前赴后继，共享经济下滑板车能不能飞起来，就看这个风口的风力了前赴后继，共享经济下滑板车能不能飞起来，就看这个风口的风力了娱乐图集站百家号国内的共享打车、共享单车等生意的火爆、天价的融资等，其实也很让“歪果仁”眼红。为此，一些量体裁衣的共享交通出行方式也开端兴起。近日，在新加坡共享电动滑板车成为一大抢手商业形式。在这个天文面积小小的国度，Neuron Mobility公司曾经在街头投入2万辆电动滑板车。这家公司的结合开创人都曾经表示，希望经过共享单车的形式来鼓舞更多出行者运用共享电动滑板车。从某些方面看，共享滑板车跟共享单车相似。车辆装配GPS和物联网传感器，可以辨认滑板车的详细位置和实时停止软件定位。价钱方面，用户需交纳35.5美圆（约合钱243元）押金，一小时付费1.4美圆（约合9.6元钱），而最高时速仅为每小时15 公里。假如将共享滑板车引入国内，搭上共享风口的它，将来能呈现下一个摩拜吗？投入较大，难以短时间内快速复制首先从硬件本钱上看，电动滑板车的价钱无疑是要高于单车的。在电商平台上，普通电动滑板车的价钱都在1000元以上，而小米米家滑板车，售价更是在2000元左右。假如再加上GPS、物联网传感器等，共享电动滑板车的售价肯定会远高于共享单车。再加上属于新兴行业，涉足其中的共享企业议价才能有限，并不会有往常共享单车企业关于上游产业链的牵制力，本钱更是居高不下。而与共享单车可以随意摆放不同的是，共享滑板车普通采取的是有桩方式。用户取还时，需找到固定车位——可能是为了便当充电。但这就意味着又多了不少本钱——充电桩、圈定地点的租金、电力铺设费用等。从多个层面思索，共享电动滑板车的投入较大，这意味着其难以在多个城市快速复制。而失去了快速复制去拉拢海量用户这个“杀手锏”，共享项目也就没有了吸收力。骑行隐患大，要挟公共平安从体验上看，共享电动滑板车也有许多缺乏之处。最影响体验的就是当电动滑板车耗尽电量后却没有找到固定充电桩，只能是扛着前行……即便还能人力滑动，但也十分费力。而且由于有蓄电池这一硬件的存在，维护和颐养等都是问题。特别是在冬天，低温会大幅影响续航里程，进而影响运用体验。此外，与单车上至老人，下至儿童都可骑行不同，骑行电动滑板车还是需求一定技巧的。这就意味着，骑行电动滑板车比骑行单车有更多可能的隐患。假如某些人图新颖直接骑行，进而形成本身人身、财富遭到损失，该由谁赔付？夸大一点来说，假如影响到公共交通平安，又是谁或者哪个主体来担任？运用体验不佳，又存在平安隐患的共享电动滑板车真正运营起来，远比当初想象的要复杂得多。特别是在人流量、车流量宏大的大城市中，共享电动滑板车就像是棉花里的针尖、麦芒，太过“锋利”。呈现下一个摩拜？在梦里想想才可能成为理想分离共享电动滑板车的本钱、运用体验、平安隐患等诸多层面思索，其必定不可能在国内大红大紫。即便攀上了“共享”这根高枝，也难以“麻雀变凤凰”。或许，此前被多个城市制止的共享电动车，就是共享电动滑板车的前车之鉴……不同国度有不同国情，就像在国内爆火的共享单车在国外却很难展开。往常新加坡逐步盛行的共享电动滑板车想在中国火起来，也完整不理想。别说呈现下一个摩拜了，能有一家企业先在北京街头巷尾有实力布置足够多的电动滑板车再说吧！当然，前提是它们能躲过局部人的“围追堵截”。不过，比单车造价昂贵那么多，投资人会不会意疼到泪奔呢？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。娱乐图集站百家号最近更新：简介:最客观 最权威 最犀利的电影评论作者最新文章相关文章共享滑板车亮相；共享单车与共享滑板车拉开序幕；谁能笑到最后共享滑板车亮相；共享单车与共享滑板车拉开序幕；谁能笑到最后王筝百家号继共享单车之后，共享滑板车在杭州亮相，共享滑板车与共享单车价格一样每小时1元钱。