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转藏至我的藏点【东南DX3】_新款东南DX3_东南东南DX3报价及图片_配置_论坛–新浪汽车
东南DX3销量图
车型1.5L 自然吸气 120马力关注度变速箱指导价参考成交价5档手动5.89万询价+对比5档手动6.39万询价+对比5档手动6.99万询价+对比5档手动7.19万询价+对比5档手动7.59万询价+对比5档手动8.59万询价+对比1.5L 涡轮增压 156马力关注度变速箱指导价参考成交价模拟8CVT无级7.59万询价+对比模拟8CVT无级8.09万询价+对比6档手动8.19万询价+对比6档手动8.59万询价+对比模拟8CVT无级8.69万询价+对比模拟8CVT无级8.89万询价+对比模拟8CVT无级9.29万询价+对比模拟8CVT无级10.29万询价+对比模拟8CVT无级9.69万询价+对比
口碑共150篇口碑
优点：外观好看，每一个角度望过去都是完美的。
缺点：味道重。
外观：看中这款车，就是因为外观。
内饰：整体造型简单大方不花俏，不过新车味道有点重。
空间：乘坐空间完全够用，后排的空间也比较宽敞，满座5人是没一点问题，当然不能个...
毕竟价格不高 要求不能太多 还可以的
油耗高吗 发动机还是老款的吗
无锡商家报价
电话:-15012
地址:无锡市江海西路1099号（盛岸西路汽车街）
东南DX3频道介绍
&&&&新浪汽车提供报价，以及东南DX3实拍图/配置/口碑/论坛等信息，关注东南DX3，就上东南DX3频道，新车上市，降价优惠一网打尽！欢迎浏览。
排行榜综合排行安全排行性能排行油耗排行空间排行舒适排行人机排行12345678910123456789101234567891012345678910123456789101234567891012345678910
竞争车型售价：
7.38-11.58万元
8.59-11.89万元
8.88-14.08万元
6.57-7.03万元
7.04-8.08万元
8.97-12.87万元
5.98-8.58万元
4.99-6.29万元
东南车型推荐8.99-14.99万元5.79-6.59万元7.58-11.48万元6.59-8.09万元7.99-9.79万元18.29-19.29万元7.69-10.59万元
浏览过的车型
55.80-99.80万元
129.50-269.20万元
229.80-381.80万元
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东南DX3户外版增配上市 纯血SUV野性再升级
在２０１７年整体车市增速减缓的大环境下，东南ＤＸ３的表现十分抢眼，首次出现即长期占领小型ＳＵＶ销量排行榜前３。截止目前，ＤＸ３不仅多月实现销量破万台，　更收获近１５万车主粉丝，成为小型ＳＵＶ领域当之无愧的“超人气万人迷”。
如今，这款“爆款ＳＵＶ”再出增配新车强势搅局车市！３月５日，东南ＤＸ３户外版正式跨越上市，户外版新车以纯血之姿运动之魂登场，共推出１．５Ｌ＋５ＭＴ、１．５Ｔ＋８ＣＶＴ两种动力组合两款车型，价格分别为８．０９万元、９．７９万元。
个性迷彩涂装加身
自成户外亮眼风景
户外出行，若能营造出一种“我坐在车里看风景，看风景的人在看我的车”的意境，实乃人生乐事。东南ＤＸ３户外版恰是一款能实现你心中所想的高颜值强化车型。
在延续现款ＤＸ３的宾法原创外观设计的同时，ＤＸ３户外版以运动感极强的经典黑白双色为基础，辅以恰到好处的迷彩与亮橙线条车身点缀，并大胆采用更具动感和辨识度的真橙双色动感进气格栅，在保持整体时尚感的同时实现车型个性突出，整车外观散发出一股强烈的青春越野明快气息。另外，ＤＸ３户外版还新增了真橙ＳＵＶ多用途铝合金车顶行李架、支持选装的行李架运动横杆及自行车固定支架，进一步强化了车型的运动实用属性。
ＤＸ３户外版的内饰强化同样亮点纷呈，充分满足年轻时尚人群的需求。新车通过新增橙灰双拼豪华皮质座椅和双色车缝软性皮质包裹门饰板，极大程度提升整体内饰的运动感和档次感。另外，ＤＸ３户外版车型还拥有领先同级的１８４０ｍｍ最宽车身和２６１０ｍｍ最长轴距，加上灵活合理的空间设计，车内驾乘空间宽敞开阔，即便长途驾乘，也能全程轻松舒适，随时开启嗨玩模式。新车还搭配超大容量后备箱，可承载安放众多奔赴“诗与远方”的道具，为无数蠢蠢欲动的“出走灵魂”稳固信心。
