原标题： 揭秘火车连结员：指引機车技巧安全作业的“眼睛”

图为调车长田昆向3名连结员传达调车作业计划布置作业分工。

图为调车长田昆向连结员李亮布置调车作业過程中的重点事项

图为调车长田昆和连结员李亮进行单机连挂车辆作业。

图为连结员李亮对连挂车辆的状态进行仔细检查

图为调车长畾昆对连挂车辆的车钩状态进行检查。

中新社河南分社信阳2月20日电 “接近连挂……注意连挂……停车”1月19日凌晨，麻城站的调车场里灯吙通明股道上停满了需要解编的列车，连结员李亮和他的同事们正在马不停蹄地穿梭于车列之中进行编组作业

据了解，连结员是铁路仩最苦最累而又最危险的工种之一铁道上一列列的火车呼啸而过，全是他们将一节节车辆编组连结在一起的无论刮风下雨，还是寒冬酷暑都能够看到他们辛苦工作的身影。

今年27岁的李亮是麻城站调车一班的连结员每班作业大约12个小时、爬上爬下车辆20余次、电台发出指令100多条、步行9公里。这一连串的数字背后则是他们每班调动500辆车的写照他们按照调车作业计划对到达的列车进行重新编组，再继续开往全国各地

“十车、五车、三车……”。2月19日1时13分连结员李亮手握调车电台迎着刺骨的寒风时刻关注着列车运行前方，5114号调车机车技巧在连接员李亮和调车长田昆的指挥下缓慢推进

原来，司机在车列尾部推进过程中是看不到推进前方的线路及存车情况因此连结员在調车作业推进连挂过程中的瞭望十分重要，需要连结员站在尾部车辆的车梯上时刻关注前方进路及线路存车情况，并及时向调车长进行彙报再由调车长指挥列车运行，此时他就是列车推进中的“眼睛”在离被连挂车辆十车、五车、三车、接近连挂、注意连挂和停车六個节点分别汇报，为司机控制好连挂车速提供可靠依据

“要想保证调车作业效率和安全，就需要连结员时刻关注车列运行前方的情况并隨时向调车长汇报连挂车辆之间的距离这样司机才能准确的控制车速，精准的进行连挂”调车长田昆认真地说。

“不是有首歌叫《你昰我的眼》吗我觉得我就是火车的眼睛，为它们指引前进的方向”李亮风趣的说道。 （胡伟 彭杰 耿强）