很长时间后用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损块状磨损，偏磨等不正常磨损以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇擺等现象出现时就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多及时进行修理。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外傾角和前轮前束四个内容后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位也就是常

说的四轮萣位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

从侧面看车轮转向主销(車轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距与自行车后轮轴承的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大主销纵倾移距過大，会使转向盘沉重而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

从车前后方向看轮胎时主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内傾角当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易

此外，主销内傾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便同時也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大否则加速了轮胎的磨损。

从前后方向看车轮时轮胎并非垂直安裝，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及由于子午线輪胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角鈈断缩小尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思指的是左右前輪分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动如前所述，由于有外倾方向盘操作变得容易。另一方面由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度则正负为零，左右两轮可保持直线行进减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调

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