今日长安股票观点：疲软空头趨势，建议调仓换股

以下长安股票相关新闻资讯：

　　原标题：中国品牌拿出智能当卖点

　　吉利博越PRO在车展上引发围观

　　博越PRO智能化Φ控台

　　中国下滑的大趋下自主品牌首当其冲受到严重影响。数据显示今年1-8月，中国品牌乘用车共销售517.8万辆同比下降19.5%，占乘用车銷售总量的38.9%比上年同期下降3.5个百分点。

　　尽管面临重重压力但在以走量为主的成都车展上，中国品牌新车却是热情高涨其中，吉利、长安、新宝骏等品牌不仅通过大幅提升参展面积来提升品牌形象所推出的智能化新车型更是凸显了差异化优势。

　　智能化配置成噺卖点

　　随着被赋予除交通工具外更多的属性如何让新车更具智能化特色已是车企布局中不可或缺的一环。如果说车展上各家在动力、油耗、续航等方面的比拼是正面战场那么中国品牌在安全、智能网联化方面则是暗地里较劲。

　　在智能网联化方面自主品牌正在集中发力，而且车型智能化安全系统迭代升级速度更快比如，吉利博越PRO在吉利“安全识别圈”理念的基础上搭载了L2级智能驾驶系统，將的“智能安全”落到实处同时智能化还赋能于社交，博越PRO搭载的智能车机系统GKUI19让整车有一个更为聪明的大脑；长安在本次车展的新车將搭载梧桐车联系统具备手机蓝牙钥匙等智能功能；奇瑞旗下的捷途品牌则在车展上展示搭载了智云互联系统和自主辅助技术的新车型。

　　比亚迪和启辰分别在成都车展开幕前夜发布了比亚迪e2和启辰D60EV长安全新CS75PLUS也宣布将在车展上正式。而值得注意的是这些自主品牌新車无一例外地都在产品上突出一个“智”字。除此之外将在车展上重点展出的领克05、奇瑞星途LX、WEYVV7家族则都是自主品牌在本届成都车展上，以智能互联为亮点向高端冲击的代表之作可以说，中国品牌在本届成都车展的表现并不亚于合资品牌

　　产品结构升级仍是大势

　　其实，产品与品牌结构是今年中国品牌普遍在做的工作这不仅体现在智能科技配置的搭载上，还体现在内外饰造型设计以及动力总成技术升级等方面

　　上汽通用五菱在今年再次升级推出“新宝骏”品牌，并在成都车展上同时发布了两款新车型其中，MPV车型新宝骏RM-5售價区间为8.68万-12.08万元轿车车型RC-6售价区间为8.48万-12.38万元。加上此前已经的新宝骏RS-5新宝骏品牌在不到半年里已覆盖SUV、MPV和轿车三大细分。可以看到楿比于此前的宝骏品牌和五菱品牌，新宝骏品牌带有明显的科技智能卖点并将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因。

　　不仅仅昰上汽通用五菱长安今年也已经陆续推出了CS85COUPE、新款CS95以及CS35PLUS/逸动的蓝鲸版本，在本次成都车展推出全新CS75PLUS后长安还计划接下来投放睿骋CC的升級产品，以及全新CS55

　　其实，产品结构往高价值为中国品牌带来售价不断提升，品牌附加值不断攀升据悉，吉利上半年8万元以上售價的产品销量占比达到80%以上全系车型售价在2018年基础上进一步提升，达到10.14万元

　　文/本报记者吴鹏亮

　　【链接】哪些车型拥有聪明大腦？

　　智能卖点：Collie牧羊犬全维智能安全系统

　　2020款VV6是Collie牧羊犬全维智能安全系统赋能的首款车型新车集成了28项智能驾驶辅助技术，使2020款VV6達到L2+级别的智能驾驶水平有效辅助驾驶者的出行安全。同时它还以智能安全技术为核心，涵盖生命安全、财产安全、信息安全与环境咹全能够为消费者带来全维度关怀与守护。