动力强劲无惧挑战
肆意出行说走就走
世界那么大，要想随时随心去看看，拥有一辆经得起复杂路况考验的车至关重要。
而ＤＸ３户外版在这方面实力满分，新车承袭三菱运动基因，采用三菱全铝４Ａ９１Ｔ　ＭＩＶＥＣ涡轮增压发动机，匹配比利时ＰＵＮＣＨ　第三代８速ＣＶＴ自动变速器，纯血力量释放带来澎湃强劲动力，油门反应轻盈灵敏，带领驾乘者体验起步加速的推背快感和纯粹驾驭乐趣，８速ＣＶＴ带来的平顺和省油同样是户外出行出游爱好者的福音。
另外，优化调校麦弗逊式独立前悬挂／多连杆独立后悬挂，专业ＳＵＶ底盘，ＥＰＳ电子随速智能助力转向系统以及领先同级的２００ｍｍ越野式离地间隙的专业加成，赋予ＤＸ３户外版优越的越野通过性能，无论是碎石颠簸还是城市环游，用户都能轻松应对，碾压各种路况。
神器法宝守护加成
从容应对户外窘况
所谓“户外运动，装备先行”，实用的多功能装备是户外出行的便捷法宝。
在这方面，ＤＸ３户外版同样为用户思虑周全，考虑到户外出行难免会遇到的一些极其令人困扰的ＢＵＧ，比如手机没电、爱车因为种种原因根本无法启动等，ＤＸ３户外版新增选装了一款集应急充电、应急照明、车胎充气等诸多功能于一体的强大装置——救援神器，仅需几步简单操作，即可转瞬解决难题，大大提升用户户外出行的安全性。
说到安全性能，ＤＸ３的表现更是同级领先。不仅拥有犹如金钟罩式的超高强度３６０°笼式车身结构和全系标配ＥＳＣ等十位一体主动安全系统，更以Ｃａｒｅ＋全时智护系统全面呵护驾乘者安全；此外，ＤＸ３上市后更接连斩获多项国际国内权威机构在安全方面所颁发的奖项，２０１７年４月以５６．９的高分获得Ｃ－ＮＣＡＰ车型评价试验的五星安全认证，２０１７年１２月入选“２０１８年度安全车”，成功挑战国内首次汽车侧面碰撞超级滑台试验，获得ＣＮＡＳ资质实验室的权威认证和背书，东南ＤＸ３堪称安全感满满。
户外装备惊喜升级
出行便捷乐趣无限
要说户外出行说走就走的一大“天敌”，非行李收纳莫属。ＤＸ３户外版以满足用户需求、超越用户期待为核心，搭载选装的户外运动升级包，让你便捷出行一招搞定。
新增选装行李箱置物盒，可大幅提高尾箱空间利用率，装下更多户外出行物件；而专属搭配的选装户外折叠桌椅组合，一桌四椅的贴心考虑，让亲人朋友随心相约尽享户外出行乐趣，更难得的是桌椅尺寸与尾箱空间百分百协调，尾箱空间收纳毫无难度；另外，为了更好解决年轻受众的“用电焦虑”，ＤＸ３户外版更贴心地在行李箱位置加设１２Ｖ电源，让户外出行便捷又舒适。
细数完ＤＸ３户外版新增的便捷出行配置，再来看看户外版车型在智能配置上所带来的出行乐趣。ＤＸ３配备的９寸超清彩色触摸屏，可以和手机实现互联互控，在驾驶途中停歇修整之时，大可用大屏看剧、玩游戏，立马激情回血。车上所搭载的北斗＋ＧＰＳ双模　３Ｄ语音导航系统，犹如旅途中带上一位集智能科技于一体的“实时导游路线管家”，新手菜鸟出游也能让靠谱指数飙高。而一键开启超大视野全景天窗，更是出行路上的装Ｂ“神器”，白天开天窗，体验敞篷跑车驰骋的快感，夜晚在车里，仰望整片美妙星空，驾趣指数直线上升。
秉承“原创真实力　美丽新东南”的品牌沟通主题，东南汽车在不断提升产品力、丰富产品矩阵的同时，始终坚持以消费者需求为导向，通过与时俱进的产品迭代为消费者提供多元化的购车选择。此次东南ＤＸ３户外版车型的推出，正是东南汽车充分结合ＤＸ３“纯血ＳＵＶ”的产品定位与ＤＸ３现有近１５万车主大数据的跟踪调研结论得出的结果。户外版车型的上市，不仅使得本就热销的东南ＤＸ３车系更加如虎添翼，更为东南汽车布局小型ＳＵＶ市场赢得更广阔的天地。而回归产品，东南ＤＸ３户外版不仅实现了高性价比的再次突破，也将助力其成为运动爱好者户外撒欢撒野的首选车型！
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东南汽车-东南DX3
官方价：6.79 - 10.59万
