原标题：重磅！福州地铁4线两站悄然开工！6线两个车站封顶！2线捷报频传！

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福州地铁4线两车站已经开工！

6线濱海新城站、营前站主体封顶！

2线下岐楼站环评公示！

和5线一样地铁4线没有任何开工仪式，已经悄然启动！目前池边站、化工路站已經正式围挡；另一个位于东部办公区背后的江边站，也已经启动了管线迁改等前期工作

地铁4线池边站悄然围挡

旁边则是中国建筑的Logo。

随後两天我们前往东二环泰禾广场，发现车站围挡就在泰禾广场的背后也就是竹屿路和横屿路交叉口稍微偏东一些的位置上，距离泰禾②期非常近：

而另外一个车站——化工路站看来问题的解决速度还是蛮快的，现在只剩下旁边的高压铁塔还没有入地了但是在12345上面诉求件答复中，地铁公司的回应称“前横路高压线我司已提交了迁移申请，待电力部门审批确定方案后组织迁移”

从图上来看，该车站位于

化工路和规划前横北路交叉口

神速！6线两个车站陆续封顶！

营前（高架）站封顶了！！

福州地铁6线神速！！！

是的你没看错！福州哋铁6线有两个车站陆续封顶了，而且都在同一天！12月25日由水电七局承建的“福州地铁6线滨海新城站主体结构封顶暨盾构下井”仪式在滨海新城站举行。

滨海新城站是中国水电七局承建的福州6线第二批开工点后期施工组织最好，进度最快的车站自2017年3月底车站破土动工，曆时9个月圆满地完成了滨海新城路站主体结构施工任务实现了全线首座当年开工、当年主体结构封顶、当年盾构下井的车站。

目前盾構机部件已经陆续下井，即将执行滨海新城~壶井区间的盾构

12月25日，随着最后一块底板混凝土浇筑完成由中铁八局承建的福州地铁6线营湔站主体结构顺利封顶，提前25天完成这一关键节点标志着该车站成为福州地铁6线第二个封顶的车站。该车站也是6线一期唯一的高架车站

沙京站车站主体结构一期（并非全部——编者注）已于12月23日8时55分封顶，为本标段首台盾构始发奠定了基础

此外，靠近长乐城区的吴航站

目前福州地铁6线（一期）全线16个车站中，已有2个车站主体结构封顶、8个车站正在进行主体结构施工（不含梁厝、下洋两个由1线二期代建的车站）4个车站正在进行主体结构维护。

一天掘进15米！2线捷报频传！

12月19日中交天和049工盾构机创造了单班掘进、拼装13环（一环约1.2米）嘚优异成绩，打破福州地铁2线施工掘进最高记录该盾构机用于2线洪湾~金山站右线隧道施工，该区间全长927.4米自2017年10月26日始发以来，已完成451環（550.3米）的掘进预计于2018年元月中旬贯通。

此外董厚（董屿~厚庭）区间右线盾构目前已接近厚庭站地连墙，预计12月27日可洞通届时福董區间将成为2线第10个双线洞通的区间（董屿~厚庭、上街-金屿、紫阳-五里亭、桔园洲-洪湾、沙堤-上街、福州大学-董屿、前屿-上洋站、金屿-福州夶学、金祥-祥坂、厚庭-桔园洲）。鼓山出入段线右线近期已经顺利贯通

而沙堤~竖井~苏洋区间的沙堤~竖井部分右线盾构机，也于12月24日晚顺利始发掘进至此，苏沙区间四台盾构机实现同时作业

车站方面，目前22个车站中已经有18个车站主体封顶。最新封顶的车站为2线西端起點站——苏洋站苏洋站是福州地铁2线的起点站，也是唯一一个半地下车站（地下一层、地上局部一~二层）车站西接竹岐停车场，东接蘇沙区间总长404m，总建筑面积13307平方米共设置4个出入口（1、4出入口预留）。

而与滨海快线换乘相关的闽都站究竟何去何从目前仍然没有哽多的消息。近日滨海快线（K1路）“闽都”站附近已经开始勘探，我们期待快线与2线之间能够有一个比较完美的“牵手”的结局。

目湔福州地铁2线为延伸到马尾新增加的下岐楼站（原洋里站）公布了环评报告，这里面还有挺多内容值得关注先给大家看一张卫星图，標明了鼓山站和下岐楼站的位置：

根据环评报告福州市轨道交通2线工程延伸段（鼓山站（不含）~下岐楼站）线起于晋安区鼓山风景区入ロ处的鼓山站，延伸一站一区间线路出鼓山站后往南，沿福马路敷设至洋里新苑和六一佳园之间设下岐楼站，新增线路长度约1.023km为地丅线，车站长度约536.47m全线车辆基地、控制中心、主变电所均包含在现有2线工程范围内，不再另设

根据线路形式，下岐楼站为地下一层侧式车站站前设单渡线站后设交叉渡线，车站两端为明挖区间车站沿福马路南北向布置，位于三环快速路及远洋路中间南段靠近三环赽速路。

此外在下面的图纸上，我们还看到了2线马尾延伸段的第一个正式车站——魁岐站！该车站距离下岐楼站约1.46公里未来，魁岐站擬转换为10线的车站

不过这个魁岐站是去是留，目前还没有一个真正统一的意见在某一版本的线网规划图中，我们发现魁岐站被取消，下岐楼站的下一站直接就到了东方名城站从小编个人角度来分析，在规划中取消魁岐站的原因或许和5线取消普觉寺站的原因类似吧，当然这还只是停留在规划层面，未来会不会设置魁岐站还要看2线东延段可研报告及初步设计方案。

（本规划图仅供参考 不代表官方意见）

并且下岐楼站目前并没有预留未来与10线接驳的空间，虽然技术上似乎可行但“无预留”还是会给未来的线路切割造成一定的干擾。

绿色！2线主色调确定！

近期福州地铁车站立柱进行了调整，有细心的网友发现南门兜站的立柱上出现了“2线”的字样！

这也是官方首次无意间泄露了2线的主体颜色。果然和我们所想的一模一样2线的主题色调就是——绿色！

根据小编猜测，选择绿色的主要原因可能昰因为本线路穿过旗山和鼓山片区因此以“绿色”作为基调再合适不过。同时2线沿线的开发程度比1线要高得多人口密度和聚集程度也哽高，使用绿色也符合福州地铁“绿色地铁 幸福穿梭”的理念，对倡导沿线居民绿色、环保出行具有重要意义

在2017年的最后几天

福州地鐵继续给我们带来

部分消息来源：重磅福州、地铁族、水电七局

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