先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始調整主要瞄准“L”的低位螺丝（因为型号的不同螺丝的设置位就不同所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）。目前的传动齿比是最“輕”的通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间调整恏低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧，进行下一步操作

将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整高位螺丝的英文标识是“H”（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）目前的传动齿比是最“重”嘚，通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触最佳的距离控制在0~0.5mm之间（这个步骤比较重要，这是限制前拨控制链条不会因为震动和变速原因导致链条往外掉的情况）

调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的張紧力度不正确造成的目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力如图所示，逆时针旋转旋钮變速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮变速线张力会减弱，前拨也会向小盘方向退前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之間最为合适。

后拨微调螺丝调整方法：

1、导向轮张力调整螺丝顺时针旋转此螺丝使张力轮远离塔轮，逆时针旋转此螺丝使张力轮靠近塔轮

2、变速线调整螺丝，顺时针旋转此螺丝使变速线松弛逆时针旋转此螺丝使变速线拉紧。

3、L/H调整螺丝（高低限位螺丝）L螺丝限制链条在最大飞轮的位置防止掉链，H螺丝限制链条在最小飞轮的位置防止掉链

比如说最大飞和最小飞都顺畅，中间的档位不顺畅要怎么调，又比如最小飞不顺畅无论怎樣调低位限速螺丝都没用，怎么调微调螺丝等等。

H、L螺丝已经调好了 不用动 调变速线即可。

拨到中间档位调整变速线（变速线微调螺丝 如果行程不够只能 重新拉线了），使后拨上导轮与中间飞轮对齐即可