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<div class="adv_box_270" id="xcp_adv_p_140"谁说便宜就不能个性化定制？试驾东南DX3户外版谁说便宜就不能个性化定制？试驾东南DX3户外版太平洋汽车网百家号为了丰富产品线东南在2018款DX3推出不久又推出一个DX3户外版车型，这是以“旅行”为题推出的一款更为个性化的产品，当见到这台车时会给人与众不同的感觉，但你别以为这只是一个个性定制的版本，因为他在配置方面也做出了调整，为的是满足消费者对偏好配置的需求，去不去旅行暂且不谈，实惠确实不少。DX3户外版：关于价格开门见山的说那么就先看价格，新增的DX3户外版只有一款配置又分为手动和自动，自动挡售价9.79万，手动为8.09万，它们之间的价格差异在于两个一个是变速箱还有就是发动机远程启动，自动挡才可以配备。此外，DX3户外版其实是从现有尊贵型的基础上装配而来，它的价格要比原版的贵了2000元，这2000元贵在哪里呢，到底值不值，下面咱们就一起来看看。DX3户外版：设计更个性既然是单独推出的一款配置车型就要与普通版本有所区别，而主要的差异在于外观。DX3户外版并没有对外观的原有设计进行改动，而是通过选用不用颜色的金属装饰以及车身贴纸来营造与众不同的风格，例如前格栅、车标、后尾标、以及车身贴纸、橙色行李架这些来承托风格，当然，如果你说我不想要这个橙色的车标，那么抱歉，这些东西是在选择户外版标配的，不过我觉得这个颜色吧好还，至少没有纯金色那么晃眼是不是......DX3户外版：选装与增加配置DX3户外版在配置上最大的变化就是增加了全景天窗，它只是在旗舰车型上才有，之前的尊贵型也是没有的，算是符合了它户外版的身份吧，出去玩嘛看风景比较敞亮，如果对这个配置有偏爱呢，那么现在就没必要选择顶配了，此外后备箱还增加了一个12V的电源接口，这是户外版才配备的。当然，之前我们提到的车辆远程启动在这款DX3户外版的自动挡车型中也有配备。至于选装的配置就是比较针对性的了，大多数旅行用的便携式的餐桌和凳子以及备用充电设备等，它在行李箱出单独设立了一个空间存放它们，因此，并不会影响正常的行李容积还是不错的。驾驶：1.5T+8速CVT动力总成上搭载的还是三菱的那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，可在转爆发最大扭矩220牛米，它的参数要比DX7上的那台1.5T有所提升，这是因为三菱重新调校后结果，最大扭矩爆发区间提前了，扭矩也有细微的提升，而且DX3本身就比DX7小一些，所以它的动力表现应该不成问题。变速器匹配的模拟8速的CVT变速器，这让人觉得就很实在了，这套动力组合的表现我们下面再说。小排量涡轮增压发动机低扭动力输出是强项，而DX3上的这台1.5T通过三菱的重新调校，扭矩爆发区间被提前可以更有效的保证动力更早的到来，因此，在驾驶表现上它开起来还是比较轻巧的，油门的调校不是很灵敏初段偏软，转向也比较轻柔，这是比较偏向城市舒适性的调校风格。不过，比较明显的动力爆发要在2500转以上。通常来说，搭载CVT变速器为了更好的初段动力响应，会把油门调校的比较灵敏，因此偏软的油门调校让DX3全段都表现的比较线性，而在较快速度超车时会表现的更为明显，动力输出并不是很直接，需要稍等片刻劲儿才会给上去。当然，模拟8速的CVT变速器确实提升了驾感，你可以切换到手动模式来找到一丝乐趣，但在经济性上也没有丝毫的妥协。舒适性是城市SUV不变的主题，更何况DX3这样的小型城市SUV，它的悬挂调校会有点软，因为过弯的时候侧倾会明显一些，尤其是后排的乘客，但是前段避震的效果非常好，过减速带也不会有太多的震动，底盘也很好的过滤掉了大部分的震动，它会保留一部分路感，因此为了舒适性做出一点让步还是相当有效果的。而在转向方面，缺少了一点精准，指向会稍微有一点模糊，车头与方向盘的控制会有细微的迟缓，但总体来说驾驶的舒适性还是同级别产品中比较不错的，这几年自主产品的发力在东南身上同样可以看到。结语：厂家在揣摩消费者心里上还是动用了不少心思的，从配置在到一些偏好，现在更是追上了大家热爱旅行的思想，针对这些信息做出了一些车型配置上的变化，我觉的还是挺有诚意的，不管是不是去旅行，DX3户外版它的性价比都超过了现款的1.5T尊贵型，只是相对于它的外观装饰的变化是否能够接受，这个就要因人而异了。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。太平洋汽车网百家号最近更新：简介:提供专业、好玩、有趣的汽车资讯作者最新文章相关文章}