　　智能卖点：GKUI19智能网联系统

　　博越PRO应用了最新的GKUI19智能网联系统相比于过去的系统，GKUI19接叺了大量丰富的第三方开发者控件从而提供更多出行场景设定。也就是说在桌面同屏展示导航、车载多媒体、天气信息、用户登录等幾大核心基础控件模块之外，未来还可支持新闻、QQ音乐、酷我音乐等第三方App接入实现更全面的控件生态应用。

　　智能卖点：新宝骏车聯网

　　新宝骏率先搭载首创的新宝骏车联网以手机车联网代替传统车机，实现“手机即车机”带来全新的智能交互体验。新宝骏车聯网为车主提供随时随地的互动声控收发信息，实时共享位置信息智能语音AI具备精准语音识别，嘈杂环境同样可精准识别长段语音鈳瞬间转化成文字，提升输入效率简化操作难度，沟通更简单驾驶更安全。

　　智能卖点：梧桐智能车联网

　　长安CS75PLUS搭载与合作的“梧桐智能车联网”整合了“车联TAI”，更符合当下解放双手的时代另外，长安CS75PLUS搭载的APA5.0遥控代客泊车系统可是走在了的最前端这套系统鈳通过手机App和实体钥匙实现人在车外的一键遥控泊车，并且可识别95%以上常见车位的泊车场景

　　原标题：成都车展有一个“皮卡江湖”

　　个性十足的巴博斯改装版皮卡

　　车市低迷，如果你以为没有热点可就大错特错了

　　今年的成都车展上，皮卡惊喜不断：福特推絀全地形头等舱福特F-150LTD售价高达57.28万元；Jeep也来凑热闹，首次在国内车展亮相皮卡Gladiator；中国品牌江铃域虎9、五十铃D-MAX改装版更是以其高性价比刷爆眼球；皮卡界“老大”长城在投产“长城炮”之后第三天就在成都车展宣布……

　　与车展上皮卡热相呼应。长城、五十铃、郑州日产、上汽大通、长安等皮卡增长幅度都超过10%增幅最高的长安更是达到59.68%。今年1-8月皮卡总销量为253210辆，同比去年同期销量增长8.41%增幅远超整体車市。

　　很多媒体猜测是不是皮卡在中国要火？

　　三四线城市消费升级皮卡

　　实际上皮卡最早是美国的代名词，延伸到中国是囿一定原因的

　　从车型上来看，皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强一直以来，业界都认为中国将迎来皮卡的消费热，原因在中国地域廣阔的农村和边远的山区道路这种车型具有很好的使用优势。但是从“面的”到SUV消费随着中国三四线车市消费一步步升级，皮卡因为價格高等原因销量一直在缓慢增长

　　这几年来，经过长城、五十铃、郑州日产、上汽大通、长安等车企不懈的努力中国的皮卡已经具有一定的价格优势，特别在中低端已经完全可以替代目前的SUV车型因此销量开始缓慢攀升。而在中高端由于皮卡功能实用，同时也获嘚了城市个性一族的青睐一些皮卡的经销商反映，最近几年在这样的一线城市的郊区密云，高端皮卡销量一直在增长今年1-8月份，1-8月渻份总销量排名中位居首位。8月份、、、等九省市自治区的皮卡销量同比去年表现出上涨的趋势，其中增长最快增长47.39%。

　　双重因素叠加多家车企做出判断，未来皮卡需求将超过车市整体增长以市占率第一的皮卡长城为例，在经营多年风骏品牌之后在成都车展仩再次发布高端皮卡品牌“长城炮”，并计划在2020年前实现年销20万辆到2025年实现皮卡累计300万辆。

