是有一定
中国证监会官微18日晚间发布，5月18日核准两家企业的首发申请，上交所主板：绿色动力环保集团股份有限公司，深交所创业板：宁德时代新能源科技股份有限公司。两家企业筹资总额不超过60亿元。会前招股书相比，本次获批的筹资金额大为缩水至不到60亿元(还是两家企业)，此前绿色动力环保拟募投金额不到6亿元，宁德时代的本次募资预计50-60亿元之间，缩水至少超过50%。此前宁德时代IP0拟公开发行2.17亿股，占总股本不低于10%，募资131.2亿元。目前来看，发行股份数应当不会变，募资额将大幅缩水。在宁德时
2015年6月,公司拟向82人授予1060万股限制性股票,占总股本的3.90%,授予价格为16.025元/股(调整后)。本计划有效期为自限制性股票授予之日起4年。在授予日后12个月为标的股票锁定期,其后按照35%、35%、30%的比例解锁。解锁业绩条件为锁定期内,净利润及扣非净利润均不得低于授予日前最近三个会计年度的平均水平且不得为负。2015年度-2017年净利润分别不低于3000万元、7500万元、18000万元;以2014年营业收入为基数,营业收入增长率分别不低于30%、65%、135%。
5月份过后，进入6月意味着2018年的下半年将正式开启，对各大机构来说，可能在操作策略上会显然和上半年会有所不同，特别是在对行业的方向上有一个新的导向，今天萌生看了一些机构对下半年的研究报告颇有启发，现就给大家做个汇报。当然，对机构来的研究报告我一般是只看核心部分，就是他们对行业大反向的判断是怎样的，这个对我们未来选择热点方面会有很大的帮助。我看的这篇报告核心是阐述了下半年的政策拐点，我觉得这个很重要，通常代表着赚钱的机会在哪里。那么，下半年的政策拐点在哪里呢？主要是扩大内需。各国之间的贸易保护
作者： 陈经上月底，韩国三星正式关闭其在中国大陆唯一一家网络设备生产企业——深圳三星电子通信公司，并遣散了320人。近年来，三星在中国的用工人数大幅跌落，工厂也渐渐由中国转移至东南亚。截至目前，三星在中国的用工人数已经不到3000人。而在东南亚地区，三星的用工人数却达到了14万，比当年极盛时期在中国的用工人数还多出4万。除此之外，三星去年在越南砸下的100亿美金投资，更是占到了去年越南工业总产值的15%左右。其实不单单是三星，近几年我们发现，外资从中国撤离已经变成了一种非常显著的现象。这到底是怎
级掌柜说：今天医药板块又双叒叕领涨，级掌柜身边重仓医药基金的同事们都乐开了花。不过，人人都怕乐极生悲。站在医药的高岗上，级掌柜特请来了今年成绩特！别！好！的富国医药增强（161035）的基金经理蔡卡尔同学“现身”，和客官们聊聊医药的未来。掌声~~~Hi，亲爱的持有人今年以来，“医药”这车速快得真让人“猝不及防”啊。截至，申万医药生物指数涨幅12.71%，处于所有行业第1名。总算能和去年收益率冠军“食品饮料”重回小伙伴关系，再创“喝酒吃药”行情了。只是这分幸福的甜蜜来得太快，好多
指数投资者难免也会缺乏定力，心怀幻想：看到拿在手里的指数一跌再跌，会幻想再跌下去就是万丈深渊，说不定明天自己就会被套在十八层地狱，永世不得解套，越想越怕，越怕越想，只好手起刀落，割肉走人；如果看到指数一涨再涨，又幻想它们从此将一飞冲天，说不定自己的这根K线就是被神选中的那一根，会无限地涨上去，千秋万代，生生不息。不怪你，如果对于拿在手里的指数究竟是便宜还是贵，没有一点X数，你让人怎么有定力、怎么有信仰呢？指数投资要想做到心中有数，看估值是最简单的办法。常用的估值指标之一是市盈率（PE）简单来说就
“今天借这个机会，想跟大家说说有关钱的事。”对面端坐着四十来岁中年男人，衣着朴素，头发有些发白；他是Top前十公募基金经理，但他直呼采访一定要低调低调，不愿透露真名，笔名大D。这位资深从业大佬表示：前不久，有次很偶然的机会，我拉了一份小份额持有人名录，那些投了几千，几万块的用户，名字土里土气，洋洋洒洒排了好几页，忽然觉得自己担负起一份责任；
对我来说，这只是一笔笔很小的管理资产，但对于他们来说，可能就是安身立命的养老钱。”
因此他近期用业余时间，花了一个星期，整理了一份稿件，想找个契机，
