在售车款--2014款--
最快鉴定你买的specialized(闪电)是全球顶级单车的正品秘籍?
重要的事情图片只发三遍!!!无论性别、尺码、用途与预算，Specialized（闪电）厦门概念店拥有你想要的所有！欢迎您的加入！！品牌简介SPECIALIZED，1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌，四十年来一直致力于为车手提供最专业的单车产品和服务。因为简约而又犀利的“S”型LOGO，国内车友亲切地称SPECIALIZED为“闪电”，而实际上SPECIALIZED的真正含义是专业！创业历史一直以来我和朋友们一起在北加利福尼亚的公路上骑车。我意识到很多人对充满热情.我们都想要 最好的产品，但当时很难找到.我坚信，如果一个公司专注车手的需要，有着对先进功能和技术产品带来的性能优 势的需求，那他们就会成功.这是SPECIALIZED的创业原则，也仍然是我们对世界各地车手的承诺.从SAN JOSE州立大学毕业后，我卖掉了自己的白 色旧大众汽车，去骑车环欧洲旅游。一次机缘巧合，我结识了自行车界的大腕，CINO CINELLI， 他同意让一个才 大学毕业、连汽车都没有的我把他的零件进口到美国.我花了自己最后1,500美元，买了所有我能买得CINELLI 零件，回到美国，开创了SPECIALIZED.如何找到我们文章来源：
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自行车之家关于SPECIALIZED闪电自行车到底是不是台湾美利达自行车公司代工【公路车吧】_百度贴吧
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关于SPECIALIZED闪电自行车到底是不是台湾美利达自行车公司代工
关于SPECIALIZED闪电自行车到底是不是台湾美利达自行车公司代工的？
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是的，一部分是台产，一部分是国产，没有美国产的。
富士康代工苹果，突然有一天富士康自己出手机了，大家都说富士康给苹果代工的，手机一定跟苹果一样好
那崔克呢？?
美利达不等于差劲…为什么会有人有一种崔克吊打美利达的错觉？
闪电自行车以前确实是美利达代工的，因为闪电自行车即SPECIALIZED自行车,SPECIALIZED闪电自行车，电自行车是台湾美利达收购的品牌，美利达的性价比不仅不如捷安特而且更不如喜德盛。而且台湾品牌美利达也好，捷安特也罢，最近两年品质问题到处都是，一会前叉断裂，一会车架开裂，一会又是刹车问题，这些都是可以导致人身伤残甚至死亡的品质问题啊。在中国到处坑大陆人。最后要不是被国家质检总局强制召回，否则有多少人要受到生命威胁啊。所以同样买国产自行车，最好还是买喜德盛的。要知道美国崔克自行车都是喜德盛代工的。
好怕怕，喜德盛uccxds最好
喜德盛也代工
捷安特代工崔克，美利达代工闪电，只能告诉你这么多了。
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
美利达代工闪电，捷安特代工崔克
套路好深。
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大家说说闪电和其它单车比优势在哪里?
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首先贵这个不提这个不是优势，如果不贵闪电就到处都是了，说说其他方面
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打雷牌不是盖的
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在于价钱，同样的配置，闪电的价格一般是其他牌子的两倍！
闪电的性价比确实坑爹阿
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冠军用的。品牌效应，有些人就是闪电党。
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魂丢在去拉萨的路上
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闪电让你更加自信
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感觉说闪电有不好的地方就会被喷，而且周围骑闪电的多是自我感觉良好。让我S.C情何以堪
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因为smartweld。
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对闪电没什么感觉
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可以招蜂引蝶，体能不行，器材一定压过他，可以装B
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一线品牌价格都不会相差太大，不要拿厦门货或者干脆就是山寨货来对比，要对比都要一线品牌，否则无意义。
贵有贵的道理，贵为什么不能提？因为这个钱里面包含了各种科技研发的费用，包含了你售后的费用，还包含了其他一些可能隐形的但是不得不支出的费用。
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身份的象征
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涂装挺帅，造型挺叼。。。车子没骑过，不过他家坐垫挺好使
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在于价钱，同样的配置，闪电的价格一般是其他牌子的两倍！
闪电的性价比确实坑爹阿
colnago笑而不语
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摇啊摇，摇到外婆桥
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colnago笑而不语
passoni笑而不语
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wrcer抄袭我的帖子 连打个招呼都没有 真是吃相太难看了！
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身为多辆闪电的用户，最头疼的事儿就是有品牌的脑残粉，好端端的一个牌子，愣是搞出了恶心的感觉
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有钱人玩的 ，没有什么性价比。
部分车型 是美利达制造。不如买台湾品牌。
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图帝的意思很明确，什么都是浮云，闪电也不例外
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骑了多年的G家XTC890，再骑S家的STUMP JUMPER M4，感觉相当不同。闪电不愧为Specialized，S家的整车可以和DIY的那种感觉相近。从最简单的说，轮胎，G家硬尾车都是用山马党的1.95那种细纹胎，车把是用620的宽度。的确柏油马路速度会上去，可这是山地车的意义所在吗？
而大闪电轮胎用2.1以上的粗颗粒轮胎，车把是680的，驾驭起来有相当大的信心，就是一种开悍马的感觉，让你对路况有信心。
对，说了这么多，就是闪电给你信心，他不会跟风的为了卖的多，去做山马党的东西，而是要保持自己的专业专注的精神。另外，闪电对于车子的投资是不计成本的，动不动就来个液压管件，为了强度，轻量，造型。而相比于其他家，有谁又会在一些低级车上面用液压成型技术？拿大崔克来说，低级车没有液压成型的，连气压成型都没有。
还有很多人纠结于多个品牌的代言费广告费上面的，请各位手中有S家的产品目录拿出来看看，或是去闪电官网，那里面宣传29er这些模特都是闪电自己的工程师，并没有请专业的模特。
所以闪电的确贵，但物有所值，对于每一台车投入的设计研发都是倾注所有的。
本人非枪手，写写罢了，不是赞扬闪电，而是对于那些整天纠结于成本，如何迎合山马党口味，整天cost down的品牌的不屑。
另外也不要说闪电就是美利达，崔克就是捷安特等话。美利达没有管件技术，他们的各种形状的管件都是买过来直接焊接的，所以充其量只能说是焊接厂。而G是有自己的管件技术的。
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美产trek 8900和我现在的M5感觉没啥差别，且做工好于M5。
EPIC确实不错，前后智能。29的山地路面实在舒坦。
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美产trek 8900和我现在的M5感觉没啥差别，且做工好于M5。
EPIC确实不错，前后智能。29的山地路面实在舒坦 ...
