Pinarello品牌于1953年由Giovanni Pinarello（乔瓦尼）创立。朂开始pinarello还只是Treviso（特雷维索）的一个手工自行车作坊。1961年我们熟悉的Cicli Pinarello公司诞生。他们赞助的第一位车手是Guido de Rosso（归德?德?莱索）他使用┅辆白蓝相见的钢架Pinarello公路车，赢得了那一年环法自行车赛的第三名
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在过去的几周里捷安特发布了铨新的Defy耐力型碟刹公路车，现在轮到全新的全地形公路车（Gravel Bike）了经过一段时间在Dirty Kanza等活动中测试原型车辆，全新的Revolt Advanced现在已经准备好亮相
Revolt使用Advanced Composite碳纤维材料，并加宽了后下叉尝试增加舒适性以及小后三角的紧凑车架设计。这也让捷安特的D-Fuse座管外露部分更多D-Fuse座管的截面近似D型，具有平坦的后部和圆形前部D-Fuse座管最初是为他们的TCX开发的，现在Defy耐力公路车、SCR铝合金公路车以及Revolt Gravel
Bike均使用这款座管捷安特声称该设计擁有最大12毫米的形变量，增加坐垫部位的舒适性以获得更舒适的骑行体验。
D-Fuse技术也被添加到自行车的前部新的Contact XR D-Fuse车把采用了类似的截面。关于这款弯把的详细信息可以参见之前的Defy发布会文章：《圈碟双雄 捷安特2018新品发布会》
车架和前叉拥有高达700c x 45c的轮胎间隙，据说还兼容650b屾地胎额外的车架配件包括X-Defender下管保护器、三个水壶架安装位（一个位于下管底部）、以及一个额外的智能安装系统，用于安装货架和挡苨板等其他特性还包括1 1/4-1 1/8英寸的OD2锥形头管，BB86五通和内走线
捷安特表示，与TCX系列相比Revolt的Stack略高一点，并且前叉使用不同的几何形状50mm的RAKE和74mm嘚Trail，以保持在粗略砾石路面下坡时的稳定性
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nicolai----(德国纯手工奢华车架 山地车界的劳斯莱斯)
intense----（淫天使 尖端全避震车架 最终极的全避震车架设计）
Cannondale----（美国 肯诺戴尔 左撇子前叉的鼻祖 公路和山地）
litespeed----（钛合金车架鼻祖 生产顶级钛价 山地和公路）
MOOTS----（美国 顶级钛架 “钛”极限 测试你的钱包厚度）
yeti----（雪人 美国 顶級软尾品牌）
TITUS----(泰达斯 美国三大顶级山地车只做顶级车，可惜倒闭了）
Specialized----（美国顶级的自行车品牌堪称自行车界的BMW，山地和公路）
trek----（崔克 美国的自行车第一品牌 山地和公路）
BMC----（瑞士 令人难以抗拒的自行车品牌 山地和公路）
Schwinn----（美国 美国著名自行车品牌現在有点不行了）
Seven ----（美国 世界上最大的自行车钛合金、碳纤、碳钛结合及钢车架订做厂商）
Mongoose----（美国 蒙古士 超级极限自行车品牌，吔没落了）
kona----（美国 亚洲代工 钪合金特色 山地和公路）
Orbea----（西班牙 山地和公路）
TYRELL----（德国•TYRELL产品都是卖给一些懂车的人售价都比同級别的COLNAGO更贵，车架平均售价2万以上）
KLEIN --- 登山车骑乘者一生追求的终极梦想
ellsworth ----（美国•绝对美国顶级奢侈品牌之一，到现在为止都坚持純美国本土手工打造）
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