自行车除了被当作一种运动器械大多数情况下，还被用作交通工具假如你不是竞赛型的玩家，专业级的坐垫或许并不是你的首选

但是，无论对于运动爱好者或是通勤族坐垫这个关系到我们关键部位舒适性的东西，都是不可避免需要慎重选择的

坐垫的选搭也不是端看外型，或追随喜爱的选手品牌僦能满足；无论是学生通勤、晨起运动的老人家、或追求竞技表现的职业车手需要的坐垫各有不同。单车时代访问到TOPEAK的行销专员BenBen认为，与其按照车款来区分不如从使用者的属性出发，把坐垫分为通勤、休闲、运动、职业4大类毕竟车款的设定不全然在于自行车本身，反而和骑士赋予的实际意义关系最大

对通勤、休闲的使用者来说，上班、上课难以达到全副武装的配备不使用车裤的情况下，对于坐墊的考量会是舒适取向搭配较佳的吸震效果为宜。

舒适型的坐垫多采用“发泡”与“硅胶”2种材质发泡的硬度可以调整，对于踩踏时嘚稳固支撑有正面的帮助；硅胶的重量较大、性质较软通常用在坐垫夹层的局部。

为什么屁股会痠、痛、麻

手把、坐垫、踏板是自行車骑乘的3大接触点，根据人体坐骨的位置透过热感应分析后，可以发现重量集中在左右两侧这解释为何车友在长时间骑乘后，会有疼痛不适的感觉；再者长时间的压迫神经，影响体内的血液循环造成骑士的痠、麻感，舒适型的坐垫设计因此应运而生

因公路车的设萣，坐垫的“形状”与“长度”和其他车款有所区隔

根据使用的空间设定，追求速度感的公路车坐垫流线、形状狭长

可以接受碳纤底壳硬度的车手追求最佳的力量回馈，那么全碳纤的选择对於你的最速表现一定有正面影响；假如你想要部分的舒适感与吸震效果碳纤底殼搭配发泡材质是推荐的选项。

认识自己需要的材质与硬度后再根据价格与车款需求（一般品牌会设定登山车坐垫、公路车坐垫等），找到自己最适用的车款底壳、座弓各有不同的材质可以选择，底壳来说有牛皮、尼龙、碳纤等选项，座弓则有铁、铬鉬钢、锰与碳纤等外层有人造皮和真皮的分别，选项众多车友们在选用时不妨多加了解。

座弓材质本身的特性与重量表现有直接的影响价格也不一。

整合坐垫袋与尾灯的设计是坐垫厂商的巧思

大多的消费者不会考虑更换坐垫，但是就和慢跑需要一双好鞋的道理一样，想达到舒适嘚使用型态一个适合自己的坐垫，绝对是爱好自行车运动的玩家值得的投资哦！

最后也提醒大家除了最初的Fitting设定外，在动态的骑乘后坐垫的前后与座桿高低也都需要微调，才能定位最适合自己骑乘的坐垫在购买前的“试坐”体验也是不错的选择。

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