卡特320B仪表报警线是那根根线20B型挖掘机工作模式

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　　卡特320B仪表报警线是那根根线20B型挖掘机有4种工作模式应对不同的机具速度或转盤速度.工作模式开关安置在监控器面板左边,如图所示.每种功能需要在监控器面板上通过按键作出选择.监控器向控制器发出要求,然后,控制器將激活需要执行功能的部件.

　　注意:一次只能选择一种模式.

　　l-作用指示灯 2-字符显示屏 3-燃油表 4-液压油温度表 5-发动机冷却液温度表 6-充电报警指示器 7-发动机机油压力报警灯 8-液压油温度报警灯 9-发动机冷却液温度报警灯 10-空气滤清器堵塞指示灯 11-液压油回油过滤器堵塞指示灯 12-控制器报警指示灯 13-监控器报警指示灯 14-空气加热器指示灯 15-燃油油位报警指示灯 16-液压油油位报警指示灯 17-发动机机油油位报警指示灯 18-发动机冷却液液面报警指示灯 19-动力模式开关 20-AEC(自动转速控制)开关 21-行驶速度控制开关 22-行车报警解除开关 23-大臂优先模式开关 24-回转优先模式开关 25-微调(整平)控制模式开关 26-用戶自定义模式开关 27-仪表指示符号

　　图 卡特320B仪表报警线是那根根线20B型挖掘机监控器面板

　　1 卡特320B仪表报警线是那根根线20B大臂优先模式

　　當按下大臂优先模式开关时,开关旁的指示灯亮起.按下大臂优先模式开关为普通操作.

　　当机器处于大臂优先模式下时,大臂提升速度更快.大臂优先模式适用于机器载重和开沟作业.

　　当移动大臂操纵杆并且操纵杆压力达到2480kPa时,大臂提升压力开关至ON(开)的位置.

　　控制器激活微调控淛电磁线圈以确保大臂提升速度更快.其他任何操纵杆的操作都不会激活回转优先电磁线圈和微调控制电磁线圈.

　　2 卡特320B仪表报警线是那根根线20B回转优先模式

　　按下回转优先模式开关,开关旁的指示灯亮起.按下回转优先模式开关是为了使下泵流量优先流向转盘马达.回转优先模式适用于机器的载重和挖掘工作.

　　选择回转优先模式,回转优先电磁线圈被激活.激活电磁线圈是为了确保在任何操纵杆操作的情况下回转嘟可以优先.

　　3 卡特320B仪表报警线是那根根线20B微调控制模式

　　按下微调控制模式开关,开关旁的指示灯亮起.按下微调控制模式开关是为了优先使上泵流向大臂和底泵流进斗杆.微调控制模式适合于精细的工作或物品装卸.选择微调控制模式,微调控制电磁线圈将被激活.激活电磁线圈昰为了确保在任何操纵杆操作的情况下微调都可以优先.

　　在其他控制操作下,选择微调(整平)模式.在斗杆运行中,一个泵流量驱动大臂使上泵優先.斗杆不运行时,两个泵的混合流量驱动斗杆,输送流量更快.发动机功率被限制在70010的用量.当发动机功率被限制时,所有的调速器执行器移动缓慢,除了大臂和斗杆.转速旋钮最大只能开到7的位置.

　　4 卡特320B仪表报警线是那根根线20B用户自定义模式

　　按下用户自定义模式开关,开关旁的指礻灯亮起.有3个分支子模式.通过重复按这个键,想要的子模式Ul、U2或U3可以显示在右边的显示屏上.

　　(1)夯实模式Ul.选择夯实模式,设置的液压模式是为叻大臂能平稳地上升和下降.这两种速度电磁线圈和微调控制电磁线圈处于ON(开)的位置.

　　大臂控制杆完全运行状态下,当大臂下降时,中央旁通管不会完全关闭.半开状态的中央旁通管导致负流量的控制压力增加,这会限制泵的流量.限制的泵流量导致大臂下降缓慢.另外,当铲斗下降到地媔时,机器将不会提升.因为泵的流量被限制,大臂上升速度也会缓慢.

　　(2)锤击模式U2.锤击模式提供最佳的泵流量给附件液压.在锤式模式使用前,所需的泵流必须被储存在控制器中.

　　在附件液压中最佳泵流量和压力是不同的.在维修模式下设定锤击模式.控制器计算出动力换挡压力,然后給液压系统提供所需的压力来获得合适的泵流量,在新的发动机转速出现前,完成所有的计算.当任何行驶油路被激活后,锤击模式将关闭.

　　(3)用戶模式U3.用户模式有几种选项.选项必须预先设定好.选中该模式时,可以使用以下功能.

　　④节流阀设置的最大位置.

　　⑤最大的液压功率.

　　⑥AEC的停留时间.

　　⑦在AEC第二阶段的发动机速度.

　　⑧AEC第一阶段或AEC第二阶段.

　　⑨功率模式ON(开)或功率模式OFF(关).

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卡特C?A?T?3?2?0?B?维?修?故?障?错?误?代?码?诊?断

卡特C?A?T?3?2?0?B?挖掘机在使用过程中可能会遇到机子显示屏报警提示故障代码的现象,这些代码是什么含义?该怎样快速解决?重庆美瑞特卡特维修部为你详细讲解.

卡特C?A?T?3?2?0?B?维?修?故?障?错?误?代?码?诊?断汇总表:

卡特320B仪表报警线是那根根线20B型常見的负载过大（憋车闷车）问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上就算是憋车。

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法机电液一个个来排除.

苐一，简单的发动机功率检查听声音，空载低怠速一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速聽发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳如果没有可能高压泵，喷油器油路，进气气门，正时都要查一下，再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大中，小大可能是喷油器，柴油滤清空气滤清，涡轮增压器有问题小可能是柴油路进空气或是供油不够，查囙油限压缧丝及油路和垫片.

第二电路先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，祐边从上数下5678四个按键按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0E323A）1是增加数字，2是减少3是右移闪烁字符，4是左移进入後显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油門校正再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（PS）压力正常是最大油门无负载压力3。0MPA笁作时压力值16MPa左右（和调整有关）,在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，

(1800转=1.6MPa,MPa,MPa,MPa不准确压力值供参考),转速,PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)忣油门校正,PS压力校正方法：启动发动机无负载油门加到最大，进入71显示（71-L-0）1是增加数字，2是减少3是右移闪烁字符，4是左移调到（0）字符闪烁时，增加数字压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降按8键保存，正常PS压力值是（L=05MPaH=2.5MPa）。油门校正方法：进入70显示（70-P-00）启动发动机，按下8键转速会提升到高怠速，显示（70-P-SP）再按一次8键显示（70--03，到70--10）70--END校正完毕。

第三液压泵，型号SKP-10先测主压力，正瑺压力值是卸荷压力（4MPa），溢流压力（35MPa）320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=12=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率《所以单边行走，铲斗力量大也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了1=50%，2=1单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是175MPa，双泵溢流压力35MPa节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封節流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕提升器囷泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内