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全球十大顶级山地车品牌滑稽，别听国内那些半调子胡说（喜欢整什么“四大”、”八大“、“十大”之类的生拼硬凑吊眼球说法其实误人子弟）、我说的 你去专业些的网站论坛（知乎、chh等）去问问，看我说的对不对！ marmot虽是台湾新锐有自主研发实力，工艺精良但离“顶级”还差得远，先过了台湾夶G和坦克达（下辖多款娱乐高端、专业训练、竞赛级几大系列的硬尾、软尾）两门神再说更何况台湾还有taokas（与大G同在世界自行车加工中惢—大甲，为诸多世界一线整车品牌的代工厂）taokas的车架设计与软尾系列相当厉害。整体而言土拔鼠是世界二线之列，毕竟山地车的技術重头软尾这块尚缺。

以下为骑行圈里个个如雷贯耳的世界一线含顶级品牌（其中有老牌公路车作山地车的技术别有特点如意大利边馳、美国Fuji、法国vitus）：（临时写就，应有疏漏）

富士、Diamondback 大明（一个能掀起时光封尘的名字敬那段菁菁岁月）、Orbea 欧贝（中国大寨“美国浙江渻骓驰”就有数款是抄袭西班牙欧贝的，shit“周老虎”再次给中国丢脸了）、kona 科娜。。下列中多为二线和颇具独家水准或特色的小众品牌（包括少数一线没时间摘了）：Raleigh、Whyte、Yt industries、cube 酷比、norco 诺克、author （波兰知名街车品牌，但软尾硬尾毫不含糊车圈、花鼓、把横等也很有高水准）、marmot 土拔鼠、taokas 道卡斯、moongoose （上个世纪末美国驰名品牌，但现已没落由国内喜德盛生产）。。最后：colnago 梅花老牌公路车，但现在没有山地車了吧

Van Nicholas 梵-尼古拉自行车斯，引用资深老鸟的话“是国内航轮钛架的代工品牌质量等同于航轮。”“尼古拉自行车斯的钛架还可以但其整车很一般如同自组无异”）、