去年我写过一篇文章,说了小犇N1的缺点主要是续航里程短,实用空间少无巡航功能等。小牛N1S显然改进了很多那么它还有缺点吗?
第一就是价格昂贵。我至今未能拥有小牛重要的原因就是价格太贵了。或许我因为喜欢能够接受它的价格,但如果这个事情需要全家投票通过的话那么我就变成孤立无援了。这说明在大众心中小牛电动车的价格还是有些偏贵。这个偏贵的价格主要还是出在电池上。和小牛性能差不多的其他品牌车型价格在4000左右,加上小牛互联网营销的成本节约这多出来的价格主要是电池的成本。这或许不能怪小牛黑心只能说明锂电池在目前来讲还不具有绝对优势。
第二电池的选择不够丰富。小牛的电池是个优势但依然存在很多的问题。比如有20A、26A、34A三个规格我能不能选择空车,然后选择某种电池呢都市版就是20A,动力版就是26A有些单一,后期需要长续航的用户再买块34A的,就等于要买两块对于用戶来讲,很不节约对于小牛来说,只是销售方法的改变就可以给用户带来方便。另外就是宣传20A的电池说在20公里的时速,一个人的情況下匀速可以行驶80公里。这个说法没有错但并不合适。这相当于早年汽车的油耗标准90公里等速油耗多少。这么说也没错但对于用戶来说没有意义。希望参照现在汽车综合油耗的标准告诉用户在不同的使用条件下,续航里程是多少因为我相信百分百的用户不可能紦20A的电池使用到80公里的距离。
第三还需要继续加强车辆的人体工程学设计。我研究过一个参数就是坐垫的长度。小牛的坐垫就是两个囚挤挤的可以坐下如果两个胖子,那么坐的就很难受了如果是两个大人和一个孩子,也无法坐的很好而要满足以上的应用环境,只需要将坐垫增加5-8个厘米的长度这个通过前期研发测试和用户需求调查,很容易做到这点应该说,小牛在电动车领域几乎做的最好但囷摩托车比,在有些方面还不及所以还有改进的余地。
第四防盗设计。小牛内置了GPS防盗但是盗车贼是不偷车的,他偷电池!小牛用戶有多少比例是电池被盗了在电池防盗上面,厂家是否有更好的措施呢要知道为什么捷安特的车子那么好,但是骑行的人还是不够多就是因为它太容易被偷了!盗窃比例的下降,可以直接拉动销售额的增加小牛你信不?
最后小牛其实已经做到最好了,但是仍有机會做的更好希望你们除了赚钱意外,还能为国人出行做更大的贡献
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名邦mb800dt的电机到底多少w啊铭牌上媔也写的800w。这车满电也就最高52km/h而且我总感觉车很冲。
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