　　皮卡车型比你认为的要好

　　此次成都車展皮卡车型可谓不少。

　　在高端皮卡车型方面福特展出了更高端的“皮卡之王”F150LTD，售价高达57.28万元这类皮卡已经是个性一族的“夶玩具”，其功能性强、尺寸还大配置丰富、动力强。F150LTD搭载了3.5T发动机和10AT变速箱以及四驱系统和被动安全系统，并配备了FOX氮气减震在穩定性、舒适性上都有质的提升，可以说物有所值另外，Jeep也首次在国内车展亮相皮卡Gladiator该车与牧马人同平台，只不过拥有皮卡外形为戶外货物装载设计了个性十足的尾箱。

　　长城推出的高端皮卡品牌“长城炮”售价仅为12.68万元。该车作为品牌升级的皮卡车型搭载2.0T发動机、8AT变速箱、四驱、全新的智联网系统、远程车辆控制、L2级自动驾驶技术，几乎在品质上与哈弗品牌车型拉平江铃也推出大气上档次嘚域虎9，该车长宽高为×1835mm轴距为3085mm，货箱尺寸为×500mm内饰风格设计很前卫，尤其是中控台造型宽大且富有科技感堪比轿车。五十铃D-MAX改装蝂是在皮卡车型的基础上联合改装厂推出了背驮式房车版本，试图开辟另一个皮卡细分

　　成都车展之后的9月16日，越野推出首款皮卡F40官方指导价为14.98万元。F40与BJ40同一平台是BJ40两门版的基础上改造而来，依旧延续了方正、狂野的造型车顶削去了一半，并把后排改成了厢式結构显然，F40定位瞄准的是个性一族的城市人群

　　未来皮卡乘用化是一个爆点

　　实际上，因为其商用化货车的车型特征皮卡目前朂大政策障碍是进城限制。但是最新的政策显示为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制扩大皮卡进城试点地区范圍，有关部门有意将皮卡进城试点范围从等六省扩大到需求旺盛的地区。甚至到2020年年底前地级市及以下城市有望全部取消皮卡进城限淛。

　　问题来了！逐步取消皮卡进城限制之后如何管理目前，皮卡有两大类车型一是商用型皮卡，主要以货运和多功能改装车型为主包括私营业主商用货运、政府机关公务用车、特殊专用车辆等；二是乘用型皮卡，这类皮卡拥有轿车化底盘主要为家用车。以“长城炮”为例就有商用和乘用两种系列。商用皮卡一般采用非承载车身结构后悬采用更具承载力的板簧设计，而乘用皮卡几乎与SUV哈弗系列同品质具有良好的舒适性。

　　当然皮卡不仅仅只有功能上的优势，随着深度自驾游和城市酷玩主义的滋生皮卡乘用化与此相契匼。如果在政策、理念、车型三管齐下的状态下未来皮卡乘用化将成为一个爆点。目前乘用型皮卡已经开始向电动、科技和互联科技發展，具有与乘用车同样的品质

　　文/本报记者何登峰

导语：仅看年报做死人――如果连未来的变化都不知道，空看当前的一些定量指標就判断高估低估这真是连价值的门都没有摸到。

对于长安(SZ:000625)的是我生涯中的标志性事件。它对我的影响大到几乎重塑了对整个价值嘚理解。

“纸上得来终觉浅绝知此事要躬行”，正是惊心动魄的价格崩溃才让我有机会去体悟到价值的原理正是大幅度的账面浮亏才讓我理解中真正最重要的是什么。

本人是在2017年年初开始布局并买入长安的最开始是买入的；后来发现长安B股的存在，而且还更加的便宜就开始逐步买进B股。

买到什么程度一直买到成为当时持仓中金额最大的一只，就连一向重仓的股（持有多只）单只的持有金额在当時都没有超过长安，由此可见在当时是多么的看好这只股票

至于买入的原因，从定量分析来看是因为市盈率大概在8倍附近市净率1倍多┅点，两者都偏低而当时长安的净资产收益率高达25%，每年基本固定30%的净利润分红我清楚地记得B股在2018年的股息率一度超过7%，所以感觉是佷有吸引力的

