南京溧水公共自行车站点大全（图）
【导语】：南京溧水公共自行车站点有几个？溧水公共自行车站点都分布在哪？南京本地宝为你整理了溧水公共自行车站点大全。　　南京溧水公共自行车站点大全　　溧水公共自行车一期站点(18个)：　　1、荣昌花园　　2、广成花园　　3、弯子口　　4、珍珠广场西　　5、老车站　　6、溧水客运站　　7、万辰苏果　　8、三高中　　9、栖凤路农贸市场　　10、南门广场　　11、区政府南大门　　12、二高中东门　　13、后巷北门　　14、经典花园　　15、水岸新都　　16、中山桥　　17、西苑公园　　18、体育公园北门溧水公共自行车一期站点分布图　　溧水公共自行车二期站点(51个)：　　1、一品骊城　　2、一品骊城东门　　3、琴韵华庭　　4、北寰新苑　　5、秦淮花园　　6、美丽新城　　7、锦绣佳苑　　8、秦淮花园西　　9、永昌桥东　　10、天人佳苑　　11、宝城名苑　　12、财贸北村　　13、财贸新村西　　14、永寿塔　　15、三眼井　　16、红花巷门诊部　　17、苏宁电器　　18、珍珠路小尾羊　　19、龙山桥　　20、三高中后门　　21、永阳政府　　22、爱涛天逸园　　23、金宝大市场　　24、区国税局　　25、教师进修学院　　26、包家　　27、金蛙新村　　28、南方新城　　29、大东门步行街　　30、交通局　　31、新龙佳苑　　32、三小　　33、花园小区　　34、省溧中西站　　35、学府雅苑　　36、淮源街好又多　　37、浦发银行　　38、秦广支线　　39、安居苑　　40、区医院住院部　　41、区人民医院　　42、康利华府西门　　43、大润发　　44、体育公园南门　　45、水岸康城东门　　46、城南新区服务中心　　47、二里桥东　　48、党校　　49、开发区管委会　　50、无想山风景区　　51、天生桥风景区　　溧水公共自行车二期工程新建站点51个，投放公共自行车1275辆，设置车锁器1530套。　　溧水公共自行车三期站点(11个)：　　具体站点分布目前尚未公布。　　【办卡指南】　　办卡地点：溧水交通公共客运有限公司(交通路39号)院内　　办卡流程：　　1、携带本人身份证　　2、预交200元押金　　3、100元充值　　(有市民卡最好带市民卡)　　【收费标准】　　2小时内归还车辆免费，超过以后，每小时收费1元。　　溧水公共自行车一期站点(18个)：　　1、荣昌花园　　2、广成花园　　3、弯子口　　4、珍珠广场西　　5、老车站　　6、溧水客运站　　7、万辰苏果　　8、三高中　　9、栖凤路农贸市场　　10、南门广场　　11、区政府南大门　　12、二高中东门　　13、后巷北门　　14、经典花园　　15、水岸新都　　16、中山桥　　17、西苑公园　　18、体育公园北门　　19、开发区管委会(后来添加)　　溧水公共自行车二期站点(51个)：　　1、一品骊城　　2、一品骊城东门　　3、琴韵华庭　　4、北寰新苑　　5、秦淮花园　　6、美丽新城　　7、锦绣佳苑　　8、秦淮花园西　　9、永昌桥东　　10、天人佳苑　　11、宝城名苑　　12、财贸北村　　13、财贸新村西　　14、永寿塔　　15、三眼井　　16、红花巷门诊部　　17、苏宁电器　　18、珍珠路小尾羊　　19、龙山桥　　20、三高中后门　　21、永阳政府　　22、爱涛天逸园　　23、金宝大市场　　24、区国税局　　25、教师进修学院　　26、包家　　27、金蛙新村　　28、南方新城　　29、大东门步行街　　30、交通局　　31、新龙佳苑　　32、三小　　33、花园小区　　34、省溧中西站　　35、学府雅苑　　36、淮源街好又多　　37、浦发银行　　38、秦广支线　　39、安居苑　　40、区医院住院部　　41、区人民医院　　42、康利华府西门　　43、大润发　　44、体育公园南门　　45、水岸康城东门　　46、城南新区服务中心　　47、二里桥东　　48、党校　　49、开发区管委会　　50、无想山风景区　　51、天生桥风景区第1、2期站点图　　溧水公共自行车三期站点(11个)：　　具体站点位置目前尚未公布。　　　　