共享滑板车在杭州亮相（云马uma的共享滑板车）这样的外观造型十分拉风的云马共享滑板车，或许很多人会问这得被多少人私有化啊？对于这个问题来说完全可以放心，一个是违法不说，他有智能APP控制，如果不激活的话是滑行不了5米的。（云马出行在AppStore下载界面）云马共享滑板车APP可以随时随地看到哪里有车，GPS定位共享滑板车位置。并且还可以提前多久进行预定。这样不会找不到车而烦扰一个是可以锻炼身体的共享单车，一个是方便了人们的出行问题上自己站着骑行的共享滑板车，从外观造型上来看，供养滑板车的确秒杀共享单车。共享单车得好处:共享单车解决了短程上班族骑行问题，却可以有效的锻炼身体。共享滑板车:好处造型拉风且不累，采用电动能源驱动，速度上来说共享单车是远远不能比拟的，就是站着腿发麻。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。王筝百家号最近更新：简介:我们战斗到宇宙，探索宇宙的奥秘。作者最新文章相关文章共享电动滑板车 GPS定位 实时定位
使用实惠便捷
通过共享电动滑板车可以让你在出行和代步的时候给你带去更多便利，该视频可以让近距离了解和认知共享电动滑板车的使用效果和操作指导，不断的为你带去出行和代步的便利，让你在出行和代步等各方面享受更多便捷和智能使用，代步出行也会更加的便捷。
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所在地：广东&深圳共享滑板车在海外“火”了，这家杭州的公司又被“挖”了出来
最近，共享电动滑板车在的美国火了。以Lime、Bird为代表的创业公司们，正在大力推广这种新的共享出行方式。一夕之间，共享电动滑板车成为美式新潮流。这些滑板车和中国的共享单车一样，是可以随用随停的公用产品。
（美国的共享电动滑板车）
但是也有细心的读者发现，其实共享滑板车早在去年3月就在国内“火”了一把。
2017年3月，这家名为杭州云造科技的公司，就在杭州的部分园区进行共享电动滑板车的投放。一时间颇受关注。用户只要通过APP扫码解锁，就可以启动电动滑板车，像使用共享单车一样，启动电动滑板车。
（uma共享电动滑板车）
（用户试骑电动滑板车）
共享电动滑板车的出现，让很多不会骑单车的用户感到惊喜。有网友称，“不会骑自行车的我终于有可以使用的新玩意儿了”。这也让共享电动滑板车成为用户的新宠。
但是，滑板车在国内的上路问题，也颇受争议。
根据《道路交通安全法》，滑板车、独轮车等代步工具不属于交通工具，不具备路权，不允许进入机动车道以及非机动车道。但可以在一些封闭的地区道路内使用，如公园景区、学校校区、居住小区等。
所以，据云造科技的工作人员反馈，他们的共享电动滑板车只在园区、小区、学校等封闭区域投放，满足区域化、有序化的共享出行需求。且通过一系列的规范措施，包括使用电子围栏技术、GPS定位检测等，规定用户必须将滑板车停放到指定的位置。
据悉，云造曾与宁波吉利研究院合合作，为其定制共享电动滑板车，共同打造智慧园区。
（云马吉利定制版滑板车）
也曾携手新加坡Telepod团队，共同推出“有桩+无桩”共享滑板车方案。
（云马uma与telepod合作的有桩方案）
（新加坡telepod的共享电动滑板车）
云造工作人员表示，由于滑板车在国内的运营有一定的限制，所以目前主要投入相关技术研发工作，包括通GPS、北斗卫星定位技术等，不断优化电子围栏方案，既可以解决车辆乱停乱放现象，提高车辆的使用率，防止车辆偷盗，又可以降低车辆运维成本，让运营效率提升。
当前，云造科技已经提出一套完整的共享滑板车以及智慧出行解决方案，可以根据客户的情况，提出定制化的解决方案。近期，云造也在与欧洲团队接触，为其定制设计适合欧洲市场的共享电动滑板车与整体的软硬件一体化解决方案，为本地化运营、个性化需求输出云造智慧出行方案。