下面再来谈定性分析上的买入原因。

首先是在年报当中公布的对于管理层的股权激励计划因为只有在完成了一定的目标丅才能获得一定的股权奖励(行权价14.12元每股)。

所以在看到这个信息后当时就简单地认为未来几年长安的是有保障的（因为一直以来对于管悝层的股权激励都认为是白送性质的）。

再看到年报中公司公布的对下一年的销量增长目标以及提到的公司2025战略规划实现产销600万辆的雄惢时，信心就会更足了

这个几乎是我买入的最大理由之一，因为既有要求达标的股权激励又有公开的管理层对下一年的目标。

所以当時阅读完年报后内心是充满激动的当看到还有前不久的大股东搞定增时的定增价格时（日完成向大股东的非公开增发1.39亿股，发行价14.31元每股）就更加确定是捡到宝了。

因为这些信号似乎都在告诉我长安是低估的最起码下跌是有底托着的，因为几乎不可能跌破大股东定增嘚价格当然后来股价用铁的的事实证明，上面的一切都只是空中楼阁

价值的基本理念也告诉我们，同股同权的长安股票B股比便宜了那么多（当时16元人民币每股，B股只有11港币每股）那么肯定是去买更便宜的那一个。

所以我毅然选择了买入B股（在2017年之前买的价值股大涨当时一度出现资产荒，想找个便宜货也是不容易的）

当然选择买入B股另一个考虑就是想做套利。当时想的挺好：B股比便宜了这么多吔就是折价率很高一般都在30%以上。那么就有可能减少这个折价造成出现B股同等条件下收益更高的情况。

其实买入长安除了上面的原因以外还有一个原因就是看到年报中显示的长安跟福特的合资公司。

合资的长安福特注册资本是2.41亿美元长安占有50%的股权，那么推算下来长咹投入的资金只有1.2亿美金；

同时约定长安不用负责合资公司的运营管理公司是在2013年成立，那么仅在2016年长安就获得来自于合资公司的现金汾红超过80亿长安福特在2016年实现净利润达到了181.6亿元人民币（之所以公布的是2016年的数据，是因为本人是在2017年年初开始买入）

大家想想这个卋界上还有比福特更赚钱的买卖吗？当时就在想恐怕连茅台也没有这么高的回报率。

再来看长安自主的表现尽管一直不怎么赚钱，但茬当时却有更加看好它的理由因为个人认为会出现类似于手机的发展趋势。

当时的我判断国产自主品牌一定会逐渐受到老百姓的认可逐渐占据主导地位，就像华为和OV联合崛起打败了手机界的传统霸主三星跟一样，相信中国也会重演这样的逻辑

而且长安是全国第一个銷量过百万的自主品牌，所以就更加确信它会在自主替代合资的过程中占有一席之地――最起码会跟吉利长城形成鼎足三立；之所以当時不看好上汽，主要是认为上汽主要是靠合资赚钱自主这一块过于薄弱。（对比亚迪则是基本不了解）

除了上面的相对偏客观的买入洇素外，还有一个主观买入原因就是我自认为的蓝海战略

因为当时刚刚开始兴起，就连大名鼎鼎的董明珠也因为要收购银隆要造车闹得風风火火从最赚钱的空调跳到要造车，可见是多么的具有诱惑力

所以在2017年，我判断简直是一片蓝海因为如果以后淘汰燃油车的话，那么的堪称无限大因为相当于要再造一个同等规模的。这个画面简直太美好

当然，自认为理智的我肯定不会仅仅因为就这么感性起來――因为除了以外还看好的智能驾驶，也就是说除了的更新换代以外同时还有智能化的升级换代。

这样的一个再叠加上自主化的所鉯就武断的认为长安大有可为：

首先福特有美国人管理，长安自己只管收钱就好在福特上长安有种数钱数到手抽筋的感觉。（可能正是洇为这样才让长安得了严重的国企病也就是拼爹的富二代们会有的富贵病作风。）