【小贴士】　　如何办理?　　市民持身份证到溧水交通公交客运有限公司(区老车站)客服中心，缴纳200元押金和100元预交使用费即可办理公共自行车卡，此卡与南京主城公共自行车卡兼容通用。　　使用收费标准：　　2小时内归还车辆不收取车辆使用费，2小时以后每小时收取1元使用费。　　借车流程：　　1、将借车卡放在自行车锁车器顶部刷卡区刷卡;　　2、听到语音提示“请取车”后，在20秒内将车取出，即借车成功。　　还车流程：　　1、将公共自行车推入锁车器插口;　　2、根据语音提示操作，有任何疑问请拨打服务热线;　　3、听到语音提示“还车成功请取卡”后即还车成功。&
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最后一公里出行，越来越多的人选择公共自行车。目前，南京公共自行车已骑进了河西、鼓楼、江宁、仙林、浦口、溧水等区域。记者对公共自行车进行了大盘点，目前，全市站点已达到563个，近1.5万辆自行车投入使用，办卡数量近15万张。
最后一公里出行，越来越多的人选择公共自行车。目前，南京公共自行车已骑进了河西、鼓楼、江宁、仙林、浦口、溧水等区域。现代快报记者对公共自行车进行了大盘点，目前，全市站点已达到563个，近1.5万辆自行车投入使用，办卡数量近15万张。今年，公共自行车还会骑进新街口。
然而，随着公共自行车使用率的增多，大家也发现各区域自行车橙、红、绿、蓝，颜色不一，收费、管理标准不一，各自为政，还未完全实现通借通还。在此次南京市两会上，人大代表、政协委员共同“问诊”公共自行车，建议南京成立市级管理部门，统一规划、管理公共自行车，统一收费标准，尽快实现一卡通。现代快报记者 刘伟伟 赵丹丹
南京公共自行车大盘点
今年计划骑进新街口
目前已设255个站点，投入10500辆车，办卡近12万张。站点不仅覆盖河西的绝大部分，也覆盖了鼓楼的河西片。河西公共自行车事业部将承接主城区的站点建设。今年公共自行车将骑进新街口，然后外扩，秦淮、玄武老城区都会有公共自行车。
地铁一号线站点全覆盖
江宁区是南京率先推广公共自行车的区域，目前，有公共自行车站点180个。双龙大道、竹山路、天印大道等地铁站口都有站点。据悉，目前，江宁有车2000辆，办卡量已达张。
高校门前都有站点
仙林目前已有60个站点，覆盖了学则路、仙林中心、羊山公园等地铁站。而仙林高校南京大学、南京邮电大学、南京师范大学门前都有站点。目前有公共自行车500多辆，办卡量约6000张。
不少点服务地铁10号线
去年青奥会前，浦口区公共自行车也上路了。目前，共有49个站点，地铁10号线的龙华路、文德路、雨山路、工业大学站等站点，都覆盖到了。浦口投入使用的公共自行车已达到1300辆，办卡量6000多张。
春节前增加到69个站点
目前有19个站点，投入400辆自行车，办卡数已达到1400张。
预计春节前再增加50个站点，春节后投入使用。在区人民医院、体育公园南门、无想山风景区、天生桥风景区等会有站点。
此次南京市“两会”，不少人大代表、政协委员都关注到了南京公共自行车发展问题。他们认为，南京公共自行车目前处于各自为政状态，收费标准不统一，应该统一规划、管理，尽快实现所有自行车的一卡通。
