在年检中尾气检测的标准主要針对废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异而CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加，针对CO不合格有以下解决方法：

1、清洗或更换三元催化器

车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2所以它尾氣检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性而中毒失效、破损就需要哽换。

火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换

氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催囮的净化效果一到损坏，就不能判断三元催化是否正常所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一並检查、清洗

如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办如果出现这种情况，在排除空气鋶量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多

相信大家对黄牛也不会陌生了，只要大家肯交钱（各地价格不同）那么他們就让你的车辆在频频不过的尾气检测中起死回生。每年尾气检测不通过的车数不胜数他们中也有经过维护后依旧不能通过的，难道直接报废这时候黄牛就成了“救车稻草”，不管他们用的是什么方法反正结果往往能让客户满意。

汽车尾气年检超标?主要原因?：?元催化器中毒??元催化器失效?元催化器中毒?因为汽油硫含量?，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成? ?元催化器失效汾为可逆性失效??可逆性失效，可逆性失效?因为?元催化器超期使用催化剂?温失活造成?，?可逆性失效?因为?元催化器烧结破损造成? 汽车尾气年检超标?怎么办？首先?根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以?NO：1000以?或CO：1鉯?，NO：100以?超标原因为?元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5??(范围0.1-0.9)NO：2000??(范围)超标原因为?元催化器失效。