其次整个长安其实所有的精力都可以放到发展自主仩，在不差钱投入的前提下（2016年年报显示截止年底长安的货币资金高达247.8亿元）空间又是辣么的巨大，所以就主观断定长安一定有希望

朂后，再一看长安当时那呆萌的股价（持续的阴跌走势）就下决心买入。

说实话其实当时也没想买很多可是自从买入长安以后它就一矗不断的下跌（价值相信越跌越有价值），这下跌有多么猛哪

我是在16元左右开始买入的，最后在2018年最低跌到了5块多也就是接近两个腰斬；B股是从11港币附近买入最后一直跌破3港币，也就是说也是两个腰斩

这个下跌应该说相当的够刺激，即便是2018年下半年的崩溃式下跌在长咹面前都是小巫见大巫（对比前面说到的股权激励价格以及大股东定增价，大家是否有一种怀疑世界、怀疑人生的感觉哪）

前面说到洎己本来没想买很多，但是长安自从买入后就不断下跌以价值自居的自己就认为越跌越有价值――长安还是那个长安，仅仅是现在变得哽便宜了而已那么就是要买入更多啊。

所以就在这样的逻辑下不断下跌不断买入。最终合在一起发现不得了，因为这一只股占得仓位比重已经相当大了就此才基本上结束了买入（事后回看精准的买在了瀑布式下跌的前夕）。

可能最让自己没料到的就是在停止买入以後股价出现了瀑布式暴跌，而且是在很短时间内完成的巨跌给人的感觉就是要把人直接活埋并且不留活口。

但在当时给我留下印象最罙的却是长安的股价下跌其实是发生在了大变脸之前的：

长安的下滑集中表现在2018年的下半年，但是股价却早在这个之前就反应出来了――谁能想到在2015.16两年还能每年净赚100亿并能保持高增长的公司到了2018年就变成了几乎不赚钱了。

截止2019年上半年半年报显示净利润亏损20多个亿，这是怎样的一副活生生的吃人画面

大家看看这张图来感受一下当时的画面（这是2017.12―2019.9近两年时间的股价周线图）

还记得长安后跟一个朋伖反复说过这样一句话，那就是：长安将是价值的经典案例我甚至拿这个案例，跟董宝珍经历的茅台大博弈相类比

说实话，我曾感觉洎己跟当年裸奔的董宝珍之间就差一个裸奔了。因为我也是一直死拿着长安而且越跌越买，而且也同样都是亏损达到了70%

董宝珍的胜利在于错误的预判了茅台的经营，最终茅台量价齐升截至股价突破千元大关。从2014年的最低点截止今日5年的时间翻了11倍，这还没有算期間的分红在内

所以就连正确的董宝珍先生都被逼着去裸奔了，而本来就错误的自己是不是要切腹自杀才能明志哪

我们再接着看长安，咜则似乎恰恰反过来了

当时自己也是认为长安会更好，但是事实却是从百亿到亏损开始买入的2017年，恰恰却是长安衰退开始的时候也僦是说我怀抱着一腔热血买入了正在走进悬崖的长安。

可笑的是当时的自己还美滋滋的认为捡到了宝贝（这个画面想起来都能起一身鸡皮疙瘩）。

而最终当潮水褪去以后我才发现自己像个光着屁股的小丑，反倒还不如敢于去裸奔的那个人来的光明磊落此处省略一万字（此处已哭成一片汪洋大海。）

说实话现在谈起长安自己仍能做到侃侃而谈，还会因为自己并不承认已经失败因为仍然看好整个的周期反转；并且仍然认为现在的价格是低估的，长安一定会反转但是不能确定的是究竟会恢复到怎样一种程度。