南京应统一规划管理自行车
景区也该设站点
成立市级管理部门，统一规划管理
目前，南京河西、江宁、仙林、浦口、溧水的公共自行车由不同的部门建设、管理。南京市人大代表、民建市委秘书长胡乐涛认为，长此以往将不利于统一管理及市民的通借通还。他建议，由南京市交通局牵头，会同各区政府、规划、国土、公安、城管等，成立工作领导小组，针对站点建设、广告发布给予统一协调、统一审批。他还建议，全市住宅、商业等新建项目，要结合公交场站、充电桩等公共交通配套设施，一并配建公共自行车站点。
对于公共自行车，南京市政协委员、中国银行江苏省分行行政事业部经理邢尚秀还对杭州公共自行车进行了调研。
她介绍，杭州市以市公交集团为运作主体，专门成立全资控股的公司，具体负责全市公共自行车运营管理。“有专门网站，含租车地图、规定、论坛等。目前，杭州公共自行车已达7.8万辆，站点分布密集。”她说，对比南京，建议成立市级公共自行车管理部门，制定南京市公共自行车发展规划。
尽快实现一卡通，收费标准能统一
去年12月，河西、江宁、溧水三区域公共自行车实现“一卡通”，但是仙林、浦口由于系统问题，还迟迟未对接。
“尽快实现一卡通，所有区域通借通还。”南京市人大代表、江苏省冶金设计院副总工方冠富建议，还可以增加银行卡、公交卡和手机借还车等多种方式。
邢尚秀还发现，各区域公共自行车办卡政策和租借费用不统一，造成市民租车体验不一。例如，江宁区初次申领租车卡需缴纳300元押金和不低于20元的消费充值；仙林初次申领需缴纳300元，其中200元为押金，20元为租赁卡押金，80元为充值费；河西和浦口初次申领需缴纳300元，其中250元为押金，50元为预付费。在租借费用方面，江宁和浦口公共自行车在使用第一个小时是免费的，河西、仙林地区则是前两个小时都免费。“不同区域不同收费，很混乱。”她建议，统一收费标准。
自行车设置广告，收入补偿运营
公共自行车是公益性的，几乎没有盈利。人员工资、维护费用，没有政府扶持，运营艰难。一些自行车坏了没法修，也遭诟病。
如何有资金保障让公共自行车可以良性发展？胡乐涛建议，鉴于公共自行车属于社会公益性项目，自行车公司及相关区域性服务公司也应享受公交企业税收优惠政策。
而方冠富则建议，公共自行车站点可以设置广告位，收入所得支持运营。在自行车上也可设计广告载体。“建立智能化系统，让市民通过手机方便寻找附近的公共自行车网点位置和车辆信息情况。”
景区也应该设置公共自行车站点
景区设置公共自行车目前是空白。方冠富认为，现在市民在节假日和周末去旅游景点的热情日益高涨，但景点附近停车十分困难。在景点周边设立公共自行车租赁点，不但可以方便市民出游，而且可在一定程度上缓解停车难问题。他举例说，比如夫子庙景区，现在有老门东、科举博物馆，如果可以骑车逛老城南，非常便利。再说中山陵，内部各个景点那么多，如果每隔一段就有自行车点就好了。
此外，方冠富称，要鼓励市民绿色出行，应合理规划自行车道。
“轻装上会”
去年发的Pad继续用
昨天中午12点40分左右，南京钟山宾馆的主楼大厅开始热闹起来，不少政协委员提前来报到。现代快报记者发现，去年刮起的节俭新会风，延续到了今年。
报到现场，政协委员们仍是“轻装上会”，没有厚重的材料，拿到的牛皮纸袋里不过一本会议须知、一本杂志和一张座位表。
“去年的Pad，今年继续用。”一位委员表示，去年，他们拿到了一部7寸平板电脑，是南京政协的电子会议终端，专门为市政协委员定制的，可以实现会务功能。他们在Pad上可提交提案，看资料，非常方便。据悉，一部Pad能用五年。
