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nginx/1.10.2爱柏 // 为了贴地飞行，连“底担”都换了爱柏 // 为了贴地飞行，连“底担”都换了AIBOPAR百家号【AIBO】最近，小编的一位同事新入手一台豪华日系老车，心情兴奋的他还被咱们一帮同事强行坑了一顿饭~~吃得饱饱的！他的车尽管是豪车，但却不是一台新车，而是一台拥有20岁高龄的老车——日产公爵王Y33（方灯版）。当看到他把车开回来时，瞬间燃起了小编对日本豪华老车的那种小心思……奈何自己的钱包不争气，咳咳！说起精于研发生产豪华轿车的日系厂商，可不得不提丰田与日产。不过相比之下，日产的豪华车已经没落，再怎么豪华也顶不上当年的CIMA/President，甚至连公爵王Y33也后继无人。最后只剩下丰田有这个能力延续豪华轿车的历史。至于我们热爱的改装领域里，最常见的当然要数丰田皇冠。国内玩皇冠的人非常多，价格不算太高、改件丰富是其一大优点。当然还有那个年代突然涌现的本田里程，不过由于进口量不多，找零件可是相当苦逼的差事。咱强哥不就是吗？开着里程确实拉轰，不过要找零件可得要哭了，还经常被同事嘲笑他那台是破车>_<但对于一些极端姿态党玩家来说，皇冠还是差了一点，世纪也遗憾没有左驾版本，经过一轮筛选之后，综合起来就只剩下雷克萨斯LS了，而且还是第三代LS430（UCF30）才帅哦！虽然在国内这台车都是冠上雷克萨斯的车标，不过在日本本土，第三代LS还是被挂上丰田的车标进行销售，并取名Celsior。不过为了使广大车友更好理解，小编还是用LS430代替吧！！车型小百科Lexus LS430车架号：UCF30生产时间：2000年至2006年车身布局：四门Sedan驱动：前置后驱传动：5前速A650E自动、6前速A761E自动引擎：4.3L 3UZ-FE V8整备质量：1.81吨从外观上看，这台LS430很素，一般人甚至会觉得它只是简单Low低，换了气动、轮圈而已。但VIP的高明之处在于改了好像没改过一样，整体还是非常原厂。有些地方可能整块钣金都换了，但不同之处可能就是那么一丁点。整车的外观打造还用上Aimgain和Vlene两个件品牌的套件混搭而成，小编只能感叹：这TM真是有钱~好吧，小编不歧视富人了，还是先看看这台LS430的外观吧。前杠选择了来自Aimgain JUN VIP系列的产品，而侧裙和后保险杠则是来自Vlene Existence。并且还有一处地方如果不说还真不知道改过的，那就是车门上的镀铬饰条，原厂的已经整条拆除了，直接入手Vlene的产品取而代之。只能说，车主真任性~如果单纯地为了将前后轮倾角做大，更换摆臂就可以了。但这只能证明你只是为了低趴而低趴，还没到极致的程度。而这台LS为了极致，可是整个底盘副车架、上下摆臂、防倾杆、里子串等等全套组件都更换成T-Demand的定制产品，不得了！不过更换副车架随之而来的就是油箱、刹车等管路也要一并迁移。为了姿态，车主可谓豁出去了！如果没有一套爆闪的轮圈衬托，那么一切的悬挂改动都是枉然。这台LS就选择了一套VIP标配的“大饼铃”——Work Lanvec LD1。尺寸为前19x10J、ET-21，后19x12、ET-46，抛边的空间放一瓶水无压力。咱国内自主品牌轮胎的出现令小编眼前一亮，这台LS430的轮胎用的正是南港的产品，足以证明：支持国产，不一定会把生命放在门外的！事实上，第三代LS在外观上摆脱了UCF20的影子，全新的外观设计使它更具霸气。虽然国内这一代LS的二手价格还是偏高，不过不要忘记这可是装备V8大排引擎的雷克萨斯顶级车型。而VIP Style的标准之一就是：大排量引擎及豪华。显然，这比Y33更加符合VIP的特殊需要！图片：网络撰文：WECHAT-AIBO趴本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。AIBOPAR百家号最近更新：简介:喜欢汽车，喜欢玩车！作者最新文章相关文章热门搜索：
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