8900哪里还有美产的了，都是Taiwan货。你认为美国人会给世界人民焊接车架？？吼吼
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在于价钱，同样的配置，闪电的价格一般是其他牌子的两倍！
闪电的性价比确实坑爹阿
要看是什么级别的
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有钱人玩的 ，没有什么性价比。
部分车型 是美利达制造。不如买台湾品牌。
Q5是一汽的生产线做出来的，你总不能说不如买自主品牌吧
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Q5是一汽的生产线做出来的，你总不能说不如买自主品牌吧
不是合资的问题 外方出技术 中方出人力。
人家可是拿到奥运冠军 世界冠军N多个。并且控股对方。 难道好的技术给外方制造& &差的帖自家的品牌？
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8900哪里还有美产的了，都是Taiwan货。你认为美国人会给世界人民焊接车架？？吼吼
07款，8900整车拆车架
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我也是喜欢闪电啊
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奇怪有些人怎么对闪电那么负面的？
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骑了多年的G家XTC890，再骑S家的STUMP JUMPER M4，感觉相当不同。闪电不愧为Specialized，S家的整车可以和D ...
只能说是每个国际大品牌都有独特的地方吧，闪电牌子高端跟崔克类都是国际一线品牌，基本是只做高端车，价格便宜的都不多，国内大品牌低端车比较多，所以有些地方相比比如拿2000的车越野肯定也不行，相比那些你说的外胎细纹，把横断，都是可以换的。拿公路车做个比较，梅花，基本只做公路，他的品牌已经值钱了。淘宝3000快那些梅花车架都是假的。说实际的，国内大品牌走上国际的捷安特，确实是比较符合亚洲人，我们中国人的设计不是吗。仅个人观点。
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看帖子发现提及高端车都是崔克和闪电 很少有人谈scott 个人觉得scott做的不错 碳纤领导者
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22:29 上传
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本帖最后由 REAGO 于
22:53 编辑
谁说SCOTT是碳纤领导者，又是度娘那些软文广告长文是不？
要说真正的领导者：PINARELLO，不过它的领导地位并不是它有多好的技术，而是：一份合同，让东丽的最新型碳丝首先要供应给它。
至于你说在这里多数看到闪电和TREK，我并不觉得闪电的出现频率高，倒是TREK EMONDA ALR,SL这两个性价比高，你要说性价比高车型：CANYON ULTIMATE CF SLX，GIANT TCR ADV,CANNONDALE SUPERSIX EVO 105都很高频率，高频率是因为，性价比高。
高价品牌并不是性能就一定好，这在很多行业都会有这些品牌的存在，但大多数消费者只需找到一个业界公认度可以的品牌圈即可，除非你不旨在钱，属于随便买买买无压力。有人喜欢口碑的，有人喜欢自己的审美的，所以才会有各个品牌存在，粉丝自然会为自己喜欢的品牌大写赞歌，如果你信，就买，不信靠自己去多听多发掘行业新闻，车友口碑，自然就会积累对一个品牌的认识。
本帖最后由 行者无疆168 于
23:07 编辑
太高端的产品在国内设立专卖店得保证利润，高端车应该车型单一，产品线跨度很小，在中、小城市设立专卖店无法满足绝大部分消费者的需要，只能在一线城市设立专卖店，能够有购买兴趣和购买能力的相对还是少数的，所有拥有的人较少。就像汽车法拉利、兰博基尼多见，迈凯伦就很少见。
谁说SCOTT是碳纤领导者，又是度娘那些软文广告长文是不？要说真正的领导者：PINARELLO...
scott不应该是最早做碳纤的之一
因为闪电崔克实体店多。你说的这个scott，我听都没听过，我倒是听过梅花，lo o k什么的
绿刃车队 iam车队都用Scott的 瑞士的牌子
国内相对来说还是闪电崔克知名度大点
其实在国外scott也做低端的通勤车 在国内都中高端 最便宜的都要4000
SCOTT不是最早做，Kestrel在1986年做了公认是地球上第一只成品碳纤维车架，其碳丝我估计是东丽T300。而且，最早做，并不能为其带来什么光环，BIANCHI成立也很早，现在只是个吊儿郎当的品牌，商业社会，不进则退。NOKIA，摩托罗拉就是典型
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