微信朋友圈搜集民意
52岁的政协委员杨秀英很“拼”，从去年市两会开始，“玩”起了微信，“最初不会还向孩子请教过。”“你希望生活环境的哪些方面更好？我要去参加市两会了，欢迎提出意见！”昨天，杨秀英给现代快报记者看她的朋友圈。记者看到，下面有好几十条留言。“搜集的民意应来自生活的方方面面。”她告诉记者，从去年开始，她“发明”了这种新潮的搜集民意方式。
杨秀英的提案是关于入学年龄差的问题。她身边不断有人反映，孩子离6周岁差两三个月，只能推迟一年上学。她说，目前多地已松绑，采取入学年龄弹性制。“南京也可考虑这种做法。”
“提案大户”
第一个来报到
昨天中午，市政协委员、南京航空航天大学教授林玮笑着走进钟山宾馆大厅。刚一进门，他就被久候的媒体记者团团围住，这让他有点“措手不及”。“12点不到的时候，我从天印大道出发坐地铁的，很方便也不堵车，所以来得比较早。”林玮表示，自己成了第一个来报到的委员，的确是有点意外。
此次，林玮带着《针对空气污染，发展公共电车系统》等10个建议来参会。而从2008年开始，林玮几乎每年都是“提案大户”。
现代快报记者 赵丹丹 余乐 欧阳丽蓉 鹿伟
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器掐指一算！溧水人，这周六不来无想山！绝对会遗憾
10月29日，由江苏省自行车运动协会、区体育局主办的2016o南京溧水山地自行车马拉松赛将如约而至，这是继上周我区江苏定向锦标赛圆满举行之后，我区上演的又一体育盛事。
本次比赛分为山地自行车马拉松赛、12H自行车百公里认证赛、大众骑行三个项目。参赛选手预计1000人左右。其中山地自行车马拉松赛骑行距离为42KM，并根据不同年龄段的划分设置了男子山地精英组、男子山地大师组、大学生组、女子山地组四个组别。
骑手们将从珍珠南路，高岩路交叉口出发，沿着幸庄路、246省道竹海大道入口，骑行至无想山赛道再折返。赛道沿线风光旖旎、空气清新，届时参赛者将体验一场亲近自然、挑战自我的山地马拉松。
此外，完成山地自行车马拉松赛的选手均可获得完赛证书和奖牌各一份，同时获得2017.24H单车环太湖认证赛优先报名资格，获得名次的选手还将得到相应奖金。
这些年来，溧水重点打造“溧水十景”等旅游资源，优美的生态也为马拉松、山地自行车等这些赛事的举办提供了最强有力的支持！
以胭脂河·天生桥景区为例，按照规划，该片区将在现有的胭脂河·天生桥景区基础上，扩大规模，整合资源，打造成为以明文化为主的国家级遗址公园。同时完善配套设施，修建休闲度假村，建设成集水上运动、康体娱乐、观光旅游、商务会议为一体的多功能滨河旅游度假区。开通水上游览线，设慢行游步道，游客可以散步、骑行公共自行车或是坐船，在景区畅游。
溧水每一景每一处都美不胜收，如果想全部玩一遍，够大家玩一年的。现代人的生活方式、旅游方式都发生了很大变化，对旅游目的地的视角、评价标准与以往大不相同。一个区域的旅游质量、口碑是由整个区域的综合环境决定的。
据了解，本次赛事的筹办旨在依托溧水优美的自然山水，农业旅游资源和山地自行车赛的影响力，使得“体育”与“旅游”能够在更广范围、更多层面实现融合。致力打造品牌赛事和溧水城市名片。
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南京全市站点已达563个，近1.5万辆公共自行车投入使用 CFP供图
昨天下午，政协委员刷卡报到 现代快报记者 徐洋 摄