专家说道男女之间行为有很多不一样上一秒笑靥如花下一秒就可以哭的死去活来在控制情绪这件小事上简直收放自如情绪每一秒都在粘贴复制内心毫无波动哈哈哈~好形象、好逼真、好生动这张图再次铿锵有力的验证了男生和女生是两种不同的生物确实男女生思想和行为总是截然不同男生想问题靠逻辑女生想问题靠态度男生喜欢解决问题女生喜欢发泄情绪在投资理财这件事儿上更是如此如果你有过理财经历那就更深有感触了1男人理财为了存vs女人理财为了花2男生看行情走势VS女生看难易程度3男生相信朋友VS女生相信自己4男生追求刺激VS女生喜欢
今日，被调入半年度MSCI成分股的A股名单新鲜出炉，成分股均为大盘蓝筹股。从一级行业来看，纳入成分股主要集中在银行（20只）、非银金融（30只）、医药生物（18只）、房地产（13只）、建筑装饰（13只）等。富二不禁露出了老母亲般的笑容。要知道过去几年，富二写过太多“面对A股的求婚MSCI十动然拒”这样的文章了，可算见证A股梦想成真。而本次成分股调整，短期内有望成为增加外资配置A股的重要入场指引。那有客官问了，是不是要跟着MSCI选入的成分股买？不，绝对不是这样的~首先，名单里的是MSCI选中的个
4月11日，证监会、香港证券及期货事务监察委员会联合发布公告，内地和香港从5月1日起互联互通额度扩大，将把股市互联互通每日额度扩大四倍。MSCI指数，你也可以它的中文名字：明晟指数。MSCI是全球最具影响力的指数供应商之一。新兴市场加入MSCI之后的市场表现涵盖A股各行业大盘龙头此前，MSCI主席、首席执行官Henry Fernandez就表示，互联互通机制仍存在每日限额，A股纳入MSCI后，资金流入量会越来越多，很难确保不触及，这会影响到交易的连贯性。如果在纳入日之前，就可以彻底放松或取消每日
2年前的3GPP大会距离现在已经过去两年的时间了，不过，最近，又有不少人扒出了联想当年在会上的投票，并瞬间在网上演变成了围攻联想的桥段。其中，“联想为什么不给华为投票”、“联想不支持Polar方案”等言论更是给联想贴上了不爱国的标签。回顾两年前的事件，在2016年11月的3GPP大会上，联想针对5G标准的Polar短码方案，做出了弃权的投票，也正是做出弃权这个选择，成为了整件事情的导火索，网上就开始出现联想是在站队高通，并没有支持中国企业华为，因而导致如今的华为落后于对方这些指责联想的言论。针对
文章来源：Wind资讯今天诸多经济数据公布，有悲有喜，导致盘中A股一度跳水。具体来看：4月规模以上工业增加值同比增长7%，高于预期，比3月份加快1%；1-4月固定资产投资同比增7.0%，创1999年以来新低4月社会消费品零售同比增9.4%，为年内最低1-4月商品房销售面积增速创3年新低对此，各方解读认为：
统计局：4月经济指标平稳，中美贸易摩擦影响未完全显现
针对近期中美贸易摩擦，5月15日，国家统计局新闻发言人刘爱华在国新办新闻发布会上表示，从统计部门来讲，我们更加关注中美贸易磋商对经
历史上每个帝王的治国之道，都跳不脱“投资”二字，既然投资就有人成功、有人失败，而厉害的投资高手大抵有三类：01天生猛人型全程开挂，一生都在对的时间投资了对的事情，经典代表人物秦始皇，康熙大帝。这类帝王的投资偏爱进取型，平三藩、收复台湾、平准噶尔…一生戎马得天下富贵险中求。02实业建设型明朝总体的皇帝质量相比其他朝代都不是很高，但是有一个皇帝非常值得一提，那就是朱棣。朱棣大改内阁制度，迁都北京，修建故宫，郑和下西洋晒国力。看得出朱棣是一个魄力十足，善于把握机会，对帝国的建设大多投资在产出稳定的“实
近日回调已有月余的新能源车板块大有卷土重来之势，据悉此次突现转机是源于4月份公布的销量数据大增所带来的实质性利好刺激，这也实际证明了双积分政策正式实施之后对于行业的全面提振作用是立竿见影和成效显著的，这也有望促使行情进一步向纵深领域发展下去。于是便有嗅觉灵敏之士开始搜寻行业内热基了，兰兰不妨在此就相关基金为大家做一番梳理。先上一张入选基金大合照，近3个月内各自的业绩表现一目了然：接下来兰兰就要为大家逐一点评各个击破了。▼红榜1号上榜基金：国泰智能汽车股票(001790)看好：★★★★★理由：此基