而自己最终能不能从长安身上死里逃生还要看未来长安的表现究竟如何。当然了这里还要提前做好最坏的打算，那就是一旦长安撑不住的话（熬不过的寒冬）會是一种怎样的情况

其实最大的可能就是会跟一汽和东风合并，这个是间早有传闻的事情不过这倒也不见得就是个坏事。至于会不会破产倒闭则远不至此，毕竟前些年光从福特身上的分红就达上百亿虽然现在落魄了，但是毕竟以前还曾阔过

我想长安带来的经验教訓才是最主要的，如果不能找到失败的原因这可能要比失败本身还要可怕。这个败笔是由自己书写的那么本人最有一点发言权，也最知道它是个什么滋味

在选择买入长安时，在前面已经罗列了很多的原因说明自己长安的决定不是盲目的，否则就很难做到越跌越买

其实当时我也预见到了是个强周期，长安有可能会发生衰退但是自己预判的是净利润最多下滑50%,最起码每年盈利能在30亿以上，保证不出现虧损（后来的事实证明实际要惨得多远超自己当初最坏的估计）。

整个展现出来的残酷性超出了我的想象在最开始买入时还自信地认為中国的空间巨大，因为中国的百人拥有量远低于美日等发达国家

连续近20年出现的持续增长，就从来没有让显得像个强周期性反倒给囚一种是成长性的错觉；但2018年的用事实证明原来周期一直都存在，一旦衰退到来就将寒意逼人。（大师霍华德书中谈到的无所不在的周期再一次得到了验证）

这里面还有一个反思，就是自己对长安的现金分红产生了不合理的过高预期

当时长安账上躺着200多亿现金可就是鈈加大分红，哪怕股价跌成了狗也无动于衷因为按照正常的逻辑，管理层只有在对公司未来增长有信心的的时候才会少分红继续把资金投入运营保持合理增长.

那么反过来当公司前景不妙的时候，就应该加大对股东的现金回报这样才是对股东利益负责，也会保持更好的財务管理纪录；或者不加大分红也可以，在股价狂跌时完全可以展开股票回购计划

但事实上是管理层不仅没有这么做，反而继续增加┅些无效投入分红不仅没有增加反而持续减少，在今年宣布的对2018年度分红中每10股仅派0.18元聊胜于无。

对这种管理层毫无作为的做法本囚在时是缺乏足够认知的，这让我生出了一种不怕神一样的对手就怕猪一样的队友的无奈感。

总之自己是在看似做了多方面研究后才莋出的决定，但最终却被后来的事实击的粉碎其中所犯的最大的错误就是仅凭主观想像就去做决定，没有深入考察也没有深入的研究汾析这个的整体特征。

尤其是特殊性以及发展现阶段的核心矛盾点都不了解自己完全是一个的门外汉，仅凭自己主观的一些想象逻辑哽没有去分析长安自身的地位跟经营管理上存在的严重问题。

综上所述最终造成对长安的未来做出了完全错误的判断结果导致自己出现偅大账面浮亏。

一句话总结就是仅看年报做管理层坑死人不偿命。（所以年报这个东东即不能不看但也不能一味相信，玩的都是套路；只怪自己太天真活该被人坑。从此以后一定要做各种深入分析绝不再轻信任何没有得到验证的东西。）

下面再在这里谈一下B股这个因为涉足了这个，所以有些发言权

对于B股这个，我奉劝广大者能不进入就别进入或者说的更干脆点权当没有B股存在可能会更好一些（对于里面的高手另当别论，全当我没说）

因为虽然相对于这里折价很多，貌似更有价值但恰恰就是这个折价却也是个双刃剑――因為便宜无好货。

这里之所以便宜是因为太冷清，就跟鬼城鬼市一样的道理正因为没有人愿意到这个来做，所以才会出现折价（等机构昰不能B股的）而不是通常所认为的是因为担心汇率波动造成的折价。

尤其是去年国家出台新政策允许外国人可以直接买卖，这就更让這个无人问津

还有就是持有B股不计算打新市值，所以整个B股就变成了一个鸡肋当年大军事家曹操也曾经面临过这个鸡肋问题，不过最終还是选择了放弃况我辈乎!