　　最后一公里出行，越来越多的人选择公共自行车。目前，南京公共自行车已骑进了河西、鼓楼、江宁、仙林、浦口、溧水等区域。现代快报记者对公共自行车进行了大盘点，目前，全市站点已达到563个，近1.5万辆自行车投入使用，办卡数量近15万张。今年，公共自行车还会骑进新街口。
　　然而，随着公共自行车使用率的增多，大家也发现各区域自行车橙、红、绿、蓝，颜色不一，收费、管理标准不一，各自为政，还未完全实现通借通还。在此次南京市两会上，人大代表、政协委员共同“问诊”公共自行车，建议南京成立市级管理部门，统一规划、管理公共自行车，统一收费标准，尽快实现一卡通。现代快报记者 刘伟伟 赵丹丹
　　南京公共自行车大盘点
　　255个站点
　　今年计划骑进新街口
　　目前已设255个站点，投入10500辆车，办卡近12万张。站点不仅覆盖河西的绝大部分，也覆盖了鼓楼的河西片。河西公共自行车事业部将承接主城区的站点建设。今年公共自行车将骑进新街口，然后外扩，秦淮、玄武老城区都会有公共自行车。
　　180个站点
　　地铁一号线站点全覆盖
　　江宁区是南京率先推广公共自行车的区域，目前，有公共自行车站点180个。双龙大道、竹山路、天印大道等地铁站口都有站点。据悉，目前，江宁有车2000辆，办卡量已达张。
　　60个站点
　　高校门前都有站点
　　仙林目前已有60个站点，覆盖了学则路、仙林中心、羊山公园等地铁站。而仙林高校南京大学、南京邮电大学、南京师范大学门前都有站点。目前有公共自行车500多辆，办卡量约6000张。
　　49个站点
　　不少点服务地铁10号线
　　去年青奥会前，浦口区公共自行车也上路了。目前，共有49个站点，地铁10号线的龙华路、文德路、雨山路、工业大学站等站点，都覆盖到了。浦口投入使用的公共自行车已达到1300辆，办卡量6000多张。
　　春节前增加到69个站点
　　目前有19个站点，投入400辆自行车，办卡数已达到1400张。
　　预计春节前再增加50个站点，春节后投入使用。在区人民医院、体育公园南门、无想山风景区、天生桥风景区等会有站点。
　　此次南京市“两会”，不少人大代表、政协委员都关注到了南京公共自行车发展问题。他们认为，南京公共自行车目前处于各自为政状态，收费标准不统一，应该统一规划、管理，尽快实现所有自行车的一卡通。
　　南京应统一规划管理自行车
　　景区也该设站点
　　成立市级管理部门，统一规划管理
　　目前，南京河西、江宁、仙林、浦口、溧水的公共自行车由不同的部门建设、管理。南京市人大代表、民建市委秘书长胡乐涛认为，长此以往将不利于统一管理及市民的通借通还。他建议，由南京市交通局牵头，会同各区政府、规划、国土、公安、城管等，成立工作领导小组，针对站点建设、广告发布给予统一协调、统一审批。他还建议，全市住宅、商业等新建项目，要结合公交场站、充电桩等公共交通配套设施，一并配建公共自行车站点。
　　对于公共自行车，南京市政协委员、中国银行江苏省分行行政事业部经理邢尚秀还对杭州公共自行车进行了调研。
　　她介绍，杭州市以市公交集团为运作主体，专门成立全资控股的公司，具体负责全市公共自行车运营管理。“有专门网站，含租车地图、规定、论坛等。目前，杭州公共自行车已达7.8万辆，站点分布密集。”她说，对比南京，建议成立市级公共自行车管理部门，制定南京市公共自行车发展规划。
　　尽快实现一卡通，收费标准能统一
　　去年12月，河西、江宁、溧水三区域公共自行车实现“一卡通”，但是仙林、浦口由于系统问题，还迟迟未对接。
　　“尽快实现一卡通，所有区域通借通还。”南京市人大代表、江苏省冶金设计院副总工方冠富建议，还可以增加银行卡、公交卡和手机借还车等多种方式。
