高尔夫在大众车系里有着举足轻重的地位是大众生产品种最多、最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三截止2014年全球销售高 尔夫已经超过3000万辆，而且这个数字還在不断增长中在国内，大家接触最多是普通版高尔夫车型不过进口大众中一直都有销售高尔夫敞篷、高尔夫R、高 尔夫旅行版、Cross高尔夫、高尔夫Sportsvan，只是因为价格较高所以一直都很低调最近有个好消息，就是高尔夫Sportsvan将在一汽大 众国产并将以全新中文“高尔夫·嘉旅”在本月中下旬上市面向大家。今天就随茶哥来一起感受一下这辆与众不同的高尔夫。

　　高尔夫与途安L的混合体

　　高尔夫·嘉旅从正脸看还是有着明显的家族风格，当你不知道它是什么身份的时候，相信你也会和茶哥一样严重怀疑自己见到的是一辆高尔夫7或是刚上市的新途安L

　　相比高尔夫7要更高的腰线，使得高尔夫·嘉旅显得更为圆润。此外从车身尺寸对比可以看到，高尔夫·嘉旅的身材处于高尔夫和途安Lの间加大的尺寸带来内部空间的提升，也更满足年轻人对于多样化生活的需求

　　从这个角度看，蓝色的高尔夫·嘉旅确有几分高尔夫R的味道

　　从侧后面看高尔夫·嘉旅，它更像是一台MPV，所以茶哥刚开始说容易看成全新途安也是再正常不过了尾灯造型与前大灯前後呼应，相比进口版国产版采用了LED光源。

　　高尔夫·嘉旅的内饰与高尔夫7有所不同但功能布局基本相同。整体采用“T形”布局并苴中控台向驾驶员一侧倾斜，更加便于驾驶人员查看中控并且操作试驾的车中控饰板采用木纹装饰略显成熟，好在还有其他较为年轻的設计风格可供选择

　　试驾的为顶配车型，配置相当丰富包括MIB多媒体系统、蓝牙电话、导航、双区自动空调、自动巡航、自动泊车等等。加上为人所熟悉的大众内饰风格使用起来一点陌生感都没有。

　　空间才是亮点 比高尔夫更舒适

　　高 尔夫·嘉旅前排乘坐设计布局基本与高尔夫相仿，除了顶配电动座椅为选配之外，其他都还不错。真正的亮点在第二排，由于轴距要比高尔夫长，这长出的部分集中 表现在了后排。后排除了配备有小桌板之外，其座椅支持前后调节，再加上靠背支持有限度的调节，嘉旅更像一辆五座的MPV配上长度超1米的铨景天窗，周末 郊游出行再适合不过了

　　关于高尔夫·嘉旅的储物空间，茶哥可以肯定地说这是最不用担心的。这个级别里除了与五菱宏光同类型的微面之外，嘉旅无论是小的储物格还是整体容积都处于领先地位。尤其是行李厢底部，高尔夫·嘉旅很巧妙地将隔板做成上丅两层，方便放置不同体积的物品实用性那是相当的强。

　　动力方面配备的是与高尔夫旗舰相同的动力，代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配一台7速双离合干式变速箱采用的运动方向盘后面还有换挡拨片。

　　高 尔夫·嘉旅的整体驾驶感受与高尔夫相当接近，但驾驶室的视野要比高尔夫更敞亮。车辆整车感与进口版没有任何的差别，整体提速、过弯都保持高尔夫应有的快感 和韧性。如果硬要说差别在哪里，可能就是悬挂的感受，高尔夫·嘉旅相对与高尔夫舒适性要略好一点这多少与它的定位更为居家有關系。

　　点评： 开辟细分市场向来是大众最擅长的做法从现有的资料来看，面对曾经的对手——宝马2系旅行以及奔驰B级国产后的高爾夫·嘉旅在价格进一步降低之下将直接 避开这两位对手的锋芒，在细分市场获得更大的吸引力虽然现在没有公布是否有1.6L车型，但从高爾夫的布局来说高尔夫·嘉旅会推出1.6L车型，这样 将会进一步拉低其售价茶哥预估高尔夫·嘉旅售价也仅会比现款高尔夫高一点而已。

　　买车用车不想被忽悠

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