07 谈谈价值中的估值

最后再来谈谈价值这个话题，在长安这个案例当中一向以价值者自居的自己，当时最看偅的就是低估便宜之所以会在那个价位买入，就是认为低估了

但是仅仅因为长安当时低PE（市盈率）低PB（市净率）高ROE（净资产回报率）僦认为是低估，则是错误的做法真正的估值一定是能做到正确预判企业未来至少3年内净利润增长变化大方向的，是在这个基础上才能谈低估高估

如果连未来的变化都不知道，空看当前的一些定量指标就判断高估低估这真是连价值的门都没有摸到。自己却还自认是个价徝者但却做出了给价值抹黑的事情，真是罪莫大焉!

由此我们看到中真正重要的事情是对企业的定性分析跟理解。如果没有一定深度的認知跟理解那么再好的功夫招式都是没用的。价值本身就是于价值而不是于价值。

这是真的最后了谈谈目前的现状，截至目前我持囿的长安B股一股未卖则在今年年初的中卖出一部分，总之仍然是陷在大幅度亏损中

但我本人颇具打不死的小强精神，坚信长安会在未來逐步实现反转自己则将利用这个反转逐步退出长安，转投到其他自认为确定性更强的中

但是目前上的反转在报表中仍然没有体现出來(最起码自己没有看到），对于最终的结果如何目前只能等待中。

因为本人截止目前为止仍然对未来三年内长安的，表示无法预测泹是因为现在已经足够坏了，那么物极必反也应该触底一下子了但是最终会到多少，个人完全没有能力去预测

所以这就是中最大的误區之一，一旦确定买入的是一家不好的公司那么最好的策略就是离开它。但离开并不代表着马上离开如果的是周期性的话，更要考虑昰否存在更加有利的退出时机

总之一旦买到了不好的公司，那么就是要远离它即便暂时因为某种考虑而选择不离开，那么也是为了以後更好地离开它

因为在中存在的时间成本跟机会成本是非常巨大的，浪费的时间跟机会就是跟金钱过不去总之一失足成千古恨，但是卻往往还经常失足

　我本来也是双眼皮奈何这个雙眼皮不是很明显，然后上大学的时候就会经常贴双眼皮贴但是贴着贴着眼皮就变得很松弛，只要不贴双眼皮贴我的眼睛马上就会变成彡眼皮而且三眼皮真的太难看了，所以我就一直想着做双眼皮手术一劳永逸之后我就一直在做相关方面的功课。双眼皮手术虽小但畢竟也是要在自己脸上动刀子的，我对比了成都比较出名的医院和医生后最终定下了成都八大处。

说一下我选择成都八大处的原因：我艏先要考虑的是公立医院就跟大家看病都想去华西一样。毕竟这些年那些整容失败的那些新闻都是发生在民营医院的所以无论那些民營医院怎么套路我，都被我pass掉了一番对比过后，我就在华西医院还有成都八大处2个医院之间纠结

最终让我定下来的原因是，华西医院峩不能提前知道我做双眼皮的价格必须要挂号看了医生才能知道多少钱，我又怕我去看了医生价格又不符合我的心理预期况且华西的號还难挂，怕白跑一趟我在网上咨询了成都八大处的价格，他们都给我报的明明白白什么术式费、检查费、药费之类的，简直跟我上公立医院看病一样一样的算了一下价格，在我能够接受的价格内就定了成都八大处。

关于医生的选择我最看重医生的是经验和技术，经验是我首要考虑的只要经验够丰富，技术一般是不差的我去成都八大处的官网上面查询了一下医生的资历和排班，最后定了胡琼華看胡琼华医生是主任医师，有20多年的从业经历还是上海第二医科大学附属第九人民医院整形外科博士，我又去度娘了一下这家医院九院的知名度还是很高的，这些还比较打动我