　　邢尚秀还发现，各区域公共自行车办卡政策和租借费用不统一，造成市民租车体验不一。例如，江宁区初次申领租车卡需缴纳300元押金和不低于20元的消费充值；仙林初次申领需缴纳300元，其中200元为押金，20元为租赁卡押金，80元为充值费；河西和浦口初次申领需缴纳300元，其中250元为押金，50元为预付费。在租借费用方面，江宁和浦口公共自行车在使用第一个小时是免费的，河西、仙林地区则是前两个小时都免费。“不同区域不同收费，很混乱。”她建议，统一收费标准。
　　自行车设置广告，收入补偿运营
　　公共自行车是公益性的，几乎没有盈利。人员工资、维护费用，没有政府扶持，运营艰难。一些自行车坏了没法修，也遭诟病。
　　如何有资金保障让公共自行车可以良性发展？胡乐涛建议，鉴于公共自行车属于社会公益性项目，自行车公司及相关区域性服务公司也应享受公交企业税收优惠政策。
　　而方冠富则建议，公共自行车站点可以设置广告位，收入所得支持运营。在自行车上也可设计广告载体。“建立智能化系统，让市民通过手机方便寻找附近的公共自行车网点位置和车辆信息情况。”
　　景区也应该设置公共自行车站点
　　景区设置公共自行车目前是空白。方冠富认为，现在市民在节假日和周末去旅游景点的热情日益高涨，但景点附近停车十分困难。在景点周边设立公共自行车租赁点，不但可以方便市民出游，而且可在一定程度上缓解停车难问题。他举例说，比如夫子庙景区，现在有老门东、科举博物馆，如果可以骑车逛老城南，非常便利。再说中山陵，内部各个景点那么多，如果每隔一段就有自行车点就好了。
　　此外，方冠富称，要鼓励市民绿色出行，应合理规划自行车道。
　　两会花絮
　　“轻装上会”
　　去年发的Pad继续用
　　昨天中午12点40分左右，南京钟山宾馆的主楼大厅开始热闹起来，不少政协委员提前来报到。现代快报记者发现，去年刮起的节俭新会风，延续到了今年。
　　报到现场，政协委员们仍是“轻装上会”，没有厚重的材料，拿到的牛皮纸袋里不过一本会议须知、一本杂志和一张座位表。
　　“去年的Pad，今年继续用。”一位委员表示，去年，他们拿到了一部7寸平板电脑，是南京政协的电子会议终端，专门为市政协委员定制的，可以实现会务功能。他们在Pad上可提交提案，看资料，非常方便。据悉，一部Pad能用五年。
　　52岁委员
　　微信朋友圈搜集民意
　　52岁的政协委员杨秀英很“拼”，从去年市两会开始，“玩”起了微信，“最初不会还向孩子请教过。”“你希望生活环境的哪些方面更好？我要去参加市两会了，欢迎提出意见！”昨天，杨秀英给现代快报记者看她的朋友圈。记者看到，下面有好几十条留言。“搜集的民意应来自生活的方方面面。”她告诉记者，从去年开始，她“发明”了这种新潮的搜集民意方式。
　　杨秀英的提案是关于入学年龄差的问题。她身边不断有人反映，孩子离6周岁差两三个月，只能推迟一年上学。她说，目前多地已松绑，采取入学年龄弹性制。“南京也可考虑这种做法。”
　　“提案大户”
　　第一个来报到
　　昨天中午，市政协委员、南京航空航天大学教授林玮笑着走进钟山宾馆大厅。刚一进门，他就被久候的媒体记者团团围住，这让他有点“措手不及”。“12点不到的时候，我从天印大道出发坐地铁的，很方便也不堵车，所以来得比较早。”林玮表示，自己成了第一个来报到的委员，的确是有点意外。
　　此次，林玮带着《针对空气污染，发展公共电车系统》等10个建议来参会。而从2008年开始，林玮几乎每年都是“提案大户”。
　　现代快报记者 赵丹丹 余乐 欧阳丽蓉 鹿伟
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