一 、与其他品牌对比UCC的最大优势

UCC的配件配置中，最大的特点就是不混搭，混搭主要分两个部分，1、品牌混搭 2、等级混搭。以下解构混搭。 品牌混搭： 变速器和刹车部分是自行车的核心部件，有多个小部件组成变速器总成。曲柄牙盘的品牌较多，除SHIMANO 和SRAM等变速器厂商整套提供外，还有FSA、RACE FACE、桑拓等等品牌介入，这些有以轻量化和高科技材料著称，有以个性化著称，也有价廉著称。一般来说，品牌混搭不是什么问题，毕竟核心的变速指拨、后拨前拨还不能是其他厂家能触及的领域，

等级混搭在自行车上很常见，SHIMANO SRAM变速器的等级划分毕竟清晰，以年度生产的产品代号和名称来区分，比如 SHIMANO的XTR XT SLX DEORE ALIVIO等，在一辆车的变速器部分中，如果指拨和后拨选用XT，但曲柄选用SLX，这就不能是一款完整的以XT等级的车。一般来说，变速器部分要由完整的指拨、后拨、前拨、曲柄牙盘组、飞轮、链条甚至于刹车部分也要计算在内。 其他品牌的曲柄刹车等也具有等级之分，这一点，就需要一点额外的努力了，还有避震器部分，轮组部分，都同样具有等级之分，俗话说，婚姻要讲究门当户对。交际也讲究三教九流。XT等级的配件就别选用低端的桑托或者ROCK SHOX的DART来搭配。 总体来说，在UCC的整车线中，品牌混搭和等级混搭的现象几乎不存在，这就完美保证了配件之间的优势组合，保证了耐用性和顺畅度。在其他的牌子中，你可以见到没有商标的曲柄组，可以看到粗制滥造的花鼓或者轮组。而这一切，都是UCC所不齿的。 与一些大品牌来比，UCC有着相同成熟的配件供应商作为后盾，以大陆特有的人力资源管理成本控制优势，性价比可见一斑。

2.1 UCC品牌是哪里的，由哪里生产？

UCC自行车起源于台湾，90年代初在广州设厂，自90年代起为国外多品牌做代工生产，至今有二十几年的生产经验。

2.2 UCC的基本优势（UCC的品质如何，有没有保证）？

依托国际品牌代工经验、严守国际品牌质控标准，用大陆生产资源优势，打造出高性价比、适合亚洲人使用的运动自行车。

2.3 UCC的车从哪里能体现出比其他的车辆好？最大的特点在哪里？

UCC自进入大陆市场，就以高性价比著称，历经几年的发展，继续保持高性价比的优良口碑，在此外，更注重了配件的搭配均衡与细节的匹配。当然，涂装也开始走向国际潮流前沿。

2.4 UCC的均衡性从哪里体现？

不混搭。首先从变速器套件的完整度来体现，一般都是选用同级别的变速器配置同一款车，这样才能完美体现套件的优势，其他就是在轮组与避震的等级上也会与变速器有一个呼应，不会出现配置不均导致性能不能完美的发挥。也不会出现浪费的现象。

?骓驰，专注于设计和制造满足高质量城市通行、休闲健身和准专业竞技需求的公路车、山地车、休闲车、小轮车等中高端运动自行车。

　　与国内销售的其他自行车品牌不同之处，骓驰始终专注于中高端运动自行车，不出产普通民用通勤类的自行车。

　　不论公路车、山地车，或是休闲车，骓驰均力求专业与时尚完美结合，骓驰自行车一向以靓丽的涂装、专业的造型、高品质的进口零部件搭配，赢得广大消费者的好评。同时，骓驰中国车队的车手，凭借性能优异的骓驰自行车，多次在国内重要赛事中夺冠。

　　骓驰自行车绝大部分零部件，均采用美国、日本、法国、意大利等地的国际知名品牌的进口零部件，在国内完成最终的组装。

是啊···凯路仕性价肯定高···法国设计师 一流设计···你们去店里看了就知道了···捷安特的人太高傲了··总喜欢叫你们换东西····买车子看配置不要看品牌···会死在品牌手里的···一个车架怎么骑都骑不坏的····凯路仕的店员很热情·