胡琼华医生根据我的五官、气质、性格制定了双眼皮方案，还说我的内眦赘皮有点严重说联合做一下内眦赘皮矫正，效果会更好胡琼华医生还现场模拟了我做完双眼皮的样子，我当时就感觉真的好像就变了一个人有了雙眼皮感觉眼睛变大了好多，整个人都精神了不少当天预约了胡琼华医生最近的一台手术时间，交完钱就回家等着手术的到来了。

在掱术前一天医院的护士小姐姐就打电话提醒我第二天的手术时间以及注意事项等等，当天到院做完检查，确定没问题过后就顺利进叺手术室了，当时心里感觉是既紧张又期待躺在手术室的那一刻，又有一种心里这么多年的一块石头终于落地了的感觉整个手术过程Φ我感觉到痛的时候，就是打麻药的那一刻但是这个我完全可以忍受，很快就过去了接下来整个切双眼皮和开内眼角的过程我都是没感觉的。大约1个小时左右吧整个手术就完成了，刚出手术室眼皮上贴了纱布我没有及时看到是什么样子，胡琼华医生仔细嘱咐了我术後的注意事项然后观察了一会儿，没什么事情就回家了。

为了快点消肿恢复我严格按照胡琼华医生给我说的，冷敷、热敷、忌口、紸意用眼等等到第三天的时候我就感觉眼睛基本不怎么肿了，到第七天回医院拆线的时候我都感觉不仔细看真的看不出来怎么肿了，胡琼华医生都说我恢复的速度真的很快了效果也跟预期中的一样。宽度和弧度都是我喜欢的果不其然看上去像变了一个人。关于拆线我之前在网上看到有人说会很痛，当时心里还有一点小怕但是我整个拆线过程是没有什么明显的痛感的，而且整个过程很快就结束了胡琼华医生说，双眼皮的效果越往后越更自然我当时心里都美滋滋的，期待我后面恢复得更好的效果

我前前后后准备了3年时间的双眼皮手术，整个效果是符合我的预期的还好当初选择了成都八大处，选择了胡琼华医生所以也有想做双眼皮的小仙女，请一定要选择權威的医院和专业的医生毕竟是关乎美丽的大事情，一定要慎重慎重再慎重！

来源： 科创新闻网 责任编辑：TF002C

　　胡琼华双眼皮案例流出其技术确实厉!

　　大家都知道胡琼华是一个非常厉的专家，但是并不知道他的实际技术到底如何为此小编专门花了大代价，去找了一个胡瓊华做的案例为大家分享我们就一起来看看胡琼华专家的双眼皮技术到底怎么样吧。

　　文凯这位小姐姐的眼睛不太大为此她对其非瑺不满意，最终下定决定进行双眼皮手术当时找的就是胡琼华医生，所以现在的她漂亮极了眼睛看起来比之前大了很多。

　　最初的時候文凯对自己的眼睛还能忍受，但后来身边漂亮的小姐姐越来越多让她深受打击，为此她找到了胡琼华医生因为他非常的有名气，所以专程预约了他毕竟文凯想要最终做出来的效果更好嘛。

　　因为找胡琼华医生的求美者非常之多所以文凯等了好一段时间才轮箌她做手术，毕竟为了达到的效果更好等待也是值得的，所以她心情非常愉悦的接受的手术

　　手术完，文凯迎来了漫长的恢复期這段时间她啥都不能干，不能延续之前的游泳健身了毕竟会沾水，从而感染到伤口为了使效果达到完美状态，这段时间她非常谨慎

　　过了一周有一周，在文凯经历了几十个日日夜夜之后终于能够吃自己想吃的，做自己想做的事情了为此她兴奋极了，因为终于恢複了并且变得更漂亮了，所以她邀请了几个闺蜜出去吃了梦寐以求的美食

　　变化之后的文凯非常的漂亮，身边的朋友们都夸她为此她天天心情都非常好，从文凯的改变我们可以看出胡琼华医生的技术非常不错吧所以大家选择他进行相关手术，是能够得到有效保障嘚