（云动智慧出行技术平台）
云造科技研发负责人表示，目前已经成功研发了一款称为“云马精灵”的智能中控系统，具备GPRS收发控制、BT BLE收发控制、GPS/北斗定位等功能，支持控制器接入，大数据接入云端、故障主动上报等功能。
云马精灵可以运用在电动滑板车、电动自行车等各类电动出行工具上，高效实现软硬件的通讯和交互，真正实现智能化运营与共享。
（云马精灵图示）
未来，云造科技将持续专注智能出行领域的模块与系统研发，更好满足智慧出行领域的通用性需求；同时，发挥在软硬件一体化设计与系统研发方面的整合优势，继续服务个性化共享出行领域，不断提供定制化的智慧出行解决方案，促进共享出行的有序化、智慧化发展。
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今日搜狐热点遵规守矩的“共享经济”才能跑得更远-交通工具,共享,院区,路权,独轮车,单车,一系列,安全法,电动,电动滑板车,-东方评论-东方网
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遵规守矩的“共享经济”才能跑得更远
　　近日，一则“共享电动滑板车横空出世”的文章在网上热传，文章称最近个别城市出现了新的共享出行方式――共享电动滑板车。然而不少网友对电动滑板车上路是否合规提出了疑问。（3月16日《北京青年报》）　　面对“共享经济”这片巨大的市场蓝海，完全就是“只有你想不到，没有我做不到”，就以交通出行为例，继风靡一时的共享单车之后，共享电动车、共享汽车也纷纷出现在城市的街头巷尾。而最近，由杭州一家科技企业推出的“共享电动滑板车”又横空出世，成功吸引了社会各界的眼球。而一些年轻人也纷纷尝鲜，尝试一把骑着电动滑板车去上班、上学、购物的感觉。　　然而，相比于自行车、电动自行车和汽车来说，电动滑板车并不属于真正的交通工具，而更像是一种玩具，因此它的出现也引发了一些网友的质疑。根据我国《道路交通安全法》的有关规定，滑板车、独轮车等代步工具不属于交通工具，不具备路权，不允许进入机动车道以及非机动车道，如果这类交通工具违反规定上路，将会对违法上路的行为处以现金罚款，并且扣车、责令改正，不得继续在道路上使用。　　这也就意味着，看上去满足了年轻人群体的“共享电动滑板车”，其实是一种没有取得合法路权的交通工具，不能在机动车道和非机动车道行驶，否则就是一种违法行为。与此同时，《道路交通安全法》还规定，对于滑板车、独轮车等等，可以在一些封闭的地区道路内使用，如公园景区、学校校区、医院院区、居住小区等等。而面对外界的质疑，作为推出“共享电动滑板车”的这家科技公司也强调，他们这种电动滑板车的投放区域，就是国家相关法律法规允许的区域，比如上面提到的公园景区、学校校区、医院院区、居住小区等等。　　同时为了防止用户擅自把共享滑板车骑到非封闭区域内的道路上，造成交通违法，该公司还通过一系列的技术手段防止滑板车进入公共交通道路，比如通过虚拟围墙技术，对共享电动滑板车进行GPS定位检测，用户只要出了封闭区域，滑板车就会警报，因为是电子锁，如果车发出警报了，就会锁定电机没法继续骑行，或者计费会一直继续。　　从引导和促进“共享经济”良性和健康发展的角度来看，这家公司的态度和做法无疑都是值得肯定的。遵规守矩的“共享经济”才能走得长远，也走得稳健，如果只想着赶“共享经济”的风口，而视国家的法律法规和社会公序良俗为无物，那么这样的“共享经济”注定无法长久。就像前几天有些城市出现了“共享电动单车”，但是这些电动单车却存在车辆从超标、没有挂牌等等问题，结果很快就地方政府或有关部门予以查处、责令退市。
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