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马斯克造出史上最大飞机&万米高空发射火箭
日07:58&&来源：
原标题：马斯克造出史上最大飞机 万米高空发射火箭
　　说起最大的飞机，许多航空迷都会想起前苏联研制的安-225运输机。它不仅有一张蠢萌的网红脸，背负暴风雪号航天飞机飞行的英姿更让人印象深刻。不过，安-225保持了30多年的“最大飞机”纪录即将被打破。据报道，由微软联合创始人保罗?艾伦和太空探索技术公司(SpaceX)老板埃隆?马斯克共同建造的巨型飞机――平流层发射运输机(Stratolaunch)，近日已完成发动机点火测试，即将首飞。
　　如果说安-225运输航天飞机的能力让人惊叹，平流层发射运输机的绝技，则是在万米高空发射火箭。
　　从飞机“肩膀上”起飞优势多
　　艾伦和马斯克打造这架飞机，当然不仅是为了创造吉尼斯世界纪录。张宝鑫介绍，该飞机将用于在空中发射飞马座火箭，把质量不太大的载荷送入太空，占据一部分商业发射市场。
　　张宝鑫说，飞马座与普通垂直发射的火箭不同，而是采用水平发射方式。其发射与战斗机发射导弹很相似，都是由飞机带到空中，释放后先自由下落，再点火飞行。不同的是导弹是空对空或空对地飞行，火箭则要通过修正、偏转，再向上飞出大气层。
　　航天专家庞之浩介绍，这种空中发射方式，相当于让航空器和航天器组合成为两级的空天飞机。用航空发动机替代火箭一级，在大气层内飞行效率更高;火箭“站在飞机肩膀上”起飞，也能节省初始阶段飞行的燃料。
　　张宝鑫表示，与传统陆基发射相比，空基发射可节省成本约30%;飞机可重复使用，也能降低发射成本。不过最终成本是多少，还需要试飞、试射后进行检测计算。
　　空中发射还有诸多优势。庞之浩说，飞机能把火箭送到高空任何地点发射，可以免受地面天气限制，还能扩大轨道倾角范围，增加发射窗口机会。同时这种方式响应速度快，适合应急发射。张宝鑫说，从安全角度来说，只要脱离机构不发生故障，安全性还是比较高的。飞机可以把火箭带到公海上空发射，即使火箭点火失败也会坠入海里，不会对地面造成威胁。
　　低成本高运力的“破局者”
　　平流层发射运输机并不是第一架能发射火箭的飞机。
　　庞之浩介绍，美国从1990年开始尝试空射火箭，最初是用改装过的B52轰炸机把小型飞马座火箭挂在机翼上发射，后来又将L-1011三星客机改装成加长型飞马座火箭的发射平台。不过当时的飞马座火箭运载能力很有限，只能搭载几百公斤重的小卫星。张宝鑫说，目前飞马座火箭的发射报价约为5600万美元，最大载荷为443公斤。相比可回收的猎鹰九号火箭，发射成本要高、运载能力却更低。
　　艾伦还投资了个太空旅游项目，用“白骑士”飞机运送“太空船一号”，进行载人亚轨道飞行体验。庞之浩介绍，“白骑士”也是一种双体飞机，比平流层发射运输机小;太空船一号、二号”是装有火箭发动机的飞行器，飞行速度可达每秒2.5公里，搭载能力达到1.2吨。该项目中，飞行器被飞机送到约15公里高空后释放，利用火箭发动机飞到约110公里高的大气层边缘，能让乘客俯瞰整个地球并感受约3分钟的失重，再返回地面。不过，目前该项目仍处于试验阶段。
　　在上述试验及项目基础上诞生的平流层发射运输机，技术已经比较成熟，运力更有显著提升。庞之浩介绍，该飞机最大起飞重量为590吨，减去近230吨的自重，还能携带200多吨重的火箭起飞。鉴于飞机自身相当于火箭第一级，火箭体量实际上已经接近中型火箭，近地轨道运载能力可达6.1吨，相较以前提高了一个数量级。“这样的运载能力，结合其灵活机动低成本等特点，市场前景应该不错。”他说。
　　张宝鑫也表示，该飞机的出现就是希望进一步降低成本，提高运载能力，充当“破局者”角色。
　　记者了解到，如果测试顺利，平流层发射运输机有望于2019年进行首次示范性发射。庞之浩认为，今后一段时期，该飞机将主要实施商业发射。未来随着其技术更成熟、运力进一步提升，或许还能发射载人飞船。
(责编：张歌、申宁)
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